2025년 투르 드 프랑스 13구간은 올해 투르의 가장 중요한 순간 중 하나가 될 것으로 예상됩니다. 7월 18일 금요일, 루댕비엘에서 페이라구드까지 이어지는 이 개인 타임 트라이얼은 각 사이클리스트의 오르막 능력과 타임 트라이얼 능력을 똑같이 시험할 것입니다. 10.9km를 달려야 하는 이 구간은 투르의 다른 어떤 구간보다도 킬로미터당 더 큰 영향력을 가지고 있습니다.

코스는 짧지만 쉽지 않습니다. 계곡 마을인 루댕비엘에서 시작하는 이 구간은 3km의 평탄해 보이는 도입부에서 선수들의 귀를 먹먹하게 한 후, 본격적인 오르막으로 이어집니다. 8km에 걸쳐 평균 경사 7.9%의 산악 구간이며, 마지막 구간은 13%까지 경사가 높아집니다. 결승선은 해발 1,580미터의 페이라구드-발레스타스 고지 비행장 활주로에 있으며, 총 650미터의 상승고도를 통해 우승 후보와 경쟁자들을 가를 것입니다.

이 타임 트라이얼이 흥미로운 점은 일반적인 평지 타임 트라이얼이나 사이클리스트들이 작업을 분담할 수 있는 직선 산악 구간과는 다른, 다양한 능력이 결합된다는 점입니다. 13구간은 선수들이 시계와의 싸움에서 도망자이자 클라이머가 되어야 합니다. 페이라구드까지의 오르막은 단순히 정상에 도달하는 것이 아니라, 완전히 고립된 상태에서 누구보다 빠르게 도달하는 것입니다.

코스에는 두 개의 중간 타임 체크가 있어, 그날 누가 선두를 달리고 있는지에 대한 중요한 정보를 제공할 것입니다. 첫 번째 체크는 경사가 증가하기 시작하는 정확한 지점인 4km 지점입니다. 두 번째는 7.6km 지점으로, 활주로까지의 마지막 질주를 위해 도로가 가파르게 상승하기 시작하는 지점입니다.

가장 어려운 구간은 마지막 2.5km입니다. 이곳의 경사는 13%이며, 일부 구간은 16%까지 올라갑니다. 이 고도에서 이미 5km 이상을 올랐다는 점을 감안하면, 이러한 경사도는 가장 강한 클라이머조차 한계까지 몰아붙일 것입니다.

페이라구드는 사이클링 역사상 최고의 순간들을 목격했습니다. 투르 드 프랑스는 이곳에서 세 차례나 결승선을 통과했으며, 2014년과 2017년에는 로맹 바르데와 알레한드로 발베르데가 모두 구간 우승을 차지하며 역대급 승리를 거두었습니다. 하지만 2022년에 이 오르막은 진정한 능력을 발휘했습니다.

같은 해, 그들은 이 바로 그 경사면에서 전설적인 대결을 펼쳤고, 슬로베니아 선수가 승리했습니다. 그들의 싸움은 이 오르막이 고지대에서 파워를 유지하면서 변화하는 경사를 극복할 수 있는 사이클리스트에게 유리하다는 것을 보여주었습니다.

특히, 알티포트는 1997년 제임스 본드 영화 "네버 다이"에 등장하면서 사이클링을 넘어 국제적인 명성을 얻었으며, 이미 경외로운 장소에 영화적 드라마를 더했습니다.

투르 드 프랑스는 피레네 산맥을 넘어서는 이 결정적인 구간을 향해 달려왔습니다. 10구간에서는 Team Visma | Lease a Bike의 사이먼 예이츠가 INEOS Grenadiers의 팀 아렌스만과 EF Education - EasyPost의 벤 힐리를 제치고 우승을 차지했으며, 이는 타임 트라이얼에서 두각을 나타낼 수 있는 클라이머들의 지배적인 형태를 반영했습니다.

11구간에서는 Uno-X Mobility의 요나스 아브라함센이 Mauro Schmid(Team Jayco AlUla)와 구간 우승을 공유했고, Alpecin-Deceuninck의 Mathieu van der Poel은 거의 마지막으로 완주하는 새로운 상황이 펼쳐졌습니다. 이 모든 것은 레이스가 프랑스를 가로질러 진행됨에 따라 나타나는 다양한 기술들을 강조합니다.

타데이 포가차르는 2022년 이곳 언덕에서 우승했던 만큼 명확한 우승 후보입니다. 그의 클라이밍 재능과 타임 트라이얼 전문성은 이 도전에 이상적인 위치에 그를 놓습니다. UAE 팀 에미레이트의 리더는 그의 경력 내내 압박 속에서 최고의 성과를 낸다는 것을 일관되게 보여주었으며, 개인 산악 오르막인 페이라구드만큼 그에게 압박을 가하는 구간은 많지 않을 것입니다.

요나스 빙에고르는 2022년 이곳에서 아깝게 패배했음에도 불구하고 잊혀져서는 안 됩니다. 덴마크 선수의 산악 클라이밍 배경은 뛰어나며, 최근 몇 년간 타임 트라이얼에서의 발전은 그를 강력한 후보로 만듭니다. 그의 Team Visma-Lease a Bike 팀은 좋은 성적을 내고 있으며, 이는 그가 이 시험을 위해 완벽한 컨디션에 있다는 것을 의미합니다.

이 두 명의 주요 경쟁자 외에도, 이 구간은 두 분야 모두에서 뛰어난 기량을 발휘할 수 있는 선수들에게 유리합니다. 이 구간의 독특한 요구 사항은 전문성보다 다재다능함에 유리할 가능성이 높기 때문에, 경력 전반에 걸쳐 타임 트라이얼 능력을 보여준 강력한 클라이머들을 주목하세요.

13구간은 녹색 저지(포인트)와 폴카닷 저지(산악왕)를 위한 중요한 포인트도 제공합니다. 페이라구드 오르막은 1급 산악 구간으로, 우승자에게 10점부터 6위에게 1점까지 산악 포인트가 주어집니다.

녹색 저지의 경우, 구간 결승에서는 우승자에게 20점이 주어지며, 15위까지 포인트가 주어집니다. 이러한 포인트는 전체 순위에 결정적인 영향을 미칠 수 있으며, 특히 구간 우승은 못하더라도 각 저지 경쟁에서 귀중한 포인트를 얻는 선수들에게 중요합니다.

일반적인 타임 트라이얼과 달리 선수들이 표준 경사에서 리듬을 찾을 수 있는 것과 달리, 13구간은 전략적 노하우를 요구합니다. 처음 3km의 평탄한 구간은 선수들이 느리게 시작하도록 유인하겠지만, 오르막 기량을 희생하지 않고 초반에 속도를 낼 수 있는 선수들은 도로가 가팔라질 때 선두에 설 수 있습니다.

가장 큰 도전은 8km의 오르막 구간을 적절하게 페이스 조절하는 것입니다. 너무 일찍 전력을 다하면 마지막 가파른 구간에서 엄청난 시간 손실을 초래할 위험이 있습니다. 반대로, 너무 보수적으로 시작하면 가장 혹독한 구간에서 경사가 나타날 때 부족한 시간을 만회하기 어렵게 만들 수 있습니다.

고지대의 날씨도 중요한 고려 사항이 될 수 있습니다. 1,580미터의 결승 고도는 출발 지점보다 기온이 낮을 것이며, 바람이 불면 노출된 활주로 결승선에서의 경기력에 엄청난 영향을 미칠 수 있습니다.

현재 Stake.com의 배당률에 따르면, 뛰어난 레이스 후반 지구력과 지능적인 페이스 조절 전략을 가진 선수들이 이 어려운 구간에서 두각을 나타낼 것입니다. 우승 후보들은 구간 시작 시 서로를 면밀히 견제하고, 지칠 줄 모르는 마지막 경사 구간을 위해 중요한 힘을 비축해야 합니다. 고지대 오르막 구간을 완주한 경험이 있고 이번 시즌 지금까지 꾸준한 기량을 보여온 선수들이 이 구간에 진입하면서 큰 이점을 가질 것으로 보입니다.

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투르 드 프랑스의 타임 트라이얼은 종종 중요하지만, 13구간만큼 의미심장한 구간은 드뭅니다. 산악 타임 트라이얼이 만들 수 있는 큰 시간 차이, 폼의 변화가 명확해지는 후반 레이스 위치, 그리고 시계와의 싸움에서 홀로 오르는 추가적인 어려움이라는 복합적인 요인들이 이 구간을 레이스 결정적인 드라마를 위한 무대로 만들고 있습니다.

종합 순위를 노리는 선수들에게는 레이스가 결승을 향해 나아가기 전에 상당한 시간을 벌 수 있는 마지막 기회 중 하나입니다. 첫 번째 진지한 산악 구간을 거쳐 파리까지의 질주 전에 이 구간이 투르에 배치된 것은 선수들이 최저점에서 시험받도록 보장합니다.

13구간은 투르 드 프랑스를 볼 가치가 있는 유일한 구간입니다: 개인적인 고통, 전술적 미묘함, 그리고 종합 순위에서의 숨 막히는 변동의 기회. 루댕비엘에서 페이라구드까지 10.9km에 불과한 짧은 구간이지만, 전체 대회에서 가장 기억에 남는 순간 중 하나가 될 것입니다.

사이클리스트들이 이 특별한 시험에 다가갈수록, 그들은 승리가 단순히 강한 다리만으로 얻어지는 것이 아니라는 것을 깨닫습니다. 정밀한 페이스 조절, 전략적 사고, 그리고 경사가 가장 어려운 치수에 도달했을 때 이를 극복하려는 정신력이 필요합니다. 사이클링 팬들에게 13구간은 사이클리스트들이 상대방뿐만 아니라 산 자체와도 싸우는, 스포츠가 줄 수 있는 가장 원초적인 형태의 경쟁에서 자신의 본질만을 드러내는 모습을 볼 수 있는 드문 기회를 제공합니다.