ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2025 ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬುಧವಾರ, ಜುಲೈ 16 ರಂದು ಪುನರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಂತ 11 ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲತೆಯ ಬಾಯಲ್ಲಿ ನೀರೂರಿಸುವ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟೌಲೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ನಂತರ, ಪೆಲೋಟನ್ 156.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಅದು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಜ್ಞರು ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಸಮಾನವಾಗಿ ಸವಾಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 11, ಕೇವಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ನ ಹಂತವೆಂದು ಕಾಣುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಷಯಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾಣುವಂತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಟೌಲೌಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 156.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 1,750 ಮೀಟರ್ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಓಟವು ಟೌಲೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸುಂದರವಾದ ಹೌಟ್-ಗರೊನ್ನೆ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಏರಿಕೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಬರುತ್ತದೆ, ಕೋಟ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ನಾ-ಡಿ'ಎಸ್ಟ್ರೆಟೆಫೊಂಡ್ಸ್ (1.4km, 6%) 25.9km ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಬಲಶಾಲಿ ಸವಾರರಿಗೆ ಅತಿಯಾದ ತೊಂದರೆಯಾಗದ ಆರಂಭಿಕ ಸವಾಲನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಅಸಲಿ ನಾಟಕವು ಕೊನೆಯ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗವು ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೋಟ್ ಡಿ ಮಾಂಟ್‌ಗಿಸ್ಕಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೋಟ್ ಡಿ ಕೊರೊನ್‌ಸಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಣ್ಣ ಏರಿಕೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು.

ಎರಡನೇ ಕೊನೆಯ ಏರಿಕೆ, ಕೋಟ್ ಡಿ ವಿಯೆಲ್-ಟೌಲೌಸ್, ಮನೆಯಿಂದ ಕೇವಲ 14 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರುತ್ತದೆ. ಈ 1.3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, 6.8% ಇಳಿಜಾರಿನ ಏರಿಕೆಯು ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಕೆಲವು ಶುದ್ಧ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಓಟದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಏರಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವು ರೇಖೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಅದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ವೇಗವು ಶಿಕ್ಷಾರ್ಹವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಪುನರ್ಘಟನೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.

ವಿಯೆಲ್-ಟೌಲೌಸ್‌ನ ತಕ್ಷಣವೇ, ಕೋಟ್ ಡಿ ಪೆಚ್ ಡೇವಿಡ್ ಹಂತದ ಅತ್ಯಂತ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 800 ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 12.4% ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ, ಈ ವರ್ಗ 3 ಏರಿಕೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೈಲುಗಳ ಏರುವಿಕೆಯ ರೂಪವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲದ ಅನೇಕ ವೇಗದ ಫಿನಿಶರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬಹುದು.

ಪೆಚ್ ಡೇವಿಡ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಸ್ಕ್ರೋಸ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ಡೌನ್‌ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್‌ಅವೇ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟನ್ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ನಾಟಕೀಯ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಟೌಲೌಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಏನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿದೆ. ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಕೇಲೆಬ್ ಎವಾನ್, ಡೈಲಾನ್ ಗ್ರೂನೆವೆಗೆನ್ ಅವರನ್ನು ಫೋಟೋ-ಫಿನಿಶ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸುವ ಅಂತಿಮ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದು ತನ್ನ ಏರುವಿಕೆಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉದಾಹರಣೆಯು, ಹಂತವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿಜವಾದ ಏರುವಿಕೆಗಾರರು ಮಾತ್ರ ವಿಜಯಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಎವಾನ್ ಅವರ 2019 ರ ವಿಜಯವು ಇಂತಹ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿತು. ಅಂತಿಮ ಏರಿಕೆಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಯ್ಕೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೈಲುಗಳು ಒಡೆಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಶುದ್ಧ ವೇಗದ ಬಗ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಆಗುತ್ತವೆ.

2025 ಕ್ಕೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳು ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನರನರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಏರಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ಥಾನೀಕರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಹಂತವು ವೇಗ ಮತ್ತು ಏರುವಿಕೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ-ಉದ್ದೇಶದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.

ಹಂತ 11 ರ ಘಟನೆಗಳ ಹಾದಿಯು ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಂತದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಇದು ನೇರವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವವರಿಗಿಂತ ಸಣ್ಣ, ಏರುವ ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಸವಾರರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗೆ ಅದ್ಭುತವಾದ ಏರುವಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿರುವ ಜಾಸ್ಪರ್ ಫಿಲಿಪ್ಸೆನ್ ಅವರಂತಹ ಸವಾರರು ಅಂತಹ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ನಂತರದ ಸಮಯವು ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸವಾರರು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಆಗಿ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಓಟಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಜೀವ ತುಂಬಲು ಬಯಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇತರರು ತಮ್ಮ ಲಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಧಾನವಾಗಿರಬಹುದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ನಂತರದ ಹಂತಗಳು ಅಚ್ಚರಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಪೆಲೋಟನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.

ತಂಡದ ತಂತ್ರಗಳು ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ತಂಡಗಳು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೇ ಪ್ರಾಬಲ್ಯಗೊಳಿಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ರೇಕ್‌ಅವೇಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ದಾರಿಯನ್ನು ಬಿಡಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಅಂತಿಮ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿಸುತ್ತವೆ, ಅವಕಾಶವಾದಿ ದಾಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್‌ಅವೇಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಿಡುತ್ತವೆ.

ಹವಾಮಾನವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಬಹುದು. ಟೌಲೌಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗಾಳಿಯ ಮಾನ್ಯತೆ ಎಕಲೆನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮಳೆಯು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಂದರೆ ಪೆಚ್ ಡೇವಿಡ್‌ನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಜಾರು ಆಗಿರಬಹುದು.

Stake.com ರ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಡ್-ಟು-ಹೆಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಆಡ್ಸ್ ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡದೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು ಗೆಲ್ಲುವ ನಿಮ್ಮ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈಗಲೇ Stake.com ನ ವೆಲ್‌ಕಮ್ ಬೋನಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಹಂತ 11 ಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯು ಘಟನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಚಿನ್ಉನ್ ಮತ್ತು ಚಾಟೆರೌಕ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಹಂತ 9, ಊಹಿಸಿದ ಗುಂಪು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 170 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಂತವು ವಿಶೇಷ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಬರುವ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ತಂಡಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹದಗೊಳಿಸಲು ಈ ಹಂತವು ಒಂದು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ತಾಲೀಮು ಆಗಿತ್ತು.

ಹಂತ 10 ರೇಸಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 163 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಂತವು ಎನ್ನೆಝಾಟ್‌ನಿಂದ ಲೆ ಮಾಂಟ್-ಡೋರ್‌ಗೆ ಒಟ್ಟು 4,450 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 10 ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಮಾಸಿಫ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಇಷ್ಟವಾದವರ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ವೇದಿಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು. ಹಂತದ ಕಠಿಣ ಸ್ವಭಾವವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಗಣನೆಯಿಂದ ಕೆಲವು ಇಷ್ಟವಾದವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿತು.

ಹಂತ 10 ರ ಪರ್ವತ ಹಂತದ ಹೋರಾಟ ಮತ್ತು ಹಂತ 11 ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕೌಶಲ್ಯ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಟೂರ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಿಶ್ರಣವು ಯಾವುದೇ ಸವಾರರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಓಟವು ಊಹಿಸಲಾಗದ ಮತ್ತು ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 11 ಬಹುಶಃ 2025 ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಖಚಿತವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ. ಟೌಲೌಸ್‌ನಿಂದ ಉನ್ನತ ಪರ್ವತಗಳ ಕಡೆಗೆ ಓಟವು ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳು ಒಂದು ಕವಲುದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ ವಿಜಯವು ತಂಡದ ಸವಾರರಿಗೆ ಉಳಿದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಸ್ಥೈರ್ಯದ ವರ್ಧಕವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಸೋಲು ಮತ್ತೊಂದು ಋತುವಿಗೆ ಹಂತ-ವಿಜಯದ ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಓಟದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಂತದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. 10 ಹಂತಗಳ ರೇಸಿಂಗ್ ನಂತರ, ಫಾರ್ಮ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನವು ಪ್ರತಿಬಿಂಬ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಹಂತ 11 ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ತಿರುವು ಎಂದು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ, ಹಂತ 11 ನಿನ್ನೆ ದಿನದ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಯ ಬೋನಸ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರವಿರಲಿ. ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 10, 6, ಮತ್ತು 4 ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹುಮಾನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಜನರಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುವವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 11 ರೇಸಿಂಗ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ವಾರಕ್ಕೆ ರೋಮಾಂಚಕ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ನೀಡುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅವಕಾಶಗಳು, ಕಠಿಣ ಪರ್ವತಗಳು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಟ್ಟದ ಸಭೆಯು ಹಂತವು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳಲು ಹಲವಾರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ತಂಡಗಳು ಅಂತಿಮ ಪರ್ವತಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜಿಸಿದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ರೇಕ್‌ಗೆ ಒಂದು ಭರವಸೆ ಇದೆ. ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏರುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳಷ್ಟೇ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಬಹುದು. ಪೆಚ್ ಡೇವಿಡ್‌ನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಂತಿಮ ಡ್ಯಾಶ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಬಹುದು.

ಹಂತವು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:10 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ಮುಕ್ತಾಯ ಸಮಯ ಸಂಜೆ 5:40 ಕ್ಕೆ, ಪರಿಪೂರ್ಣ ನಾಟಕೀಯ ತಡ-ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ರೇಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ. ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಂತ 11 ಆಧುನಿಕ ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಕಚ್ಚಾ ವೇಗ, ಕಾರ್ಯತಾಂತ್ರಿಕ ಶೌರ್ಯ, ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ಗೆ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ನಿರಂತರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಂತ 11 ಓಟದ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಗಳು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಗುರುತು ಮೂಡಿಸಲು ಅಂತಿಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.