MotoGP serija uranja u svoje azijske utrke na kraju sezone na Međunarodnoj stazi Sepang (SIC) za Veliku nagradu Malezije 26. listopada. To je vjerojatno najfizički zahtjevniji test u kalendaru, poznat po iscrpljujućoj tropskoj vrućini i zagušljivoj vlazi koja izgriza vozače. Kao jedno od posljednjih odredišta na sezonskom "flyaway" nizu, Sepang je ključno bojište na kojem se povremeno osvajaju i gube svjetska prvenstva, zahtijevajući ne samo pouzdanost opreme, već i ogromnu izdržljivost vozača i taktičku vještinu.

Velika nagrada Malezije ima užurban raspored neprekidnih aktivnosti za sve tri kategorije. Sva vremena su po koordiniranom univerzalnom vremenu (UTC):

1. Petak, 24. listopada,

• Moto3 Slobodni trening 1: 1:00 - 1:35

• Moto2 Slobodni trening 1: 1:50 - 2:30

• MotoGP Slobodni trening 1: 2:45 - 3:30

• Moto3 Trening: 5:50 - 6:25

• Moto2 Trening: 6:40 - 7:20

• MotoGP Trening: 7:35 - 8:35

2. Subota, 25. listopada,

• Moto3 Slobodni trening 2: 1:00 - 1:30

• Moto2 Slobodni trening 2: 1:45 - 2:15

• MotoGP Slobodni trening 2: 2:30 - 3:00

• MotoGP Kvalifikacije (Q1 & Q2): 3:10 - 3:50

• Moto3 Kvalifikacije: 5:50 - 6:30

• Moto2 Kvalifikacije: 6:45 - 7:25

• MotoGP Sprint utrka: 8:00

3. Nedjelja, 26. listopada,

• MotoGP Zagrijavanje: 2:40 - 2:50

• Moto3 Utrka: 4:00

• Moto2 Utrka: 5:15

• MotoGP Glavna utrka: 7:00

Sepang je tehnički savršena i zahtjevna staza, poznata po svojoj širokoj stazi i zahtjevnoj mješavini brzih pravaca i brzih zavoja.

Velika nagrada Malezije dio je kalendara motociklističkih utrka od 1991. godine, a prvotno se održavala na stazi Shah Alam, a zatim u Johor. Utrka se 1999. godine transformirala u specijalno izgrađenu Međunarodnu stazu Sepang, gdje je gotovo preko noći postala jedna od najpopularnijih i najprestižnijih u sezoni. Službeni testovi u prvoj sezoni Sepanga imaju tendenciju pokrenuti MotoGP sezonu kao referentnu stazu za razvoj motocikala i testiranje fizičke kondicije vozača.

• Duljina: 5,543 km

• Zavoji: 15 (5 lijevih, 10 desnih)

• Najduži pravac: 920 m (kritično se koristi za slipstreaming i utrke ubrzanja.)

• Postignuta najveća brzina: 339,6 km/h (A. Iannone, 2015.). što ukazuje na ogromnu potrebnu snagu motora.

• Zone kočenja: Poznate po dvije agresivne zone kočenja na ulasku u Zavoje 1 i 15, zahtijevajući paralelnu stabilnost i upravljanje prednjim gumama.

• Rekord kruga (Utrka): 1:59,606 (F. Bagnaia, 2023.), naglašavajući spoj brzine i tehnike za održavanje tempa utrke.

• Rekord kruga (All-Time): 1:56,337 (F. Bagnaia, 2024.), ilustrirajući čistu brzinu kvalifikacija modernih MotoGP motocikala.

Trošenje guma: Nemilosrdna vrućina uzrokuje visoke temperature staze, što dovodi do ekstremnog trošenja stražnjih guma. Vozači moraju biti majstori u očuvanju stražnje gume, posebno u bržim, otvorenim zavojima.

Iscrpljenost vozača: Vrućina i vlaga (često veća od 70%) pomiču fizičke granice. Vozač koji može zadržati pribranost uz preciznost i fokus kroz posljednjih pet krugova obično osvaja pobjedu.

Faktor kiše: Regija je notorna po iznenadnim, bujičastim pljuskovima, koji mogu zaustaviti utrke ili rezultirati utrkom s mnogo odustajanja po kiši.

VN Malezije često je služila kao odlučujuća utrka prvenstva, donoseći dramatične trenutke i pokazujući snagu Ducatija.

Kako se sezona bliži kraju, svi su usredotočeni na to tko će od kandidata za naslov ostati miran pod velikom vrućinom i pritiskom. Svaki bod iz sprinta i prvenstvene utrke dobiva na važnosti. Konkurentnost na gridu sada znači da bi sezona mogla vidjeti osmog različitog pobjednika 2025., unoseći ogromnu neizvjesnost u borbu za bodove.

Ducati je Sepang pretvorio u jednu od svojih prvenstvenih staza, osvojivši posljednje tri uzastopne VN. Snaga motora njihovih strojeva i poboljšane performanse kočenja pružaju jasnu prednost na dva duga pravca i u sporim zavojima.

Protivnici: Glavni konkurenti su Marco Bezzecchi (VR46) i Álex Márquez (Gresini), koji je favorit s kraćim koeficijentom. Francesco Bagnaia (Factory Ducati) predstavlja opasnost na osnovu svog iskustva ovdje, budući da je pobijedio 2022. i 2024.

Fizičko naprezanje Sepanga je priča sama za sebe. Vozači će biti prisiljeni oprezno upravljati svojim rezervama energije. Ova staza bi bila povoljna za fizički sposobne vozače koji mogu izdržati užarene temperature staze tijekom utrke bez donošenja pogrešnih odluka u završnim dijelovima događaja. Brzi oporavak između sesija bio bi od presudne važnosti.

Koeficijenti za Pobjednika

Dobijte više za svoj ulog uz naše posebne ponude:

• Besplatni bonus od 50 USD

• 200% bonus na depozit

• $25 & $25 zauvijek bonus

Kladite se na svog favorita, bilo da je to izazivač za pole position ili vozač najbolje prilagođen spaljujućoj vrućini, s više vrijednosti za svoj ulog. Kladite se odgovorno. Kladite se sigurno. Neka uzbuđenje traje.

Sepang je dvodijelna igra: snaga i očuvanje. Vodeći moraju preživjeti agresivnu početnu fazu, a zatim se nositi s jakim trošenjem guma u završnim krugovima. S obzirom na formu i koeficijente kladioničara, favoriti su tvornički satelitski Ducati vozači. Oklada je na Marca Bezzecchija za važnu pobjedu krajem sezone, iskoristivši ogromnu brzinu u zavojima i dobro kočenje svog motocikla. Tražite Álex Márqueza i Pedra Acostu da mu se pridruže na postolju.

Siroma brzina i agresivno pozicioniranje obilježit će kraći MotoGP Sprint. Pazite na vozače s izvrsnom stabilnošću kočenja i snažnim Ducati motorima, poput Álex Márqueza ili Fermína Aldeguera, koji će dominirati u prvom, bržem dijelu kruga i zadržati zamah u kratkom formatu.

Velika nagrada Malezije jednako je test fizičke i mentalne izdržljivosti kao i bilo što drugo. Formula za pobjedu ležat će u očuvanju stražnjeg dijela u dugim, zamašnim zavojima i stjecanju ispravnog izbora guma (obično opcija s tvrdom smjesom) za trajanje utrke. Uvijek će to biti događaj s mnogo odustajanja s neočekivanim tropskim pljuskom koji se nadvija u pozadini, osiguravajući da spektakl u Sepangu ostane stvar ljepote i brutalnosti.