스트립의 야간 레이스와 냉전

2025 포뮬러 1 라스베이거스 그랑프리가 시즌 22번째 경기로 11월 20일부터 22일까지 개최됩니다. 이 경기는 단순한 레이스를 넘어, 유명한 스트립을 6.201km의 고속 서킷으로 변모시킬 글로벌 쇼케이스가 될 것입니다. 늦은 밤 시간대와 고속 레이아웃은 극한의 성능과 예측 불가능성을 위한 환경을 조성합니다.

이 경기는 챔피언십에서 중요한 경기 중 하나가 될 것입니다. 라스베이거스 이후에는 단 두 경기가 남기 때문입니다. 1위인 Lando Norris와 2위인 Oscar Piastri의 치열한 경쟁에 3위인 Max Verstappen이 새로운 위협으로 등장했습니다. 따라서 차가운 아스팔트에서의 스핀으로 인해 얻거나 잃는 모든 포인트는 월드 챔피언십의 운명에 직접적인 영향을 미칠 것입니다.

레이스 주말 일정

이로 인해 라스베이거스 일정은 다소 독특하게 구성됩니다. 야간 레이스의 볼거리를 극대화하기 위해 UTC 시간을 깊이 반영합니다. 그랑프리 자체는 현지 시간으로 토요일 밤에 열립니다.

서킷 정보: 라스베이거스 스트립 서킷

라스베이거스 스트립 서킷은 6.201km의 고속 스트리트 코스로, 스파-프랑코르샹 다음으로 F1 캘린더에서 두 번째로 긴 서킷입니다. 17개의 코너로 이루어져 있으며, Caesars Palace 및 Bellagio와 같은 상징적인 장소를 지나갑니다.

이미지 출처: formula1.com

주요 서킷 특징 및 통계

• 서킷 길이: 6.201km (3.853마일)
• 랩 수: 50
• 레이스 거리: 309.958km (192.599마일)
• 코너 수: 17
• 최고 속도 랩: 1:34.876 (Lando Norris, 2024)
• 풀 스로틀: 드라이버는 랩 거리의 약 78%를 풀 스로틀로 주행하며, 이는 시즌 중 가장 높은 비율 중 하나입니다.
• 최고 속도: 355.9km/h - 221.15mph에 근접하며, 2024년에는 Alex Albon이 229.28mph - 368km/h의 최고 속도를 기록했습니다.
• 추월: 2023년 첫 레이스에서 181번의 추월이 발생하여 시즌 중 가장 액션이 풍부한 레이스 중 하나가 되었습니다.

차가운 트랙 요인: 전략적 악몽

가장 큰 전략적 과제는 사막의 밤에 차가운 공기 속에서 성능을 관리하는 것입니다. 예상 기온은 시작 시 약 12°C(54°F)이며, 섭씨 한 자릿수까지 떨어질 수 있습니다.

• 타이어 성능: 타이어의 최적 온도 범위를 훨씬 벗어나는 온도는 성능을 크게 저하시킵니다. 긴 직선 구간은 타이어와 브레이크를 냉각시켜 열 생성을 어렵게 합니다. Pirelli는 낮은 접지력을 극복하기 위해 가장 부드러운 컴파운드(C3, C4, C5)를 가져옵니다.
• 브레이크 위험: 500°C에서 600°C의 온도가 되어야 효과적인 브레이크는 긴 스트립 구간에서 너무 차가워져 가장 필요할 때 제동력이 감소합니다. 이는 충돌 및 스핀의 위험을 증가시키는 중요한 요인입니다.
• 세이프티 카 혼돈: 세이프티 카 기간은 타이어 온도를 빠르게 떨어뜨리고 접지력을 잃게 합니다. 재출발은 혼란스러우며, 차가운 고무가 뜯겨나가 타이어 수명을 급격히 저하시키는 콜드 그레이닝의 위험이 극적으로 증가합니다. 이 레이스는 여러 차례의 세이프티 카 배치와 페널티의 역사를 가지고 있습니다.

역사 및 유산

• 최초의 베이거스: 라스베이거스에서 열린 최초의 F1 레이스는 1981년과 1982년 Caesars Palace Grand Prix라는 이름으로, 주차장 안에 마련된 서킷에서 개최되었습니다.
• 현대 데뷔: 현재의 6.2km 스트립 서킷은 2023년에 데뷔했습니다.
• 이전 우승자: Max Verstappen이 2023년 현대 레이스 초대 우승을 차지했습니다. George Russell이 2024년 레이스에서 우승했습니다.

주요 스토리라인 및 챔피언십 경쟁

챔피언십이 절정에 달하고 있으며, 라스베이거스에서는 모든 순위가 중요합니다.

타이틀 결정전: 월드 챔피언십 선두 Lando Norris는 390점으로, 여전히 366점의 팀 동료 Oscar Piastri보다 24점 앞서 있습니다. Norris는 최고 자리를 지키기 위해 깔끔하고 페널티 없는 주말을 보내야 하며, Piastri는 5경기 연속 메달 획득 실패를 끝내기 위해 필사적으로 노력해야 합니다.

Verstappen의 동기: 341점의 Max Verstappen은 Norris보다 49점 뒤져 있습니다. 그의 입장에서는 라스베이거스에서 큰 포인트 차이를 벌리거나, 챔피언십 경쟁이 수학적으로 끝날 것입니다. 그는 역사에 이름을 남기기 위해 11번의 다른 그리드에서 출발하여 우승하는 최초의 드라이버가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.

미드필드 경쟁: 높은 상금 순위를 위한 미드필드 팀들 간의 경쟁은 믿을 수 없을 정도로 치열합니다. 5위와 10위 팀 간의 격차는 매우 작습니다. Williams, Aston Martin, Haas와 같은 팀이 얻는 모든 포인트는 수백만 달러의 상금으로 직결됩니다.

현재 배당률 (제공: Stake.com ) 및 보너스 혜택

라스베이거스 그랑프리 우승 드라이버 배당률 (상위 6명)

라스베이거스 그랑프리 우승 컨스트럭터 배당률 (상위 6팀)

Donde Bonuses의 보너스 혜택

다음 혜택으로 베팅 가치를 높여보세요:

• $50 무료 보너스
• 200% 입금 보너스
• $25 & $1 평생 보너스 ( Stake.us 에서만)

우승이 확실시되는 선수나 예측 불가능한 다크호스에게 베팅하여 가치를 높이세요. 현명하게 베팅하세요. 안전하게 베팅하세요. 즐거운 시간을 보내세요.

라스베이거스 그랑프리 예측

전략 의존성

2024년 레이스에서는 38번의 피트 스톱이 있었으며, 이는 전년도 31번에서 증가한 수치로 타이어 전략이 중요함을 강조합니다. 대부분의 드라이버는 미디엄 타이어가 빠르게 페이드아웃되면서 두 번의 피트 스톱 전략을 사용했습니다. 세이프티 카의 높은 가능성으로 인해, 레이스 전 전략은 종종 즉각적인 결정으로 대체됩니다. 엔지니어들에게 중요한 것은 타이어의 열을 보존하기 위해 가능한 한 작은 브레이크 덕트를 사용하는 것입니다.

우승자 선택

Lando Norris가 챔피언십을 장악하고 있을지라도, 이 독특한 장소에서의 심리적, 기술적 이점은 Max Verstappen에게 있습니다. 낮은 다운포스 설정, 고속 구간, 그리고 높은 페널티 환경은 모두 압박 속에서 완벽하게 수행하는 Verstappen의 역사적인 능력에 유리하게 작용합니다.

• 예측: Max Verstappen이 우승할 가능성이 높습니다. 그는 빠른 차를 가지고 있고 저속 조건에서 운전하는 방법을 알고 있기 때문입니다. 그는 맥라렌을 따돌리고 챔피언십 경쟁을 마지막 두 라운드까지 이어갈 수 있을 것입니다.

Max Verstappen은 빠른 차를 가지고 있고 저속 조건에서 운전하는 방법을 알고 있기 때문에 우승할 가능성이 높습니다. 그는 맥라렌을 따돌리고 챔피언십 경쟁을 마지막 두 라운드까지 이어갈 수 있을 것입니다.