クライマーの楽園：2025年ブエルタ・ア・エスパーニャのプレビュー

今年のツール・ド・フランス、80回目のブエルタ・ア・エスパーニャは、8月23日から9月14日まで開催され、現代のクラシックレースとなる見込みです。他のグランツールが伝説的な登りで有名であるのに対し、ブエルタは決意が固く、予測不可能で、しばしば容赦なく過酷な挑戦として知られるようになりました。2025年のレースは、イタリアで歴史的な幕開けを迎え、最多の山岳ステージを擁する、この歴史の証です。レッドジャージをかけて数多くの強豪たちが競い合う中、ジャージを巡る戦いは、最初のペダルストロークからエキサイティングなイベントとなるでしょう。

2025年ブエルタ・ア・エスパーニャ – ピエモンテ – マドリードマップ

画像出典: https://www.lavuelta.es/en/overall-route

ブエルタ・ア・エスパーニャの簡単な歴史

自転車競技における3大グランツールの一つであるブエルタ・ア・エスパーニャは、1935年にスペインの新聞「Informaciones」によって創設されました。ツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリアの絶大な人気から創設されました。このイベントは数十年の間に大きく進化し、スペイン内戦と第二次世界大戦によって中断されましたが、現代的なスタイルへと定着しました。

レースで最も象徴的なジャージであるリーダーズジャージも、同様に色を進化させてきました。当初は鮮やかなオレンジ色でしたが、その後白、黄、そして金色へと変わり、2010年に「La Roja」（赤）となりました。1995年の晩夏に第2週へと移行したことも、シーズン終盤の、そして典型的には最もドラマチックなグランツールとしての地位を確固たるものにしました。

歴代優勝者と記録

ブエルタは、自転車競技界のビッグネームたちの舞台となってきました。歴代優勝者のリストは、このレースの過酷な性質、通常は最もバランスの取れた、そして最も耐久力のあるライダーたちの証です。

カテゴリー	記録保持者	備考
総合優勝回数最多	ロベルト・エラス、プリモシュ・ログリッチ	それぞれ4勝、これは真の支配力の証です。
ステージ優勝回数最多	デリオ・ロドリゲス	驚異の39ステージ優勝。
ポイント賞優勝回数最多	アレハンドロ・バルベルデ、ローラン・ジャラベール、ショーン・ケリー	3人のレジェンドが4勝で並ぶ。
山岳賞優勝回数最多	ホセ・ルイス・ラギア	5勝を挙げ、「山の王」として undisputed の地位を確立。

2025年ブエルタ：ステージ別詳細

2025年のルートは、山岳クライマーたちへの贈り物であり、スプリンターたちにとっては悪夢です。10回の山頂フィニッシュがあり、累積標高差は53,000メートル近くに達します。このレースは山頂で勝つ必要があります。アクションはイタリアで始まり、フランス、そしてスペインへと移動し、クライマックスは最終週に訪れます。

ステージ詳細：分析

全21ステージのブレークダウンと、それらがレース全体にどのように影響するかの分析です。

ステージ	日付	ルート	タイプ	距離 (km)	獲得標高 (m)	分析
1	8月23日	トリノ – ノヴァーラ	フラット	186.1	1,337	クラシックな集団スプリントで、速筋の選手たちが最初のレッドジャージを争うのに最適です。比較的長くフラットなステージで、グランツールにスムーズに入れます。
2	8月24日	アルバ – リモーネ・ピエモンテ	フラット、上りフィニッシュ	159.8	1,884	GCコンテンダーにとって最初の試練。最終的な登りでわずかな差がつく可能性があります。上りフィニッシュは、早い段階での調子の見極めを提供します。
3	8月25日	サン・マウリツィオ – セレス	ミドルマウンテン	134.6	1,996	逃げやパンチのあるクライマー向きの日。短い距離がアグレッシブなレースとクラシック風のフィニッシュを生み出す可能性があります。
4	8月26日	スーサ – ボワロン	ミドルマウンテン	206.7	2,919	レース最長のステージ。イタリアからフランスへペロトンを運び、比較的フラットなフィニッシュラインまで長い下りが続く前に、序盤にいくつかのカテゴリー化された登りが含まれます。
5	8月27日	フィゲレス – フィゲレス	チームタイムトライアル	24.1	86	最初の主要なGCの順位変動。VismaやUAEのような強力なチームは、このフラットで速いコースで重要なアドバンテージを得るでしょう。
6	8月28日	オロット – パル・アンドラ	マウンテン	170.3	2,475	アンドラに越境する、最初の本物の山頂フィニッシュ。このステージはピュアクライマーにとって大きな試練となり、アピールするチャンスとなるでしょう。
7	8月29日	アンドラ・ラ・ベリャ – セルレール	マウンテン	188	4,211	複数の登りと山頂フィニッシュを伴う、もう一つの過酷な山岳ステージ。レース序盤でGCコンテンダーの弱点を露呈させる可能性があります。
8	8月30日	モンソン – サラゴサ	フラット	163.5	1,236	GCライダーたちに一時的な休息を提供するフラットステージ。これは、山岳ステージを生き延びたピュアスプリンターたちにとって明確な機会です。
9	8月31日	アルファロ – バルデスカラ	ヒルクライム、上りフィニッシュ	195.5	3,311	上りフィニッシュを持つクラシックなブエルタステージで、強力なパンチャーや機会をうかがうGCライダーに最適です。スキーリゾートのバルデスカラまでの最終登りは重要なテストとなるでしょう。
休息日	9月1日	パンプローナ	-	-	-	激しい第2週の前に、ライダーたちが回復するための待望の休憩です。
10	9月2日	センダビバ – ララ・ベラグア	フラット、上りフィニッシュ	175.3	3,082	レースはほとんどフラットなステージで再開されますが、リーダーシップの交代や逃げ切り勝利が見られる可能性のある登りで締めくくられます。
11	9月3日	ミドルマウンテン	ミドルマウンテン	157.4	3,185	ビルバオ周辺のアーバンサーキットを特徴とする、困難で起伏のあるステージ。クラシックスペシャリストや強力な逃げライダー向きの日です。
12	9月4日	ラレド – コラレス・デ・ブエルナ	ミドルマウンテン	144.9	2,393	いくつかの登りがある短いステージ。GCライダーによる終盤のアタックや、強力な逃げが有利になる可能性のある日です。
13	9月5日	カベソン – ラングリドゥ	マウンテン	202.7	3,964	ブエルタのクイーンステージ。このステージには、プロサイクリング界で最も急で過酷な登りの一つである伝説的なアルト・デ・ラングリドゥが含まれています。ここでレースは勝つか負けるかの分かれ目になるでしょう。
14	9月6日	アビレス – ラ・ファラポナ	マウンテン	135.9	3,805	山頂フィニッシュを伴う、短いが強烈な山岳ステージ。ラングリドゥの後ということもあり、疲労を感じているライダーたちにとっての評価の日となるでしょう。
休息日	9月8日	ポンテベドラ	-	-	-	最終休息日は、決定的な最終週の前にライダーたちが回復するための最後の機会を提供します。
16	9月9日	ポイオ – モス	ミドルマウンテン	167.9	167.9	最終週は、休息日の後ライダーたちの脚を試す起伏のあるステージで始まります。パンチの効いた登りは、強力な逃げからのアタックを可能にするかもしれません。
17	9月10日	オ・バルコ – アルト・デ・エル・モレデロ	ミドルマウンテン	143.2	3,371	パンチャーと逃げ屋のためのもう一日で、挑戦的な登りとフィニッシュラインへの下りがあります。
18	9月11日	バジャドリード – バジャドリード	個人タイムトライアル	27.2	140	レース最後の個人タイムトライアル。これは決定的なステージであり、最終的な総合順位にとって極めて重要です。TTスペシャリストがピュアクライマーからタイムを稼ぐチャンスです。
19	9月12日	ルエダ – ギフエロ	フラット	161.9	1,517	スプリンターたちが輝く最後のチャンス。速筋の選手たちが支配しようとする、ストレートなフラットステージです。
20	9月13日	ロブレド – ボラ・デル・ムンド	マウンテン	165.6	4,226	最終山岳ステージであり、クライマーたちがGCで動きを起こす最後の機会です。ボラ・デル・ムンドは有名な難関登りで、ブエルタのフィナーレにふさわしいものとなるでしょう。
21	9月14日	アラパルド – マドリード	フラット	111.6	917	マドリードでの伝統的な最終ステージで、最終ラップで総合優勝者が勝利を祝う、スプリントフィニッシュで終わる儀式的なパレードです。

2025年ハイライト（これまでのところ）

レースはすでにドラマチックな展開の約束を果たしています。イタリアでの最初の3ステージは、3週間にわたるスリリングな戦いの土台を築きました。

ステージ1： Jasper Philipsen（Alpecin-Deceuninck）がスプリントの強さを見せつけ、勝利とツアー最初のレッドジャージを獲得しました。
ステージ2： Jonas Vingegaard（Team Visma | Lease a Bike）は、自身のコンディションが最高レベルにあることを証明し、伝説的な写真判定での勝利でレッドジャージを奪いました。
ステージ3： David Gaudu（Groupama-FDJ）がサプライズステージ優勝を飾り、GCリードを奪取し、Vingegaard と同タイムになりました。

総合順位は接戦となっており、トップのお気に入りは数秒差で分かれています。山岳賞は Alessandro Verre（Arkéa-B&B Hotels）がリードしており、Juan Ayuso（UAE Team Emirates）がヤングライダー賞ジャージを着用しています。

総合優勝候補とプレビュー

2年連続優勝者のプリモシュ・ログリッチ、タデイ・ポガチャール、レムコ・エヴェネプールが不在のため、優勝争いはオープンな展開となっています。それにもかかわらず、いくつかの名前が他をリードしています。

優勝候補：

Jonas Vingegaard（Team Visma | Lease a Bike）： 2度のツール・ド・フランス優勝者であり、明確な優勝候補です。すでに早期ステージでの勝利でコンディションの良さを示しており、強力なチームのサポートを受けています。彼のクライミングスキルは起伏の多いコースに最適です。
Juan Ayuso および João Almeida（UAE Team Emirates）： この2人は強力なツープラットフォームです。両者とも好調なクライマーであり、まずまずのタイムトライアルもこなせます。このペアは、他のチームに最初の衝撃を与え、それゆえ彼らを後手に回らせ、アタックの戦略的な機会を開く可能性があります。

チャレンジャー：

Giulio Ciccone（Lidl-Trek）： イタリア人ライダーはレース序盤から好調で、優れたクライマーです。表彰台争いの真のコンテンダーになる可能性があります。
Egan Bernal（Ineos Grenadiers）： ツール・ド・フランス優勝者は怪我から復帰し、ここまで順調に走行しています。彼は番狂わせを起こす可能性のあるアウトサイダーです。
Jai Hindley（Red Bull–Bora–Hansgrohe）： ジロ・デ・イタリアの優勝者は熟練したクライマーであり、高山では有力視される存在となるかもしれません。

Stake.com 提供の現在のベッティングオッズ

ブックメーカーのオッズは、レースの現在の勢力図を反映しており、Jonas Vingegaard が圧倒的な優勝候補です。これらのオッズは変動する可能性がありますが、専門家が現在最も強力なコンテンダーと見なしている人々を示しています。

優勝オッズ（2025年8月26日現在）：

Jonas Vingegaard: 1.25
João Almeida: 6.00
Juan Ayuso: 12.00
Giulio Ciccone: 17.00
Hindley Jai: 31.00
Jorgenson Matteo: 36.00

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総合予測

オッズは一般的な見方を裏付けています。Jonas Vingegaard と UAE Team Emirates の Ayuso および Almeida との戦いが、支配的なストーリーです。山岳ステージの記録やラングリドゥのような登りが決定的な要因となるでしょう。彼の序盤の調子と登坂能力を考慮すると、Jonas Vingegaard がレースに勝つ可能性が最も高いですが、彼は強力なUAEチームや他の機会をうかがうGCライダーたちから強力な競争に直面するでしょう。

結論

2025年のブエルタ・ア・エスパーニャは、魅力的な、そして極めて競争力のあるグランツールとして現れています。その過酷でライダーフレンドリーなコースと、GCコンテンダーの強力なミックスにより、レースは決して楽勝ではありません。お気に入りはすでに最初の週に調子の良さを示していますが、真の試練は第2週と第3週にのみ訪れるでしょう。最終タイムトライアルと、特に伝説的なラングリドゥやボラ・デル・ムンドなどの最後の山岳ステージが、最終的にマドリードでレッドジャージを着用する選手を決定するでしょう。