ツール・ド・フランス2025の第13ステージは、今年のツアーの最も重要な瞬間の一つとなるでしょう。7月18日(金)、ルーデンヴィエルからペイラギュドまでの個人タイムトライアルは、各サイクリストの登坂力とタイムトライアル能力を均等に試すことになります。10.9キロメートルの距離で、このステージはツアーの他のどのステージよりも、距離あたりのパンチ力が大きいです。
短いコースですが、簡単なものではありません。谷間の町ルーデンヴィエルからスタートし、ライダーは、実際の厳しさに達する前に、ほぼ平坦な3キロメートルの導入部で耳を覆うような音を聞くことになります。そして、平均勾配7.9%の8キロメートルの山道、最後の区間は13%に達します。ゴールラインは、標高1,580メートルのアルティポート・ド・ペイラギュド=バレスタ runway にあり、合計650メートルの登坂で、偽の候補者と本物の候補者を分けることになります。
ペイラギュドの挑戦:単なる登坂以上のもの
このタイムトライアルの興味深い点は、それが専門分野の組み合わせであるということです。典型的な平坦な地形でのタイムトライアルや、サイクリストが作業を分担できるストレートな山岳ステージとは異なります。第13ステージは、サイクリストに、時計との戦いにおいて、逃げ屋でもあり、クライマーでもあることを要求します。ペイラギュドへの登坂は、トップに到達するだけでなく、完全に孤立した状態で誰よりも速く到達することが重要です。
コースには2つの中間タイムチェックがあり、その日の調子が良い選手に関する重要な情報を提供します。最初のチェックは4キロメートルの地点、勾配が上がり始める正確な場所です。2つ目は7.6キロメートルの地点で、そこから runway への最後のスパートのために道路が急激に上り始めます。
最も挑戦的な区間は最後の2.5キロメートルです。ここでは、勾配は13%、区間によっては16%に達します。この標高で、すでに5キロメートル以上を登坂した後、このような勾配は最も強いクライマーでさえ限界まで追い詰めるでしょう。
歴史的文脈:伝説が戦った時
ペイラギュドはサイクリングの最高の瞬間のいくつかを目の当たりにしてきました。ツール・ド・フランスは過去3回ここでフィニッシュしており、2014年と2017年にはロマン・バルデとアレハンドロ・バルベルデがステージ優勝を収め、オールタイムの勝利を記録しました。しかし、2022年にこの登坂がその真価を発揮しました。
この年、彼らはこのまさにその坂道で伝説的な戦いを繰り広げ、スロベニア人選手が勝利しました。彼らの戦いは、この登坂がいかに、変化する勾配に対処しながら高標高でパワーを持続できるサイクリストを有利にするかを例示しました。
特筆すべきは、1997年のジェームズ・ボンド映画「トゥモロー・ネバー・ダイ」に登場したことで、アルティポートはサイクリングを超えて国際的な名声を得ており、すでに畏敬の念を抱かせる場所に映画的なドラマのタッチを加えています。
最近の調子:ステージの準備
ツール・ド・フランスは、ピレネー山脈を越えるこの決定的なステージに向けて盛り上がってきました。第10ステージでは、Team Visma | Lease a Bike のサイモン・イェーツが、Thymen Arensman (INEOS Grenadiers) と Ben Healy (EF Education - EasyPost) を抑えてトップを飾り、タイムトライアルで上位を争う可能性のあるクライマーの支配的な形状を反映しました。
第11ステージでは、Jonas Abrahamsen (Uno-X Mobility) が Mauro Schmid (Team Jayco AlUla) とステージ優勝を分け合い、Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck) が最後から2番目でフィニッシュするという新しい状況がありました。これらすべてが、レースがフランスを横断するにつれて現れてくる多様なスキルを浮き彫りにしています。
注目選手:候補者たち
タデイ・ポガチャルは、2022年にこれらの丘を制したことから、明確な本命として登場します。彼の登坂力とタイムトライアルの専門知識を組み合わせることで、この挑戦に理想的な位置にいます。UAEチームエミレーツのリーダーは、キャリアを通じて、プレッシャーの下で最高のパフォーマンスを発揮することを一貫して示しており、このペイラギュドへの個人登坂ほど彼にプレッシャーをかけるステージは少ないでしょう。
ヨナス・ヴィンゲゴーは、2022年にここで僅差で敗れた後でも忘れることはできません。デンマーク人サイクリストの山岳登坂の経験は素晴らしく、近年のタイムトライアルにおける彼の進歩は、彼を強力な候補者としています。彼のTeam Visma-Lease a Bikeは好調を維持しており、このテストに完璧なコンディションで臨んでいることを意味します。
この2人の主要な候補者以外にも、このステージは両方の分野で優れた成績を収めることができるライダーを有利にします。このステージのユニークな要求が専門性よりも多用途性を有利にする可能性が高いため、キャリアを通じてタイムトライアルの能力を示してきた強力なクライマーに注目してください。
ジャージへの影響:ポイント獲得のチャンス
第13ステージは、グリーンジャージ(ポイント)と水玉ジャージ(山岳王)にも重要なポイントがあります。ペイラギュドの登坂はカテゴリー1で、山岳賞の勝者には10ポイント、6位まで1ポイントが与えられます。
グリーンジャージでは、ステージフィニッシュでステージ勝者に20ポイントが与えられ、15位までポイントが配分されます。このようなポイントは、ステージに勝てなくても、それぞれのジャージ争いで貴重なポイントを獲得するライダーにとって、総合順位で決定的なものとなる可能性があります。
戦術的な挑戦
ライダーが標準的な傾斜でリズムに乗ることができる通常のタイムトライアルとは異なり、第13ステージは戦略的なノウハウを要求します。最初の平坦な3キロメートルは、ライダーをゆっくりとスタートさせるように誘いますが、登坂の調子を犠牲にすることなく早期にリードできるライダーは、道路が急勾配になったときに先頭に立つ可能性があります。
最大の課題は、8キロメートルの登坂を適切にペース配分することです。最初からペースを上げすぎると、最後の過酷な数キロメートルでの壊滅的なタイムロスを招く可能性があります。逆に、序盤を保守的にしすぎると、斜面が最も過酷な区間になったときに損失を取り戻すための十分な時間をライダーから奪う可能性があります。
高地での天気も重要な考慮事項となり得ます。標高1,580メートルのフィニッシュ地点では、スタート地点よりも気温が低くなり、どんなそよ風でも、露出した runway フィニッシュでのパフォーマンスに大きな影響を与える可能性があります。
ベッティングオッズと予測
現在のStake.comのオッズによると、終盤の持久力に優れ、賢明なペース配分戦略を持つライダーが、この挑戦的なステージで活躍するでしょう。本命選手はステージ開始時に互いを注意深く評価し、容赦のない最後の斜面のために貴重な力を温存する必要があります。高地での登坂経験があり、今シーズンこれまで安定したコンディションを示してきたライダーは、このステージに臨むにあたり大きなアドバンテージを持っているようです。

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このステージが重要な理由
ツール・ド・フランスのタイムトライアルはしばしば重要ですが、第13ステージほど意味合いが深いものはほとんどありません。山岳タイムトライアルがもたらす広範なタイム差、フォームのばらつきが明らかになる後半のレースポジション、そしてソロでの登坂という追加の挑戦という複合的な要因が、このステージをレース決定的なドラマの場にしています。
総合優勝を目指す者にとって、これはレースが終盤に向かう前に、大幅なタイム差をつける最後の機会の1つとなります。最初の過酷な山岳ステージを終え、パリへのダッシュの前にツアーにこのステージを配置することは、ライダーが最低限の状態でテストされることを保証します。
究極のテストが待っている
第13ステージはツール・ド・フランスで観る価値のある唯一のものです:個人の苦しみ、戦術的な機微、そして総合順位への息をのむような変動の可能性。ルーデンヴィエルからペイラギュドまでのわずか10.9キロメートルの短いステージですが、イベント全体で最も記憶に残る瞬間の1つとなるでしょう。
サイクリストたちがこの特別なテストに近づくにつれて、勝利は単に力強い脚だけによるものではないことに気づきます。正確なペース配分、戦略的な思考、そして勾配が最も困難な次元に達したときに乗り越える精神的な決意が必要です。サイクリングファンにとって、第13ステージは、サイクリストたちが本質に剥ぎ取られ、対戦相手だけでなく、山そのものと、スポーツが提供できる最も原始的な形態の競争で戦う姿を目撃する希少な機会を提供します。