ツール・ド・フランス第12ステージ、オーシュからオータカムまでのコースは、2025年ツール・ド・フランスにおける運命を左右するステージとなるでしょう。最初の高山フィニッシュは通常、候補者と本命を分けるものですが、今年のコースはその試練にふさわしいものです。
11日間のポジション争いと戦術的なレースを経て、7月17日にいよいよ勝負が始まります。180.6キロメートルのステージは、悪名高いオータカムの頂上フィニッシュで幕を閉じ、伝説が生まれ、夢が砕かれる場所です。真のツール・ド・フランスはここから始まります。
ステージ12情報
日付：2025年7月17日（木曜日）
スタート地点：オーシュ
フィニッシュ地点：オータカム
ステージタイプ：山岳
総距離：180.6 km
獲得標高：3,850メートル
ニュートラリゼーションスタート：現地時間13:10
予測フィニッシュ：現地時間17:32
ステージ12の主要な登坂
コート・ド・ラバトマール（カテゴリー4）
フィニッシュまでの距離：91.4 km
距離：1.3 km
平均勾配：6.3%
標高：470m
この最初の登坂は、その後の展開へのウォーミングアップです。カテゴリー4の登坂と格付けされていますが、山岳走行への導入となり、早期の逃げ切りを許す可能性があります。
コル・デュ・スーロワ（カテゴリー1）
フィニッシュまでの距離：134.1 km
距離：11.8 km
平均勾配：7.3%
標高：1,474m
コル・デュ・スーロワは、このステージの最初の主要な試練です。このカテゴリー1の山岳登坂は、約12キロメートルにわたり、平均勾配7.3%という過酷さです。この登坂により、集団は大幅に絞られ、総合順位争いの選手たちによる最初の主要なアタックが見られる可能性があります。
コル・デ・ボルドゥール（カテゴリー2）
フィニッシュまでの距離：145.7 km
距離：3.1 km
平均勾配：7.7%
標高：1,156m
急勾配で短いコル・デ・ボルドゥールは、7.7%の勾配でパンチ力があります。スーロワからの短い下りを終えると、選手たちはもう一つの厳しい登坂に臨む前に、わずかな休息しか得られません。
オータカム（カテゴリー外）
フィニッシュまでの距離：0 km（頂上フィニッシュ）
距離：13.6 km
平均勾配：7.8%
標高：1,520m
オータカムの登坂は、クライマックスです。このカテゴリー外のモンスターは、13.6キロメートルの長さで、平均勾配は7.8%です。この登坂では、特に中盤の数キロメートルにかけて、路面が容赦なく急勾配になり、10%を超える区間がいくつかあります。
オータカムは、ツールの最も記憶に残る瞬間のいくつかを witnessed してきました。2022年には、ヨナス・ヴィンゲゴーがここでマスタークラスのパフォーマンスを披露し、タデイ・ポガチャルを壁に追い詰め、壊滅的な4キロメートルのソロアタックで総合優勝をほぼ決定づけました。
ポイントと賞
ステージ12は、様々なカテゴリーをターゲットとする選手たちに機会を提供する価値があります。
山岳賞（水玉ジャージ）
コート・ド・ラバトマール：1ポイント（1位のみに授与）
コル・デュ・スーロワ：10-8-6-4-2-1ポイント（上位6名）
コル・デ・ボルドゥール：5-3-2-1ポイント（上位4名）
オータカム：20-15-12-10-8-6-4-2ポイント（上位8名）
グリーンジャージ賞
ブネジャックの中間スプリント（95.1km地点）では、上位15名に1ポイントから20ポイントが授与されます。ステージ勝利もポイント賞の対象となり、トップは20ポイント、15位までポイントが減っていきます。
タイムボーナス
オータカムの頂上フィニッシュでは、トップに10秒、2位に6秒、3位に4秒のタイムボーナスが授与されます。これらのボーナスは、総合順位争いが非常に接戦になった場合の差となる可能性があります。
注目選手
ステージ優勝候補、そして総合争いの候補として、3人の選手が最有力です。
ヨナス・ヴィンゲゴー
現チャンピオンは、良い思い出と純粋な自信とともにオータカムに到着します。ヴィンゲゴーの2022年のオータカムステージ優勝は、このような急勾配でのプレッシャー下でのパフォーマンス能力を証明しました。最近の高地トレーニングキャンプは、特にこのようなシナリオのために彼を準備させています。
デンマークの登山家は、長時間のパワーと戦略的な洞察力という希少な組み合わせを持っており、オータカムで優位に立つことができます。急勾配のセクションでの彼のキックは、再び決定的なものとなる可能性があります。
タデイ・ポガチャル
スロベニアの天才は、2022年のこの登坂での敗北の借りを返したいと考えているでしょう。ポガチャルの大胆なライディングスタイルと驚異的な登坂能力は、彼を毎年、どんな山頂フィニッシュでも脅威となる存在にしています。
彼の汎用性は、彼自身がアタックしたり、カウンターアタックしたりすることを可能にします。わずか25歳にして、彼はプロキャリアを通じて、プレッシャー下や最も大きなステージでうまく立ち回れることを示してきました。
レムコ・エヴェネプール
ベルギーの天才は、競争に新たな要素をもたらします。エヴェネプールのタイムトライアルの経験は、長距離の持久力走行に大いに役立ち、彼の登坂能力の向上は、困難な登坂で彼をますます手ごわい存在にしています。
一貫して速いペースを維持する能力は、オータカムの長くてきついセクションで特に強力かもしれません。エヴェネプールが勝者の座に完璧に位置するために、彼の戦術的洞察力を使用するのを注意してください。
戦術的考察
このステージの困難なプロフィールは、レースが展開するさまざまな方法を作り出します。
逃げの可能性：一連の早い登坂は、支配的な逃げグループが形成される機会を提供する可能性があります。しかし、オータカムのフィニッシュ賞が懸かっているため、総合優勝チームはどんな逃げも抑え込むでしょう。
チーム戦略：チームは、最終登坂の前にリーダーを良い位置に配置するでしょう。オータカムへの谷沿いのルートは、最終的な対決をセットアップする鍵となります。
天候要因：山の天気は不安定であり、ピレネー山脈では急速に変化する可能性があります。風や雨は、戦術的な均衡と登坂条件に大きな影響を与える可能性があります。
歴史的背景
オータカムはツール・ド・フランスのステージとして数多く利用されており、常に素晴らしいレースを生み出してきました。この登坂が劇的な瞬間を生み出す評判は、その長さ、勾配、そして頂上フィニッシュというステータスに由来しています。
2022年の大会はヴィンゲゴーの優位性で特徴づけられましたが、過去の大会でも他のダイナミクスが見られました。この登坂の特性は、純粋な爆発的な加速に長けた選手よりも、長期間にわたって高い出力を維持できる選手に有利であるようです。
Stake.com の現在のオッズ
Stake.comによると、ツール・ド・フランス第12ステージ（ライダー対ライダー）のベッティングオッズは以下の通りです。
期待されること
ステージ12は、総合優勝候補たちのチェスゲームのように展開されるでしょう。初期の山岳は、各チームが互いの脆弱性を試し、オータカムのフィニッシュに備えるための試練の場として使われるでしょう。
本当の興奮は、最後の登坂の下部斜面から始まるはずです。勾配がきつくなり、酸素が少なくなるにつれて、トップクライマーたちは殻を破り、イエロージャージの座を主張するでしょう。
stakes は高い
これは単なる別の山頂フィニッシュ以上のステージです。ツール・ド・フランスの主人公たちが自分自身と彼らの意図を紹介する最初の真剣な機会です。オータカムで生まれるタイム差は、レース全体のトーンを設定する可能性があります。
総合優勝を目指す者にとって、このステージは有力な候補として自分自身を提示する可能性を提供します。他の者は、彼らの総合優勝の野望の終わりと見なすかもしれません。
オータカムの登坂が迫り、ヒーローを戴冠し、候補者を露出させます。ツール・ド・フランス第12ステージは、このスポーツが非常に高く評価されているドラマ、興奮、そして全力を尽くしたレースを提供するでしょう。山々は嘘をつかず、この有名な登坂の頂上での結果も嘘をつきません。
