يحبس عالم الدراجات الهوائية أنفاسه لآخر مشهد مذهل: إيل لومبارديا. المقرر في 11 أكتوبر، جيرو دي لومبارديا، أو "سباق أوراق الشجر المتساقطة"، هو الخامس والأخير من سباقات الدراجات الهوائية الكلاسيكية في موسم محترفي الدراجات الهوائية للطرق. إنه سباق فريد يمزج بين التحمل الخالص لمرحلة من جولات جراند تور مع دراما الكلاسيكيات ليوم واحد.

يبدأ السباق في بلدة كومو الخلابة المطلة على البحيرة وينتهي في شوارع بيرغامو التاريخية، وهذا الإصدار الـ 119 من إيل لومبارديا هو تكريم للتاريخ والبطولة والقسوة المطلقة للتسلق في إيطاليا. على عكس سباقات الكلاسيكيات الربيعية حيث يتم اختبار الصلابة على الحصى أو السرعة، يتطلب لومبارديا القوة المتفجرة للـ "puncheur" والقدرة على التحمل التي لا تعرف الكلل للمتسلقين. تم تجهيز المسرح لختام مليء بالإثارة والمدهش والمُنهك تمامًا لموسم السباقات 2025.

يستحضر مسار عام 2025 مسار كومو إلى بيرغامو الصعب، مكررًا المسار الانتقائي للغاية الذي تم استخدامه قبل عامين. تم تصميم هذا المسار لتفكيك حشد الدراجين من خلال الإرهاق المتراكم، وتحويل عبء الجبل إلى المراحل الأخيرة التي تحدد السباق.

المصدر: خريطة جيرو دي لومبارديا

يغطي السباق مسافة مذهلة تبلغ 238 كيلومترًا (147.9 ميل). والأهم من ذلك، سيركب الدراجون ارتفاعًا تراكميًا هائلاً يزيد عن 4,400 متر (14,400 قدم). لإعطاء منظور، يمثل ذلك تسلقين لجبل مون فنتو الشهير في يوم واحد، مع الحفاظ على جهد مكثف وعالي الشدة.

المصدر: الموقع الرسمي لإيلومبارديا

المائة كيلومتر الأولى هي إحماء جذاب، ولكنه خادع، على شواطئ بحيرة كومو. ولكن بمجرد وصول السباق إلى مقاطعة بيرغامو، يتحول إلى سلسلة لا ترحم من التسلق والانحدارات مع بالكاد كيلومتر واحد من الطريق المستوي للتعافي. هذا التوقف والانطلاق يستبعد الإيقاع ويناسب الدراجين القادرين على العودة بقوة بين الجهود التي تتطلب الوقوف. يضمن الإرهاق المنهك أنه بحلول الوقت الذي يصل فيه السباق إلى الجبال النهائية الحاسمة، سيبقى فقط الأقوى من بين الأفضل في المنافسة على الفوز.

يتميز مسار عام 2025 بتسلسل من ست تسلقات حرجة، كل منها يعمل على تقليص عدد المتنافسين، ويبلغ ذروته في حاجزين حاسمين في المرحلة النهائية.

• الإحصائيات: حوالي 8.8 كم بنسبة 3.9% (من جانب أسو).

• الدور: في وقت مبكر من السباق (حوالي 38 كم)، غيسالو، موقع كنيسة الدراجين الشهيرة عالميًا، هو بداية احتفالية وعاطفية للتسلق الجبلي. قريب جدًا ليكون حاسمًا بالقرب من النهاية، فإنه يوفر توترًا عموديًا مبكرًا ويحدد النغمة.

• الإحصائيات: 9.4 كم بمتوسط 6.6%، مع أجزاء تصل إلى 17%.

• الدور: حيث يصبح السباق حقيقيًا، قبل 100 كيلومتر من نهاية المسار. المنحدرات الصارمة وغير المتساهلة لرونكولا هي أول نقطة اختيار كبيرة، تستبعد أي شخص لا يمتلك أفضل لياقة تسلق في نهاية الموسم.

• الإحصائيات: 9.2 كم بمتوسط 7.3%، مع آخر 3.2 كم تتسلق بنسبة لا ترحم من 9.7% إلى 10%.

• الدور: مع أقل من 30 كيلومترًا متبقية، يُعد باسّو دي غاندا نقطة الانطلاق المقبولة على نطاق واسع للهجوم الفائز الحاسم. الانحدار المستمر للثلث العلوي يضمن عدم انفصال أكثر من متسابق أو متسابقين، أو حفنة مختارة جدًا، عن القمة.

• منظور تاريخي: أطلق تادي بوغاتشار هجومه الفائز على هذا المنحدر في إصدار سابق، موضحًا مدى أهمية الهبوط البالغ طوله 16 كيلومترًا والملتوي مرة أخرى في وادي سيريو بالنسبة للدراجين ذوي الخبرة.

• الإحصائيات: 1.6 كم بمتوسط 7.9%، مع جزء قصير مرصوف بالحصى يصل إلى 12%.

• الدور: مع أقل من 4 كيلومترات متبقية، العقبة الأخيرة المؤلمة هي التسلق إلى المدينة العليا في بيرغامو. قصير ولكنه حاد، المنحدر لديه قمة مرصوفة بالحصى لفترة وجيزة. أي شك هنا سيُعاقب بشدة، حيث سيؤدي الانفجار النهائي للعدو من هنا إلى الهبوط السريع الذي يبلغ طوله 3 كيلومترات إلى فيالي روما في البلدة السفلى.

في عام 1905، أصبح جيوفاني جيربي أول فائز بإيل لومبارديا (موندادوري عبر جيتي إيميجز)

إيل لومبارديا هو الأصغر بين سباقات المونومنت الخمسة ولكنه يتمتع بتاريخ وهيبة تنافس حاملي سباقات المونومنت الربيعية.

تم تنظيم السباق لأول مرة في عام 1905، ونجا السباق من الحربين العالميتين وتغييرات قليلة في المسار ليؤسس نفسه جنبًا إلى جنب مع ميلان-سان ريمو، وجولة فلاندرز، وباريس-روبيه، ولييج-باستون-لييج. يُعتبر سباق مونومنت للمتخصصين، وعادة ما يفوز به الدراجون ذوو موهبة التسلق في جولات جراند تور مع قوة متفجرة ليوم واحد.

يُحكم تاريخ إيل لومبارديا من قبل الأساطير الإيطاليين الأسطوريين، ولكن العصر الحديث يحكمه اسم واحد: تادي بوغاتشار.

مطاردة تادي بوغاتشار: الظاهرة السلوفينية تبدأ نسخة 2025 في مطاردة التاريخ. انتصاراته الأربعة المتتالية (2021-2024) قد وضعته بالفعل على قدم المساواة مع ألفريدو بيندا، ثاني أكبر عدد من الانتصارات على الإطلاق. فوز بوغاتشار في 11 أكتوبر يعادل الرقم القياسي بخمسة انتصارات للأسطورة فاوستو كوبي. هذه المطاردة العملاقة تضع طبقة هائلة من التوقعات على السباق.

جدول الفائزين الأخير

يضم خط البداية أفضل المتسلقين والـ "puncheurs" في العالم، يتنافسون جميعًا على الجائزة الكبرى الأخيرة للموسم.

بوغاتشار هو المرشح الأقوى. براعته في إنتاج دفعة تسارع موجزة ومتفجرة على تسلق شاق، جنبًا إلى جنب مع قدرته على الهبوط على مستوى النخبة، مناسبة تمامًا لمسار موتيغي. فريقه، الذي يضم متسلقين رائعين مثل خوان أيوسو ورافال مايكا، سيكلف بالسيطرة على السباق حتى آخر 50 كيلومترًا، لتمهيد الطريق لبوغاتشار لاتخاذ حركته الحتمية على باسّو دي غاندا. كل ما ستفعله الفرق المنافسة تكتيكيًا هو عزل السلوفيني وتحييده قبل ذلك.

إذا كان هناك أي متسابق يمكنه الوصول إلى مستوى موهبة بوغاتشار غير المقيدة في التسلق، فهو ريمكو إيفينبول. عادة ما تكون حالة البلجيكي بعد موسم جولات جراند تور ممتازة. على الرغم من أن مغامراته السابقة في إيل لومبارديا أسفرت عن نتائج مختلطة (بما في ذلك حادث كبير في عام 2020)، فإن قدرته على الحفاظ على جهد عالي الطاقة في المنحدرات والتسلقات القصيرة والحادة تجعله أقوى متحدي لبوغاتشار. مفتاح نجاح إيفينبول سيكون صبره التكتيكي وقدرته على البقاء قريبًا من عجلة بوغاتشار على أكثر التضاريس انحدارًا.

توم بيدكوك، أفضل "puncheur" لهذا النوع من السباقات، وبطل عالم سابق في سباقات الدراجات عبر البلاد، يتمتع بقدرات تحكم لا مثيل لها ويشكل تهديدًا هائلاً للمنحدرات الفنية والجزء الأخير المرصوف بالحصى من كولي أبرتو. إذا تحدى القلة القليلة، وهم أقل عددًا، خط النهاية، فإن قدرة بيدكوك على إنهاء السباق والنزول تجعله فائزًا قويًا حتى ضد المتخصصين. من المرجح أن يستخدم فريق إينوس الأرقام للهجوم مبكرًا وإرهاق بوغاتشار قبل التسلق الحاسم.

• جوليو تشيكوني (Lidl-Trek): كإيطالي، الضغط والرغبة في الأداء على أرض الوطن هائلان. يبدو أن لياقة تشيكوني في التسلق ممتازة وهو أفضل أمل لإيطاليا في الحصول على مركز في منصة التتويج.

• ريتشارد كاراباز (EF Education-EasyPost): تكتيك التسلق الهجومي للإكوادوري وإيقاعه المنهك يمكن أن يمزق السباق مبكرًا. إذا بقي قريبًا من عجلات المتصدرين حتى غاندا، فهو خطير.

• بن أوكونور (Team Jayco AlUla): متسلق الجبال الأسترالي كان من ضمن العشرة الأوائل بانتظام في جولات جراند تور ويتمتع بالقدرة على التحمل اللازمة للتفوق في هذا الماراثون الذي يبلغ طوله 238 كم.

سيتم ببساطة كشف السباق بالطريقة التالية: يتم الإمساك بالانفصال قبل رونكولا، والتسارع على باسّو ديلا كروشياتا سيكون مذهلاً. سيتم تحديد الفائز إما على باسّو دي غاندا أو، استراتيجيًا، في الهبوط بعد ذلك، كما شوهد في عام 2024. فرق السباق السريع التي تسعى لخط النهاية في مجموعة ستتطلب وجود دراجين أو ثلاثة لكسر الهجمات، لكن التاريخ يشير إلى أن أفضل متسلق سيأخذها منفردًا أو في مجموعة صغيرة.

الارتفاع الحاد والإرهاق النهائي في شكل نهاية الموسم يضمنان أن مجرد الوصول إلى خط النهاية هو إنجاز؛ لتحقيقه، يجب أن يكون لديك إجراء لا تشوبه شائبة وقوة دفع نهائية قوية على طول كولي أبرتو.

بينما تضمن جودة الحقل منافسة مثيرة، يكاد يكون من المستحيل تحدي الفائز بهذا السباق لأربع سنوات متتالية. مزيج من شكله المهيمن وتحفيزه التاريخي لمضاهاة رقم فاوستو كوبي يجعل تادي بوغاتشار المرشح الأوفر حظًا. توقع أن يشن هجومًا حادًا على الكيلومتر الأخير من باسّو دي غاندا، مستخدمًا الهبوط اللاحق لفتح فجوة حاسمة ستحمله إلى شوارع بيرغامو المرصوفة بالحصى لتحقيق انتصاره الخامس التاريخي المتتالي.

جيرو دي لومبارديا هو الصرخة الكبرى الأخيرة للموسم، وسباق 2025، مع الدافع الإضافي لبوغاتشار في مطاردة التاريخ، سيكون من بين الأكثر إثارة للاهتمام في السنوات الأخيرة. من البداية المذهلة المطلة على البحيرة عبر مراحل الجبل القاسية والنهاية الصعبة في أعلى بيرغامو ألتا، إنه سباق يكرم أصعب تخصصات رياضة الدراجات الهوائية على الطرق. استعدوا لختام مذهل، دموي، ولا يُنسى لموسم المونومنت.