MotoGP-sarja syöksyy kauden päättäviin Aasian kilpailuihin Sepang International Circuitilla (SIC) Malesian Grand Prix'hin 26. lokakuuta. Se on kiistatta kalenterin fyysisesti vaativin kilpailu, joka tunnetaan lamauttavasta trooppisesta kuumuudestaan ja polttavasta kosteudestaan, joka uuvuttaa kuljettajat. Yhtenä viimeisistä pysähdyspaikoista kauden "lentokierroksella" Sepang on kriittinen taistelukenttä, jolla maailmanmestaruudet toisinaan voitetaan ja hävitään, vaatien paitsi kaluston luotettavuutta myös valtavaa kuljettajien kestävyyttä ja taktista pelisilmä.

Malesian Grand Prix'hin sisältyy hektinen aikataulu jatkuvaa toimintaa kaikille kolmelle luokalle. Kaikki ajat ovat koordinoidun yleisajan (UTC) mukaisia:

1. Perjantai, 24. lokakuuta,

• Moto3 Vapaat harjoitukset 1: 1:00 - 1:35

• Moto2 Vapaat harjoitukset 1: 1:50 - 2:30

• MotoGP Vapaat harjoitukset 1: 2:45 - 3:30

• Moto3 Harjoitukset: 5:50 - 6:25

• Moto2 Harjoitukset: 6:40 - 7:20

• MotoGP Harjoitukset: 7:35 - 8:35

2. Lauantai, 25. lokakuuta,

• Moto3 Vapaat harjoitukset 2: 1:00 - 1:30

• Moto2 Vapaat harjoitukset 2: 1:45 - 2:15

• MotoGP Vapaat harjoitukset 2: 2:30 - 3:00

• MotoGP Aika-ajot (Q1 & Q2): 3:10 - 3:50

• Moto3 Aika-ajot: 5:50 - 6:30

• Moto2 Aika-ajot: 6:45 - 7:25

• MotoGP Sprint-kilpailu: 8:00

3. Sunnuntai, 26. lokakuuta,

• MotoGP Lämmittely: 2:40 - 2:50

• Moto3 Kilpailu: 4:00

• Moto2 Kilpailu: 5:15

• MotoGP Pääkilpailu: 7:00

Sepang on teknisesti täydellinen ja vaativa rata, joka on kuuluisa leveästä radastaan ja vaativasta yhdistelmästä korkeanopeuksisia suoria ja nopeita mutkia.

Malesian Grand Prix on ollut osa moottoripyöräkilpailukalenteria vuodesta 1991 lähtien, ja se järjestettiin alun perin Shah Alam Circuitilla ja sitten Johorissa. Kilpailu muuttui vuonna 1999 erityisesti rakennetuksi Sepang International Circuitiksi, josta siitä tuli lähes yhdessä yössä yksi kauden suosituimmista ja arvostetuimmista. Sepangin ensimmäisen kauden virallisilla testeillä on tapana aloittaa MotoGP-kausi vertailuradana moottoripyöräkehitykselle ja kuljettajien fyysisen kunnon testaukselle.

• Pituus: 5,543 km

• Mutkia: 15 (5 vasemmalle, 10 oikealle)

• Pisin suora: 920 m (Hyödynnetään kriittisesti slipstreamissa ja drag-kilpailussa.)

• Saavutettu huippunopeus: 339,6 km/h (A. Iannone, 2015). Tämä viittaa valtavaan moottoritehoon (A. Iannone, 2015).

• Jarrutusalueet: Tunnetaan kahdesta aggressiivisesta jarrutusalueesta mutkiin 1 ja 15, mikä vaatii rinnakkaista vakautta ja eturenkaan hallintaa.

• Kierrosennätys (kilpailu): 1:59,606 (F. Bagnaia, 2023). Korostaa nopeuden ja tekniikan yhdistelmää kilpailuvauhdin ylläpitämiseksi.

• Kaikkien aikojen kierrosennätys: 1:56,337 (F. Bagnaia, 2024). Havainnollistaa nykyaikaisten MotoGP-pyörien valtavaa aika-ajosopeutta.

Rengaskulutus: Hellittämätön kuumuus nostaa ratalämpötiloja, mikä aiheuttaa äärimmäistä takarenkaan kulumista. Kuljettajien on oltava mestareita takarenkaan säilyttämisessä, erityisesti nopeammissa, avoimissa mutkissa.

Kuljettajan uupumus: Kuumuus ja kosteus (usein yli 70 %) koettelevat fyysisiä rajoja. Kuljettaja, joka pystyy säilyttämään tyyneytensä tarkkuudella ja keskittymisellä viimeisten viiden kierroksen ajan, voittaa yleensä kilpailun.

Sateen tekijä: Alueella sataa tunnetusti äkillisesti ja kaatamalla, mikä voi keskeyttää kilpailut tai johtaa korkean attrition märkäkilpailuun.

Malesian GP on usein toiminut mestaruuden ratkaisijana, tuottaen dramaattisia hetkiä ja esitellen Ducatin voimaa.

Kauden lähestyessä loppuaan kaikki keskittyvät siihen, ketkä mestaruustaistelijat pystyvät pysymään rauhallisina kovassa helteessä ja paineessa. Jokainen piste Sprint-kilpailusta ja mestaruuskilpailusta saa valtavan merkityksen. Ruudukon kilpailukyky tarkoittaa nyt, että kaudella voidaan nähdä kahdeksas eri voittaja vuonna 2025, mikä lisää valtavaa epävarmuutta pistetaisteluun.

Ducati on tehnyt Sepangista yhden mestaruusradistaan, voitettuaan kolme viimeisintä peräkkäistä GP:tä. Heidän pyöriensä moottoriteho ja parantunut jarrutusteho tarjoavat selvän edun kahdella pitkällä suoralla ja hitaissa mutkissa.

Kilpailijat: Pääkilpailijat ovat Marco Bezzecchi (VR46) ja Álex Márquez (Gresini), jälkimmäinen heistä vedonlyönnin suosikki. Francesco Bagnaia (Factory Ducati) on vaara kokemuksensa perusteella, sillä hän voitti täällä vuosina 2022 ja 2024.

Sepangin fyysinen rasitus on oma tarinansa. Kuljettajien on pakko hallita energiatasojaan varovaisesti. Tämä rata suosisi fyysisesti kyvykkäitä kuljettajia, jotka pystyvät kestämään paahtavan ratalämpötilan koko kilpailumatkan ajan tekemättä ratkaisevia virheitä kilpailun loppuvaiheilla. Nopea palautuminen harjoitusten välillä olisi ensiarvoisen tärkeää.

Voittajakertoimet

Saat enemmän vastinetta rahoillesi tarjouksillamme erikoistarjouksilla:

• 50 dollarin ilmaisbonus

• 200 % talletusbonus

• 25 dollarin ja 25 dollarin ikuinen bonus

Lyö vetoa suosikkisi puolesta, olipa se sitten paalupaikkamitalisti tai kuljettaja, joka on parhaiten sopeutunut paahtavaan helteeseen, saat enemmän vastinetta rahoillesi. Lyö vetoa vastuullisesti. Lyö vetoa turvallisesti. Anna jännityksen jatkua.

Sepang on kaksiosainen peli: teho ja säästö. Kärjen on kestettävä aggressiivinen avausvaihe ja sen jälkeen selviydyttävä renkaiden ankarasta kulumisesta viimeisillä kierroksilla. Nykyisen muodon ja vedonlyöntikertoimien perusteella suosikkeja ovat tehdastiimitilan Ducati-kuljettajat. Panokset ovat Marco Bezzecchin tärkeään kauden lopun voittoon, hyödyntäen hänen pyöränsä valtavaa mutkanopeutta ja hyvää jarrutustehoa. Etsikää Álex Márquezia ja Pedro Acostaa seuraamaan häntä palkintokorokkeelle.

Raaka nopeus ja hyökkäävä sijoittuminen voittavat lyhyen MotoGP Sprintin. Pidä silmällä kuljettajia, joilla on erinomainen jarrutuksen vakaus ja tehokkaat Ducati-moottorit, kuten Álex Márquez tai Fermín Aldeguer, jotka dominoivat kierroksen nopeaa ensimmäistä osaa ja säilyttävät vauhdin lyhyessä formaatissa.

Malesian Grand Prix on yhtä paljon fyysisen ja henkisen kestävyyden testi kuin mikään muu. Voittavan kaavan salaisuus piilee takarenkaan säilyttämisessä pitkissä, kaartuvissa mutkissa ja oikean rengasvalinnan (yleensä kovan seoksen optiot) saamisessa kilpailun matkalle. Se on aina korkean attrition kilpailu, jossa odottamaton trooppinen sade roikkuu taustalla, varmistaen, että Sepangin spektaakkeli pysyy kauneuden ja julmuuden yhdistelmänä.