La serie de MotoGP se sumerge en su ronda asiática de fin de temporada en el Circuito Internacional de Sepang (SIC) para el Gran Premio de Malasia el 26 de octubre. Es, posiblemente, la prueba más exigente físicamente del calendario, famosa por su debilitante calor tropical y su sofocante humedad que desgasta a los pilotos. Como una de las últimas paradas de la gira "flyaway" de la temporada, Sepang es un campo de batalla crítico donde los campeonatos del mundo se ganan y pierden ocasionalmente, exigiendo no solo fiabilidad del equipo, sino también una inmensa resistencia y astucia táctica del piloto.

El Gran Premio de Malasia tiene un ajetreado horario de actividad ininterrumpida para los tres grupos. Todas las horas son Horario Universal Coordinado (UTC):

1. Viernes, 24 de octubre,

• Moto3 Entrenamiento Libre 1: 1:00 - 1:35

• Moto2 Entrenamiento Libre 1: 1:50 - 2:30

• MotoGP Entrenamiento Libre 1: 2:45 - 3:30

• Moto3 Práctica: 5:50 - 6:25

• Moto2 Práctica: 6:40 - 7:20

• MotoGP Práctica: 7:35 - 8:35

2. Sábado, 25 de octubre,

• Moto3 Entrenamiento Libre 2: 1:00 - 1:30

• Moto2 Entrenamiento Libre 2: 1:45 - 2:15

• MotoGP Entrenamiento Libre 2: 2:30 - 3:00

• MotoGP Calificación (Q1 y Q2): 3:10 - 3:50

• Moto3 Calificación: 5:50 - 6:30

• Moto2 Calificación: 6:45 - 7:25

• MotoGP Carrera Sprint: 8:00

3. Domingo, 26 de octubre,

• MotoGP Warm-up: 2:40 - 2:50

• Moto3 Carrera: 4:00

• Moto2 Carrera: 5:15

• MotoGP Carrera Principal: 7:00

Sepang es un circuito técnicamente perfecto y exigente, famoso por su trazado ancho y su exigente mezcla de rectas de alta velocidad y curvas rápidas.

El Gran Premio de Malasia ha formado parte del calendario de carreras de motociclismo desde 1991, celebrándose inicialmente en el Circuito de Shah Alam y luego en Johor. La carrera se transformó en el Circuito Internacional de Sepang, construido especialmente, en 1999, donde se convirtió casi de la noche a la mañana en uno de los más populares y prestigiosos de la temporada. Los test oficiales de la primera temporada de Sepang tienen la tendencia a lanzar la temporada de MotoGP como una pista de referencia para el desarrollo de motocicletas y la prueba de la condición física de los pilotos.

• Longitud: 5,543 km (3,444 mi)

• Curvas: 15 (5 a izquierda, 10 a derecha)

• Recta Más Larga: 920 m (Utilizada críticamente para rebufos y carreras de arrastre).

• Velocidad Máxima Alcanzada: 339,6 km/h (211 mph), lo que apunta a la enorme potencia de motor requerida (A. Iannone, 2015).

• Zonas de Frenado: Conocida por dos zonas de frenado agresivas en las curvas 1 y 15, que requieren estabilidad paralela y gestión del neumático delantero.

• Récord de Vuelta (Carrera): 1:59,606 (F. Bagnaia, 2023), destacando la combinación de velocidad y técnica para mantener el ritmo de carrera.

• Récord Absoluto de Vuelta: 1:56,337 (F. Bagnaia, 2024), ilustrando la pura velocidad de calificación de las motos de MotoGP modernas.

Desgaste de Neumáticos: El calor implacable introduce altas temperaturas en la pista, lo que provoca un extremo desgaste del neumático trasero. Los pilotos deben ser maestros en la preservación de la goma trasera, especialmente en las curvas abiertas y más rápidas.

Agotamiento del Piloto: El calor y la humedad (y muy comúnmente, superiores al 70%) llevan los límites físicos al máximo. El piloto que pueda mantener la compostura con precisión y concentración durante las últimas cinco vueltas suele capturar la victoria.

Factor Lluvia: La región es notoria por sus repentinos y torrenciales aguaceros, que pueden detener las carreras o resultar en una carrera en mojado con alta tasa de abandonos.

El GP de Malasia ha servido frecuentemente como decisor del título, produciendo momentos dramáticos y mostrando la potencia de Ducati.

Con la temporada acercándose a su fin, todos están pendientes de quiénes de los contendientes al título pueden mantener la calma bajo el intenso calor y la presión. Cada punto de la Sprint y de la carrera del campeonato se magnifica. La competitividad actual de la parrilla significa que la temporada podría ver un octavo ganador diferente en 2025, inyectando una gran incertidumbre en la lucha por los puntos.

Ducati ha convertido Sepang en uno de sus circuitos de campeonato, habiendo ganado los últimos tres GP consecutivos. La potencia del motor de sus máquinas y el mejor rendimiento de frenado proporcionan una clara ventaja en las dos largas rectas y en las curvas lentas.

Rivales: Los principales competidores son Marco Bezzecchi (VR46) y Álex Márquez (Gresini), quien es el favorito con las cuotas más bajas de los dos. Francesco Bagnaia (Factory Ducati) es un peligro dada su experiencia aquí, habiendo ganado en 2022 y 2024.

El esfuerzo físico de Sepang es una historia en sí misma. Los pilotos se verán obligados a gestionar sus reservas de energía con cautela. Este circuito sería favorable para pilotos físicamente capaces que puedan soportar las abrasadoras temperaturas de la pista durante toda la distancia de la carrera sin cometer errores decisivos en las partes finales del evento. La recuperación rápida entre sesiones sería primordial.

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Sepang es dos mitades de un juego: potencia y conservación. Los líderes deben sobrevivir a la agresiva fase de apertura y luego lidiar con la severa caída de neumáticos en las últimas vueltas. Dada la forma y las cuotas de las casas de apuestas, los favoritos son los pilotos de Ducati de los equipos satélite de fábrica. La apuesta es por Marco Bezzecchi para ganar una importante victoria a final de temporada, aprovechando la enorme velocidad en curva y la buena frenada de su moto. Busca a Álex Márquez y Pedro Acosta para que le acompañen en el podio.

La velocidad pura y la colocación agresiva se llevarán el Sprint de MotoGP, más corto. Ten en cuenta a los pilotos con excelente estabilidad de frenado y potentes motores Ducati, como Álex Márquez o Fermín Aldeguer, para dominar la primera parte rápida de la vuelta y mantener el impulso en el formato corto.

El Gran Premio de Malasia es tanto una prueba de resistencia física y mental como cualquier otra cosa. La fórmula ganadora residirá en la retención del tren trasero en las largas y fluidas curvas y en la elección correcta del neumático (normalmente una opción de compuesto duro) para la distancia de carrera. Siempre será un evento con alta tasa de abandonos, con una inesperada lluvia tropical acechando en el fondo, asegurando que el espectáculo en Sepang siga siendo algo de belleza y brutalidad.