Série MotoGP se noří do svého závěrečného asijského kola na okruhu Sepang International Circuit (SIC) na Grand Prix Malajsie 26. října. Je to pravděpodobně nejtěžší fyzická zkouška v kalendáři, proslulá svým vysilujícím tropickým horkem a dusnou vlhkostí, která jezdce drtí. Jako jedna z posledních zastávek na sezónním „zámořském“ turné je Sepang kritickým bojištěm, na kterém se občas vyhrávají a prohrávají mistrovství světa, což vyžaduje nejen spolehlivost techniky, ale i obrovskou vytrvalost jezdce a taktickou chytrost.

Malajsijská Grand Prix má nabitý program plný nepřetržité aktivity pro všechny tři třídy. Všechny časy jsou v koordinovaném světovém čase (UTC):

1. Pátek 24. října,

• Moto3 volný trénink 1: 1:00 – 1:35

• Moto2 volný trénink 1: 1:50 – 2:30

• MotoGP volný trénink 1: 2:45 – 3:30

• Moto3 trénink: 5:50 – 6:25

• Moto2 trénink: 6:40 – 7:20

• MotoGP trénink: 7:35 – 8:35

2. Sobota 25. října,

• Moto3 volný trénink 2: 1:00 – 1:30

• Moto2 volný trénink 2: 1:45 – 2:15

• MotoGP volný trénink 2: 2:30 – 3:00

• MotoGP kvalifikace (Q1 a Q2): 3:10 – 3:50

• Moto3 kvalifikace: 5:50 – 6:30

• Moto2 kvalifikace: 6:45 – 7:25

• MotoGP Sprint: 8:00

3. Neděle 26. října,

• MotoGP rozcvička: 2:40 – 2:50

• Moto3 závod: 4:00

• Moto2 závod: 5:15

• MotoGP hlavní závod: 7:00

Sepang je technicky dokonalý a náročný okruh, proslulý svou širokou tratí a náročnou kombinací vysokorychlostních rovinek a rychlých zatáček.

Malajsijská Grand Prix je součástí kalendáře motocyklových závodů od roku 1991, původně se konala na okruhu Shah Alam Circuit a poté v Johor. Závod se v roce 1999 přeměnil na speciálně postavený Sepang International Circuit, kde se téměř přes noc stal jedním z nejoblíbenějších a nejprestižnějších závodů sezóny. Oficiální testování Sepangu v první sezóně má tendenci zahajovat sezónu MotoGP jako benchmarkový okruh pro vývoj motocyklů a testování fyzické kondice jezdců.

• Délka: 5,543 km

• Zatáčky: 15 (5 levých, 10 pravých)

• Nejdelší rovinka: 920 m (kriticky využívaná pro drafting a drag racing.)

• Dosažená maximální rychlost: 339,6 km/h (A. Iannone, 2015), což ukazuje na masivní potřebný výkon motoru.

• Brzdné zóny: Známé dvěma agresivními brzdnými zónami před zatáčkami 1 a 15, které vyžadují boční stabilitu a management předních pneumatik.

• Rekord závodu: 1:59,606 (F. Bagnaia, 2023), zdůrazňující kombinaci rychlosti a techniky pro udržení závodního tempa.

• Absolutní rekord okruhu: 1:56,337 (F. Bagnaia, 2024), ilustrující čistou kvalifikační rychlost moderních motocyklů MotoGP.

Opotřebení pneumatik: Neúnavné horko způsobuje vysoké teploty tratě, což vede k extrémnímu opotřebení zadních pneumatik. Jezdci musí být mistry v šetření zadních gum, zejména v rychlejších, otevřených zatáčkách.

Vyčerpání jezdců: Horko a vlhkost (často přesahující 70 %) posouvají fyzické limity. Jezdec, který si dokáže udržet klid s přesností a soustředěním v posledních pěti kolech, obvykle vítězství získá.

Faktor deště: Region je notoricky známý náhlými, přívalovými dešti, které mohou závod zastavit nebo způsobit závod s vysokou mírou odstoupení za mokra.

Malajsijská GP se často stala rozhodující pro titul, přinesla dramatické momenty a ukázala sílu Ducati.

S blížícím se koncem sezóny se všichni upínají na to, kdo z uchazečů o titul dokáže pod těžkým horkem a tlakem zůstat klidný. Každý bod ze Sprintu a z hlavního závodu se znásobuje. Konkurenceschopnost startovního pole nyní znamená, že sezóna by mohla vidět osmého různého vítěze v roce 2025, což do boje o body vnáší obrovskou nejistotu.

Ducati proměnila Sepang v jeden ze svých šampionátových okruhů, když vyhrála poslední tři GP v řadě. Výkon motoru jejich strojů a zlepšený výkon brzd jim poskytují zjevnou výhodu na dvou dlouhých rovinkách a před pomalými zatáčkami.

Rivalové: Hlavními konkurenty jsou Marco Bezzecchi (VR46) a Álex Márquez (Gresini), který je u sázkových kanceláří největším favoritem z této dvojice. Francesco Bagnaia (Factory Ducati) je nebezpečný díky svým zkušenostem z tohoto okruhu, kde zvítězil v letech 2022 a 2024.

Fyzická náročnost Sepangu je sama o sobě příběhem. Jezdci budou nuceni opatrně hospodařit se svými energetickými rezervami. Tento okruh by byl příznivý pro fyzicky zdatné jezdce, kteří jsou schopni vydržet spalující teploty tratě po celou délku závodu, aniž by udělali rozhodující chyby v závěrečných částech podniku. Rychlá regenerace mezi tréninky by byla klíčová.

Kurzy na vítěze

Získejte více ze své sázky s našimi speciálními nabídkami:

• 50 $ bonus zdarma

• 200% bonus k vkladu

• 25 $ a 25 $ bonus navždy

Sázejte na svého favorita, ať už je to uchazeč o pole position nebo jezdec nejlépe přizpůsobený spalujícímu horku, a získejte více za svou sázku. Sázejte zodpovědně. Sázejte bezpečně. Nechte vzrušení pokračovat.

Sepang je hra o dvou polovinách: síla a úspora. Jezdci jedoucí vepředu musí přežít agresivní úvodní fázi a poté se v závěrečných kolech vypořádat s výrazným poklesem výkonu pneumatik. Vzhledem k formě a kurzům sázkových kanceláří jsou favority jezdci satelitních týmů Ducati. Sázka je na Marca Bezzecchiho, který by mohl získat důležité pozdní vítězství v sezóně, a využije obrovskou rychlost v zatáčkách a dobré brzdění svého motocyklu. Hledejte Álexe Márqueze a Pedra Acostu na stupních vítězů za ním.

Syrová rychlost a útočné předjíždění rozhodnou v kratším MotoGP Sprintu. Dávejte pozor na jezdce s vynikající brzdnou stabilitou a silnými motory Ducati, jako jsou Álex Márquez nebo Fermín Aldeguer, kteří dominují v první rychlé části kola a udrží si momentum v tomto krátkém formátu.

Grand Prix Malajsie je stejně tak testem fyzické a psychické výdrže jako čehokoli jiného. Vítězná formule bude spočívat v udržení zadních pneumatik v dlouhých, táhlých zatáčkách a získání správné volby pneumatik (obvykle volba tvrdé směsi) pro délku závodu. Bude to vždy závod s vysokou mírou odstoupení, s nečekanou tropickou přeháňkou visící v pozadí, což zajišťuje, že podívaná v Sepangu zůstane krásná a brutální.