La série MotoGP entame sa manche asiatique de fin de saison sur le circuit international de Sepang (SIC) pour le Grand Prix de Malaisie le 26 octobre. C'est sans doute l'épreuve la plus exigeante physiquement du calendrier, réputée pour sa chaleur tropicale débilitante et son humidité accablante qui épuise les pilotes. En tant que l'une des dernières étapes du "flyaway" de la saison, Sepang est un champ de bataille critique sur lequel les championnats du monde sont parfois gagnés et perdus, exigeant non seulement la fiabilité du matériel, mais aussi une endurance et une perspicacité tactique immenses de la part des pilotes.

Le Grand Prix de Malaisie présente un programme chargé d'activités non-stop pour les trois catégories. Toutes les heures sont en Temps Universel Coordonné (UTC) :

1. Vendredi 24 octobre,

• Moto3 Essais Libres 1 : 1h00 - 1h35

• Moto2 Essais Libres 1 : 1h50 - 2h30

• MotoGP Essais Libres 1 : 2h45 - 3h30

• Moto3 Essais : 5h50 - 6h25

• Moto2 Essais : 6h40 - 7h20

• MotoGP Essais : 7h35 - 8h35

2. Samedi 25 octobre,

• Moto3 Essais Libres 2 : 1h00 - 1h30

• Moto2 Essais Libres 2 : 1h45 - 2h15

• MotoGP Essais Libres 2 : 2h30 - 3h00

• MotoGP Qualifications (Q1 & Q2) : 3h10 - 3h50

• Moto3 Qualifications : 5h50 - 6h30

• Moto2 Qualifications : 6h45 - 7h25

• Course Sprint MotoGP : 8h00

3. Dimanche 26 octobre,

• MotoGP Warm-up : 2h40 - 2h50

• Course Moto3 : 4h00

• Course Moto2 : 5h15

• Course Principale MotoGP : 7h00

Sepang est un circuit techniquement parfait et exigeant, célèbre pour sa piste large et son mélange exigeant de lignes droites à haute vitesse et de virages rapides.

Le Grand Prix de Malaisie fait partie du calendrier de la course de moto depuis 1991, s'étant initialement déroulé sur le circuit de Shah Alam puis à Johor. La course a été transformée en circuit international de Sepang, spécialement construit en 1999, où elle est devenue presque du jour au lendemain l'une des épreuves les plus populaires et prestigieuses de la saison. Les tests officiels de Sepang lors de la première saison ont tendance à lancer la saison MotoGP comme piste de référence pour le développement des motos et les tests de condition physique des pilotes.

• Longueur : 5,543 km

• Virages : 15 (5 à gauche, 10 à droite)

• Ligne Droite la Plus Longue : 920m (Utilisée de manière critique pour le drafting et les courses d'accélération.)

• Vitesse Maximale Atteinte : 339,6 km/h (211 mph), ce qui souligne la puissance moteur massive requise (A. Iannone, 2015).

• Zones de Freinage : Connues pour deux zones de freinage agressives dans les virages 1 et 15, nécessitant une stabilité parallèle et une gestion des pneus avant.

• Record du Tour (Course) : 1:59.606 (F. Bagnaia, 2023), soulignant le mélange de vitesse et de technique pour maintenir le rythme de course.

• Record du Tour Absolu : 1:56.337 (F. Bagnaia, 2024), illustrant la pure vitesse de qualification des motos MotoGP modernes.

Usure des Pneus : La chaleur incessante entraîne des températures de piste élevées, causant une usure extrême des pneus arrière. Les pilotes doivent être maîtres dans la préservation du caoutchouc arrière, en particulier dans les virages ouverts et rapides.

Épuisement des Pilotes : La chaleur et l'humidité (souvent supérieures à 70%) poussent les limites physiques. Le pilote qui parvient à maintenir son sang-froid avec précision et concentration pendant les cinq derniers tours remporte généralement la victoire.

Facteur Pluie : La région est connue pour ses averses soudaines et torrentielles, qui peuvent interrompre les courses ou entraîner une course sous la pluie à forte attrition.

Le GP de Malaisie a souvent servi de juge de paix pour le championnat, produisant des moments dramatiques et mettant en valeur la puissance de Ducati.

Alors que la saison touche à sa fin, tous les regards sont tournés vers les prétendants au titre et leur capacité à rester calmes sous la forte chaleur et la pression. Chaque point du Sprint et de la course de championnat est amplifié. La compétitivité actuelle de la grille pourrait faire de 2025 la saison d'un huitième vainqueur différent, injectant une incertitude massive dans la lutte pour les points.

Ducati a transformé Sepang en l'un de ses circuits de championnat, ayant remporté les trois dernières courses consécutives. La puissance du moteur de leurs machines et l'amélioration des performances de freinage leur confèrent un avantage distinct sur les deux longues lignes droites et dans les virages lents.

Rivaux : Les principaux concurrents sont Marco Bezzecchi (VR46) et Álex Márquez (Gresini), qui est le moins coté des deux. Francesco Bagnaia (Factory Ducati) est un danger fort de son expérience ici, ayant gagné en 2022 et 2024.

La tension physique de Sepang est une histoire en soi. Les pilotes seront obligés de gérer prudemment leurs réserves d'énergie. Ce circuit serait favorable aux pilotes physiquement capables qui peuvent supporter les températures brûlantes de la piste sur la distance de course sans commettre d'erreurs décisives dans les dernières parties de l'épreuve. Une récupération rapide entre les séances serait primordiale.

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Sepang est deux moitiés d'un jeu : la puissance et la conservation. Les leaders devront survivre à la phase d'ouverture agressive, puis gérer la sévère chute de performance des pneus dans les derniers tours. Compte tenu de la forme et des cotes des bookmakers, les favoris sont les pilotes Ducati des écuries satellites. Le pari est sur Marco Bezzecchi pour remporter une victoire importante en fin de saison, profitant de l'énorme vitesse en virage et du bon freinage de sa moto. Recherchez Álex Márquez et Pedro Acosta pour monter sur le podium derrière lui.

La vitesse brute et le placement offensif remporteront le plus court Sprint MotoGP. Soyez à l'affût des pilotes dotés d'une excellente stabilité au freinage et de puissants moteurs Ducati, tels qu'Álex Márquez ou Fermín Aldeguer, pour dominer la première partie rapide du tour et conserver leur élan dans le format court.

Le Grand Prix de Malaisie est autant un test d'endurance physique et mentale que toute autre chose. La formule gagnante résidera dans la conservation du pneu arrière dans les longs virages en appui et dans le choix du bon pneu (généralement une option à gomme dure) pour la distance de course. Ce sera toujours une course à forte attrition, avec une averse tropicale inattendue en toile de fond, garantissant que le spectacle à Sepang reste un mélange de beauté et de brutalité.