تعود الفورمولا إي إلى أحد أكثر أماكن رياضة السيارات شهرة في العالم مع استعداد سباق شنغهاي للفورمولا إي Hankook 2025 لمواجهة مزدوجة مثيرة في 31 مايو ويونيو. سيقام هذا الحدث في حلبة شنغهاي الدولية الأسطورية، ويمثل الجولتين 10 و 11 من الموسم 11 في بطولة العالم للفورمولا إي ABB FIA.
بعد ظهوره الناجح العام الماضي، فإن حلبة شنغهاي مستعدة لإشعال حماس الجماهير مرة أخرى، وهذه المرة بتكوين مختصر بطول 3.051 كم مصمم خصيصًا لأعمال الفورمولا إي الفريدة من المواجهات المباشرة. مع فرص التجاوز، والمنعطفات الضيقة، ودراما إدارة الطاقة، واستراتيجية PIT BOOST كلها في اللعب، فإن الجماهير على موعد مع عطلة نهاية أسبوع مثيرة من السباقات.
عودة إلى الجذور: الفورمولا إي تعود إلى الصين
ظهرت الفورمولا إي لأول مرة في عام 2014 بسباق تاريخي في بكين، إطلاقًا لأول سلسلة سباقات كهربائية بالكامل في العالم. منذ ذلك الحين، استضافت الصين فعاليات E-Prix في هونغ كونغ وسانيا، والآن شنغهاي التي تعد وجهة رمزية مهمة للسلسلة.
بعد ظهورها الأول في الموسم العاشر، تعود حلبة شنغهاي الدولية إلى التقويم بطاقة متجددة. يحتفل سباق شنغهاي للفورمولا إي ليس فقط بالسباقات الكهربائية عالية الأداء، بل أيضًا بالتزام البطولة بالابتكار والاستدامة والوصول العالمي.
حلبة شنغهاي الدولية: تحدي للفورمولا إي
طول الحلبة: 3.051 كم
الاتجاه: في اتجاه عقارب الساعة
المنعطفات: 12
وضع الهجوم (Attack Mode): المنعطف 2 (خارج المنعطف الطويل نحو اليمين)
نوع المسار: حلبة سباق دائمة
تم تصميم حلبة شنغهاي الدولية، التي صممها المهندس المعماري الشهير هيرمان تيلكه، مستوحاة بصريًا من الحرف الصيني "上" (شانغ)، والذي يعني "فوق" أو "أعلى". تشتهر الحلبة باستضافة سباق الجائزة الكبرى الصيني للفورمولا 1 منذ عام 2004، ويقدم تخطيط الحلبة المعدل اختبارًا مثيرًا لمتسابقي الفورمولا إي.
يحافظ هذا التكوين المختصر بطول 3.051 كم على جوهر شخصية الحلبة، حيث يجمع بين الخطوط المستقيمة عالية السرعة والمنعطفات الفنية والكثير من المساحة للتجاوز - وصفة مثالية لأعمال الفورمولا إي. تشكل حلقة المنعطفين 1 و 2 الشهيرة، وهي مجموعة منعطفات ضيقة نحو اليمين، نقطة بارزة ومكان تفعيل وضع الهجوم (Attack Mode) لهذه الجولة.
جدول عطلة نهاية أسبوع سباق شنغهاي للفورمولا إي (UTC +8 / التوقيت المحلي)
| التاريخ | الجلسة | الوقت (محلي) | الوقت (UTC) |
|---|---|---|---|
| 30 مايو | التدريب الحر 1 | 16:00 | 08:00 |
| 31 مايو | التدريب الحر 2 | 08:00 | 00:00 |
| 31 مايو | التصفيات | 10:20 | 02:20 |
| 31 مايو | السباق 1 | 16:35 | 08:35 |
| 1 يونيو | التدريب الحر | TBD | TBD |
| 1 يونيو | التصفيات | TBD | TBD |
| 1 يونيو | السباق 2 | TBD | TBD |
أين تشاهد:
التدريب والتصفيات: تطبيق Formula E، YouTube، ITVX
السباقات: ITVX، والمذيعون المحليون، ومنصات البث المباشر
ما الجديد؟ عودة PIT BOOST
ستظهر PIT BOOST، التي ظهرت لأول مرة في وقت سابق من الموسم 11، في أحد سباقي شنغهاي.
ما هو PIT BOOST؟
PIT BOOST هي استراتيجية طاقة إلزامية في منتصف السباق حيث يحصل كل سائق على زيادة في الطاقة بنسبة 10٪ (3.85 كيلوواط ساعة) عن طريق دخول منطقة الصيانة (pit lane) لمدة 30 ثانية، مع تعزيز بقوة 600 كيلوواط.
كل فريق لديه منصة واحدة فقط، مما يعني عدم وجود تعبئة مزدوجة.
يجب على السائقين تحديد اللحظة المثلى لدخول منطقة الصيانة دون فقدان الكثير من المراكز على الحلبة.
تم استخدام PIT BOOST سابقًا في جدة وموناكو وطوكيو وأضاف طبقات من الدراما التكتيكية.
توقع استدعاءات استراتيجية تغير قواعد اللعبة وتغييرات مفاجئة في الصدارة.
ترتيب بطولة السائقين (أفضل 5)
| المركز | السائق | الفريق | النقاط |
|---|---|---|---|
| 1 | Oliver Rowland | Nissan | 161 |
| 2 | Pascal Wehrlein | TAG Heuer Porsche | 84 |
| 3 | Antonio Felix da Costa | TAG Heuer Porsche | 73 |
| 4 | Jake Dennis | Andretti | TBD |
| 5 | Mitch Evans | Jaguar TCS Racing | TBD |
رولاند في سباق محموم
مع أربعة انتصارات، وثلاثة مراكز ثانية، وثلاثة مراكز أولى في التصفيات (موناكو، طوكيو، والجولة السابقة)، كان أوليفر رولاند بمثابة مفاجأة سارة لفريق نيسان. نادراً ما يُرى هذا الأداء المهيمن في سلسلة متقاربة إلى هذا الحد، لكن الطبيعة غير المتوقعة لشنغهاي تعني أن لا شيء مؤكد.
كل فريق على منصة التتويج: عصر الفورمولا إي شديد التنافسية
بعد حصول دان تيكتوم على منصة تتويج مفاجئة في طوكيو، أصبح كل فريق في الشبكة قد حصل الآن على مركز ضمن أفضل 3 مراكز في الموسم 11 - وهو أمر غير مسبوق في رياضة السيارات.
أبرز اللقطات حتى الآن:
تايلور بارنارد (NEOM McLaren): 4 منصات تتويج في موسمه الأول
ماكسيميليان جوينثر (DS PENSKE): الفوز في جدة
ستوفل فاندورن (Maserati MSG): فوز مفاجئ في طوكيو
جيك هيوز (McLaren): المركز الثالث في جدة
نيك كاسيدي (Jaguar): المركز الأول في مونت كارلو
لوكاس دي غراسي (Lola Yamaha ABT): المركز الثاني في ميامي
سيباستيان بويمي (Envision): المركز الأول من المركز الثامن في موناكو
هذا المستوى من التكافؤ تحت صيغة GEN3 Evo يبقي الجماهير في حالة تخمين كل عطلة نهاية أسبوع سباق.
تسليط الضوء: الجماهير الصينية وأجواء المهرجان
ستقدم قرية المشجعين:
موسيقى حية
جلسات توقيع للسائقين
مناطق ألعاب ومحاكيات
أنشطة للأطفال
أكشاك طعام تقدم مأكولات شنغهاي المحلية الأصيلة
يجعل جو شنغهاي النابض بالحياة وبنيتها التحتية عالمية المستوى منها وجهة مميزة لاستضافة السباقات الكهربائية. يوفر أفق البوند، ونهر هوانغبو، والضجيج الذي تعم المدينة خلفية مثالية لرياضة السيارات العالمية.
آخر مرة في شنغهاي
في عام 2024، عاد سباق شنغهاي للفورمولا إي إلى التقويم وأحدث تأثيرًا فوريًا. رفعت طاقة الجمهور، وفرص التجاوز، واستراتيجية وضع الهجوم (Attack Mode) مستوى التوقعات. خرج أنطونيو فيليكس دا كوستا منتصرًا، وسيكون يأمل في تكرار نجاحه في عطلة نهاية الأسبوع هذه.
هل يمكن لأحد اللحاق برولاند؟
مع دخول الفورمولا إي إلى الجولتين 10 و 11 من بطولة تضم 16 جولة، تتجه كل الأنظار نحو ما إذا كان أي شخص يمكنه تقليص الفجوة مع أوليفر رولاند. مع استراتيجية الطاقة، و PIT BOOST، وتحديات شنغهاي الفنية، وشبكة مليئة بالفائزين، فإن اليقين الوحيد هو عدم اليقين.
سواء كنت تشاهد من المدرجات في شنغهاي أو تبث من جميع أنحاء العالم، فلا تفوت لحظة واحدة من الإثارة.
ابقَ مشحونًا للمزيد
تابع الفورمولا إي على وسائل التواصل الاجتماعي للحصول على آخر التحديثات، ورؤى السباقات، وأدلة الحلبة.
قم بزيارة مركز إحصائيات Infosys للحصول على تحليلات متعمقة، وتقسيمات لفة بلفة، وتوقعات للبطولة.
