চাইক্লিং জগত ১ খন অন্তিম, শ্বাসৰুদ্ধ কৰা দৃশ্যৰ বাবে নিজৰ উশাহ ৰাখিছে: Il Lombardia। ১১ অক্টোবৰত নিৰ্ধাৰিত, Giro di Lombardia, বা "La Classica delle foglie morte" (প্ৰত্যক্ষ হোৱা পাতৰ দৌৰ), পেছাদাৰী ৰোড চাইক্লিংৰ ৰোড ঋতুৰ পঞ্চম আৰু অন্তিম স্মাৰক। ই এটা অনন্য দৌৰ যিয়ে গ্ৰাণ্ড টুৰ ষ্টেজৰ নিৰ্ভুল সহনশীলতা আৰু এখন দিৱসৰ ক্লাচিকৰ ড্ৰামাৰ তীক্ষ্ণতাৰ মিশ্ৰণ ঘটায়।

মনোমোহা হ্ৰদ চহৰ ক'মোৰ পৰা আৰম্ভ কৰি বাৰ্গামolৈ ঐতিহাসিক পথত শেষ হোৱা Il Lombardia-ৰ এই ১১৯ সংখ্যক সংস্কৰণ হৈছে ইতিহাস, বীৰত্ব আৰু ইটালীত ক্লাইম্বিংৰ নিৰ্ভুল নিৰ্মমতাৰ এক শ্ৰদ্ধাঞ্জলি। বসন্তৰ স্মাৰকবোৰৰ বিপৰীতে য'ত ক'বলত গ্ৰিট জোখ কৰা হয় বা বিমানৰ দৰে গতি কৰা হয়, Lombardia য়ে এজন পাংছাৰৰ সক্ৰিয় শক্তি আৰু এজন সোঁ-উপৰৰ ক্লাইম্বাৰৰ অবিচল সহনশীলতাৰ প্ৰয়োজন। ২০২৩ বৰ্ষৰ ৰেচিং ঋতুৰ এক সক্ৰিয়, শ্বাসৰুদ্ধ কৰা, আৰু সম্পূৰ্ণকৈ ভাগৰুৱা অন্তিম পৰ্বৰ বাবে মঞ্চ প্ৰস্তুত।

২০২৫ ৰ পথ দুবছৰ আগৰ অত্যন্ত নিৰ্বাচনী পথৰ পুনৰাবৃত্তি কৰি, ক'মোৰ পৰা বাৰ্গামোৰ পুৰস্কৰ পথৰ স্মৃতি পুনৰ জাগ্ৰত কৰে। এই পথটোৱে সংগ্ৰহীত ভাগৰৰ দ্বাৰা পেলেটনক বিভক্ত কৰাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে, যাৰ পৰবতৰ্তী পৰ্য্যায়ত জয় নিৰ্ধাৰণ কৰা পাহাৰীয়া কামক ৰেলিত প্ৰৱাহিত কৰা হয়।

উৎস: Giro di Lombardia-ৰ মানচিত্ৰ

এই দৌৰটোৱে এটা আচৰিত ২৩৮ কিলোমিটাৰ (১৪৭.৯ মাইল) দূৰত্ব সামৰি লয়। আৰু তাৎপৰ্যপূৰ্ণভাৱে, আৰোহীসকলে ৪,৪০০ মিটাৰৰ (১৪,৪০০ ফুট) অধিক এক বিশাল সমষ্টিগত উচ্চতা লাভৰ মাজেৰে যাব। ইয়াক এটা দিনত এটা আইকনিক মণ্ট ভেণ্টক্সেৰ ২টা ক্লাইম্বৰ সৈতে তুলনা কৰিব পাৰি, য'ত এক নিৰৱচ্ছিন্ন, উচ্চ-তীব্রতাৰ প্ৰচেষ্টা থাকে।

উৎস: ILombardia আনুষ্ঠানিক ৱেবছাইট

প্ৰথম ১০০ কিমি ক'মো হ্ৰদৰ পাৰত এক আমন্ত্ৰণমূলক, কিন্তু প্ৰতাৰণামূলক, উষ্ণায়ণ। কিন্তু যেতিয়াই এই দৌৰ বাৰ্গামো প্ৰদেশত উপস্থিত হয়, তেতিয়াই ই এটা নিৰ্মম ক্লাইম্ব আৰু ডীচেন্টৰ শৃংখলত পৰিণত হয়, য'ত ওভৰ লৈ সামান্য কিমি সমতল পথ হে থাকে। এই ৰুকি-ৰুকি প্ৰকৃতিয়ে এক সুৰবোৰ ধ্বংস কৰে আৰু আৰোহীসকলক এক উথান-পতনৰ প্ৰচেষ্টাৰ মাজত আকৌ শক্তিশালী হ'বলৈ সক্ষম কৰে। নিৰন্তৰ ভাগৰে নিশ্চিত কৰে যে যেতিয়াই দৌৰৰ অন্তিম, নিৰ্ধাৰক পাহাৰত উপনীত হয়, তেতিয়া কেৱল আটাইতকৈ শক্তিশালীসকলহে জয়ৰ বাবে প্ৰতিদ্বন্দ্বিতা কৰিবলৈ থাকিব।

২০২৫ ৰ পথত ৬টা গুৰুত্বপূৰ্ণ ক্লাইম্বৰ এক শৃংখল আছে, প্ৰতিটোৱে প্ৰতিদ্বন্দ্বীসকলক ছাঁটি পেলাবলৈ কাম কৰে, যাৰ অন্তিম পৰ্য্যায়ত ২টা নিৰ্ধাৰক বাধা আহে।

• পৰিমাণ: প্ৰায় ৮.৮ কিমি গড় ৬.৯%।

• ভূমিকা: দৌৰৰ আৰম্ভণিতে (প্ৰায় ৩৮ কিমি), ঘিসাল্লো, বিশ্ব বিখ্যাত চাইকেল চালকৰ মঠৰ স্থান, মূলত পৰ্বত ক্লাইম্বিংৰ আনুষ্ঠানিক আৰু আৱেগিক আৰম্ভণি। শেষৰ ওচৰত নিৰ্ধাৰক হোৱাৰ বাবে ই অতি সোনকালে, ইয়াৰ প্ৰাৰম্ভিক উল্লম্বী উত্তেজনা আৰু সুৰ স্থাপন কৰে।

• পৰিমাণ: ৯.৪ কিমি গড় ৬.৬%, ১৭% লৈকে অংশ সহ।

• ভূমিকা: ইয়াত দৌৰৰ প্ৰকৃততে জীৱন পায়, পথৰ ১০০ কিমি দূৰত। ৰনকোলাৰ কঠোৰ, আপোচবিহীন ঢাল হৈছে নিৰ্বাচনৰ প্ৰথম উল্লেখযোগ্য বিন্দু, যি শেষ ঋতুৰ ক্লাইম্বিং ফৰ্মত নথকা সকলোকে আঁতৰাই দিয়ে।

• পৰিমাণ: ৯.২ কিমি গড় ৭.৩%, অন্তিম ৩.২ কিমি ৯.৭% ৰ পৰা ১০% লৈকে নিৰ্মম।

• ভূমিকা: ৩০ কিমিৰ কম দূৰত্বত crested, প্যাসো ডি গাণ্ডা হৈছে নিৰ্ধাৰক জয়ী আক্ৰমণৰ বাবে সৰ্বজনীনভাবে স্বীকৃত আৰম্ভণী বিন্দু। উপৰৰ তৃতীয় অংশৰ অবিচলিত খাড়াই নিশ্চিত কৰে যে এক বা দুইতকৈ অধিক আৰোহী, বা এটা অতি নিৰ্বাচনী গোট, শীর্ষস্থানৰ পৰা আঁতৰি নাযাব।

• ঐতিহাসিক দৃষ্টিভংগী: টাডেজ পোগাছাৰে এটা পূৰ্বৱৰ্তী সংস্কৰণত এই ক্লাইম্বৰ ডীচেন্টত নিজৰ জয়ী আক্ৰমণ আৰম্ভ কৰিছিল, যি ১৬ কিমি, ওমলা-ডেমলা ডীচেন্টৰ গৰুৰ উপত্যকাত প্ৰত্যাৱৰ্তনৰ গুৰুত্বও ব্যাখ্যা কৰে।

• পৰিমাণ: ১.৬ কিমি গড় ৭.৯%, ১২% লৈকে এক চমু কোবলযুক্ত অংশ সহ।

• ভূমিকা: ৪ কিমিৰ কম দূৰত্ব থকা বাবে, অন্তিম, বেদনাদায়ক বাধা হৈছে বাৰ্গামোৰ উচ্চ চহৰলৈ ক্লাইম্ব। চুটি কিন্তু তীক্ষ্ণ, ৰেম্পটোত এটা চমু, কোবলযুক্ত-পয়াৰিং ৰিজড টপ আছে। ইয়াত যিকোনো সন্দেহ গধুৰভাৱে শাস্তি পাব, যিহেতু অন্তিম স্প্ৰিণ্টটো দ্ৰুত ৩ কিলোমিটাৰৰ পৰা নামি আহি তলৰ চহৰৰ ভালে ৰোমা ফিনিছলৈ যাব।

১৯০৫ চনত জিওভান্নি গেৰবি Il Lombardia-ৰ প্ৰথম বিজয়ী হৈছিল (Mondadori via Getty Images)

Il Lombardia হৈছে ৫টা স্মাৰকৰ ভিতৰত আটাইতকৈ যুৱ, কিন্তু ইয়াৰ ইতিহাস আৰু প্ৰতিষ্ঠাই বসন্তৰ স্মাৰক ধাৰকসকলৰ সৈতে প্ৰতিদ্বন্দ্বিতা কৰে।

১৯০৫ চনত প্ৰথমবাৰৰ বাবে অনুষ্ঠিত হোৱা এই দৌৰটোৱে ২টা বিশ্বযুদ্ধ আৰু কিছুমান পথৰ সালসলনিৰ পৰা নিজকে ৰক্ষা কৰিছে আৰু ইয়াকে Milan–San Remo, Tour of Flanders, Paris–Roubaix, আৰু Liège–Bastogne–Liège-ৰ সমতুল্য হিচাপে গঢ়ি তুলিছে। ই এটা বিশেষজ্ঞৰ স্মাৰক হিচাপে বিবেচিত হয়, সাধাৰণতে গ্ৰাণ্ড টুৰ ক্লাইম্বিং প্ৰতিভাৰ সৈতে দিনটোৰ-অফ-এণ্ড-শ্বাট-ডাউন এক্সপ্লোচিভ পাৱাৰ থকা চাইকেল চালকসকলৰ দ্বাৰা জয় কৰা হয়।

Il Lombardia-ৰ ইতিহাস পৌৰাণিক ইটালিয়ান মাষ্টাৰসকলৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হয়, কিন্তু আধুনিক সময়ত এটা নামৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হয়: টাডেজ পোগাছাৰ।

টাডেজ পোগাছাৰৰ খেদা: স্লোভেনিয়াৰ এই প্ৰতিভাৱান খেলুৱৈজনে ইতিহাসৰ সৈতে সমতা ৰাখিবলৈ ২০২৫ সংস্কৰণ আৰম্ভ কৰে। তেওঁৰ ৪টা এটাৰ পিছত এটা জয় (২০২১-২০২৪) ইতিমধ্যে তেওঁক এলফ্রেডো বিন্ডাৰ সৈতে সমতুল্য কৰিছে, যি সৰ্বকালৰ তালিকাত দ্বিতীয় স্থানত আছে। ১১ অক্টোবৰত পোগাছাৰে জয়ী হ'লে কিংবদন্তি ক্যাম্পনিছিমো, ফষ্টা ক'প্পিৰ ৫টা জয়ৰ অভিলেখ ভাঙিব। এই মহৎ খেদায়ে দৌৰৰ ওপৰত এটা বিপুল প্ৰত্যাশাৰ স্তৰ স্থাপন কৰে।

તાજેતરમાં વિજેતાઓનું કોષ્ટક

ষ্টাৰ্টিং লাইনত বিশ্বৰ শ্ৰেষ্ঠ ক্লাইম্বাৰ আৰু পাংছাৰসকল উপস্থিত আছে, সকলোৱে ঋতুৰ অন্তিম প্ৰধান পুৰস্কাৰৰ বাবে প্ৰতিদ্বন্দ্বিতা কৰিছে।

পোগাছাৰ হৈছে অভাৱনীয় ফেভাৰিট। এটা কঠিন ক্লাইম্বত ক্ষীপ্ৰ ত্বৰণৰ এটা চমু, বিস্ফোৰক বৰ্ষণৰ তেওঁৰ কৌশলে, তেওঁৰ অভিজাত-স্তৰৰ কাৰিকৰী ডীচেন্ডিং ক্ষমতাৰ সৈতে, মটেজি চাৰ্কিটেৰ বাবে উপযুক্ত। তেওঁৰ দল, য'ত জুৱান আয়ুচো আৰু ৰাফাল মাজিঙ্কাৰ দৰে শ্ৰেষ্ঠ ক্লাইম্বাৰ আছে, দৌৰক অন্তিম ৫০ কিমি পৰ্যন্ত নিয়ন্ত্ৰণ কৰাৰ দায়িত্ব দিয়া হ'ব, পোগাছাৰক প্যাসো ডি গাণ্ডাত তেওঁৰ অৱশ্যম্ভাৱী গতিবিধি স্থাপন কৰিবলৈ। তেওঁৰ প্ৰতিদ্বন্দ্বী দলসমূহে কৌশগতভাৱে যি কৰিব, তাৰ উদ্দেশ্য হ'ব স্লোভেনীয়াক ইয়াৰ আগতে বিচ্ছিন্ন আৰু নিৰপেক্ষ কৰা।

যদি কোনো আৰোহীয়ে পোগাছাৰৰ অনিয়ন্ত্ৰিত ক্লাইম্বিং প্ৰতিভাৰ স্তৰত উপনীত হ'ব পাৰে, তেন্তে ই ৰেম্কো ইভেনপ'ৱেল। বেলজিয়ামৰ গ্ৰাণ্ড টুৰ ঋতুৰ পিছৰ তেওঁৰ অৱস্থা সাধাৰণতে শীৰ্ষ স্তৰৰ। যদিও Il Lombardia ত তেওঁৰ আগতীয়া অভিযানসমূহে মিশ্ৰিত ফলাফল দিছে (২০২০ ত এক দুৰ্ভাগ্যজনক দুৰ্ঘটনা সহ), ডীচেন্ট আৰু চমু, তীক্ষ্ণ ক্লাইম্বত উচ্চ-শক্তিৰ প্ৰচেষ্টা বজাই ৰখাৰ তেওঁৰ ক্ষমতা তেওঁক পোগাছাৰৰ আটাইতকৈ শক্তিশালী প্ৰতিদ্বন্দ্বী হিচাপে প্ৰমাণ কৰে। ইভেনপ'ৱেলৰ সফলতাৰ মূল চাবিকাঠি হ'ব তেওঁৰ কৌশলগত ধৈৰ্য্য আৰু আটাইতকৈ খাড়াই ভূখণ্ডত স্লোভেনীয়াৰ চকা অনুসৰণ কৰাৰ ক্ষমতা।

এই ধৰণৰ দৌৰৰ বাবে চূড়ান্ত পাংছাৰ, টম পিডকক, এজন পূৰ্বৱৰ্তী বিশ্ব চাইক্লোক্ৰছ চেম্পিয়ন, অপ্ৰতিদ্বন্দ্বী চম্ভালি ল'ব পৰা ক্ষমতাৰ সৈতে আৰু কাৰিকৰী ডীচেন্ট আৰু ক'লে আপেৰ্টোৰ অন্তিম কোবলযুক্ত অংশৰ বাবে এক ভয়াৱহ ভাবুকি। যদি সৰু সংখ্যাত থকা কেইজনমানে অন্তিম পৰ্যায়ত প্ৰতিদ্বন্দ্বিতা কৰে, তেন্তে বিশেষত্ব ধাৰকসকলৰ বিৰুদ্ধেও পিডককৰ ফিনিছিং স্পাৰ্ট আৰু ডীচেন্ডিং ক্ষমতা তেওঁক এজন শক্তিশালী বিজয়ী হিচাপে গঢ়ি তোলে। Ineos-এ সম্ভৱত গুৰুত্বপূৰ্ণ ক্লাইম্বৰ আগতে পোগাছাৰক ভাগৰুৱা কৰাৰ বাবে সংখ্যাৰ ব্যৱহাৰ কৰিব।

• Giulio Ciccone (Lidl-Trek): এজন ইটালীয়ান হিচাপে, নিজৰ দেশত ভাল কৰাৰ চাপ আৰু ইচ্ছা অপৰিসীম। Ciccone-ৰ ক্লাইম্বিং ফৰ্ম শীৰ্ষ স্তৰত আছে আৰু ইটালীয়ানসকলৰ এটা পোডিয়াম ফিনিছৰ বাবে শ্ৰেষ্ঠ আশা।

• Richard Carapaz (EF Education-EasyPost): ইকুৱেডৰৰ এই আক্রামক ক্লাইম্বিং কৌশলে আৰু তেওঁৰ ভাগৰুৱা সুৰটোৱে সম্ভৱত দৌৰটো আগতীয়াকৈ ভাগ কৰিব পাৰে। যদি তেওঁ গাণ্ডালৈকে আগতীয়াসকলৰ সৈতে থাকে, তেওঁ বিপজ্জনক।

• Ben O'Connor (Team Jayco AlUla): এই অষ্ট্ৰেলিয়ান মাউন্টেন ক্লাইম্বাৰজন গ্ৰাণ্ড টুৰত এটা নিয়মিত টপ ১০ ফিনিছাৰ আৰু এই ২৩৮ কিমি আল্টামাৰাথনত উৎকৃষ্ট প্ৰদৰ্শন কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় সহনশীলতা আছে।

দৌৰটোৱে কেৱল নিম্নলিখিত ধৰণে unfolding কৰিব: ব্ৰেকাৱে ৰনকোলাৰ আগতে ধৰা পৰিব, প্যাসো দেলা ক্ৰচেটাৰ ত্বৰণ চাবলগীয়া হ'ব। বিজয়ী হয় প্যাসো ডি গাণ্ডাত বা কৌশগতভাৱে, তাৰ পিছৰ ডীচেন্টত নিৰ্ধাৰিত হব, যেনেকৈ ২০২৪ ত দেখা গৈছিল। পেলেটনত ফিনিছ বিচৰা স্প্ৰিণ্ট দলসমূহে আক্ৰমণবোৰক ভাগৰুৱা কৰিবলৈ ২ বা ৩ জন আৰোহীৰ প্ৰয়োজন হ'ব, কিন্তু ইতিহাস সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ ক্লাইম্বাৰে একা বা এটা সৰু গোটত লৈ যোৱাটোৱেই সূচায়।

শেষ ঋতুৰ চূড়ান্ত চড়াই আৰু ফিনিছিং ভাগৰে নিশ্চিত কৰে যে কেৱল ফিনিছত উপনীত হোৱাই এটা পৰিপূৰ্ণতা; লাভ কৰিবলৈ, এজনৰ অপ্ৰচলিত প্ৰক্ৰিয়া আৰু ক'লে আপেৰ্টোৰ দাঁতিত এটা শক্তিশালী ফিনিছিং কি আছে লাগিব।

যদিও পথাৰৰ গুণমান এটা ৰোমাঞ্চকৰ প্ৰতিযোগিতা নিশ্চিত কৰে, এই দৌৰৰ ৪টা এটাৰ পিছত এটা বিজয়ীক প্ৰত্যাহ্বান জনোৱা প্ৰায় অসম্ভৱ। তেওঁৰ প্ৰভুত্ববাদী ফৰ্ম আৰু ফষ্টা ক'প্পিৰ অভিলেখৰ সৈতে সমতা ৰাখিবলৈ তেওঁৰ ঐতিহাসিক প্ৰেৰণাৰ সংমিশ্ৰণে টাডেজ পোগাছাৰক অভাৱনীয় ফেভাৰিট হিচাপে গঢ়ি তোলে। আশা কৰক তেওঁ প্যাসো ডি গাণ্ডাৰ অন্তিম কিলোমিটাৰত এটা তীক্ষ্ণ আক্ৰমণ আৰম্ভ কৰিব, যাৰ পিছতে তেওঁক বাৰ্গামোৰ কোবলযুক্ত পথত এটা ঐতিহাসিক পঞ্চমটো এটাৰ পিছত এটা বিজযত লৈ যাবলৈ ডীচেন্ট ব্যৱহাৰ কৰিব।

Giro di Lombardia হৈছে ঋতুৰ শেষ মহাজাগতিক যুদ্ধ, আৰু পোগাছাৰৰ ইতিহাসৰ খেদাৰ সহায়ত ২০২৫ ৰ দৌৰটো বছৰবোৰৰ ভিতৰত আটাইতকৈ আকৰ্ষণীয় হ'ব। মনোমোহা হ্ৰদৰ পাৰৰ আৰম্ভণিৰ পৰা নিৰ্মম পাহাৰীয়া ষ্টেজ আৰু বাৰ্গামো আল্টাৰ ওপৰত প্ৰত্যাহ্বানমূলক ফিনিছলৈ, ই এটা দৌৰ যিয়ে ৰোড চাইক্লিংৰ আটাইতকৈ কঠিন শাখাসমূহক সন্মান জনায়। স্মাৰক ঋতুৰ এটা শ্বাসৰুদ্ধ কৰা, ৰক্তাক্ত, আৰু অবিস্মৰণীয় অন্তিম পৰ্বৰ বাবে সাজু হওক।