MotoGP-serien dykker ned i sin sæsonafsluttende asiatiske runde på Sepang International Circuit (SIC) for Malaysias Grand Prix den 26. oktober. Det er uden tvivl den mest fysisk krævende test på kalenderen, kendt for sin invaliderende tropiske varme og kvælende fugtighed, der nedbryder kørerne. Som et af de sidste stop på sæsonens "flyaway"-sweep er Sepang en kritisk slagmark, hvor verdensmesterskaber lejlighedsvis vindes og tabes, hvilket kræver ikke kun udstyrspålidelighed, men også enorm udholdenhed og taktisk snilde fra kørerne.

Malaysias Grand Prix har en hektisk tidsplan med non-stop aktivitet for alle tre klasser. Alle tider er Coordinated Universal Time (UTC):

1. Fredag den 24. oktober,

• Moto3 Fri træning 1: 1:00 - 1:35

• Moto2 Fri træning 1: 1:50 - 2:30

• MotoGP Fri træning 1: 2:45 - 3:30

• Moto3 Træning: 5:50 - 6:25

• Moto2 Træning: 6:40 - 7:20

• MotoGP Træning: 7:35 - 8:35

2. Lørdag den 25. oktober,

• Moto3 Fri træning 2: 1:00 - 1:30

• Moto2 Fri træning 2: 1:45 - 2:15

• MotoGP Fri træning 2: 2:30 - 3:00

• MotoGP Kvalifikation (Q1 & Q2): 3:10 - 3:50

• Moto3 Kvalifikation: 5:50 - 6:30

• Moto2 Kvalifikation: 6:45 - 7:25

• MotoGP Sprintløb: 8:00

3. Søndag den 26. oktober,

• MotoGP Opvarmning: 2:40 - 2:50

• Moto3 Løb: 4:00

• Moto2 Løb: 5:15

• MotoGP Hovedløb: 7:00

Sepang er en teknisk perfekt og krævende bane, berømt for sin brede bane og en udfordrende blanding af højhastigheds-langsider og hurtige sving.

Malaysias Grand Prix har været en del af motorcykelracing-kalenderen siden 1991, hvor det oprindeligt blev afholdt på Shah Alam Circuit og derefter på Johor. Løbet blev omdannet til den specialbyggede Sepang International Circuit i 1999, hvor det næsten over natten blev en af de mest populære og prestigefyldte på sæsonen. Sepangs officielle test i første sæson har en tendens til at lancere MotoGP-sæsonen som en benchmark-bane for motorcykeludvikling og fysisk konditioneringstest for kørerne.

• Længde: 5,543 km (3,444 mi)

• Sving: 15 (5 venstre, 10 højre)

• Længste langsiden: 920m (Kritisk brugt til slipstreaming og træk-racing.)

• Opnået topfart: 339,6 km/t (211 mph), hvilket peger på den massive motorkraft, der kræves (A. Iannone, 2015).

• Opbremsningszoner: Kendt for to aggressive opbremsningszoner ind i Sving 1 og 15, hvilket nødvendiggør parallel stabilitet og styring af fordækket.

• Omgangsrekord (løb): 1:59,606 (F. Bagnaia, 2023), hvilket fremhæver blandingen af hastighed og teknik for at opretholde løbstempoet.

• Alle tiders omgangsrekord: 1:56,337 (F. Bagnaia, 2024), hvilket illustrerer den rene kvalifikationshastighed for de moderne MotoGP-motorcykler.

Dækslid: Den utrættelige varme medfører høje banetemperaturer, hvilket fører til ekstrem slitage på bagdækkene. Kørerne skal være mestre i at bevare gummiet bagpå, især i de hurtigere, åbne sving.

Kørerudmattelse: Varme og fugtighed (og meget ofte over 70%) presser de fysiske grænser. Den kører, der kan bevare roen med præcision og fokus i de sidste fem omgange, vinder typisk løbet.

Regnfaktor: Regionen er berygtet for pludselige, voldsomme regnskyl, som kan stoppe løb eller resultere i et løb med mange afgange i vådt føre.

Malaysias GP har ofte tjent som en afgørelse af mesterskabet, hvilket har produceret dramatiske øjeblikke og vist Ducatis styrke.

Med sæsonen nærmer sig sin afslutning, er alle fokuseret på, hvem titeludfordrerne kan forblive rolige under den tunge varme og pres. Hvert point fra Sprinten og mesterskabsløbet bliver forstørret. Konkurrencen i feltet betyder nu, at sæsonen kan se en ottende forskellige vinder i 2025, hvilket tilføjer massiv usikkerhed til pointkampen.

Ducati har forvandlet Sepang til en af deres mesterskabsbaner, efter at have vundet de sidste tre på hinanden følgende GPs. Motorkraften i deres maskiner og forbedret bremseydelse giver en klar fordel på de to lange langsider og ind i de langsomme sving.

Udfordrere: De vigtigste udfordrere er Marco Bezzecchi (VR46) og Álex Márquez (Gresini), som er den mindst favoriserede af parret. Francesco Bagnaia (Factory Ducati) er en fare på baggrund af sin erfaring her, da han vandt her i 2022 og 2024.

Den fysiske belastning i Sepang er en historie i sig selv. Kørerne vil blive tvunget til at forvalte deres energireserver forsigtigt. Denne bane ville være gunstig for fysisk dygtige kørere, der er i stand til at udholde de brændende banetemperaturer over løbets distance uden at begå afgørende fejl i de sidste dele af begivenheden. Hurtig restitution mellem sessioner ville være altafgørende.

Vinder Odds

Få mere for pengene med vores særlige tilbud:

• 50$ gratis bonus

• 200% indskudsbonus

• 25$ & 25$ for evigt bonus

Spil på din favorit, uanset om det er pole position-udfordreren eller den kører, der er bedst tilpasset den brændende varme, med mere for pengene. Spil ansvarligt. Spil sikkert. Lad spændingen fortsætte.

Sepang er to halvdele af et spil: kraft og bevaring. Førerne skal overleve den aggressive åbningsfase og derefter håndtere den alvorlige dæktab i de afsluttende omgange. Med formen og bookmakernes odds som de er, er favoritterne de fabriks-satellit Ducati-kørere. Væddemålet er på Marco Bezzecchi til at vinde en vigtig sejr sent i sæsonen, der udnytter den enorme kurvehastighed og den gode bremsning fra hans motorcykel. Hold øje med Álex Márquez og Pedro Acosta til at følge ham på podiet.

Rå hastighed og aggressiv placering vil præge det kortere MotoGP Sprint. Vær på udkig efter kørere med fremragende bremsetabilitet og kraftige Ducati-motorer, som f.eks. Álex Márquez eller Fermín Aldeguer, til at dominere den hurtige første del af omgangen og bevare momentum i det korte format.

Malaysias Grand Prix er lige så meget en test af fysisk og mental udholdenhed som alt andet. Den vindende formel ligger i bevarelsen af bagenden i de lange, svungne sving og erhvervelse af det korrekte dækvalg (normalt en hård forbindelse-option) til løbsdistancen. Det vil altid være et løb med mange afgange, med en uventet tropisk byge hængende i baggrunden, hvilket sikrer, at spektaklet i Sepang forbliver en skønhed og brutalitet.