تغوص سلسلة MotoGP في جولتها الختامية الآسيوية على حلبة سيبانج الدولية (SIC) لسباق الجائزة الكبرى الماليزي في 26 أكتوبر. إنها بلا شك أكثر الاختبارات تطلبًا جسديًا على التقويم، وتشتهر بحرارتها الاستوائية القاسية ورطوبتها الخانقة التي تستنزف الدراجين. كونها واحدة من المحطات النهائية في جولة "الطيران" الموسمية، تعد سيبانج ساحة معركة حاسمة يتم فيها أحيانًا الفوز بالبطولات العالمية أو خسارتها، مما يتطلب ليس فقط موثوقية المعدات ولكن أيضًا قدرة تحمل هائلة للدراجين وذكاء تكتيكي.

سباق الجائزة الكبرى الماليزي لديه جدول مزدحم بالنشاط المستمر لجميع الفئات الثلاث. جميع الأوقات بالتوقيت العالمي المنسق (UTC):

1. الجمعة، 24 أكتوبر،

• Moto3 تدريب حر 1: 1:00 صباحًا - 1:35 صباحًا

• Moto2 تدريب حر 1: 1:50 صباحًا - 2:30 صباحًا

• MotoGP تدريب حر 1: 2:45 صباحًا - 3:30 صباحًا

• Moto3 تدريب: 5:50 صباحًا - 6:25 صباحًا

• Moto2 تدريب: 6:40 صباحًا - 7:20 صباحًا

• MotoGP تدريب: 7:35 صباحًا - 8:35 صباحًا

2. السبت، 25 أكتوبر،

• Moto3 تدريب حر 2: 1:00 صباحًا - 1:30 صباحًا

• Moto2 تدريب حر 2: 1:45 صباحًا - 2:15 صباحًا

• MotoGP تدريب حر 2: 2:30 صباحًا - 3:00 صباحًا

• MotoGP تصفيات (Q1 & Q2): 3:10 صباحًا - 3:50 صباحًا

• Moto3 تصفيات: 5:50 صباحًا - 6:30 صباحًا

• Moto2 تصفيات: 6:45 صباحًا - 7:25 صباحًا

• MotoGP سباق سريع: 8:00 صباحًا

3. الأحد، 26 أكتوبر،

• MotoGP إحماء: 2:40 صباحًا - 2:50 صباحًا

• Moto3 سباق: 4:00 صباحًا

• Moto2 سباق: 5:15 صباحًا

• MotoGP السباق الرئيسي: 7:00 صباحًا

سيبانج هي حلبة مثالية تقنيًا وصعبة، تشتهر بمسارها الواسع ومزيجها المتطلب من المنعطفات السريعة والمستقيمات عالية السرعة.

كان سباق الجائزة الكبرى الماليزي جزءًا من جدول سباقات الدراجات النارية منذ عام 1991، حيث أقيم في البداية على حلبة شاه علم ثم في جوهور. تحول السباق إلى حلبة سيبانج الدولية المصممة خصيصًا في عام 1999، حيث أصبحت واحدة من أكثر السباقات شعبية ومرموقة في الموسم تقريبًا بين عشية وضحاها. يميل الاختبار الرسمي الأول لسيبانج إلى إطلاق موسم MotoGP كمسار قياسي لتطوير الدراجات النارية واختبار التأهيل البدني للدراجين.

• الطول: 5.543 كم (3.444 ميل)

• المنعطفات: 15 (5 يسار، 10 يمين)

• أطول مستقيم: 920 مترًا (يُستخدم بشكل حاسم للتسلل والسباق السحب.)

• أقصى سرعة تم تحقيقها: 339.6 كم/ساعة (211 ميل/ساعة)، مما يشير إلى قوة المحرك الهائلة المطلوبة (أ. إيانوني، 2015).

• مناطق الكبح: معروفة بمنطقتي كبح قويتين عند المنعطفين 1 و 15، مما يستلزم استقرارًا موازيًا وإدارة لإطارات المقدمة.

• رقم اللفة (سباق): 1:59.606 (ف. باجنايا، 2023)، مما يسلط الضوء على مزيج السرعة والتقنية للحفاظ على وتيرة السباق.

• رقم اللفة على الإطلاق: 1:56.337 (ف. باجنايا، 2024)، مما يوضح سرعة التأهل الهائلة لدراجات MotoGP الحديثة.

تآكل الإطارات: تسبب الحرارة المستمرة ارتفاعًا كبيرًا في درجات حرارة المسار، مما يؤدي إلى تآكل شديد للإطارات الخلفية. يجب أن يكون الدراجون أساتذة في الحفاظ على الإطارات الخلفية، خاصة في المنعطفات المفتوحة الأسرع.

إرهاق الدراج: تدفع الحرارة والرطوبة (وغالبًا ما تكون أكثر من 70٪) الحدود البدنية. الدراج الذي يمكنه الحفاظ على هدوئه ودقته وتركيزه خلال اللفات الخمس الأخيرة عادة ما يحصد النصر.

عامل المطر: تشتهر المنطقة بهطول أمطار غزيرة ومفاجئة، والتي يمكن أن توقف السباقات أو تؤدي إلى سباق مبلل ذي نسبة انسحاب عالية.

لطالما كان سباق الجائزة الكبرى الماليزي فاصلًا في تحديد اللقب، حيث أنتج لحظات دراماتيكية وأظهر قوة دوكاتي.

مع اقتراب نهاية الموسم، ينصب اهتمام الجميع على قدرة المنافسين على اللقب على البقاء هادئين تحت الحرارة والضغط الشديدين. كل نقطة من السباق السريع والبطولة يتم تضخيمها. تنافسية الشبكة تعني الآن أن الموسم قد يشهد فائزًا مختلفًا ثامنًا لعام 2025، مما يضخ حالة من عدم اليقين الهائل في معركة النقاط.

حوّلت دوكاتي سيبانج إلى واحدة من حلباتها البطولية، حيث فازت بآخر ثلاثة سباقات متتالية. توفر قوة محركات دراجاتها وأداء الفرامل المحسن ميزة واضحة على المستقيمين الطويلين وعند المنعطفات البطيئة.

المنافسون: المنافسون الرئيسيون هم ماركو بيزيشي (VR46) وأليكس ماركيز (غريسيني)، الذي يعد الأقل سعرًا بين الاثنين. فرانشيسكو باجنايا (دوكاتي المصنع) يمثل خطرًا بناءً على خبرته هنا، حيث فاز هنا في عامي 2022 و 2024.

الإجهاد البدني في سيبانج قصة بحد ذاتها. سيُجبر الدراجون على إدارة احتياطيات طاقتهم بحذر. ستكون هذه الحلبة مفضلة للدراجين الأكفاء بدنيًا القادرين على تحمل درجات حرارة المسار الحارقة طوال مسافة السباق دون ارتكاب أخطاء حاسمة خلال الأجزاء الأخيرة من الحدث. سيكون الاستشفاء السريع بين الجلسات أمرًا بالغ الأهمية.

احتمالات الفائز

احصل على قيمة أكبر لرهانك مع عروضنا الخاصة:

• مكافأة 50 دولارًا مجانًا

• مكافأة إيداع 200%

• مكافأة 25 دولارًا و 25 دولارًا للأبد

راهن على مفضلتك، سواء كان ذلك المتسابق الذي ينافس على مركز الانطلاق الأول أو الدراج الأكثر تكيفًا مع الحرارة الشديدة، مع قيمة أكبر لرهانك. راهن بمسؤولية. راهن بأمان. دع الإثارة تتواصل.

سيبانج هي نصفان من لعبة: القوة والحفظ. يجب على المتصدرين النجاة من المرحلة الافتتاحية العدوانية ثم التعامل مع انخفاض الإطارات الشديد في اللفات الختامية. مع الشكل الحالي واحتمالات المراهنات، فإن المرشحين هم دراجو دوكاتي المصنعين. الرهان على ماركو بيزيشي للفوز بسباق حاسم في أواخر الموسم، مستفيدًا من سرعة المنعطفات الهائلة والكبح الجيد لدراجته. ابحث عن أليكس ماركيز وبيدرو أكوستا ليتبعوه على منصة التتويج.

السرعة الخام والتمركز الهجومي سيحسم سباق MotoGP السريع الأقصر. راهن على الدراجين ذوي ثبات الفرامل الممتاز ومحركات دوكاتي القوية، مثل أليكس ماركيز أو فيرمين ألديغوير، للسيطرة على الجزء الأول السريع من اللفة والحفاظ على الزخم في التنسيق القصير.

سباق الجائزة الكبرى الماليزي هو اختبار للقوة البدنية والذهنية بقدر ما هو أي شيء آخر. تكمن صيغة الفوز في الحفاظ على الجزء الخلفي في المنعطفات الواسعة والسلسة والحصول على خيار الإطارات الصحيح (عادةً خيار مركب صلب) لمسافة السباق. سيكون دائمًا سباقًا ذا نسبة انسحاب عالية مع وجود أمطار استوائية غير متوقعة في الخلفية، مما يضمن أن يبقى المشهد في سيبانج جميلًا وقاسيًا.