La course nocturne sur le Strip et la guerre froide

Le Grand Prix de Formule 1 de Las Vegas 2025 arrive pour la 22e manche de la saison, prévue du 20 au 22 novembre. L'événement, plus qu'une course, est une vitrine mondiale qui transformera le célèbre Strip en un circuit de 6,201 km à haute vitesse. L'horaire tardif de l'événement et sa configuration à haute vitesse créent un environnement de performance extrême et de volatilité.

Ce sera l'une des rencontres cruciales du championnat, car il ne restera que deux courses après Vegas. La lutte serrée entre Lando Norris, premier, et Oscar Piastri, deuxième, voit une nouvelle menace sous la forme de Max Verstappen en troisième position. Ainsi, chaque point gagné ou perdu à cause d'une toupie sur un asphalte froid influencera directement le destin du Championnat du Monde.

Programme du week-end de course

Cela rend le programme de Las Vegas quelque peu particulier, car il tente de maximiser le spectacle d'une course de nuit, se déroulant tard dans le fuseau horaire UTC. Le Grand Prix lui-même a lieu le samedi soir, heure locale.

Informations sur le circuit : Circuit de laPiste de Las Vegas

Le circuit de la Piste de Las Vegas est un circuit urbain à haute vitesse de 6,201 km, ce qui en fait le deuxième plus long du calendrier de F1, après Spa-Francorchamps. Le tracé comprend 17 virages et serpente devant des lieux emblématiques comme le Caesars Palace et le Bellagio.

Source de l'image : formula1.com

Caractéristiques et statistiques clés du circuit

• Longueur du circuit : 6,201 km (3,853 mi)
• Nombre de tours : 50
• Distance de course : 309,958 km (192,599 miles)
• Virages : 17
• Meilleur tour : 1:34.876 (Lando Norris, 2024)
• Plein gaz : Les pilotes sont à plein gaz pendant environ 78 % de la distance du tour, ce qui est l'un des pourcentages les plus élevés de la saison.
• Vitesse de pointe : Approchant 355,9 km/h - 221,15 mph, alors qu'en 2024, Alex Albon a atteint une vitesse de pointe de 368 km/h - 229,28 mph.
• Dépassements : 181 dépassements lors de la course inaugurale de 2023 en font l'une des courses les plus riches en action de cette saison.

Le facteur piste froide : un cauchemar stratégique

Le plus grand défi stratégique est de gérer les performances dans l'air froid de la nuit du désert, avec des températures prévues autour de 12°C (54°F) au départ et pouvant chuter à moins de 10°C.

• Performances des pneus : Les températures bien en dehors de la fenêtre optimale des pneus réduisent considérablement les performances. Les longues lignes droites refroidissent les pneus et les freins, rendant la génération de chaleur difficile. Pirelli apporte ses composés les plus tendres (C3, C4, C5) pour lutter contre le faible grip.
• Risque de freinage : Les freins, qui nécessitent une température de 500°C à 600°C pour être pleinement efficaces, deviennent trop froids sur la longue section du Strip, réduisant la puissance de freinage lorsque cela est le plus nécessaire. C'est un facteur important qui augmente le risque de collisions et de sorties de piste.
• Chaos de la voiture de sécurité : Une période de voiture de sécurité entraîne une perte rapide de température et de grip des pneus. Les redémarrages sont chaotiques, et le risque de graining à froid, où le caoutchouc froid se déchire et dégrade rapidement la durée de vie des pneus, est considérablement augmenté. La course a connu par le passé de multiples déploiements de voitures de sécurité et des pénalités.

Histoire et héritage

• Vegas d'origine : Les premières courses de F1 à Las Vegas ont eu lieu en 1981 et 1982 sous le nom de Grand Prix Caesars Palace, organisées sur un circuit aménagé dans un parking.
• Les débuts modernes : Le circuit actuel de 6,2 km sur le Strip a fait ses débuts en 2023.
• Vainqueurs précédents : Max Verstappen a remporté la course moderne inaugurale en 2023. George Russell a remporté la course de 2024.

Principaux sujets et enjeux du championnat

Le championnat atteint son apogée, et toutes les positions sont critiques à Las Vegas.

Le décideur du titre : Le leader du Championnat du Monde, Lando Norris, avec 390 points, conserve une avance de 24 points sur son coéquipier Oscar Piastri, bloqué à 366. Norris a besoin d'un week-end sans faute et sans pénalité pour conserver la première place, tandis que Piastri est désespéré par un podium pour mettre fin à sa disette de cinq courses.

Motivation pour Verstappen : Max Verstappen, avec 341 points, est derrière Norris de 49 points. L'équation est simple, car il a besoin d'un swing de points important à Las Vegas, sinon la lutte pour le titre prendra fin mathématiquement. Il vise l'histoire, cherchant à devenir le premier pilote à gagner à partir de 11 positions de départ différentes.

Bataille du peloton : Les batailles du peloton pour des positions lucratives sont incroyablement serrées ; l'écart entre les cinquièmes et dixièmes constructeurs est minime. Chaque point gagné par des équipes comme Williams, Aston Martin et Haas se traduit par des millions en prix.

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Prédiction du Grand Prix de Las Vegas

Dépendance stratégique

La course de 2024 a vu 38 arrêts aux stands, contre 31 l'année précédente, soulignant que la stratégie des pneus est cruciale. La plupart des pilotes ont opté pour une stratégie à deux arrêts car les pneus médiums se dégradaient rapidement. Avec une forte probabilité de voiture de sécurité, toute stratégie d'avant-course est souvent abandonnée au profit de décisions réactives. La clé pour les techniciens sera d'utiliser les plus petits conduits de frein possibles pour conserver la chaleur pour les pneus.

Choix du vainqueur

Bien que Lando Norris puisse contrôler le championnat, l'avantage psychologique et technique sur ce site unique réside chez Max Verstappen. Ce setup à faible appui, les sections à haute vitesse et l'environnement à fortes pénalités jouent tous en faveur de la capacité historique de Verstappen à performer sans faute sous pression.

• Prédiction : Max Verstappen est susceptible de gagner car il possède une voiture rapide et sait piloter dans des conditions de faible adhérence. Il sera capable de tenir les McLaren à distance et de prolonger la lutte pour le championnat jusqu'aux deux dernières manches.

Max Verstappen est susceptible de gagner car il possède une voiture rapide et sait piloter dans des conditions de faible adhérence. Il sera capable de tenir les McLaren à distance et de prolonger la lutte pour le championnat jusqu'aux deux dernières manches.