Die Radsportwelt hält den Atem an für ein letztes, atemberaubendes Spektakel: Il Lombardia. Geplant für den 11. Oktober, ist der Giro di Lombardia oder „La Classica delle foglie morte“ (Das Rennen der fallenden Blätter) das fünfte und letzte Monument der Straßenradsaison. Es ist ein einzigartiges Rennen, das die reine Ausdauer einer Grand-Tour-Etappe mit dem messerscharfen Drama eines Eintagesklassikers verbindet.

Beginnend in der malerischen Stadt Como am See und endend in den historischen Straßen von Bergamo, ist diese 119. Ausgabe von Il Lombardia eine Hommage an die Geschichte, den Heldenmut und die schiere Brutalität des Kletterns in Italien. Im Gegensatz zu den Frühjahrsmonumenten, bei denen Kies auf Kopfsteinpflaster oder Fluggeschwindigkeit auf Asphalt gefordert sind, verlangt die Lombardei die explosive Kraft eines Puncheurs und die unerbittliche Ausdauer eines reinen Kletterers. Die Bühne ist bereitet für ein actiongeladenes, atemberaubendes und absolut erschöpfendes Finale der Rennsaison 2025.

Die Strecke von 2025 erinnert an die anspruchsvolle Route von Como nach Bergamo, die die äußerst selektive Strecke von vor zwei Jahren wiederholt. Dieser Parcours ist darauf ausgelegt, das Peloton durch ermüdende Anstrengung auseinanderzunehmen und die bergige Arbeit in die rennentscheidenden späteren Phasen zu lenken.

Quelle: Karte des Giro di Lombardia

Das Rennen umfasst eine erstaunliche Distanz von 238 Kilometern. Noch wichtiger ist, dass die Fahrer einen kolossalen kumulativen Höhenunterschied von über 4.400 Metern bewältigen werden. Um eine Vorstellung zu geben: Das entspricht zwei Aufstiegen des ikonischen Mont Ventoux an einem Tag, wobei eine verzweifelte, hochintensive Anstrengung aufrechterhalten wird.

Quelle: Offizielle Website von Il Lombardia

Die ersten 100 Kilometer sind ein verlockendes, aber trügerisches Aufwärmen am Ufer des Comer Sees. Doch sobald das Rennen die Provinz Bergamo erreicht, wird es zu einer gnadenlosen Abfolge von Anstiegen und Abfahrten mit kaum einem Kilometer flacher Straße zur Erholung. Diese Stop-and-Go-Natur schließt den Rhythmus aus und begünstigt Fahrer, die zwischen Anstrengungen im Stehen stark zurückkommen können. Die zermürbende Müdigkeit sorgt dafür, dass am Ende, wenn das Rennen die letzten, entscheidenden Berge erreicht, nur die härtesten Besten im Rennen um den Sieg verbleiben.

Die Strecke von 2025 umfasst eine Abfolge von sechs entscheidenden Anstiegen, von denen jeder dazu dient, die Anwärter zu dezimieren, gipfelnd in zwei entscheidenden Hürden im Finale.

• Statistiken: Ungefähr 8,8 km mit 3,9 % (von der Seite von Asso).

• Rolle: Früh im Rennen (ca. 38 km), der Ghisallo, Standort der weltberühmten Radfahrerkapelle, ist hauptsächlich ein zeremonieller und emotionaler Auftakt zum Bergsteigen. Zu früh, um am Ende entscheidend zu sein, sorgt er für frühe vertikale Spannung und gibt den Ton an.

• Statistiken: 9,4 km mit durchschnittlich 6,6 %, mit Abschnitten bis zu 17 %.

• Rolle: Hier wird das Rennen richtig lebendig, 100 Kilometer vor dem Ziel. Die steilen, kompromisslosen Hänge der Roncola sind der erste signifikante Auswahlpunkt, der jeden aussortiert, der nicht die Spitzenform der späten Saison hat.

• Statistiken: 9,2 km mit durchschnittlich 7,3 %, die letzten 3,2 km mit gnadenlosen 9,7 % bis 10 %.

• Rolle: Mit weniger als 30 Kilometern bis zum Ziel ist der Passo di Ganda der allgemein anerkannte Startpunkt für den entscheidenden Angriff. Die unaufhörliche Steilheit des oberen Drittels sorgt dafür, dass nicht mehr als ein oder zwei Fahrer, oder eine sehr kleine Handvoll, von der Spitze abfallen werden.

• Historische Perspektive: Tadej Pogačar startete berühmt seinen siegreichen Angriff auf der Abfahrt dieses Anstiegs in einer früheren Ausgabe und verdeutlichte, wie wichtig die 16 Kilometer lange, kurvige Abfahrt zurück ins Serio-Tal für erfahrene Radfahrer ist.

• Statistiken: 1,6 km mit durchschnittlich 7,9 %, mit einem kurzen Kopfsteinpflasterabschnitt, der bis zu 12 % erreicht.

• Rolle: Da weniger als 4 Kilometer verbleiben, ist das letzte, schmerzhafte Hindernis der Anstieg in Bergamos Oberstadt. Kurz, aber knackig, hat die Rampe einen kurzen, mit Kopfsteinpflaster versehenen Gipfel. Jeder Zweifel hier wird hart bestraft, ebenso wie der letzte Antritt von hier bis zum schnellen 3-Kilometer-Sturz zum Viale Roma im Unterdorf.

1905 wurde Giovanni Gerbi der erste Sieger des Il Lombardia (Mondadori via Getty Images)

Il Lombardia ist das jüngste der fünf Monumente, kann aber auf eine Geschichte und ein Prestige zurückblicken, die mit den Frühlingsmonumenten mithalten können.

Das Rennen wurde erstmals 1905 ausgetragen und hat zwei Weltkriege und einige Streckenänderungen überstanden, um sich neben Mailand-Sanremo, der Flandern-Rundfahrt, Paris-Roubaix und Lüttich-Bastogne-Lüttich zu etablieren. Es gilt als Spezialisten-Monument, das typischerweise von Radfahrern mit Grand-Tour-Klettertalent, kombiniert mit explosiver Kraft für einen Tag, gewonnen wird.

Die Geschichte des Il Lombardia wird von mythologischen italienischen Meistern beherrscht, aber die moderne Ära wird von einem einzigen Namen regiert: Tadej Pogačar.

Tadej Pogačars Jagd: Das slowenische Phänomen beginnt die Ausgabe 2025 auf der Jagd nach Geschichte. Seine vier aufeinanderfolgenden Siege (2021-2024) haben ihn bereits mit Alfredo Binda gleichgezogen, dem Zweitplatzierten in der Allzeitliste. Ein Sieg Pogačars am 11. Oktober würde den Rekord von fünf Siegen des legendären Campionissimo Fausto Coppi einstellen. Diese gewaltige Jagd legt eine enorme Erwartungshaltung auf das Rennen.

Tabelle der jüngsten Sieger

An der Startlinie stehen die weltbesten Kletterer und Puncheure, die alle um den letzten großen Preis der Saison kämpfen.

Pogačar ist der überwältigende Favorit. Sein Talent, einen kurzen, explosiven Beschleunigungsschub auf einem mühsamen Anstieg zu produzieren, kombiniert mit seiner technischen Abfahrtsfähigkeit auf Elite-Niveau, ist perfekt auf den Motegi-Kurs zugeschnitten. Sein Team, mit großartigen Kletterern wie Juan Ayuso und Rafał Majka, wird die Aufgabe haben, das Rennen bis zu den letzten 50 Kilometern zu kontrollieren und Pogačar darauf vorzubereiten, seine unvermeidliche Bewegung auf dem Passo di Ganda zu machen. Alles, was die gegnerischen Teams taktisch tun werden, wird darauf abzielen, den Slowenen vorher zu isolieren und zu neutralisieren.

Wenn es einen Fahrer gibt, der das Niveau von Pogačars ungezügeltem Klettertalent erreichen kann, dann ist es Remco Evenepoel. Die Form des Belgiers nach der Grand-Tour-Saison ist normalerweise erstklassig. Obwohl seine früheren Auftritte bei Il Lombardia gemischte Ergebnisse erzielten (einschließlich eines schweren Sturzes im Jahr 2020), macht seine Fähigkeit, eine hochintensive Anstrengung bei Abfahrten und kurzen, steilen Anstiegen aufrechtzuerhalten, ihn zu Pogačars stärkstem Herausforderer. Der Schlüssel zu Evenepoels Erfolg wird seine taktische Geduld und seine Fähigkeit sein, am Rad des Slowenen auf dem steilsten Terrain zu bleiben.

Als ultimativer Puncheur für diese Art von Rennen ist Tom Pidcock, ein ehemaliger Weltmeister im Cyclocross, mit unübertroffenen Fahrkünsten eine formidable Bedrohung für die technischen Abfahrten und den letzten Kopfsteinpflasterabschnitt des Colle Aperto. Wenn die wenigen kleineren Fahrer das Ziel erreichen, machen Pidcocks Endspurt und seine Abfahrtsqualitäten ihn zu einem starken Sieger, selbst gegen Spezialisten. Ineos wird wahrscheinlich seine Zahlen nutzen, um früh anzugreifen und Pogačar vor dem entscheidenden Anstieg zu ermüden.

• Giulio Ciccone (Lidl-Trek): Als Italiener ist der Druck und der Wunsch, auf heimischem Boden zu glänzen, enorm. Ciccones Kletterform ist erstklassig und er ist Italiens beste Hoffnung für einen Podiumsplatz.

• Richard Carapaz (EF Education-EasyPost): Die aggressive Klettertaktik des Ecuadorianers und sein zermürbender Rhythmus könnten das Rennen frühzeitig auseinanderreißen. Wenn er bis Ganda in Kontakt mit den führenden Rädern bleibt, ist er gefährlich.

• Ben O'Connor (Team Jayco AlUla): Der australische Bergsteiger war regelmäßiger Top-Ten-Finisher bei Grand Tours und besitzt die Ausdauer, die nötig ist, um in diesem 238 km langen Ultramarathon zu glänzen.

Das Rennen wird einfach wie folgt ablaufen: Die Ausreißergruppe wird vor der Roncola eingeholt, die Beschleunigung auf dem Passo della Crocetta wird spektakulär sein. Der Sieger wird entweder auf dem Passo di Ganda oder strategisch auf der anschließenden Abfahrt ermittelt, wie 2024 gesehen. Sprintteams, die ein Peloton-Finish anstreben, benötigen zwei oder drei Fahrer, um Angriffe zu zermürben, aber die Geschichte zeigt, dass der beste Kletterer solo oder in einer winzigen Gruppe gewinnt.

Der steile Anstieg und die Erschöpfung am Ende der Saison sorgen dafür, dass allein das Erreichen des Ziels eine Leistung ist; um zu gewinnen, muss man eine makellose Ausführung und einen kraftvollen Schlussspurt entlang des Colle Aperto haben.

Obwohl die Qualität des Feldes einen spannenden Wettkampf verspricht, ist es fast unmöglich, den Sieger dieses Rennens vier Jahre in Folge herauszufordern. Die Kombination aus seiner dominanten Form und seiner historischen Motivation, den Rekord von Fausto Coppi einzustellen, macht Tadej Pogačar zum überwältigenden Favoriten. Erwarten Sie, dass er auf dem letzten Kilometer des Passo di Ganda einen glühenden Angriff startet und die anschließende Abfahrt nutzt, um eine definitive Lücke zu öffnen, die ihn auf den Kopfsteinpflasterstraßen von Bergamo zu einem historischen fünften Sieg in Folge führen wird.

Der Giro di Lombardia ist der letzte große Höhepunkt der Saison, und das Rennen von 2025 wird mit dem zusätzlichen Anreiz von Pogačar, der auf Rekordjagd ist, eines der faszinierendsten seit Jahren sein. Vom atemberaubenden Start am See über die gnadenlosen Bergsetappen bis hin zum anspruchsvollen Ziel in Bergamo Alta ist es ein Rennen, das die härtesten Disziplinen des Straßenradsports würdigt. Machen Sie sich bereit für ein atemberaubendes, blutiges und unvergessliches Finale der Monumentensaison.