Tour de France 2025 ની રેસ 16મી જુલાઈ, બુધવારે ફરી શરૂ થઈ રહી છે, અને સ્ટેજ 11 તક અને મુશ્કેલીઓનું સ્વાદિષ્ટ મિશ્રણ પ્રદાન કરે છે. ટુલૂઝમાં પ્રથમ આરામના દિવસ પછી, પેલોટોનને 156.8 કિલોમીટરના સર્કિટ નેવિગેટ કરવો પડશે જે સ્પ્રિન્ટર્સ અને રણનીતિકાર બંનેને સમાન રીતે પડકારશે.

સ્ટેજ 11 માં જે દેખાવમાં માત્ર સ્પ્રિન્ટર સ્ટેજ જેવો લાગે છે, પરંતુ વસ્તુઓ હંમેશા જેવી દેખાય છે તેવી હોતી નથી. ટુલૂઝ સર્કિટ 156.8 કિલોમીટરની રેસિંગને આવરી લે છે અને 1,750 મીટરના ચઢાણનો સમાવેશ કરે છે, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે મોટાભાગે સપાટ છે જેમાં કેટલાક નોંધપાત્ર અપવાદો છે જે સંભવિત સ્ક્રિપ્ટને ખલેલ પહોંચાડી શકે છે.

રેસ ટુલૂઝમાં શરૂ થાય છે અને સમાપ્ત થાય છે, અને તે હાઉટ-ગારોન (Haute-Garonne) ની રમણીય ટેકરીઓની આસપાસ લૂપને અનુસરે છે. પ્રથમ ચઢાણ વહેલું આવે છે, જેમાં કોટ ડી કાસ્ટેલનૌ-ડી'સ્ટ્રેટિફોન્ડ્સ (Côte de Castelnau-d'Estrétefonds) (1.4km, 6%) 25.9km ના બિંદુએ છે, જે પ્રારંભિક પડકાર પ્રદાન કરે છે જે સૌથી મજબૂત રાઈડર્સ માટે ખૂબ હેરાન કરનાર નહીં હોય.

જ્યારે વાસ્તવિક નાટક અંતિમ 15 કિલોમીટરમાં આરક્ષિત છે. રૂટમાં મધ્ય વિભાગમાં કોટ ડી મોન્ટિસકાર્ડ (Côte de Montgiscard) અને કોટ ડી કોરોન્સક (Côte de Corronsac) સહિત નાના ચઢાણોની શ્રેણી છે, તે પહેલા ક્લાઈમેક્સ તેના સૌથી માંગણીયુક્ત અવરોધો રજૂ કરે છે.

બીજું-છેલ્લું ચઢાણ, કોટ ડી વિયેઇલ-ટુલૂઝ (Côte de Vieille-Toulouse), ઘરેથી માત્ર 14 કિલોમીટર દૂર ચરમસીમાએ પહોંચે છે. આ 1.3 કિલોમીટર, 6.8% ઢાળનું ચઢાણ એક કઠિન પરીક્ષણ છે જે કેટલાક શુદ્ધ સ્પ્રિન્ટર્સને રેસમાંથી બહાર કરી શકે છે. ચઢાણની સ્થિતિ લાઇનથી પૂરતી નજીક છે જેથી પસંદગી થઈ શકે, પરંતુ જો ગતિ નિર્દય ન હોય તો પુનઃસંગઠન માટે પૂરતી દૂર છે.

વિયેઇલ-ટુલૂઝ (Vieille-Toulouse) પછી તરત જ, કોટ ડી પેચ ડેવિડ (Côte de Pech David) સ્ટેજની સૌથી તીવ્ર અસર પહોંચાડે છે. 800 મીટર પર 12.4% ના ભયાનક ઢાળ સાથે, આ કેટેગરી 3 ચઢાણ અંતિમ બનવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. તીવ્ર ઢાળ સ્પ્રિન્ટ ટ્રેનની ક્લાઈમ્બીંગ ફોર્મને પરીક્ષણમાં મુકશે અને સંભવિતપણે ઘણા ફાસ્ટ ફિનિશર્સને બહાર ફેંકી દેશે જે તીવ્ર ઢાળ પર આરામદાયક નથી.

પેચ ડેવિડ (Pech David) ને શોષ્યા પછી, રાઈડર્સને બુલવાર્ડ લેસ્ક્રૉસ (Boulevard Lascrosses) સાથે ફિનિશ સુધી 6 કિલોમીટરનું ઝડપી ઉતરાણ અને સપાટ રાઈડ બાકી રહેશે, જે કાં તો ઘટાડેલી બંચ સ્પ્રિન્ટ અથવા બ્રેકઅવે સાઇક્લિસ્ટ્સ અને પેલોટોન પીછો કરનારાઓ વચ્ચેના નાટકીય મુકાબલાને રજૂ કરશે.

Tour de France છેલ્લે 2019 માં ટુલૂઝમાંથી પસાર થયું હતું, તેથી તે શું અપેક્ષા રાખવી તે માટે તે એક શ્રેષ્ઠ માર્ગદર્શક છે. તે સ્ટેજ પર, ઓસ્ટ્રેલિયન સ્પ્રિન્ટર કેલેબ ઇવાન (Caleb Ewan) એ મોડા ચાર્જને રોકીને ડાયલન ગ્રોનેવેજન (Dylan Groenewegen) ને ફોટો-ફિનિશમાં હરાવીને તેની ક્લાઈમ્બીંગ કુશળતા દર્શાવી હતી. તે તાજેતરના પુરાવા ખાતરી આપે છે કે સ્ટેજ સ્પ્રિન્ટર્સને અનુકૂળ હોવા છતાં, માત્ર સાચા ક્લાઈમ્બર્સ જ જીત માટે જોખમ ઉઠાવશે.

ઇવાન (Ewan) ની 2019 ની જીત આવા સ્ટેજમાં સ્થિતિ અને સામાન્ય સમજણના મહત્વને રેખાંકિત કરે છે. મોડા ચઢાણો કુદરતી પસંદગીના બિંદુઓ બનાવે છે જ્યાં સ્પ્રિન્ટ ટ્રેન ફ્રેક્ચર થઈ શકે છે, અને અંતિમ થોડા કિલોમીટર શુદ્ધ ગતિને બદલે સ્થિતિ વિશે ખૂબ જ બની જાય છે.

2025 માટે, સ્પ્રિન્ટર્સે અનડ્યુલેટિંગ ભૂપ્રદેશ પર તેમની શક્તિને ગભરાટ સાથે સંભાળવી પડશે અને નિર્ણાયક ચઢાણો માટે પોતાને સારી રીતે સ્થિત કરવા પડશે. સ્ટેજ ગતિ અને ક્લાઈમ્બીંગ શક્તિને સમાધાન ન કરી શકે તેવા લોકોને દંડિત કરે છે, એક એવી પરિસ્થિતિ જે જનરલ-પર્પઝ સ્પ્રિન્ટર્સના ઉભરતા વર્ગને અનુકૂળ છે.

સ્ટેજ 11 માં ઘટનાઓનો ક્રમ વિવિધ પરિબળો પર આધાર રાખશે. સ્ટેજ પ્રોફાઇલ દર્શાવે છે કે તે એવા રાઈડર્સને અનુકૂળ રહેશે જેઓ સીધા ફ્લેટ ટ્રેકર્સ કરતાં ટૂંકા, ઉદય પામતા ચઢાણોને વધુ સારી રીતે સંચાલિત કરી શકે છે. જેસ્પર ફિલિપ્સન (Jasper Philipsen) જેવા રાઈડર્સ, જેમણે સ્પ્રિન્ટર માટે અદ્ભુત ક્લાઈમ્બીંગ દર્શાવી છે, તેઓ આવા ભૂપ્રદેશ પર સારું પ્રદર્શન કરી શકે છે.

આરામના દિવસ પછીનો સમય બીજું પરિબળ બનાવે છે. કેટલાક રાઈડર્સ તાજગી અનુભવી શકે છે અને રેસમાં થોડું જીવન લાવવા માંગે છે, જ્યારે અન્ય લોકો તેમની લય શોધવામાં ધીમા હોઈ શકે છે. પરંપરાગત રીતે, આરામના દિવસ પછીના સ્ટેજ આશ્ચર્યજનક પરિણામો આપી શકે છે કારણ કે પેલોટોન રેસિંગ મોડમાં પાછો આવે છે.

ટીમની રણનીતિઓ ભૂમિકા ભજવશે. સ્પ્રિન્ટ ટીમોએ નક્કી કરવું પડશે કે શરૂઆતથી જ રેસ પર પ્રભુત્વ મેળવવું કે પ્રારંભિક બ્રેકઅવેઝને તેમના માર્ગે જવા દેવો. મોડા ચઢાણો સંપૂર્ણ નિયંત્રણ રાખવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે, જે તકવાદી હુમલાઓ અથવા બ્રેકઅવેઝને સફળ થવા માટે દરવાજો ખુલ્લો રાખે છે.

હવામાન પણ એક નિર્ણાયક પરિબળ બની શકે છે. ટુલૂઝ (Toulouse) સુધીના ખુલ્લા રસ્તાઓ પર પવનનો સંપર્ક ઇચેલોન્સ (echelons) બનાવી શકે છે, અને જો વરસાદ રસ્તાની સ્થિતિને ભીની કરે તો પેચ ડેવિડ (Pech David) ના તીવ્ર ઢોળાવ લપસણા થઈ શકે છે.

Stake.com મુજબ, હેડ-ટુ-હેડ સાઇક્લિસ્ટ્સ માટે સટ્ટાબાજીના ઓડ્સ નીચે મુજબ આપવામાં આવ્યા છે:

તમારા બેંકરોલને વધારવા અને તમારા પોતાના પૈસામાંથી વધુ રોકાણ કર્યા વિના વધુ જીતવાની તમારી તકોને વધારવા માટે અત્યારે જ Stake.com ના વેલકમ બોનસ અજમાવો.

સ્ટેજ 11 સુધીનો માર્ગ ઘટનાપૂર્ણ રહ્યો છે. ચિનન (Chinon) અને ચેટૌરૌક્સ (Châteauroux) વચ્ચેના સ્ટેજ 9 એ આગાહી કરેલ બંચ સ્પ્રિન્ટ આપી, જ્યારે 170 કિલોમીટરનો પાનકેક-ફ્લેટ સ્ટેજ સ્પેશિયાલિસ્ટ સ્પ્રિન્ટર્સ માટે કોઈ અવરોધ રજૂ કરતો નથી. તે સ્ટેજ ભવિષ્યના વધુ પડકારજનક કાર્યો પહેલા ટીમોના સ્પ્રિન્ટ ટ્રેનને સુધારવા માટે એક મૂલ્યવાન વર્કઆઉટ હતો.

સ્ટેજ 10 એ રેસિંગ ડાયનેમિક્સમાં આમૂલ પરિવર્તન દર્શાવ્યું. એન્ઝાટ (Enzat) થી લે મોન્ટ-ડોર (Le Mont-Dore) સુધીના 163 કિલોમીટરના સ્ટેજમાં કુલ 4,450 મીટરની ઊંચાઈ સાથે 10 ચઢાણો હતા, જે મેસિવ સેન્ટ્રલ (Massif Central) માં એકંદર પસંદગીઓના પ્રથમ યોગ્ય મુકાબલા માટે સેટઅપ કર્યું. સ્ટેજની કઠિન પ્રકૃતિએ નોંધપાત્ર સમય અંતર ઉત્પન્ન કર્યું અને કદાચ કેટલાક પસંદગીઓને એકંદર વિચારણામાંથી બહાર કરી દીધા.

સ્ટેજ 10 ના પર્વતીય સ્ટેજની લડાઈ અને સ્ટેજ 11 ના સ્પ્રિન્ટર પ્રોફાઇલ વચ્ચેનો તફાવત બેક-ટુ-બેક રેસિંગ દિવસો પર વિવિધ કૌશલ્યોનું પરીક્ષણ કરવાની ટૂરની ક્ષમતા દર્શાવે છે. આ મિશ્રણ કોઈ પણ રાઇડર કેટેગરીને અગ્રણી બનાવતું નથી, તેથી રેસ અણધારી અને રોમાંચક રહે છે.

સ્ટેજ 11 કદાચ 2025 Tour de France ની છેલ્લી ગેરંટીકૃત સ્પ્રિન્ટ તક છે. ટુલૂઝ (Toulouse) થી રેસ ઉચ્ચ પર્વતો તરફ નજર સ્થિર કરી રહી હોવાથી, સ્પ્રિન્ટર્સ ક્રોસરોડ્સ પર છે. અહીં વિજય ટીમના રાઈડર્સને બાકીના સપાટ સ્ટેજ દરમિયાન સાથે લઈ જવા માટે મનોબળ વધારવા પ્રદાન કરી શકે છે, પરંતુ હાર બીજું સિઝન માટે સ્ટેજ-જીત વિનાશનો સંકેત આપી શકે છે.

રેસ કેલેન્ડરમાં સ્ટેજનું સ્થાન વધારાનું મહત્વ ઉમેરે છે. 10 સ્ટેજ રેસિંગ પછી, ફોર્મ લાઇન સ્થાપિત થઈ જાય છે, અને ટીમો તેમની ક્ષમતાઓ સમજે છે. આરામનો દિવસ પ્રતિબિંબ અને રણનીતિક ગોઠવણો માટે સમય પૂરો પાડે છે, જે સ્ટેજ 11 ને સ્પ્રિન્ટ ટીમો માટે સંભવિત ટર્નિંગ પોઇન્ટ બનાવે છે.

એકંદર સ્પર્ધકો માટે, સ્ટેજ 11 ગઈકાલના ચઢાણમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની તક છે જ્યારે સંભવિત સમય બોનસ માટે સતર્ક રહે છે. લાઇન પાર કરનારા પ્રથમ ત્રણ સાઇક્લિસ્ટ્સ અનુક્રમે 10, 6 અને 4 બોનસ સેકન્ડ્સથી પુરસ્કૃત થશે, જે જનરલ ક્લાસિફિકેશન સ્થાનો માટે લડતા લોકો માટે વધારાનો રણનીતિક તત્વ ઉમેરશે.

સ્ટેજ 11 રેસિંગના પ્રારંભિક સપ્તાહના રોમાંચક નિષ્કર્ષને પહોંચાડવાનું વચન આપે છે. સ્પ્રિન્ટની તકો, કઠિન પર્વતો અને રણનીતિ સ્તરનું મિલન અનેક પરિસ્થિતિઓ બનાવે છે જેના દ્વારા સ્ટેજ વિકસિત થઈ શકે છે.

જો સ્પ્રિન્ટ ટીમો મોડા પર્વતોની ગંભીરતાનો અતિશય અંદાજ લગાવે તો પ્રારંભિક બ્રેકને આશા છે. અથવા કદાચ શ્રેષ્ઠ ક્લાઈમ્બીંગ સ્પ્રિન્ટર્સનો બનેલો નાનો બંચ સ્પ્રિન્ટ શો છે. પેચ ડેવિડ (Pech David) ના તીવ્ર ઢાળ ખાસ કરીને નક્કી કરનાર બની શકે છે કે અંતિમ ડેશમાં કોણ ભાગ લેશે.

સ્ટેજ સ્થાનિક સમય મુજબ બપોરે 1:10 વાગ્યે શરૂ થશે, અને અનુમાનિત ફિનિશ સમય સાંજે 5:40 વાગ્યે હશે, જે સંપૂર્ણ નાટકીય મોડી બપોરની રેસિંગ માટે છે. બોનસ સેકન્ડ્સ દાવ પર છે અને ગૌરવ, કારણ કે સ્ટેજ 11 આધુનિક પ્રોફેશનલ સાઇક્લિંગના દરેક પાસાને પડકારશે: કાચી ગતિ, રણનીતિક પરાક્રમ, ઢાળ પર ટકી રહેવાની ક્ષમતા.

પેરિસ (Paris) સુધી Tour de France ના અનવરત પ્રયાસ સાથે, સ્ટેજ 11 સ્પ્રિન્ટર્સને તેમની છાપ છોડવાની અંતિમ તક આપે છે તે પહેલાં પર્વતો રેસની વાર્તામાં લગામ સંભાળી લે.