مسابقه شبانه در استریپ و جنگ سرد

گرندپری فرمول یک لاس وگاس ۲۰۲۵ در دور بیست و دوم فصل، که برای تاریخ ۲۰ تا ۲۲ نوامبر برنامه‌ریزی شده است، برگزار می‌شود. این رویداد، بیش از یک مسابقه، یک نمایش جهانی است که استریپ معروف را به یک پیست با سرعت بالا و به طول ۶.۲۰۱ کیلومتر تبدیل خواهد کرد. زمان‌بندی دیروقت شب و مسیر پرسرعت این رویداد، محیطی را برای عملکرد و نوسان شدید ایجاد می‌کند.

این یکی از مسابقات حیاتی در قهرمانی خواهد بود، زیرا پس از وگاس تنها دو مسابقه باقی می‌ماند. رقابت نزدیک بین لاندو نوریس، که اول است، و اسکار پییاستری، که دوم است، با تهدید جدیدی از سوی مکس ورستپن در جایگاه سوم همراه شده است. بنابراین، هر امتیازی که به دلیل لغزش روی آسفالت سرد به دست می‌آید یا از دست می‌رود، مستقیماً بر سرنوشت قهرمانی جهان تأثیر خواهد گذاشت.

برنامه آخر هفته مسابقه

این امر باعث می‌شود که برنامه لاس وگاس تا حدودی عجیب باشد، زیرا تلاش می‌کند تا نمایش مسابقه شبانه را به حداکثر برساند و تا زمان UTC ادامه یابد. خود گرندپری در شب شنبه، به وقت محلی، برگزار می‌شود.

اطلاعات پیست: پیست استریپ لاس وگاس

پیست استریپ لاس وگاس یک مسیر خیابانی پرسرعت به طول ۶.۲۰۱ کیلومتر است که پس از Spa-Francorchamps، دومین پیست طولانی در تقویم فرمول یک محسوب می‌شود. این پیست شامل ۱۷ پیچ است و از کنار مکان‌های نمادین مانند Caesars Palace و Bellagio عبور می‌کند.

منبع تصویر: formula1.com

ویژگی‌ها و آمار کلیدی پیست

• طول پیست: ۶.۲۰۱ کیلومتر (۳.۸۵۳ مایل)
• تعداد دورها: ۵۰
• مسافت مسابقه: ۳۰۹.۹۵۸ کیلومتر (۱۹۲.۵۹۹ مایل)
• پیچ‌ها: ۱۷
• سریع‌ترین دور: ۱:۳۴.۸۷۶ (لاندو نوریس، ۲۰۲۴)
• تمام گاز: رانندگان حدود ۷۸٪ از مسافت دور را با تمام گاز طی می‌کنند، که یکی از بالاترین درصدها در این فصل است.
• حداکثر سرعت: نزدیک به ۳۵۵.۹ کیلومتر در ساعت - ۲۲۱.۱۵ مایل در ساعت، در حالی که در سال ۲۰۲۴، الکس آلبون با حداکثر سرعت ۲۲۹.۲۸ مایل در ساعت - ۳۶۸ کیلومتر در ساعت، رانندگی کرد.
• سبقت‌ها: ۱۸۱ سبقت در مسابقه افتتاحیه سال ۲۰۲۳، آن را به یکی از پرحادثه‌ترین مسابقات این فصل تبدیل کرده است.

عامل پیست سرد: کابوس استراتژیک

بزرگترین چالش استراتژیک، مدیریت عملکرد در هوای سرد شبانه صحرا است، با دمای پیش‌بینی شده حدود ۱۲ درجه سانتیگراد (۵۴ درجه فارنهایت) در ابتدا و قابلیت کاهش تا حدود تک رقمی سانتیگراد.

• عملکرد تایر: دماهای بسیار خارج از محدوده بهینه تایر، عملکرد را به شدت کاهش می‌دهد. خطوط مستقیم طولانی، تایرها و ترمزها را خنک می‌کنند و تولید گرما را دشوار می‌سازند. پیرلی نرم‌ترین ترکیبات خود (C3، C4، C5) را برای مقابله با چسبندگی کم می‌آورد.
• ریسک ترمزگیری: ترمزها که برای مؤثر بودن کامل به دمای ۵۰۰ تا ۶۰۰ درجه سانتیگراد نیاز دارند، در بخش طولانی استریپ بیش از حد سرد می‌شوند و قدرت توقف را در مواقع ضروری کاهش می‌دهند. این یک عامل مهم است که خطر برخورد و لغزش را افزایش می‌دهد.
• هرج و مرج خودروی ایمنی: دوره خودروی ایمنی باعث از دست دادن سریع دمای تایر و چسبندگی می‌شود. شروع مجدد مسابقه آشفته است و خطر دانه‌دانه شدن سرد (cold graining) که در آن لاستیک سرد پاره می‌شود و عمر تایر به سرعت کاهش می‌یابد، به طور چشمگیری افزایش می‌یابد. این مسابقه سابقه چندین استقرار خودروی ایمنی و جریمه دارد.

تاریخچه و میراث

• وگاس اصلی: اولین مسابقات فرمول یک در لاس وگاس در سال‌های ۱۹۸۱ و ۱۹۸۲ با نام گرندپری سزارز پالاس، که در پیست واقع در پارکینگ برگزار شد، انجام شد.
• اولین حضور مدرن: پیست فعلی ۶.۲ کیلومتری استریپ در سال ۲۰۲۳ معرفی شد.
• برندگان قبلی: مکس ورستپن برنده مسابقه مدرن افتتاحیه در سال ۲۰۲۳ شد. جورج راسل برنده مسابقه سال ۲۰۲۴ شد.

خطوط داستانی کلیدی و وضعیت قهرمانی

مسابقه قهرمانی به اوج خود نزدیک می‌شود و تمام موقعیت‌ها در لاس وگاس حیاتی هستند.

تعیین کننده قهرمانی: لاندو نوریس، رهبر قهرمانی جهان با ۳۹۰ امتیاز، همچنان ۲۴ امتیاز از هم تیمی خود اسکار پییاستری که با ۳۶۶ امتیاز در جایگاه دوم قرار دارد، پیش است. نوریس برای حفظ جایگاه اول به یک آخر هفته بی‌نقص و بدون جریمه نیاز دارد، در حالی که پییاستری به شدت به یک سکو برای پایان دادن به خشکسالی پنج مسابقه‌ای خود نیاز دارد.

انگیزه برای ورستپن: مکس ورستپن با ۳۴۱ امتیاز، ۴۹ امتیاز از نوریس عقب است. معادله ساده است، زیرا او به یک نوسان امتیاز بزرگ در لاس وگاس نیاز دارد، در غیر این صورت مبارزه برای قهرمانی از نظر ریاضی به پایان خواهد رسید. او به دنبال تاریخ‌سازی است و می‌خواهد اولین راننده‌ای باشد که از ۱۱ رده مختلف شروع، قهرمان می‌شود.

نبرد تیم‌های میانی: رقابت بین تیم‌های میانی برای کسب جوایز نقدی بالا بسیار نزدیک است؛ فاصله بین سازندگان جایگاه پنجم تا دهم بسیار کم است. هر امتیازی که تیم‌هایی مانند ویلیامز، استون مارتین و هاس به دست می‌آورند، به معنای میلیون‌ها پاداش نقدی است.

شانس‌های فعلی شرط‌بندی از طریق Stake.com و پیشنهادات بونوس

شانس‌های برنده مسابقه گرندپری لاس وگاس (۶ نفر برتر)

شانس‌های برنده سازنده مسابقه گرندپری لاس وگاس (۶ تیم برتر)

پیشنهادات بونوس از Donde Bonuses

ارزش شرط‌بندی خود را با این پیشنهادات بهبود دهید:

• بونوس ۵۰ دلاری رایگان
• بونوس واریز ۲۰۰٪
• بونوس ۲۵ و ۱ دلاری همیشگی (فقط در Stake.us)

برای ارزش بیشتر، روی قهرمان احتمالی یا اسب سیاه شگفت‌انگیز شرط‌بندی خود را افزایش دهید. هوشمندانه شرط ببندید. امن شرط ببندید. بگذارید خوشگذرانی آغاز شود.

پیش‌بینی گرندپری لاس وگاس

وابستگی به استراتژی

مسابقه سال ۲۰۲۴ شامل ۳۸ توقف در پیت بود، در حالی که سال قبل ۳۱ توقف داشت، که نشان‌دهنده اهمیت حیاتی استراتژی تایر است. اکثر رانندگان به دلیل اینکه تایرهای مدیوم به سرعت افت می‌کردند، استراتژی دو توقفه را انتخاب کردند. با احتمال بالای حضور خودروی ایمنی، هر استراتژی قبل از مسابقه اغلب برای تصمیم‌گیری‌های واکنشی کنار گذاشته می‌شود. نکته کلیدی برای تکنسین‌ها، استفاده از کوچکترین داکت ترمز ممکن برای حفظ گرما برای تایرها خواهد بود.

انتخاب برنده

در حالی که لاندو نوریس ممکن است کنترل قهرمانی را در دست داشته باشد، مزیت روانی و فنی در این پیست منحصر به فرد با مکس ورستپن است. این تنظیمات با داون‌فورس کم، بخش‌های پرسرعت و محیط پرخطر، همگی به توانایی تاریخی ورستپن در عملکرد بی‌نقص تحت فشار کمک می‌کنند.

• پیش‌بینی: مکس ورستپن به احتمال زیاد برنده خواهد شد زیرا ماشین سریعی دارد و می‌داند چگونه در شرایط کم‌چسبندگی رانندگی کند. او قادر خواهد بود مک‌لارن‌ها را در دور نگه دارد و مبارزه برای قهرمانی را به دو دور پایانی بکشاند.

مکس ورستپن به احتمال زیاد برنده خواهد شد زیرا ماشین سریعی دارد و می‌داند چگونه در شرایط کم‌چسبندگی رانندگی کند. او قادر خواهد بود مک‌لارن‌ها را در دور نگه دارد و مبارزه برای قهرمانی را به دو دور پایانی بکشاند.