MotoGP સિરીઝ 26 ઓક્ટોબરના રોજ મલેશિયા ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે સેપાંગ ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટ (SIC) ખાતે તેની સિઝન-એન્ડિંગ એશિયન રાઉન્ડમાં ઉતરી રહી છે. તે કદાચ કેલેન્ડર પર સૌથી વધુ શારીરિક રીતે માંગણી કરતી કસોટી છે, જે તેની નિર્બળ ઉષ્ણકટિબંધીય ગરમી અને ભારે ભેજ માટે જાણીતી છે જે રાઇડર્સને થકવી દે છે. સિઝનના "ફ્લાયઅવે" સ્વીપ પરના છેલ્લા સ્ટોપમાંથી એક તરીકે, સેપાંગ એક નિર્ણાયક યુદ્ધક્ષેત્ર છે જેના પર વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ ક્યારેક જીતવામાં અને હારવામાં આવે છે, જેમાં માત્ર સાધનોની વિશ્વસનીયતા જ નહીં પરંતુ અપાર રાઇડર સહનશક્તિ અને વ્યૂહાત્મક કુશળતાની પણ જરૂર પડે છે.

મલેશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ત્રણેય ગ્રુપ માટે સતત પ્રવૃત્તિનું વ્યસ્ત શેડ્યૂલ છે. બધા સમય કોઓર્ડિનેટેડ યુનિવર્સલ ટાઇમ (UTC) છે:

1. શુક્રવાર, 24 ઓક્ટોબર,

• Moto3 ફ્રી પ્રેક્ટિસ 1: 1:00 AM - 1:35 AM

• Moto2 ફ્રી પ્રેક્ટિસ 1: 1:50 AM - 2:30 AM

• MotoGP ફ્રી પ્રેક્ટિસ 1: 2:45 AM - 3:30 AM

• Moto3 પ્રેક્ટિસ: 5:50 AM - 6:25 AM

• Moto2 પ્રેક્ટિસ: 6:40 AM - 7:20 AM

• MotoGP પ્રેક્ટિસ: 7:35 AM - 8:35 AM

2. શનિવાર, 25 ઓક્ટોબર,

• Moto3 ફ્રી પ્રેક્ટિસ 2: 1:00 AM - 1:30 AM

• Moto2 ફ્રી પ્રેક્ટિસ 2: 1:45 AM - 2:15 AM

• MotoGP ફ્રી પ્રેક્ટિસ 2: 2:30 AM - 3:00 AM

• MotoGP ક્વોલિફાઇંગ (Q1 & Q2): 3:10 AM - 3:50 AM

• Moto3 ક્વોલિફાઇંગ: 5:50 AM - 6:30 AM

• Moto2 ક્વોલિફાઇંગ: 6:45 AM - 7:25 AM

• MotoGP સ્પ્રિન્ટ રેસ: 8:00 AM

3. રવિવાર, 26 ઓક્ટોબર,

• MotoGP વોર્મ-અપ: 2:40 AM - 2:50 AM

• Moto3 રેસ: 4:00 AM

• Moto2 રેસ: 5:15 AM

• MotoGP મેઇન રેસ: 7:00 AM

સેપાંગ એક તકનીકી રીતે સંપૂર્ણ અને પડકારરૂપ સર્કિટ છે, જે તેના પહોળા ટ્રેક અને હાઇ-સ્પીડ સ્ટ્રેટ્સ અને ઝડપી વળાંકોના પડકારરૂપ મિશ્રણ માટે પ્રખ્યાત છે.

મલેશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ 1991 થી મોટરસાયકલ રેસિંગ શેડ્યૂલનો એક ભાગ છે, જે શરૂઆતમાં શાહ આલમ સર્કિટ અને પછી જોહોરમાં યોજાઈ હતી. 1999માં આ રેસ ખાસ બનેલા સેપાંગ ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટમાં પરિવર્તિત થઈ, જ્યાં તે લગભગ રાતોરાત સિઝનની સૌથી લોકપ્રિય અને પ્રતિષ્ઠિત રેસમાંની એક બની ગઈ. સેપાંગના પ્રથમ-સિઝનના સત્તાવાર પરીક્ષણમાં MotoGP સિઝનને મોટરસાયકલ વિકાસ અને રાઇડર શારીરિક કન્ડિશનિંગ પરીક્ષણ માટે બેન્ચમાર્ક ટ્રેક તરીકે લોન્ચ કરવાની વૃત્તિ રહે છે.

• લંબાઈ: 5.543 કિમી (3.444 mi)

• વળાંકો: 15 (5 ડાબી, 10 જમણી)

• સૌથી લાંબી સીધી: 920m (સ્લિપસ્ટ્રીમિંગ અને ડ્રેગ રેસિંગ માટે નિર્ણાયક રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે.)

• ટોપ સ્પીડ પ્રાપ્ત: 339.6 કિમી/કલાક (211 mph), જે જરૂરી ભારે એન્જિન પાવર દર્શાવે છે (A. Iannone, 2015).

• બ્રેકિંગ ઝોન: વળાંક 1 અને 15 પરના બે આક્રમક બ્રેકિંગ ઝોન માટે જાણીતું છે, જેના માટે સમાંતર સ્થિરતા અને ફ્રન્ટ ટાયર મેનેજમેન્ટની જરૂર પડે છે.

• લેપ રેકોર્ડ (રેસ): 1:59.606 (F. Bagnaia, 2023), રેસની ગતિ જાળવવા માટે ઝડપ અને તકનીકના મિશ્રણને હાઇલાઇટ કરે છે.

• ઓલ-ટાઇમ લેપ રેકોર્ડ: 1:56.337 (F. Bagnaia, 2024), જે આધુનિક MotoGP બાઇક્સની માત્ર ક્વોલિફાઇંગ સ્પીડ દર્શાવે છે.

ટાયર ઘસારો: સતત ગરમી ટ્રેકનું તાપમાન વધારે છે, જેના કારણે પાછળના ટાયરનો ઘસારો થાય છે. રાઇડર્સે પાછળના રબરને સાચવવામાં માહેર હોવું જોઈએ, ખાસ કરીને ઝડપી, ખુલ્લા વળાંકોમાં.

રાઇડર થાક: ગરમી અને ભેજ (અને ખૂબ જ સામાન્ય રીતે 70% થી વધુ) શારીરિક મર્યાદાઓને ધકેલે છે. જે રાઇડર અંતિમ પાંચ લેપ માટે ચોકસાઈ અને ધ્યાન સાથે શાંત રહી શકે છે તે સામાન્ય રીતે વિજય મેળવે છે.

વરસાદનું પરિબળ: આ પ્રદેશ અચાનક, ધોધમાર વરસાદ માટે કુખ્યાત છે, જે રેસને રોકી શકે છે અથવા ઉચ્ચ-ઘસારાવાળી ભીની રેસમાં પરિણમી શકે છે.

મલેશિયન GP વારંવાર ટાઇટલ ડિસાઇડર તરીકે સેવા આપી છે, જે નાટકીય ક્ષણો ઉત્પન્ન કરે છે અને ડુકાટીની શક્તિ દર્શાવે છે.

સિઝન નજીક આવતા, દરેક જણ આતુરતાથી જોઈ રહ્યું છે કે કોણ ટાઇટલના દાવેદારો ભારે ગરમી અને દબાણ હેઠળ શાંત રહી શકે છે. સ્પ્રિન્ટ અને ચેમ્પિયનશિપ રેસમાંથી દરેક પોઇન્ટ વધુ મહત્વનો બને છે. ગ્રીડની સ્પર્ધાત્મકતાનો અર્થ છે કે સિઝનમાં 2025 નો આઠમો અલગ વિજેતા જોઈ શકાય છે, જે પોઇન્ટની લડાઈમાં ભારે અનિશ્ચિતતા દાખલ કરશે.

ડુકાટીએ સેપાંગને તેમના ચેમ્પિયનશિપ ટ્રેકમાંથી એક બનાવ્યું છે, જેમણે છેલ્લી ત્રણ સતત GP જીતી છે. તેમની બાઇક્સનો એન્જિન પાવર અને સુધારેલ બ્રેક પર્ફોર્મન્સ બે લાંબી સ્ટ્રેટ્સ પર અને ધીમા વળાંકોમાં સ્પષ્ટ ફાયદો પૂરો પાડે છે.

હરીફો: મુખ્ય હરીફો માર્કો બેઝેચી (VR46) અને Álex Márquez (Gresini) છે, જે જોડીમાં સૌથી ઓછી કિંમતના છે. Francesco Bagnaia (ફેક્ટરી ડુકાટી) અહીં તેમના અનુભવના આધારે ખતરો છે, જેણે 2022 અને 2024 માં અહીં જીત મેળવી હતી.

સેપાંગનો શારીરિક તાણ પોતાની રીતે એક કહાણી છે. રાઇડર્સને તેમના ઊર્જા ભંડારને સાવચેતીપૂર્વક સંચાલિત કરવા દબાણ કરવામાં આવશે. આ સર્કિટ શારીરિક રીતે સક્ષમ રાઇડર્સ માટે અનુકૂળ રહેશે જેઓ ઇવેન્ટના અંતિમ ભાગો દરમિયાન નિર્ણાયક ભૂલો કર્યા વિના રેસની લંબાઈ દરમિયાન તીવ્ર ટ્રેક તાપમાન સહન કરી શકે છે. સત્રો વચ્ચે ઝડપી પુનઃપ્રાપ્તિ સર્વોપરી રહેશે.

વિજેતાના ઓડ્સ

અમારી વિશેષ ઓફર્સ સાથે તમારા સટ્ટાબાજી પર વધુ ફાયદો મેળવો:

• $50 ફ્રી બોનસ

• 200% ડિપોઝિટ બોનસ

• $25 અને $25 કાયમી બોનસ

તમારા મનપસંદ પર દાવ લગાવો, પછી ભલે તે પોલ પોઝિશન ચેલેન્જર હોય કે પછી તે રાઇડર જે તીવ્ર ગરમીને શ્રેષ્ઠ રીતે અનુકૂળ હોય, તમારા સટ્ટા પર વધુ ફાયદા સાથે. જવાબદારીપૂર્વક દાવ લગાવો. સુરક્ષિત રીતે દાવ લગાવો. રોમાંચ ચાલુ રહે.

સેપાંગ એ રમતનો બે ભાગ છે: શક્તિ અને સંરક્ષણ. અગ્રણીઓએ આક્રમક શરૂઆતના તબક્કામાંથી બચી જવું જોઈએ અને પછી અંતિમ લેપમાં ટાયરના ગંભીર ઘટાડાનો સામનો કરવો જોઈએ. જે રીતે ફોર્મ અને બુકીઓના ઓડ્સ છે, તે રીતે ફેવરિટ ફેક્ટરી સેટેલાઇટ ડુકાટી રાઇડર્સ છે. માર્કો બેઝેચીને સિઝનની મહત્વપૂર્ણ અંતમાં જીત મેળવવાની શરત છે, જે તેની બાઇકની વિશાળ કોર્નર સ્પીડ અને સારા બ્રેકિંગનો લાભ લેશે. Álex Márquez અને Pedro Acosta ને પોડિયમ પર તેની પાછળ આવતા જોવાની અપેક્ષા રાખો.

ઝડપી ગતિ અને આક્રમક સ્થિતિ ટૂંકી MotoGP સ્પ્રિન્ટ જીતશે. ઉત્તમ બ્રેકિંગ સ્થિરતા અને શક્તિશાળી ડુકાટી એન્જિન ધરાવતા રાઇડર્સ, જેમ કે Álex Márquez અથવા Fermín Aldeguer, લેપના ઝડપી પ્રથમ ભાગ પર પ્રભુત્વ જમાવવા અને ટૂંકા ફોર્મેટમાં ગતિ જાળવી રાખવા માટે ધ્યાન રાખો.

મલેશિયા ગ્રાન્ડ પ્રિકસ શારીરિક અને માનસિક સહનશક્તિની કસોટી જેટલી જ છે. વિજેતા ફોર્મ્યુલા લાંબા, ઝૂલતા વળાંકોમાં પાછળના ભાગને જાળવી રાખવા અને રેસની લંબાઈ માટે યોગ્ય ટાયર પસંદગી (સામાન્ય રીતે હાર્ડ-કમ્પાઉન્ડ વિકલ્પ) મેળવવામાં રહેશે. તે હંમેશા ઉચ્ચ-ઘસારાની ઇવેન્ટ રહેશે જેમાં અણધાર્યો ઉષ્ણકટિબંધીય વરસાદ પૃષ્ઠભૂમિમાં રહેશે, જે સુનિશ્ચિત કરશે કે સેપાંગ ખાતેનો દેખાવ સુંદરતા અને ક્રૂરતાનો એક ભાગ રહે.