MotoGP 시리즈가 10월 26일 말레이시아 그랑프리를 위해 세팡 인터내셔널 서킷(SIC)에서 시즌 종료 아시아 라운드에 돌입합니다. 이 경주는 캘린더에서 가장 체력적으로 힘든 시험으로, 라이더들을 지치게 하는 debilitating한 열대 지방의 더위와 푹푹 찌는 습도로 악명 높습니다. 시즌 "플라이어웨이" 스윕의 마지막 코스 중 하나로서, 세팡은 월드 챔피언십이 때로는 승패를 결정짓는 중요한 전장이며, 장비의 신뢰성뿐만 아니라 라이더의 엄청난 지구력과 전술적 기량을 요구합니다.

말레이시아 그랑프리는 세 개 클래스 모두에게 쉴 새 없이 몰아치는 빡빡한 일정을 가지고 있습니다. 모든 시간은 UTC(협정 세계시) 기준입니다:

1. 10월 24일 금요일,

• Moto3 자유 주행 1: 오전 1:00 - 오전 1:35

• Moto2 자유 주행 1: 오전 1:50 - 오전 2:30

• MotoGP 자유 주행 1: 오전 2:45 - 오전 3:30

• Moto3 예선: 오전 5:50 - 오전 6:25

• Moto2 예선: 오전 6:40 - 오전 7:20

• MotoGP 예선: 오전 7:35 - 오전 8:35

2. 10월 25일 토요일,

• Moto3 자유 주행 2: 오전 1:00 - 오전 1:30

• Moto2 자유 주행 2: 오전 1:45 - 오전 2:15

• MotoGP 자유 주행 2: 오전 2:30 - 오전 3:00

• MotoGP 예선 (Q1 & Q2): 오전 3:10 - 오전 3:50

• Moto3 예선: 오전 5:50 - 오전 6:30

• Moto2 예선: 오전 6:45 - 오전 7:25

• MotoGP 스프린트 레이스: 오전 8:00

3. 10월 26일 일요일,

• MotoGP 워밍업: 오전 2:40 - 오전 2:50

• Moto3 레이스: 오전 4:00

• Moto2 레이스: 오전 5:15

• MotoGP 본 레이스: 오전 7:00

세팡은 기술적으로 완벽하고 까다로운 서킷으로, 넓은 트랙과 고속 직선 구간 및 빠른 코너의 조합으로 유명합니다.

말레이시아 그랑프리는 1991년부터 모터사이클 레이싱 일정에 포함되었으며, 처음에는 샤 알람 서킷에서, 이후에는 조호르에서 개최되었습니다. 이 경주는 1999년에 특별히 건설된 세팡 인터내셔널 서킷으로 옮겨졌고, 거의 하룻밤 사이에 시즌에서 가장 인기 있고 권위 있는 대회 중 하나가 되었습니다. 세팡의 첫 시즌 공식 테스트는 모터사이클 개발 및 라이더 체력 단련 테스트의 벤치마크 트랙으로서 MotoGP 시즌을 시작하는 경향이 있습니다.

• 길이: 5.543km (3.444 mi)

• 코너: 15개 (왼쪽 5개, 오른쪽 10개)

• 가장 긴 직선 구간: 920m (슬립스트리밍 및 드래그 레이싱에 결정적으로 활용됨)

• 최고 속도 달성: 339.6 km/h (211 mph), 이는 엄청난 엔진 출력이 필요함을 시사합니다 (A. Iannone, 2015).

• 제동 구간: 1번 및 15번 코너에서의 두 번의 공격적인 제동 구간으로 유명하며, 병렬 안정성과 프론트 타이어 관리가 필수적입니다.

• 랩 기록 (레이스): 1:59.606 (F. Bagnaia, 2023), 레이스 페이스를 유지하기 위한 속도와 기술의 조화를 강조합니다.

• 역대 랩 기록: 1:56.337 (F. Bagnaia, 2024), 현대 MotoGP 바이크의 순수한 예선 스피드를 보여줍니다.

타이어 마모: 끊이지 않는 더위는 높은 트랙 온도를 유발하여 극심한 리어 타이어 마모를 초래합니다. 라이더들은 특히 더 빠르고 개방된 코너에서 리어 고무를 보존하는 데 능숙해야 합니다.

라이더 피로: 더위와 습도(70% 이상으로 매우 흔함)는 체력의 한계를 밀어붙입니다. 마지막 5랩 동안 침착함을 유지하며 정밀함과 집중력을 발휘할 수 있는 라이더가 일반적으로 우승을 차지합니다.

비의 영향: 이 지역은 갑작스러운 폭우로 악명이 높으며, 이는 경주를 중단시키거나 높은 탈락률을 기록하는 젖은 레이스로 이어질 수 있습니다.

말레이시아 GP는 종종 타이틀 결정전 역할을 해왔으며, 극적인 순간을 연출하고 두카티의 강력함을 보여주었습니다.

시즌이 막바지에 다다르면서, 모든 사람들은 타이틀 도전자들이 극심한 더위와 압박 속에서 얼마나 침착함을 유지할 수 있을지에 주목하고 있습니다. 스프린트와 챔피언십 레이스에서 얻는 모든 포인트는 증폭될 것입니다. 그리드의 경쟁력은 2025년 시즌에 여덟 번째 다른 우승자가 나올 수 있음을 의미하며, 이는 포인트 싸움에 엄청난 불확실성을 더합니다.

두카티는 세팡을 자신들의 챔피언십 트랙 중 하나로 만들었으며, 최근 세 번의 연속 GP에서 우승했습니다. 그들의 머신 엔진 출력과 향상된 브레이크 성능은 두 개의 긴 직선 구간과 느린 코너에서 분명한 이점을 제공합니다.

라이벌: 주요 경쟁자는 Marco Bezzecchi(VR46)와 Álex Márquez(Gresini)이며, 후자가 더 낮은 배당률을 가지고 있습니다. Francesco Bagnaia(팩토리 두카티)는 2022년과 2024년에 이곳에서 우승한 경험을 바탕으로 위협적인 존재입니다.

세팡의 육체적 부담은 그 자체로 이야기입니다. 라이더들은 에너지 비축량을 신중하게 관리해야 할 것입니다. 이 서킷은 경주 거리 내내 타는 듯한 트랙 온도를 견딜 수 있고, 이벤트 후반부에 결정적인 실수를 하지 않는 체력적으로 뛰어난 라이더에게 유리할 것입니다. 세션 간의 빠른 회복이 가장 중요할 것입니다.

우승 확률

당사의 특별 제안으로 베팅에 더 큰 가치를 더하세요:

• $50 무료 보너스

• 200% 입금 보너스

• $25 & $25 영구 보너스

폴 포지션 도전자가 되든, 폭염에 가장 잘 적응한 라이더가 되든, 좋아하는 선수를 응원하세요. 책임감 있게 베팅하고, 안전하게 베팅하세요. 스릴이 계속되기를 바랍니다.

세팡은 파워와 보존의 두 가지 측면이 있는 게임입니다. 선두 주자들은 공격적인 초반 페이스를 견뎌내고, 마지막 랩에서의 심각한 타이어 드롭 오프를 처리해야 합니다. 현재의 폼과 북메이커들의 확률을 고려할 때, 가장 유력한 우승 후보는 팩토리 위성 두카티 라이더들입니다. Marco Bezzecchi가 시즌 후반 중요한 승리를 거둘 것이라는 데 베팅합니다. 그의 바이크의 엄청난 코너 스피드와 좋은 제동력을 활용할 것입니다. Álex Márquez와 Pedro Acosta가 그 뒤를 이어 포디움에 오를 것으로 예상됩니다.

순수한 속도와 공격적인 포지셔닝이 짧은 MotoGP 스프린트에서 승리를 가져갈 것입니다. 뛰어난 제동 안정성을 가진 라이더와 Álex Márquez 또는 Fermín Aldeguer와 같은 강력한 두카티 엔진을 가진 라이더들이 랩의 빠른 첫 부분을 장악하고 짧은 포맷에서 모멘텀을 유지하는 데 주목하십시오.

말레이시아 그랑프리는 다른 어떤 것보다도 체력과 정신력의 시험입니다. 승리 공식은 길고 완만한 코너에서 리어를 유지하고 레이스 거리에 맞는 타이어 선택(일반적으로 하드 컴파운드 옵션)을 얻는 데 달려 있을 것입니다. 예측할 수 없는 열대성 소나기가 배경에 깔려 있어 높은 탈락률을 보이는 경기가 될 것이며, 세팡에서의 장관은 아름다움과 잔인함의 집합체로 남을 것입니다.