در مونزا، گذشته و آینده فرمول ۱ در یک نمایش هیجان‌انگیز و پر از آدرنالین که شبیه هیچ چیز دیگری نیست، با هم تلاقی می‌کنند. با نزدیک شدن به آخر هفته گرندپری ایتالیا از ۵ تا ۷ سپتامبر، پیست افسانه‌ای اتودرومو ناسیوناله دی مونزا برای میزبانی سریع‌ترین ورزش موتوری جهان در "معبد سرعت" خود جان می‌گیرد. این فقط یک مسابقه نیست؛ بلکه زیارتی برای تیفوسی‌ها، انبوه طرفداران پرشور فراری است که پیست را قرمز می‌کنند. این پیش‌نمایش راهنمای نهایی شما برای این آخر هفته است و نگاهی اجمالی به تاریخ غنی، چالش غیرمعمول پیست و رقابت‌های شدید پیش رو در این آسفالت مقدس ارائه می‌دهد.

آخر هفته گرندپری ایتالیا پر از هیجان پرسرعت خواهد بود:

• جمعه، ۵ سپتامبر: آخر هفته با تمرین آزاد ۱ و تمرین آزاد ۲ آغاز می‌شود. این جلسات حیاتی به تیم‌ها اجازه می‌دهد تا تنظیمات دقیق خودروی خود را برای نیازهای خاص مونزا، با تمرکز بر پیکربندی‌های کم‌نیروی داون‌فورس و بررسی فرسایش تایر، انجام دهند.

• شنبه، ۶ سپتامبر: روز با تمرین آزاد ۳، آخرین فرصت برای انجام تنظیمات در آمادگی برای تنش آغاز می‌شود. مرحله تعیین خط، یک جلسه حیاتی در مونزا، در بعد از ظهر برگزار می‌شود، جایی که موقعیت شروع به دلیل دشواری سبقت گرفتن اولویت پیدا می‌کند.

• یکشنبه، ۷ سپتامبر: نقطه اوج، روز مسابقه، تماماً درباره ۵۳ دور سرعت خالص و استراتژی است. پیش‌درآمدی برای مسابقه، رژه رانندگان فرمول ۱ است، یک رویداد میراثی که طرفداران را رو در رو با قهرمانان قرار می‌دهد. 

مونزا فقط یک پیست مسابقه نیست؛ بلکه نمونه‌ای زنده از گذشته ورزش‌های موتوری است.

منبع تصویر: فرمول ۱

• نام پیست: اتودرومو ناسیوناله دی مونزا.

• ویژگی‌های کلیدی: در پارک بزرگ مونزا، این پیستی است که با مسیرهای مستقیم طولانی و سریع که توسط شیکان‌های تنگ قطع شده‌اند، مشخص می‌شود. این پیست بدون شک سریع‌ترین پیست در تقویم فرمول ۱ است و بیشترین توان موتور و حداکثر پایداری ترمز را می‌طلبد. تیم‌ها در اینجا از خودروهایی با نیروی داون‌فورس بسیار کم استفاده می‌کنند و سرعت پیچ را فدای سرعت مطلق در خط مستقیم می‌کنند.

• واقعیت‌های پیست:

  • طول: ۵.۷۹۳ کیلومتر (۳.۶۰۰ مایل)

  • پیچ‌ها: ۱۱. با توجه به تعداد محدود پیچ‌ها، همه آنها کلیدی هستند.

  • ویژگی‌های برجسته: شیکان بدنام رتیفیلویو در انتهای خط مستقیم اصلی، ترمزگیری شدید از سرعتی بسیار بیشتر از ۳۰۰ کیلومتر در ساعت را می‌طلبد. کوروا گراند، یک پیچ راست‌گرد پرسرعت، به شیکان دلا روگیا منتهی می‌شود که آن نیز به همان سرعت است. پارابولیکا کلاسیک، رسماً کوروا آلبورتو، یک پیچ راست‌گرد طولانی و پرپیچ‌وخم است که اعصاب و کنترل خودروی راننده را قبل از هدایت او به خط مستقیم اصلی آزمایش می‌کند.

• سبقت‌گیری: با خط مستقیم‌های طولانی که حداکثر استفاده از پدیده سیلپ‌استریمینگ را فراهم می‌کنند، مکان‌های واقعی کمی برای سبقت گرفتن وجود دارد به جز مناطق ترمزگیری شدید برای شیکان‌ها. این ترکیب، سبقت گرفتن در موقعیت خوب و داشتن یک استراتژی بی‌عیب و نقص برای پیروزی را به یک ضرورت جذاب تبدیل می‌کند.

گذشته مونزا به غنا و چندوجهی بودن پارک بزرگی که در آن واقع شده است، می‌باشد.

اتودرومو ناسیوناله دی مونزا یک شاهکار مهندسی آن روزگار بود که تنها در ۱۱۰ روز در سال ۱۹۲۲ ساخته شد. بنابراین، سومین پیست مسابقه خودروی ساخته شده به همین منظور در جهان بود و به طور قابل توجهی، قدیمی‌ترین پیست فعال در قاره اروپا. حتی در شکل اولیه خود شامل یک بیضی پرسرعت و شیب‌دار بود که ردپاهای آن هنوز امروز قابل مشاهده است.

اولین گرندپری ایتالیا: برنده پیترو بوردینو در فیات خود

اولین گرندپری ایتالیا در مونزا در سپتامبر ۱۹۲۲ برگزار شد و در عرض چند دقیقه در کتاب‌های تاریخ مسابقات اتومبیلرانی جای گرفت. در سال ۱۹۵۰، زمانی که قهرمانی جهان فرمول ۱ آغاز شد، مونزا یکی از پیست‌های افتتاحیه بود. این پیست از زمان آغاز به کار فرمول ۱، هر سال به جز یک سال در سال ۱۹۸۰ که مسابقه به طور موقت به ایمولا منتقل شد تا بازسازی شود، میزبان انحصاری و افتخارآمیز گرندپری ایتالیا بوده است. سابقه بی‌وقفه تداوم، جایگاه حیاتی آن را در تاریخ ورزش برجسته می‌کند.

برای کسانی که می‌خواهند بهترین تجربه طرفداری را داشته باشند، مونزا چند موقعیت عالی را ارائه می‌دهد. سکوهای تماشاگران در خط مستقیم اصلی، منظره‌ای نفس‌گیر از شروع/پایان، توقف‌های پیت، و مسیر بسیار سریع به سمت شیکان اول را ارائه می‌دهند. واریانته دل رتیفیلویو (شیکان اول) یک مرکز هیجان‌انگیز است، با سبقت‌های خیره‌کننده و نبردهای ترمز شدید. در سراسر پیست، سکوهای تماشاگران بیرون از کوروا پارابولیکا (کوروا آلبورتو) منظره‌ای هیجان‌انگیز از خودروهایی را که با حداکثر سرعت از پیچ آخر خارج می‌شوند و آماده برای یک دور داغ دیگر هستند، ارائه می‌دهند.

مونزا فراتر از میراث خود، دارای حقایق منحصر به فردی است:

• مونزا واقعاً "معبد سرعت" است، جایی که رانندگان حدود ۸۰٪ از دور را با حداکثر سرعت طی می‌کنند و موتورها و اعصاب خود را به حد نهایی می‌رسانند.

• موقعیت پیست در پارک تاریخی مونزا، بزرگترین پارک محصور اروپا، پس‌زمینه‌ای به طرز شگفت‌انگیزی زیبا و تا حدی ناهمخوان برای درام پر فناوری فرمول ۱ است.

• طرفداران آبی‌رنگ فراری، تیفوسی‌ها، بخش جدایی‌ناپذیر گرندپری ایتالیا هستند. موج‌های قرمز، غرش‌های گوش‌خراش و حمایت وفادارانه آنها محیطی پر از هیجان ایجاد می‌کند که برای تجسم این رویداد زنده می‌شود.

مونزا شاهد پیروزی بسیاری از اسطوره‌ها بر پیست پرسرعت خود بوده است. در اینجا مروری بر برخی از پیروزهای اخیر داریم:

این جدول به گروه متنوعی از برندگان اشاره دارد، از پیروزی رکوردشکن دنیل ریکاردو و مک‌لارن در سال ۲۰۲۱ گرفته تا پیروزی دلخراش پیر گسلی و آلفاتاوری در سال ۲۰۲۰. پیروزی‌های احساسی چارلز لکلرک در سال‌های ۲۰۱۹ و ۲۰۲۴ به ویژه برای تیفوسی‌ها معنادار بود و نشان می‌دهد که فراری چقدر گرندپری خانگی خود را دوست دارد. در سال‌های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳، سلطه مکس ورشتپن واقعاً نشان می‌دهد که ردبول چقدر سریع است، حتی در پیست‌هایی که معمولاً با پیکربندی داون‌فورس بالای آنها سازگار نیست.

برای کسانی که به دنبال افزودن یک عنصر هیجان اضافی به گرندپری هستند، سایت‌های شرط‌بندی ورزشی فرصت‌های فراوانی را ارائه می‌دهند.

"آخرین شانس‌ها (از طریق Stake.com): با ورود به مونزا، شانس‌ها بسیار جالب هستند. اسکار پیستری و لاندو نوریس از مک‌لارن معمولاً محبوب هستند، که گواهی بر فرم اخیر و سرعت عالی مک‌لارن در خط مستقیم است. پیستری، پس از پیروزی در هلند، ممکن است در شانس‌های موناکو برتری داشته باشد. به طرز مرموزی، مکس ورشتپن لزوماً محبوب‌ترین نیست، که با توجه به سلطه معمول او، نشانه‌ای از نیازهای خاص پیست است. چارلز لکلرک از فراری انتخاب برتر بوده است، به خصوص با روحیه اضافی ناشی از حمایت طرفداران در خانه.

ارزش شرط‌بندی خود را با پیشنهادات انحصاری برای "معبد سرعت" در مونزا افزایش دهید:

• پاداش رایگان ۵۰ دلاری

• پاداش سپرده ۲۰۰٪

• پاداش ۱۰۰۰ دلاری و ۲۵ دلاری برای همیشه (فقط در Stake.us)

انتخاب خود را، چه دو نفره مک‌لارن، چه محبوب‌های تماشاگران خانگی در فراری، یا یک تیم کمتر شناخته شده که به دنبال یک پیروزی بزرگ است، با ارزش بیشتری برای شرط خود پشتیبانی کنید.

هوشمندانه شرط ببندید. ایمن شرط ببندید. هیجان را حفظ کنید.

گرندپری ایتالیا در مونزا همیشه یک نمایش است و مسابقه بعدی نیز تفاوتی نخواهد داشت. ماهیت منحصر به فرد کم‌نیروی داون‌فورس و سرعت بالای این پیست کاملاً با مهارت برخی تیم‌ها مطابقت دارد. با سرعت زیاد در خط مستقیم، مک‌لارن به ویژه مناسب به نظر می‌رسد، بنابراین اسکار پیستری و لاندو نوریس گزینه‌های خوبی برای پیروزی هستند. نبرد عنوان قهرمانی داخلی آنها فقط به هیجان می‌افزاید.

اما دست کم گرفتن فراری در خانه احمقانه خواهد بود. شور و شوق عظیم تیفوسی‌ها، و یک واحد قدرت ارتقا یافته، اگر وجود داشته باشد، می‌تواند به چارلز لکلرک و هم‌تیمی‌اش آن انگیزه اضافی را برای تلاش برای پیروزی بدهد. در حالی که ردبول و مکس ورشتپن می‌توانند راه خود را در هر پیستی پیدا کنند، شخصیت مونزا ممکن است سلطه طبیعی آنها را به اندازه‌ای تضعیف کند که رقابت را برابر کند.

به طور خلاصه، گرندپری ایتالیا فرمول ۱ در مونزا یک مسابقه نیست؛ بلکه جشنواره‌ای از سرعت، میراث و شور خالص انسانی است. از چالش‌های مهندسی "معبد سرعت" گرفته تا شور و شوق پرشور تیفوسی‌ها، همه چیز برای ایجاد رویدادی فراموش نشدنی ترکیب می‌شود. هنگامی که چراغ‌ها در ۷ سپتامبر خاموش می‌شوند، انتظار یک نبرد نفس‌گیر را داشته باشید که در آن استراتژی، اعصاب و قدرت خالص تعیین خواهد کرد چه کسی در اوج یکی از مورد احترام‌ترین مکان‌های این ورزش قرار می‌گیرد.