في مونزا، يتصادم الماضي ومستقبل الفورمولا 1 في مشهد يغلي بالأدرينالين لا مثيل له. مع اقتراب عطلة نهاية أسبوع جائزة إيطاليا الكبرى في الفترة من 5 إلى 7 سبتمبر، تنبض حلبة مونزا الوطنية الأسطورية بالحياة لاستضافة أسرع رياضة في العالم في "معبد السرعة" الخاص بها. إنها أكثر من مجرد سباق؛ إنها حج ديني للتيفوسي، جحافل مشجعي فيراري المخلصين الذين يصبغون الحلبة باللون الأحمر. هذا الاستعراض هو دليلك الأمثل لعطلة نهاية الأسبوع، حيث يقدم لمحة عن التاريخ الغني، والتحدي غير العادي للحلبة، والمنافسات الشديدة القادمة على هذا الأسفلت المقدس.

ستكون عطلة نهاية أسبوع جائزة إيطاليا الكبرى مليئة بالإثارة عالية السرعة:

• الجمعة، 5 سبتمبر: تبدأ عطلة نهاية الأسبوع بالتصفيات الأولى والثانية. تتيح هذه الجولات الحاسمة للفرق الدخول في التفاصيل الدقيقة لإعداد سياراتهم لمتطلبات مونزا الخاصة، مع التركيز على إعدادات الحد الأدنى من القوة الضاغطة وفحص تآكل الإطارات.

• السبت، 6 سبتمبر: يبدأ اليوم بالتصفيات الثالثة، وهي فرصة أخيرة لإجراء التعديلات استعدادًا للتوتر. في فترة ما بعد الظهيرة، يأتي التأهل، وهي جولة حاسمة في مونزا، حيث يصبح مركز الانطلاق أولوية بسبب صعوبة التجاوز.

• الأحد، 7 سبتمبر: أبرز حدث، يوم السباق، يدور حول 53 لفة من السرعة الخالصة والاستراتيجية. مقبلات السباق هي استعراض سائقي الفورمولا 1، وهو حدث تراثي يضع المشجعين وجهًا لوجه مع الأبطال. 

مونزا ليست مجرد حلبة سباق؛ إنها مثال حي لماضي رياضة السيارات.

مصدر الصورة: فورمولا 1

• اسم الحلبة: حلبة مونزا الوطنية.

• الميزات الرئيسية: في حديقة مونزا الضخمة، هذه حلبة تتميز بمستقيماتها الطويلة والسريعة التي تتخللها مسارات ضيقة. إنها بلا شك أسرع حلبة في تقويم الفورمولا 1، وتتطلب معظم قوة المحرك وأقصى قدر من استقرار الفرامل. تستخدم الفرق هنا سيارات بقوة ضاغطة منخفضة للغاية، مما يساوم على سرعة المنعطف لصالح السرعة القصوى في الخط المستقيم.

• حقائق عن الحلبة:

  • الطول: 5.793 كم (3.600 ميل)

  • المنعطفات: 11. كلها رئيسية، نظرًا للعدد المحدود من المنعطفات.

  • الميزات البارزة: مسار Rettifilo الرهيب في نهاية الخط المستقيم الرئيسي يتطلب فرملة قوية من سرعة تزيد عن 300 كم/ساعة. Curva Grande، وهو منعطف أيمن عالي السرعة، يؤدي إلى مسار Della Roggia، وهو سريع بنفس القدر. Parabolica الكلاسيكي، الذي يسمى رسميًا Curva Alboreto، هو منعطف أيمن طويل مائل يختبر أعصاب السائق وتحكمه بالسيارة قبل أن يوصله إلى الخط المستقيم الرئيسي.

• التجاوز: مع توفير الخطوط المستقيمة الطويلة لأقصى استفادة من السحب، هناك أماكن قليلة أخرى تقدم فرصة واقعية للتجاوز بخلاف مناطق الفرملة الشديدة للمسارات الضيقة. هذا المزيج يجعل من الضروري التأهل في مركز جيد وامتلاك استراتيجية لا تشوبها شائبة للفوز.

ماضي مونزا غني ومتعدد الأوجه مثل المنتزه الذي تقع فيه.

كانت حلبة مونزا الوطنية أعجوبة تكنولوجية في ذلك الوقت، حيث تم بناؤها في 110 أيام فقط في عام 1922. لذلك كانت ثالث حلبة سباق سيارات مخصصة في العالم، والأهم من ذلك، أقدم حلبة تعمل باستمرار في البر الرئيسي الأوروبي. حتى أنها ضمت في شكلها الأصلي بيضاويًا عالي السرعة، لا تزال آثاره مرئية اليوم.

أول جائزة إيطاليا الكبرى: الفائز بيترو بوردينو في سيارته فيات

أقيمت جائزة إيطاليا الكبرى الأولى في مونزا في سبتمبر 1922 ودخلت كتب تاريخ سباقات السيارات في غضون دقائق. في عام 1950، عندما بدأت بطولة العالم للفورمولا 1، كانت مونزا إحدى الحلبات الافتتاحية. كانت المضيف الوحيد فخور بنفسه لجائزة إيطاليا الكبرى كل عام منذ بدء الفورمولا 1، باستثناء تلك السنة في عام 1980 عندما تم نقل السباق مؤقتًا إلى إيمولا أثناء تجديدها. يؤكد سجل الاستمرارية الذي لا ينقطع مكانتها الحيوية في تاريخ الرياضة.

بالنسبة لأولئك الذين يريدون تجربة المشجعين القصوى، تقدم مونزا عددًا قليلاً من المواقع الرائعة. تمنح المنصات في الخط المستقيم الرئيسي منظرًا خلابًا للانطلاق/الانتهاء، ومحطات الصيانة، والركض السريع بشكل مخيف إلى المسار الضيق الأول. Variante del Rettifilo (المسار الضيق الأول) هو مركز للأحداث، مع سباقات تجاوز مذهلة ومعارك فرملة شرسة. ولا يزال هناك المزيد حول الحلبة، حيث توفر المنصات خارج Curva Parabolica (Curva Alboreto) منظرًا مثيرًا للسيارات وهي تغادر المنعطف الأخير بأقصى سرعة، جاهزة لمحاولة لفة أخرى مشتعلة.

إلى جانب تراثها، تفتخر مونزا بمجموعة متنوعة من الحقائق الفريدة:

• مونزا هي حقًا "معبد السرعة"، حيث يقود السائقون بأقصى سرعة لمدة 80٪ تقريبًا من اللفة، مما يدفع محركاتهم وأعصابهم إلى أقصى حد.

• يعد موقع الحلبة داخل حديقة مونزا التاريخية، أكبر حديقة مسورة في أوروبا، خلفية جميلة بشكل مذهل وغير متوقعة إلى حد ما للدراما عالية التقنية للفورمولا 1.

• مشجعو فيراري ذوو الياقات الزرقاء، التيفوسي، هم جزء لا يتجزأ من جائزة إيطاليا الكبرى. تخلق موجاتهم الحمراء، وهتافاتهم التي تصم الآذان، ودعمهم المخلص بيئة كهربائية تنبض بالحياة لتجسيد الحدث.

شهدت مونزا نصيبها العادل من الأساطير الذين قهروا مسارها عالي السرعة. إليك ملخص لبعض الفائزين الأخيرين:

يشير الجدول إلى مجموعة متنوعة من الفائزين، تتراوح من فوز دانيال ريكاردو وماكلارين القياسي في عام 2021، إلى فوز بيير جاسلي وألفا تاوري المؤثر في عام 2020. كانت انتصارات تشارلز لوكلير العاطفية في عامي 2019 و 2024 ذات مغزى خاص للتيفوسي، مما يدل على مدى حب فيراري لسباقها المحلي. في عامي 2022 و 2023، يوضح تفوق ماكس فيرستابن حقًا مدى سرعة ريد بول، حتى على الحلبات التي لا تناسب عادةً إعدادات القوة الضاغطة العالية لديهم.

بالنسبة لأولئك الذين يسعون لإضافة عنصر إثارة إضافي إلى الجائزة الكبرى، توفر مواقع المراهنات الرياضية فرصًا وفيرة.

"أحدث الاحتمالات (عبر Stake.com): مع دخولنا مونزا، فإن الاحتمالات مثيرة للاهتمام للغاية. أوسكار بياستري ولاندو نوريس من ماكلارين لديهما ميل ليكونوا مفضلين، وهو شهادة على أدائهم الأخير الرائع وسرعة ماكلارين الرائعة في الخط المستقيم.". قد يكون لدى بياستري، بعد فوزه في هولندا، الأفضلية في احتمالات موناكو. والمثير للدهشة، أن ماكس فيرستابن ليس بالضرورة المفضل في مونزا، وهو أمر، بالنظر إلى تفوقه المعتاد، علامة على المتطلبات الخاصة للحلبة. لطالما كان تشارلز لوكلير من فيراري خيارًا رئيسيًا، خاصة مع المعنويات الإضافية لدعم الجماهير في أرضه.

للتحقق من تحديثات احتمالات الرهان: انقر هنا

عزز قيمة رهاناتك مع عروض حصرية لـ "معبد السرعة" في مونزا:

• مكافأة مجانية بقيمة 21 دولارًا

• مكافأة إيداع 200٪

• مكافأة 25 دولارًا و 25 دولارًا إلى الأبد (Stake.us فقط)

ادعم اختيارك، سواء كان الثنائي من ماكلارين، أو المفضلين لدى الجمهور في فيراري، أو المرشح الذي يسعى للنجاح، بقيمة أكبر لرهانك.

راهن بذكاء. راهن بأمان. حافظ على استمرار الإثارة.

تعتبر جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا دائمًا عرضًا، ويبدو أن السباق القادم لن يختلف. الطبيعة الفريدة للحلبة ذات القوة الضاغطة المنخفضة والسرعة العالية جدًا تناسب مهارة بعض الفرق تمامًا. مع سرعتها الهائلة في الخط المستقيم، تبدو ماكلارين مناسبة بشكل خاص، لذا فإن أوسكار بياستري ولاندو نوريس يبدوان رهانًا جيدًا للفوز. معركتهم الداخلية على اللقب تضيف فقط إلى الدراما.

لكن استبعاد فيراري على أرضها سيكون سخيفًا. شغف التيفوسي الهائل، ووحدة الطاقة المحسنة إذا كانت موجودة، يمكن أن يمنحا تشارلز لوكلير وزميله في الفريق تلك الميزة الإضافية القادرة على المنافسة على الفوز. في حين أن ريد بول وماكس فيرستابن يمكنهما التخطيط لطريقهما حول أي حلبة، فإن طبيعة مونزا قد تخفف من هيمنتهما الطبيعية بما يكفي لجعلها ميدانًا متساويًا.

باختصار، جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا 1 في مونزا ليست سباقًا؛ إنها مهرجان للسرعة والتراث والشغف البشري الخالص. من تحديات الهندسة في "معبد السرعة" إلى حماس التيفوسي المتحمس، كل شيء يتحد ليجعل حدثًا لا يُنسى أبدًا. عندما تنطفئ الأضواء في 7 سبتمبر، توقع معركة تخطف الأنفاس حيث ستحدد الاستراتيجية، والأعصاب، والقوة الحصانية البحتة من سيجد نفسه في قمة أحد أقدس أماكن الرياضة.