ફોર્મ્યુલા 1 MSC ક્રુઝ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ 2025 એ ચેમ્પિયનશિપનો રાઉન્ડ 19 છે, જે 17 થી 19 ઓક્ટોબર દરમિયાન ઓસ્ટિન, ટેક્સાસમાં વિશ્વ-પ્રખ્યાત સર્કિટ ઓફ ધ અમેરિકા (COTA) ખાતે યોજાશે. COTA એક ચાહક-મનપસંદ છે, જેને તેના રોલર-કોસ્ટર પ્રકારના ભૂપ્રદેશ, ભવ્ય પ્રારંભિક ચઢાણ અને વિશ્વના કાયમી સર્કિટમાંથી ઉધાર લીધેલા કોર્નર સિક્વન્સના સંયોજન તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે. આ શેડ્યૂલ પર એક નિર્ણાયક સ્ટોપ છે, માત્ર ચેમ્પિયનશિપ ફાઇટ માટે જ નહીં, જેમાં ઘણું દાવ પર લાગેલું છે, પરંતુ કેલેન્ડર પરના માત્ર 6 સ્પ્રિન્ટ ફોર્મેટ ઇવેન્ટ્સમાંના એક તરીકે પણ, જે વીકએન્ડને ખૂબ જ જરૂરી પોઈન્ટ્સ અને જટિલતા આપે છે.

2012 માં ખોલવામાં આવેલ 5.513 કિમી સર્કિટ ઓફ ધ અમેરિકા, હાઇ-સ્પીડ સ્વીપ્સ અને પડકારજનક, ટેકનિકલ બ્રેકિંગ કોર્નરનું મિશ્રણ છે. તેને બંને ભારે લોડ્સને હેન્ડલ કરવા માટે કાર્યક્ષમ કાર સેટઅપની જરૂર પડે છે, જે ઝડપી કોર્નરના હોય છે અને ઓવરટેકિંગ માટે હાઇ-સ્ટ્રેટ-લાઇન સ્પીડ માટે હોય છે.

• સર્કિટ લંબાઈ: 5.513 કિમી (3.426 mi)

• લેપ્સની સંખ્યા (રેસ): 56

• રેસનું અંતર: 308.405 કિમી

• ટર્ન્સ: 20 (F1 કેલેન્ડર પર સૌથી વધુ કોર્નર)

• લેપ રેકોર્ડ: 1:36.169 (ચાર્લ્સ લેક્લેર્ક, ફેરાારી, 2019)

• સૌથી વધુ જીત: લુઈસ હેમિલ્ટન (6)

• ઓવરટેક (2024): 91

• સેફ્ટી કાર સંભાવના: 29%

• પીટ સ્ટોપ ટાઈમ લોસ: 20.6 સેકન્ડ (એક પ્રમાણમાં લાંબી પીટ લેન)

સેક્ટર 1 (ટર્ન 1-10): ચઢાણ અને સાપ: આ સેક્ટર પ્રખ્યાત, અંધ વળાંક 1 થી શરૂ થાય છે, જે એક ગંભીર બ્રેકિંગ, ચઢાવ પરનું શિખર છે જે F1 ના સૌથી વિશાળ બ્રેકિંગ ઝોનમાંનું એક છે, જેમાં બહુવિધ લાઈનો અને શરૂઆતમાં સતત એક્શન હોય છે. તે સીધા જ ખૂબ જ ઝડપી 'S' વળાંકો (ટર્ન 3-6) તરફ દોરી જાય છે, જે સિલ્વરસ્ટોનના મેગ્ગોટ્સ/બેક્વેટ્સ જેવા હોય છે અને મહત્તમ પ્રતિબદ્ધતા અને સ્થિર ફ્રન્ટ-એન્ડ ગ્રિપની જરૂર પડે છે.

સેક્ટર 2 (ટર્ન 11-15): હાઇ સ્પીડ અને DRS: આ સેક્ટરમાં ટ્રેક પરનું સૌથી લાંબુ સ્ટ્રેટ છે, જે વાહનને ટર્ન 12 હેરપીન સુધી લઈ જાય છે, જે હાઇ-સ્પીડ DRS બૂસ્ટને કારણે પ્રાથમિક ઓવરટેકિંગ ઝોન છે. અનુગામી વળાંકો (ટર્ન 13-15) ઓછી-સ્પીડ, ટેકનિકલ હોય છે અને ટાયર પર હાઇ-લેટરલ-લોડ હોય છે.

સેક્ટર 3 (ટર્ન 16-20): ધ સ્ટેડિયમ: મધ્યમ-સ્પીડ વળાંકોની શ્રેણી અને ટાઇટ ક્લોઝિંગ સેક્ટર છે જેને હાઇ-પ્રિસિઝન બ્રેકિંગ અને એક્ઝિટ ગ્રિપની જરૂર પડે છે, જે કારને મુખ્ય સ્ટ્રેટ પર પાછી ફેરવે છે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સ્પ્રિન્ટ ફોર્મેટનો ઉપયોગ કરે છે, જે ફ્રી પ્રેક્ટિસને ઘટાડે છે અને શુક્રવારે ક્વોલિફાઇંગને મુખ્ય રેસ માટે અત્યંત નિર્ણાયક બનાવે છે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 2012 થી COTA, તેના વર્તમાન યજમાન તરીકે, વિવિધ સ્થળોએ F1 વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપનું સ્થળ રહ્યું છે, આજે આ ઇવેન્ટનું ઘર છે, જે ઉચ્ચ હાજરી માટે પ્રખ્યાત છે (2022 માં રેકોર્ડ 440,000 મુલાકાતીઓ boasted).

નોંધ: મેક્સ વર્સ્ટપેન 2025 ની રેસમાં 3-વખતના COTA વિજેતા તરીકે પ્રવેશ કરે છે, જે 2021-2023 થી એક મજબૂત સ્ટ્રેચ છે, જેમાં ચાર્લ્સ લેક્લેર્કે 2024 માં તે સ્ટ્રેચનો અંત કર્યો હતો.

F1 ચેમ્પિયનશિપમાં માત્ર થોડી રેસ બાકી હોવાથી, 2025 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ તેની સાથે વિશાળ વજન ધરાવે છે.

ચેમ્પિયનશિપ કડક બને છે: ઓસ્કાર પિયાસ્ટ્રી (ચેમ્પિયનશિપ લીડર) અને લેન્ડો નોરિસ (બીજા) વચ્ચેનો સંઘર્ષ અત્યંત તીવ્ર છે, ખાસ કરીને સિંગાપોરની નાટકીય રેસ બાદ જ્યાં જ્યોર્જ રસેલ વિજેતા બન્યા હતા. જોકે, સૌથી મોટો ખતરો મેક્સ વર્સ્ટપેન છે, જે સિઝનની શરૂઆતમાં પાછળ હોવા છતાં, ગેપને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડ્યો છે. વર્સ્ટપેન માટે એક મોટી વીકએન્ડ છેલ્લી કેટલીક રેસને ટાઇટલ માટે 3-હોર્સ રેસ બનાવે છે.

વર્સ્ટપેનનું COTA માં પ્રભુત્વ: મેક્સ વર્સ્ટપેન લાંબા સમયથી ઓસ્ટિનનો રાજા રહ્યો છે, જેણે 2021 થી 2023 સુધી સતત 3 જીત મેળવી છે. તેનું શનિવારનું ક્વોલિફાઇંગ પોલ તેને હરાવવા માટેના ડ્રાઇવર તરીકે સ્થાપિત કરે છે. રેડ બુલનું તાજેતરમાં મજબૂત ફોર્મમાં પાછું ફરવું તેમને આ ટ્રેક પર ડરામણી બનાવે છે જ્યાં તેમની કારની હાઇ-સ્પીડ સ્થિરતા સંપૂર્ણપણે અનુકુળ છે.

મેકલેરેનનો પડકાર: COTA જેવા હાઇ-ડાઉનફોર્સ, હાઇ-સ્પીડ સર્કિટ પર મેકલેરેન MCL39 સૌથી સતત ઝડપી કાર સાબિત થઈ છે. નોરિસ અને પિયાસ્ટ્રી બંને જીત માટે લડશે તેવી સંભાવના છે, જેમાં તેમની આંતરિક-ટીમ ફાઇટ અને વર્સ્ટપેન સામેની તેમની ફાઇટ બધી હેડલાઇન્સ મેળવશે.

મર્સિડીઝનો મોમેન્ટમ: જ્યોર્જ રસેલ અને લુઈસ હેમિલ્ટન સિંગાપોરમાં રસેલની જીત બાદ આત્મવિશ્વાસ સાથે આવી રહ્યા છે. COTA હંમેશા મર્સિડીઝ માટે એક સારો સર્કિટ રહ્યો છે, અને ઓસ્ટિનમાં રસેલના નક્કર ક્વોલિફાઇંગ પ્રયાસો સૂચવે છે કે ટીમ પોડિયમ માટે ખતરો છે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસના ઓડ્સ ટોચ પર તીવ્ર લડાઈ સૂચવે છે, જેમાં 2 મુખ્ય ટાઇટલ હરીફ, વર્સ્ટપેન અને નોરિસ, ટોચ પર એકબીજાની નજીક છે.

તમારા બેટિંગ મૂલ્યને વિશિષ્ટ ઓફર સાથે વધારો:

• $50 ફ્રી બોનસ

• 200% ડિપોઝિટ બોનસ

• $25 અને $2Forever બોનસ (ફક્ત Stake.us પર)

તમારા પિક પર શરત લગાવો, ભલે તે મેકલેરેન ડ્યુઓ હોય, અથવા વધતો જતો રેડ બુલ હોય, વધુ બેંગ ફોર યોર બેટ સાથે.

શાણપણથી શરત લગાવો. સુરક્ષિત રીતે શરત લગાવો. રોમાંચને આગળ વધવા દો.

Pirelli એ C1 (હાર્ડ), C3 (મીડિયમ) અને C4 (સોફ્ટ) મટિરિયલ્સ લોન્ચ કર્યા છે, જે અનેક અભિગમોને અનલોક કરવા માટે ડિઝાઇન કરાયેલ નોન-સિક્વન્શિયલ સેક્ટર છે. C1 અને C3 વચ્ચેના પ્રદર્શનમાં વધતો તફાવત એક-સ્ટોપ રૂઢિચુસ્તતા પર બે-સ્ટોપ વ્યૂહરચના (સંભવતઃ મીડિયમ-હાર્ડ-મીડિયમ/સોફ્ટ) ની તીવ્ર દલીલમાં પરિણમશે. ઓવરટેકિંગના ટ્રેકના ઉચ્ચ દરને ધ્યાનમાં રાખીને, ટ્રેક પોઝિશન મોનાકો જેવા સર્કિટ કરતાં થોડી ઓછી નિર્ણાયક છે, પરંતુ કાર્યક્ષમ વ્યૂહરચના ચાવીરૂપ છે. સ્પ્રિન્ટ ફોર્મેટ લાંબા-રન પરીક્ષણ માટે બહુ ઓછો સમય છોડે છે, જે અનિશ્ચિતતાનો તત્વ ઉમેરે છે.

ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપની કડક પ્રકૃતિ, સ્પ્રિન્ટ ફોર્મેટ સાથે મળીને, મહત્તમ હુમલાના વીકએન્ડની ખાતરી આપે છે.

મેક્સ વર્સ્ટપેને એક લેપ પર તેની શ્રેષ્ઠતા દર્શાવી છે અને તે રોલ પર છે. COTA પર તેનો શ્રેષ્ઠ લેપ ટાઈમ પેડ્ડૉકમાં પ્રથમ છે, અને મેકલેરેન ડ્યુઓને ચેઝ કરવાની તેની દ્રઢતા સ્પષ્ટ છે. જોકે, અંતિમ રેસનું પરિણામ મેકલેરેન ટીમ ફોકસ્ડ રહી શકે છે કે નહીં અને એકલા રેડ બુલ સામે તેમની બે-કારની તાકાતનો ઉપયોગ કરી શકે છે કે નહીં તેના પર નિર્ભર રહેશે.

આગાહી: જ્યારે વર્સ્ટપેનનું પોલ એ પ્રારંભિક ફાયદો છે જે તેની પાસે છે, ત્યારે મેકલેરેનની દિશામાં ઉપલબ્ધ ગતિ અને વ્યૂહરચના તેમને અંતિમ ટીમ પેકેજ બનાવે છે. ચેમ્પિયનશિપની લડાઈને ગરમ રાખવા માટે લેન્ડો નોરિસ જીત મેળવે છે, જેમાં વર્સ્ટપેન અને પિયાસ્ટ્રી બરાબર પાછળ છે, અંતિમ લેપ્સ સુધી તીવ્ર લડાઈની અપેક્ષા રાખો.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ F1 ની સિઝનના અંતિમ ડ્રામા માટે યોગ્ય બેકડ્રોપ છે, જેમાં ટેક્સાસના વિશાળ આકાશ સામે હાઇ-સ્પીડ સ્પર્ધા, જોખમ લેવાની વ્યૂહરચના અને ચેમ્પિયનશિપ ગર્ભિતતા દર્શાવવામાં આવી છે.