ফৰ্মুলা 1 MSC Cruises United States Grand Prix 2025 হৈছে চেম্পিয়নশ্বিপৰ ১৯তম ৰাউণ্ড, যি ১৭-১৯ অক্টোবৰৰ ভিতৰত টেক্সাছৰ অ sentiment ষ্টিনত থকা বিশ্ব বিখ্যাত Circuit of The Americas (COTA) ত আয়োজন কৰা হ'ব। COTA এটা অনুৰাগীৰ প্ৰিয় স্থান, যাক ইয়াৰ ৰ'লাৰ-কোষ্টাৰ ধৰণৰ ভূ-খণ্ড, অত্যাশ্চর্য প্ৰথম আৰোহণ, আৰু বিশ্বৰ চিৰন্তন চাৰ্কিটৰ পৰা লোৱা কোণৰ অনুক্ৰমৰ সংমিশ্ৰণ হিচাপে বৰ্ণনা কৰা হয়। এই সময়সূচীত এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ স্থান, কেৱল চেম্পিয়নশ্বিপৰ যুঁজৰ বাবে নহয়, য'ত ইমানখিনি সম্পত্তি জড়িত আছে, কিন্তু কেলেণ্ডাৰত থকা ৬খন স্প্ৰিন্ট ফৰ্মাট ইভেণ্টৰ ভিতৰত এটা হিচাপেও, যিয়ে সপ্তাহটোক প্ৰয়োজনীয় পইন্ট আৰু জটিলতা প্ৰদান কৰে।

২০১২ চনত খোলা হোৱা ৫.৫১৩ কিলোমিটাৰ Circuit of The Americas, উচ্চ-গতিৰ চুইপ আৰু প্ৰত্যাহ্বানমূলক, ব্ৰেকিং কোণৰ এটা সংমিশ্ৰণ। ইয়াৰ বাবে দুয়োটা ডাঙৰ গতিৰ কোণ আৰু অতিক্ৰম কৰাৰ বাবে উচ্চ-চিধা-ৰেখাৰ গতিৰ বাবে এটা কাৰ্যক্ষম বাহন ছেটআপৰ প্ৰয়োজন।

• চাৰ্কিটৰ দৈৰ্ঘ্য: ৫.৫১৩ কিলোমিটাৰ (৩.৪২৬ মাইল)

• ল্যাপ সংখ্যা (ৰেজ): ৫৬

• ৰেজৰ দৈৰ্ঘ্য: ৩০৮.৪১৫ কিলোমিটাৰ

• কোণ: ২০ (F1 কেলেণ্ডাৰৰ সৰ্বাধিক কোণ)

• ল্যাপ ৰেকৰ্ড: ১:৩৬.১৬৯ (চাৰ্লছ লেক্লেৰ্ক, ফেৰাৰি, ২০১৯)

• সৰ্বাধিক জয়: লুইছ হ্যামিল্টন (৬)

• অতিক্ৰম (২০২৪): ৯১

• ছেফটি কাৰ সম্ভাৱনা: ২৯%

• পিট ষ্টপ সময় ক্ষতি: ২০.৬ ছেকেণ্ড (এটা তুলনামূলকভাৱে দীঘলীয়া পিট লেন)

ছেক্টৰ ১ (কোণ ১-১০): আৰোহণ আৰু সাপসমূহ: এই ছেক্টৰটো কিংবদন্তি, অন্ধ কোণ ১ৰ পৰা আৰম্ভ হয়, এটা গুৰুতৰ ব্ৰেকিং, উৰ্ধমুখী আৰোহণ যি F1ৰ আটাইতকৈ বহল ব্ৰেকিং অঞ্চলবোৰৰ এটা, য'ত বহুতো ৰেখা আৰু আৰম্ভণিতে অবিৰত কাৰ্যকলাপ থাকে। ই পোনপটীয়াকৈ খুব দ্ৰুত 'S' বেন্ডলৈ (কোণ ৩-৬) যায়, যি চিলভাৰষ্টোনৰ Maggotts/Beckettsৰ দৰে আৰু ইয়াৰ বাবে সৰ্বোচ্চ প্ৰতিশ্ৰুতি আৰু স্থিতিস্থাপক ফ্ৰণ্ট-এণ্ড গ্ৰিপৰ প্ৰয়োজন।

ছেক্টৰ ২ (কোণ ১১-১৫): উচ্চ গতি আৰু ডি আৰএছ: এই ছেক্টৰটোৱে ট্ৰেকত আটাইতকৈ দীঘলীয়া চিধা ৰেখা আছে, যিয়ে বাহনটোক কোণ ১২ হেয়াৰপিনলৈ লৈ যায়, উচ্চ-গতিৰ ডি আৰএছ বুষ্টৰ বাবে প্ৰাথমিক অতিক্ৰম কৰা অঞ্চল। পৰৱৰ্তী কোণবোৰ (কোণ ১৩-১৫) কম-গতিৰ, প্ৰযুক্তিগত, আৰু টায়াৰৰ ওপৰত উচ্চ-পাৰ্শ্বীয় লোডৰ।

ছেক্টৰ ৩ (কোণ ১৬-২০): ষ্টেডিয়াম: ম etapa-গতিৰ কোণবোৰৰ এটা শৃংখল আৰু এটা টান চূড়ান্ত ছেক্টৰ যি উচ্চ-প্ৰেচিজন ব্ৰেকিং আৰু এক্সিট গ্ৰিপৰ প্ৰয়োজন, বাহনবোৰক মূল চিধা ৰেখালৈ ঘূৰাই আনে।

United States Grand Prix-এ স্প্ৰিন্ট ফৰ্মাট ব্যৱহাৰ কৰে, ফ্ৰী প্ৰেকটিচৰ পৰিমাণ কমাই দিয়ে আৰু শুকুৰবাৰৰ কোৱালিফাইং মূল ৰেজৰ বাবে অত্যন্ত গুৰুত্বপূৰ্ণ কৰি তোলে।

আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰ F1 ৱৰ্ল্ড চেম্পিয়নশ্বিপৰ বিভিন্ন স্থানত আয়োজনস্থলী হৈ আহিছে, কিন্তু COTA, ২০১২ চনৰ পৰা ইয়াৰ বৰ্তমানৰ আয়োজক, আজি এই অনুষ্ঠানৰ ঘৰ, যি উচ্চ উপস্হিতিৰ বাবে বিখ্যাত (২০২২ চনত অভিলেখ সৃষ্টি কৰা ৪৪০,০০০ দৰ্শকে অংশ লৈছিল)।

দ্রষ্টব্য: ম্লেক্স ফেৰ্ষ্টাপন ৩ বাৰৰ COTA বিজয়ী হিচাপে ২০২৫ ৰেজত প্ৰৱেশ কৰিছে, ২০২১–২০২৩ লৈকে এক শক্তিশালী শৃংখল, যি ২০২৪ চনত চাৰ্লছ লেক্লেৰ্কে সমাপ্ত কৰিছিল।

F1 চেম্পিয়নশ্বিপত আৰু কেইখনমান ৰেজ বাকী থকাৰ বাবে, ২০২৫ United States Grand Prix-এ এক বৃহৎ গুৰুত্ব বহন কৰিছে।

চেম্পিয়নশ্বিপৰ কঠোৰ প্ৰতিযোগিতা: অস্কাৰ পিয়াষ্ট্ৰি (চেম্পিয়নশ্বিপৰ শীৰ্ষস্থান) আৰু লণ্ডো নৰিছ (দ্বিতীয়)ৰ মাজৰ প্ৰতিদ্বন্দ্বিতা অত্যন্ত তীব্ৰ, বিশেষকৈ সিংগাপুৰৰ এক নাটকীয় ৰেজৰ পিছত য'ত জৰ্জ ৰাছেল জয়লাভ কৰিছিল। তথাপিও, আটাইতকৈ ডাঙৰ ভাবুকি হৈছে ম্লেক্স ফেৰ্ষ্টাপন, যি যদিও seasonৰ আৰম্ভণিতে পিছ পৰি আছিল, তথাপিও ব্যৱধান যথেষ্ট কমাই আনিছে। ফেৰ্ষ্টাপনৰ বাবে এই সপ্তাহটোৱে অন্তিম কেইখন ৰেজক টাইটেলৰ বাবে ৩ জনীয়া দৌৰত পৰিণত কৰিব।

ফেৰ্ষ্টাপনৰ COTAৰ দক্ষতা: ম্লেক্স ফেৰ্ষ্টাপন দীৰ্ঘদিন ধৰি অ sentiment ষ্টিনৰ ৰজা, ২০২১ ৰ পৰা ২০২৩ লৈকে ধাৰাবাহিকভাবে তিনিটা জয় লাভ কৰিছে। তেওঁৰ শনিবাৰৰ কোৱালিফাইং প'লে ইতিমধ্যে তেওঁক পৰাস্ত কৰিবলগীয়া চালক হিচাপে প্ৰতিষ্ঠা কৰিছে। ৰ্ড বুলৰ শেহতীয়া শক্তিশালী প্ৰদৰ্শনে তেওঁলোকক এই ট্ৰেকত আন দলৰ বাবে ভীতিজনক কৰি তুলিছে য'ত তেওঁলোকৰ বাহনৰ উচ্চ-গতিৰ স্থিতিশীলতা অতি উপযুক্ত।

McLarenৰ প্ৰত্যাহ্বান: McLaren MCL39 COTAৰ দৰে উচ্চ-ডাউনফৰ্চ, উচ্চ-গতিৰ চাৰ্কিটত সৰ্বাধিক স্থিতিশীলভাৱে দ্ৰুততম বাহন হিচাপে প্ৰমাণিত হৈছে। নৰিছ আৰু পিয়াষ্ট্ৰি দুয়োৱে জিকিবলৈ যুঁজ কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে, তেওঁলোকৰ দলৰ ভিতৰৰ যুঁজ আৰু ফেৰ্ষ্টাপনৰ বিৰুদ্ধে তেওঁলোকৰ যুঁজে সকলো শিৰোনাম দখল কৰিব।

Mercedesৰ গতি: জৰ্জ ৰাছেল আৰু লুইছ হ্যামিল্টনে ৰাছেলৰ সিংগাপুৰৰ জয়েৰ সৈতে আত্মবিশ্বাস লৈ আহিছে। COTA এ সদায়ে Mercedesৰ বাবে এটা ভাল চাৰ্কিট আছিল, আৰু অ sentiment ষ্টিনত ৰাছেলৰ শক্তিশালী কোৱালিফাইং প্ৰচেষ্টাই ইংগিত দিয়ে যে দলটো এটা পডিয়ামৰ প্ৰতিদ্বন্দ্বী।

United States Grand Prixৰ সম্ভাৱনা শীৰ্ষস্থানত তীব্ৰ প্ৰতিদ্বন্দ্বিতাৰ ইংগিত দিয়ে, য'ত শীৰ্ষ ২ জন টাইটেল প্ৰতিদ্বন্দ্বী, ফেৰ্ষ্টাপন আৰু নৰিছ, একেলগে শীৰ্ষস্থানত আছে।

বিশেষ অফাৰৰ সৈতে আপোনাৰ বাজিৰ মান বঢ়াওক:

• $৫০ বিনামূলীয়া বোনাস

• ২০০% ডিপোজিট বোনাস

• $২৫ আৰু $২ ফৰএভাৰ বোনাস (কেৱল Stake.us ত)

McLarenৰ দম্পতী বা তীব্ৰগতিত থকা ৰ্ড বুলৰ ওপৰত বাজি লওক, আপোনাৰ বাজিৰ বাবে অধিক মূল্য সহকাৰে।

বুদ্ধিমানভাৱে বাজি লগাওঁক। সুৰক্ষিতভাৱে বাজি লগাওঁক। উত্তেজনাক অব্যাহত ৰখক।

Pirelli-এ C1 (Hard), C3 (Medium) আৰু C4 (Soft)ৰ মেটেৰিয়েল মুকলি কৰিছে, এটা অ-ক্ৰমিক ছেক্টৰ যি কেইবাটাও পদ্ধতি উদ্ঘাটন কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে। C1 আৰু C3ৰ মাজৰ পাৰফৰ্মেন্সৰ তফাৎ এটা দুটা ষ্টপৰ কৌশল (সম্ভৱত Medium-Hard-Medium/Soft)ক এটা ষ্টপৰ সাঁচতকৈ অধিক আকৰ্ষণীয় কৰি তুলিব। ট্ৰেকত উচ্চ অতিক্ৰমৰ হাৰৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখিলে, মনাকোৰ দৰে চাৰ্কিটৰ তুলনাত ট্ৰেক পজিচন কিঞ্চিৎ কম গুৰুত্বপূৰ্ণ, কিন্তু এটা কাৰ্যক্ষম কৌশল মূল। স্প্ৰিন্ট ফৰ্মাটৰ বাবে দীৰ্ঘ-ৰাণ পৰীক্ষাৰ বাবে সময় কম থাকে, যি এক অনিশ্চয়তাৰ উপাদান যোগ কৰে।

চালকসকলৰ চেম্পিয়নশ্বিপৰ তীব্ৰ প্ৰকৃতি, স্প্ৰিন্ট ফৰ্মাটৰ সৈতে লগ লাগি, সৰ্বোচ্চ আক্ৰমণৰ এটা সপ্তাহান্তৰ নিশ্চয়তা দিয়ে।

ম্লেক্স ফেৰ্ষ্টাপন এক লগত তেওঁৰ শ্ৰেষ্ঠতা প্ৰদৰ্শন কৰিছে আৰু তেওঁৰ গতি অব্যাহত আছে। COTA ত তেওঁৰ শ্ৰেষ্ঠ ল্যাপ টাইম হৈছে প‍্যাডকৰ প্ৰথম, আৰু McLaren দম্পতীক খেদি যোৱাৰ তেওঁৰ দৃঢ় সংকল্প স্পষ্ট। তথাপিও, অন্তিম ৰেজৰ ফলাফল নিৰ্ভৰ কৰিব McLaren দলটোৱে মনোযোগ কেন্দ্ৰীভূত ৰাখিব পাৰিব নে নাই আৰু তেওঁলোকৰ দুই-বাহনৰ শক্তি একক ৰ্ড বুলৰ বিৰুদ্ধে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিব নে নাই তাৰ ওপৰত।

পূৰ্বাভাস: যদিও ফেৰ্ষ্টাপনৰ প'লে তেওঁৰ প্ৰাৰম্ভিক সুবিধা, McLarenৰ দিশত উপলব্ধ গতি আৰু কৌশলে তেওঁলোকক চূড়ান্ত দলৰ পেকেজ কৰি তুলিছে। অন্তিম ল্যাপলৈকে এক তীব্ৰ যুঁজৰ আশা কৰক য'ত লণ্ডো নৰিছে চেম্পিয়নশ্বিপৰ যুঁজ তীব্ৰভাবে জীয়াই ৰাখিবলৈ জয়লাভ কৰে, যাৰ সৈতে ফেৰ্ষ্টাপন আৰু পিয়াষ্ট্ৰি ঠিক পিছতে থাকিব।

United States Grand Prix হৈছে F1ৰ seasonৰ চূড়ান্ত নাটকৰ বাবে এক আদৰ্শ পটভূমি, য'ত টেক্সাছৰ বিশাল আকাশৰ বিৰুদ্ধে উচ্চ-গতিৰ প্ৰতিযোগিতা, ঝুঁকি লোৱা কৌশল, আৰু চেম্পিয়নশ্বিপৰ তাৎপৰ্য জড়িত আছে।