U Monzi se prošlost i budućnost Formule 1 sudaraju u spektaklu natopljenom adrenalinom kakav nema premca. S nadolazećim vikendom VN Italije od 5. do 7. rujna, legendarni Autodromo Nazionale di Monza oživljava kako bi u svom "Hramu brzine" ugostio najbrži moto sport na svijetu. To je više od same utrke; to je hodočašće za Tifose, legije odane Ferrarijeve navijače koji krug boje crveno. Ovaj pregled je vaš ultimativni vodič kroz vikend, nudeći uvid u bogatu povijest, neobičan izazov staze i žestoka suparništva koja dolaze na ovaj sveti asfalt.

Vikend VN Italije bit će pun akcije pri velikim brzinama:

• Petak, 5. rujna: Vikend započinje slobodnim treninzima 1 i 2. Ove ključne sesije omogućuju momčadima da se pozabave sitnim detaljima postavljanja svojih bolida za posebne zahtjeve Monze, fokusirajući se na konfiguracije s niskim potisnom silom i analizirajući trošenje guma.

• Subota, 6. rujna: Dan počinje slobodnim treningom 3, posljednjom prilikom za prilagodbe u pripremi za napetost. Popodne slijede kvalifikacije, ključna sesija u Monzi, gdje pozicija na startu postaje prioritet zbog poteškoća u pretjecanju.

• Nedjelja, 7. rujna: Krunski vrhunac, Dan utrke, posvećen je 53 kruga čiste brzine i strategije. Predigra utrci je parada vozača Formule 1, povijesni događaj koji navijače suočava s herojima. 

Monza nije samo trkaća staza; to je živi primjer prošlosti moto sporta.

Izvor slike: Formula 1

• Naziv staze: Autodromo Nazionale di Monza.

• Ključne značajke: U ogromnom Parco di Monza, ovo je staza obilježena dugim, brzim ravnicama isprekidanim uskim šikanama. Nesumnjivo je najbrža staza u kalendaru Formule 1, zahtijeva najviše snage motora i maksimalnu stabilnost pri kočenju. Momčadi ovdje koriste bolide s vrlo niskim potisnom silom, kompromitirajući brzinu u zavojima u korist apsolutne brzine na pravcu.

• Činjenice o stazi:

  • Duljina: 5,793 km (3,600 milja)

  • Zavoji: 11. Svi su ključni, s obzirom na ograničen broj zavoja.

  • Istaknute značajke: Zloglasna šikana Rettifilo na kraju glavne ravnice zahtijeva snažno kočenje s dobro preko 300 km/h. Curva Grande, desni zavoj visoke brzine, vodi u šikanu Della Roggia, koja je jednako brza. Klasična Parabolica, službeno Curva Alboreto, dugi je desni zavoj koji testira živce vozača i kontrolu bolida prije nego što ga dovede na glavnu ravninu.

• Pretjecanje: S dugim ravnicama koje nude maksimalno iskoristivo uvlačenje zraka (slipstreaming), malo je drugih mjesta s realnom šansom za pretjecanje osim zona snažnog kočenja prije šikana. Ova kombinacija čini da je kvalificiranje na dobru poziciju i besprijekorna strategija ključna za pobjedu.

Prošlost Monze jednako je bogata i višestruka kao i park koji se u njemu nalazi.

Autodromo Nazionale di Monza bio je tehnološko čudo tog vremena, izgrađen za samo 110 dana 1922. godine. Stoga je bio 3. namjenski izgrađeni trkaći krug za automobile na svijetu i, značajno, najstariji još uvijek operativni krug na europskom kopnu. U svom izvornom obliku čak je sadržavao oval brzine, čiji se tragovi još uvijek mogu vidjeti danas.

Prva VN Italije: Pobjednik Pietro Bordino u svom Fiatau

Prva VN Italije u Monzi održana je u rujnu 1922. i unutar nekoliko minuta našla se u knjigama povijesti moto utrka. Godine 1950., kada je započelo Svjetsko prvenstvo Formule 1, Monza je bila jedna od početnih staza. Bila je jedini ponosni domaćin VN Italije svake godine od početka Formule 1, osim te jedne godine 1980. kada je utrka privremeno premještena u Imolu dok se obnavljala. Neprekinuti niz kontinuiteta naglašava njezino vitalno mjesto u povijesti sporta.

Za one koji žele ultimativno iskustvo za navijače, Monza nudi nekoliko izvrsnih pozicija. Tribine na glavnoj ravnici pružaju nevjerojatan pogled na start/cilj, boksove i užasno brzi prolazak prema prvoj šikani. Variante del Rettifilo (prva šikana) je središte akcije, sa spektakularnim pretjecanjima i žestokim borbama pri kočenju. Još dalje duž staze, tribine izvan zavoja Curva Parabolica (Curva Alboreto) nude uzbudljiv pogled na automobile koji izlaze iz posljednjeg zavoja punom brzinom, spremni za još jedan vrući krug.

Osim svoje baštine, Monza se može pohvaliti nizom jedinstvenih činjenica:

• Monza je doista "Hram brzine", s vozačima na punom gasu oko 80% kruga, dovodeći svoje motore i živce do krajnjih granica.

• Lokacija staze unutar povijesnog Parco di Monza, najvećeg ograđenog parka u Europi, nevjerojatno je lijepa i donekle neobična pozadina za high-tech dramu Formule 1.

• Ferrarijevi navijači plavih rubova, Tifosi, sastavni su dio VN Italije. Njihovi crveni valovi, zaglušujuća urlanja i odana podrška stvaraju električno okruženje koje oživljava i utjelovljuje događaj.

Monza je vidjela svoj udio legendi kako osvajaju njezinu brzu stazu. Evo pregleda nekih nedavnih pobjednika:

Tablica se odnosi na raznoliku grupu pobjednika, od rekordne pobjede Daniela Ricciarda i McLarena 2021. do potresne pobjede Pierrea Gaslyja i AlphaTaurija 2020. godine. Emotivne pobjede Charlesa Leclerca 2019. i 2024. bile su posebno značajne za Tifose, pokazujući koliko Ferrari voli svoju domaću utrku. U 2022. i 2023. godini, dominacija Maxa Verstappena uistinu ilustrira koliko je Red Bull brz, čak i na stazama koje obično ne odgovaraju njihovoj konfiguraciji s visokim potisnom silom.

Za one koji žele dodati dodatni element uzbuđenja Velikoj nagradi, stranice za sportsko klađenje nude obilje mogućnosti.

"Najnoviji koeficijenti (preko Stake.com): Ulaskom u Monzu, koeficijenti su vrlo intrigantni. Oscar Piastri i Lando Norris iz McLarena često su favoriti, svjedočanstvo njihovoj nedavnoj vrhunskoj formi i izvrsnoj brzini McLarena na pravcu." Piastri, nakon pobjede u Nizozemskoj, možda ima prednost u koeficijentima za Monacu. Tajnovito, Max Verstappen nije nužno favorit u Monzi, što je, s obzirom na njegovu uobičajenu dominaciju, znak posebnih zahtjeva staze. Charles Leclerc iz Ferrarija bio je među vodećim izborima, posebno s dodatnim moralom navijača kod kuće.

Povećajte svoju vrijednost klađenja s ekskluzivnim ponudama za "Hram brzine" u Monzi:

• Besplatni bonus od 50 USD

• Bonus na depozit od 200%

• Bonus od 25 USD i 25 USD vječni bonus (samo Stake.us)

Podržite svoj odabir, bilo da se radi o duetu McLarena, omiljenima kod kuće u Ferrariju, ili autsajderu koji traži proboj, uz veći povrat za svoju okladu.

Kladite se pametno. Kladite se sigurno. Neka uzbuđenje traje.

VN Italije u Monzi uvijek je spektakl, a sljedeća utrka neće biti drugačija. Jedinstvena priroda staze s niskom potisnom silom i visokom maksimalnom brzinom savršeno odgovara vještini nekih momčadi. S ogromnom brzinom na pravcu, McLaren se čini posebno dobro prilagođen, pa se Oscar Piastri i Lando Norris čine dobrim izborom za pobjedu. Njihova interna borba za naslov samo dodatno povećava dramu.

Ali otpisati Ferrari na domaćem terenu bilo bi ludost. Puka strast Tifosa i, ako se dogodi, nadograđena pogonska jedinica, može pružiti Charlesu Leclercu i njegovom suigraču onaj dodatni mali poticaj da se bore za pobjedu. Iako Red Bull i Max Verstappen mogu pronaći put oko bilo koje staze, karakter Monze može ublažiti njihovu prirodnu dominaciju dovoljno da se stvori jednako polje za igru.

Ukratko, VN Italije Formule 1 u Monzi nije utrka; to je festival brzine, baštine i čiste ljudske strasti. Od inženjerskih izazova "Hrama brzine" do strastvenog žara Tifosa, sve se spaja kako bi se stvorio događaj koji se nikada ne zaboravlja. Kad se svjetla ugase 7. rujna, očekujte napetu bitku u kojoj će strategija, živci i čista konjska snaga odlučiti tko će se naći na vrhu jednog od najcjenjenijih mjesta sporta.