ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರ ಕಳೆದ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳು ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್-ಇಂಧನದಿಂದ ಕೂಡಿದ, ಬೇರಾವದಕ್ಕೂ ಹೋಲಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5-7 ರಂದು ನಡೆಯುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವೀಕೆಂಡ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಆಟೊಡ್ರೊಮೊ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೊನ್ಜಾ ತನ್ನ "ವೇಗದ ದೇಗುಲ"ದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಜೀವಂತವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಓಟವಲ್ಲ; ಇದು ಟಿಫೋಸಿ, ಅಂದರೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುವ ಫೆರಾರಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಒಂದು ಯಾತ್ರೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಈ ವೀಕೆಂಡ್‌ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿದೆ, ಶ್ರೀಮಂತ ಇತಿಹಾಸ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸವಾಲು ಮತ್ತು ಈ ಪವಿತ್ರ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರಲಿರುವ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಪಕ್ಷಿನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಓಟದ ವೀಕೆಂಡ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ
ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವೀಕೆಂಡ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ:
ಶುಕ್ರವಾರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5: ವೀಕೆಂಡ್ ಫ್ರೀ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ 1 ಮತ್ತು ಫ್ರೀ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ 2 ರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸೆಶನ್‌ಗಳು ಮೊನ್ಜಾದ ವಿಶೇಷ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ಸೆಟಪ್‌ಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಕಡಿಮೆ-ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಸಂರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸವೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಶನಿವಾರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6: ದಿನವು ಫ್ರೀ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ 3 ರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಇದು ಕೊನೆಯ ಅವಕಾಶ. ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಲಿಫೈಯಿಂಗ್, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸೆಶನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಾನವು ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವ ಕಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾನುವಾರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7: ಕಿರೀಟಧಾರಣೆ, ಓಟದ ದಿನ, 53 ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳ ಶುದ್ಧ ವೇಗ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಓಟಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ F1 ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಪೆರೇಡ್, ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ವೀರರ ಎದುರಿಗೆ ತರುವ ಪರಂಪರೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿವರಗಳು: ಆಟೊಡ್ರೊಮೊ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೊನ್ಜಾ
ಮೊನ್ಜಾ ಕೇವಲ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಕಳೆದ ದಿನಗಳ ಜೀವಿ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
ಚಿತ್ರದ ಮೂಲ: ಫಾರ್ಮುಲಾ 1
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೆಸರು: ಆಟೊಡ್ರೊಮೊ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೊನ್ಜಾ.
ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು: ಬೃಹತ್ ಪಾರ್ಕೊ ಡಿ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ, ಇದು ಉದ್ದವಾದ, ವೇಗದ ನೇರ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಿರಿದಾದ ಚಿಕೇನ್‌ಗಳಿಂದ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಶ್ನಾತೀತವಾಗಿ F1 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನ ಅತಿ ವೇಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತಂಡಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ-ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ನೇರ ರೇಖೆಯ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ನರ್ ವೇಗವನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಂಗತಿಗಳು:
ಉದ್ದ: 5.793 ಕಿ.ಮೀ (3.600 ಮೈಲಿ)
ತಿರುವುಗಳು: 11. ಎಲ್ಲಾ ತಿರುವುಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು: ಮುಖ್ಯ ನೇರ ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದುರ್ಲಕ್ಷಿತ ರೆಟ್ಟಿಫಿಲೋ ಚಿಕೇನ್ 300 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಿಂದ ಕಠಿಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕರ್ವಾ ಗ್ರಾಂಡೆ, ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಬಲಗೈ ತಿರುವು, ಡೆಲ್ಲಾ ರೋಗಿಯಾ ಚಿಕೇನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಷ್ಟೇ ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪ್ಯಾರಾಬೋಲಿಕಾ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕರ್ವಾ ಅಲ್ಬೊರೆಟೊ, ಮುಖ್ಯ ನೇರ ರಸ್ತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಚಾಲಕನ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸುದೀರ್ಘ ಬಲಗೈ ತಿರುವು.
ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್: ಉದ್ದವಾದ ನೇರ ರಸ್ತೆಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಲಿಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಚಿಕೇನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಭಾರೀ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಲಯಗಳಲ್ಲದೆ, ಹಾದುಹೋಗಲು ವಾಸ್ತವಿಕ ಅವಕಾಶವಿರುವ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ. ಈ ಮಿಶ್ರಣವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಲಿಫೈಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲಲು ದೋಷರಹಿತ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
F1 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸ
ಮೊನ್ಜಾದ ಕಳೆದ ದಿನಗಳು, ಅದು ಇರುವ ಉದ್ಯಾನವನದಷ್ಟು ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖವಾಗಿದೆ.
1. ಇದನ್ನು ಯಾವಾಗ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು?
ಆಟೊಡ್ರೊಮೊ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೊನ್ಜಾ ಆ ಕಾಲದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅದ್ಭುತವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1922 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 110 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ವಿಶ್ವದ 3 ನೇ ಉದ್ದೇಶ-ನಿರ್ಮಿತ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಅದರ ಮೂಲ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ, ಬ್ಯಾಂಕ್ಡ್ ಓವಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದರ ಕೆಲವು ಕುರುಹುಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಕಾಣಬಹುದು.
ಮೊದಲ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್: ವಿಜೇತ ಪಿಯೆಟ್ರೊ ಬೋರ್ಡಿನೊ ಅವರ ಫಿಯಟ್‌ನಲ್ಲಿ
2. ಇದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಆಯೋಜಿಸಿತು?
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1922 ರಲ್ಲಿ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸದ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಿತು. 1950 ರಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮೊನ್ಜಾ ಆರಂಭಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. F1 ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ ಏಕೈಕ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಆತಿಥೇಯವಾಗಿದೆ, 1980 ರಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಇಮೋಲಾಕ್ಕೆ ಓಟವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಆ ಒಂದು ವರ್ಷವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ನಿರಂತರತೆಯ ಈ ಮುರಿಯದ ದಾಖಲೆಯು ಕ್ರೀಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
3. ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನ ಯಾವುದು?
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭಿಮಾನಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ಮೊನ್ಜಾ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ನೇರ ರಸ್ತೆಯ ಗ್ರಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭ/ಮುಕ್ತಾಯ, ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 1 ನೇ ಚಿಕೇನ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಭಯಾನಕ ವೇಗದ ಓಟದ ಅದ್ಭುತ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ವೇರಿಯಾಂಟೆ ಡೆಲ್ ರೆಟ್ಟಿಫಿಲೋ (ಮೊದಲ ಚಿಕೇನ್) ಒಂದು ಕ್ರಿಯಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಅದ್ಭುತವಾದ ಓವರ್‌-ಕಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಯುದ್ಧಗಳೊಂದಿಗೆ. ಇನ್ನೂ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ, ಕರ್ವಾ ಪ್ಯಾರಾಬೋಲಿಕಾ (ಕರ್ವಾ ಅಲ್ಬೊರೆಟೊ) ಹೊರಗಿನ ಗ್ರಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಕಾರುಗಳು ಅಂತಿಮ ತಿರುವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡುತ್ತಿರುವ, ಮತ್ತೊಂದು ಸುಡುವ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ರೋಮಾಂಚಕ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಂಗತಿಗಳು
ಅದರ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಮೀರಿ, ಮೊನ್ಜಾ ವಿವಿಧ ಅನನ್ಯ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಮೊನ್ಜಾ ನಿಜವಾಗಿಯೂ "ವೇಗದ ದೇಗುಲ" ಆಗಿದೆ, ಚಾಲಕರು ಲ್ಯಾಪ್‌ನ ಸುಮಾರು 80% ನಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ, ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನರಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಯುರೋಪಿನ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಗೋಡೆಯ ಉದ್ಯಾನವನವಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪಾರ್ಕೊ ಡಿ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸ್ಥಳ, F1 ರ ಹೈ-ಟೆಕ್ ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಅಸಾಧಾರಣ ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಂಬದ್ಧ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ.
ಫೆರಾರಿಯ ನೀಲಿ-ಅಂಚಿನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, ಟಿಫೋಸಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗ. ಅವರ ಕೆಂಪು ಅಲೆಗಳು, ಕಿವಿಗಳನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸುವ ಗರ್ಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಬೆಂಬಲವು ಓಟವನ್ನು ಜೀವಂತಗೊಳಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
F1 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ವಿಜೇತರ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು
ಮೊನ್ಜಾ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅನೇಕ ದಂತಕಥೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಜೇತರ ಕೆಲವು ವಿವರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:
| ವರ್ಷ | ವಿಜೇತ | ತಂಡ |
|---|---|---|
| 2024 | ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ | ಫೆರಾರಿ |
| 2023 | ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ | ರೆಡ್ ಬುಲ್ |
| 2022 | ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ | ರೆಡ್ ಬುಲ್ |
| 2021 | ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಾರ್ಡೊ | ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ |
| 2020 | ಪಿಯರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ | ಆಲ್ಫಾಟೌರಿ |
| 2019 | ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ | ಫೆರಾರಿ |
| 2018 | ಲ್ಯೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ | ಮೆರ್ಸಿಡಿಸ್ |
| 2017 | ಲ್ಯೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ | ಮೆರ್ಸಿಡಿಸ್ |
| 2016 | ನಿಕೊ ರೋಸ್‌ಬರ್ಗ್ | ಮೆರ್ಸಿಡಿಸ್ |
| 2015 | ಲ್ಯೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ | ಮೆರ್ಸಿಡಿಸ್ |
ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್‌ನ 2021 ರ ದಾಖಲೆ ವಿಜಯದಿಂದ ಹಿಡಿದು, ಪಿಯರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾಟೌರಿಗಾಗಿದ್ದ 2020 ರ ಹೃದಯಸ್ಪರ್ಶಿ ವಿಜಯದವರೆಗೆ, ವಿಜೇತರ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಗುಂಪನ್ನು ಈ ಕೋಷ್ಟಕವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. 2019 ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಅವರ ಭಾವನಾತ್ಮಕ ವಿಜಯಗಳು ಟಿಫೋಸಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದವು, ಫೆರಾರಿ ತಮ್ಮ ತವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 2022 ಮತ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್‌ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಸಂರಚನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಆಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೋನಸ್ ಆಫರ್‌ಗಳು
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಉತ್ಸಾಹ ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ಕ್ರೀಡಾ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ತಾಣಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
"ಇತ್ತೀಚಿನ ಆಡ್ಸ್ (Stake.com ಮೂಲಕ): ಮೊನ್ಜಾಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆಡ್ಸ್ ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್‌ನ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ತ್ರಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರಿಸ್ ಅವರು ಮೆಚ್ಚಿನವರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್‌ನ ಉತ್ತಮ ನೇರ ರೇಖೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.". ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವಿನ ನಂತರ, ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಮೊನಾಕೊ ಆಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಮೆಚ್ಚಿನವರಾಗಿಲ್ಲ, ಅವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಫೆರಾರಿಯ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮನೋಬಲದಿಂದ, ಉನ್ನತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.
1. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ರೇಸ್ - ವಿಜೇತ
| ಶ್ರೇಣಿ | ಚಾಲಕ | ಆಡ್ಸ್ |
|---|---|---|
| 1 | ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ತ್ರಿ | 2.00 |
| 2 | ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರಿಸ್ | 2.85 |
| 3 | ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ | 7.50 |
| 4 | ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್ | 13.00 |
| 5 | ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ | 13.00 |
| 6 | ಲ್ಯೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ | 41.00 |
2. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ರೇಸ್ - ವಿಜೇತ ನಿರ್ಮಾಪಕ
| ಶ್ರೇಣಿ | ತಂಡ | ಆಡ್ಸ್ |
|---|---|---|
| 1 | ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ | 1.25 |
| 2 | ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ | 6.50 |
| 3 | ಫೆರಾರಿ | 9.50 |
| 4 | ಮೆರ್ಸಿಡಿಸ್ AMG ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ | 10.00 |
| 5 | ರೇಸಿಂಗ್ ಬುಲ್ಸ್ | 81.00 |
| 6 | ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ | 81.00 |
F1 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2025 ಗಾಗಿ ಬೋನಸ್ ಆಫರ್‌ಗಳು
ಮೊನ್ಜಾದ "ವೇಗದ ದೇಗುಲ"ಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ:
$50 ಉಚಿತ ಬೋನಸ್
200% ಠೇವಣಿ ಬೋನಸ್
$25 & $1 ಫಾರೆವರ್ ಬೋನಸ್ (Stake.us ಮಾತ್ರ)
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಜೋಡಿ, ಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮನೆಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, ಅಥವಾ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಅಂಡರ್‌ಡಾಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಬೆಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭದೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸಿ.
ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಬೆಟ್ ಮಾಡಿ. ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೆಟ್ ಮಾಡಿ. ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.
ಮುನ್ನೋಟ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು
ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಓಟವೂ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಡಿಮೆ-ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಟಾಪ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಭಾವವು ಕೆಲವು ತಂಡಗಳ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಅದರ ಬೃಹತ್ ನೇರ ರೇಖೆಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ತ್ರಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರಿಸ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಉತ್ತಮ ಬೆಟ್ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅವರ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಹೋರಾಟವು ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಮನೆಯ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಬರೆಯುವುದು ಮೂರ್ಖತನ. ಟಿಫೋಸಿ ಅವರ ಉತ್ಸಾಹ, ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಪವರ್ ಯುನಿಟ್, ಇದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗೆ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಹೋಗಲು ಆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ ಯಾವುದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ತಮ್ಮ ದಾರಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮೊನ್ಜಾದ ಪಾತ್ರವು ಅವರ ಸಹಜ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಿ ಸಮಾನ ಅಂಗಳವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ F1 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಒಂದು ಓಟವಲ್ಲ; ಇದು ವೇಗ, ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಮಾನವ ಉತ್ಸಾಹದ ಹಬ್ಬ. "ವೇಗದ ದೇಗುಲ"ದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸವಾಲುಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು, ಟಿಫೋಸಿಗಳ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಉತ್ಸಾಹದವರೆಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಮರೆಯಲಾಗದ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ದೀಪಗಳು ಆರಿಹೋದಾಗ, ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆ, ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಯಾರು ಕ್ರೀಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಆಶ್ರಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಉಗುರು-ಕಚ್ಚುವ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.
