Nuotrauka: keesluising iš Pixabay

„Tour de France“ į savo lemiamą trečiąją savaitę įžengs antradienį, liepos 22 d., o 16-asis etapas žada vieną dramatiškiausių reginių dviračių sporto istorijoje. Dviratininkai, grįžę po pelnytos poilsio dienos, susidurs su Mon Vantū – baisiausiu dviračių sporto gigantu, kuris gali nulemti 2025 m. „Tour“ baigtį.

Mon Vantū dviratininkams nėra naujiena. Mitinis „Provanso milžinas“ daugelį metų „Tour de France“ etapuose matė epines kovas, narsių sugrįžimų ir vos vos iškovotų pergalių. Tai 19-asis kartas, kai „Tour de France“ aplankys šią milžinišką viršukalnę šiemet, ir 11-asis kartas, kai etapas baigsis jos vėjuotoje viršūnėje.

Etapas iš Monpeljė į Mon Vantū tęsiasi 171,5 kilometro sunkumų, tačiau paskutinis įkopimas įtemptai patikrins pretendentų atotrūkį nuo konkurentų. Bendrai 2950 metrų įkalnių ir brutali 15,7 kilometro įkalnė, kurios vidutinis nuolydis siekia 8,8 %, daro 16-ąjį etapą sunkiausiu etapu su finišu viršūnėje visame ture.

Nuotrauka: Bicycling

Etapas prasideda Monpelyje, gyvybingame Viduržemio jūros uostamiestyje, kuris yra puiki starto vieta vienam didžiausių sporto iššūkių. Dviraatininkai turės gana plokščią pradžią per vaizdingą Ronos slėnį, pro ikonišką Šato-nef-du-Pape ir jo tarptautiniu mastu garsius vynus, iki vidurio etapo sprinto finišo po 112,4 kilometrų.

Kelias tęsiasi pro Obinjaną, kol žemė pradeda tikrai kilti link Mon Vantū papėdės. Šis pasiruošimas suteikia dviratininkams daug laiko mąstyti apie tai, kas laukia: negailestingas įkopimas, kurio viršūnė siekia 1910 metrų virš jūros lygio, kur oras retas, o kojos sunkios.

Šio etapo techninis iššūkis yra toks pat baisus kaip niekada anksčiau. Be 15,7 kilometro įkalnės su jos žiauriu 8,8 % vidutiniu nuolydžiu, dviratininkams teks kovoti per atvirus finalinius 6 kilometrus. Ši nederlinga mėnulio tipo vietovė nesuteikia palengvėjimo nuo sąlygų, o meteorologinės prognozės numato priešinį vėją, kuris dar labiau apsunkins finalinį spurtą.

• Bendras atstumas: 171,5 kilometro

• Aukščių skirtumas: 2950 metrų

• Didžiausias aukštis: 1910 metrų

• Įkalnės ilgis: 15,7 kilometro

• Vidutinis nuolydis: 8,8 %

• Klasifikacija: 1 kategorijos įkalnė (siūloma 30 taškų)

Šie statistiniai duomenys neabejotinai parodo, kodėl Mon Vantū pelno tiek daug pagarbos iš profesionalaus pelotono. Atstumas, nuolydis ir aukštis kartu sudaro tobulą audrą, kuri gali sutriuškinti net geriausių dviratininkų svajones.

Mon Vantū istorija „Tour de France“ etapuose siekia dešimtmečius. Dešimtmečius trunkančios legendos. Paskutinis finišas viršūnėje įvyko 2021 m., kai Wout van Aert stulbinančiu ataku pabėgo nuo savo pertraukos komandos draugų. Tame pačiame etape jis aplenkė Tadej Pogačar įkopdamas į kalną. Jo pranašumas buvo panaikintas tik sudėtingame nusileidime.

Kalno istorija byloja apie pergalę ir tragediją. Chriso Froome'o legendinė ataka sėdint geltonais marškinėliais yra įrašyta į dviračių sporto istoriją, kaip ir jo garsusis ėjimas į kalną po avarijos tarp beprotiškos minios. Abu epizodai pabrėžia unikalų Mon Vantū gebėjimą kurti dramą ir keisti lenktynių dinamiką taip, kaip tai sugeba palyginti nedaugelis kalnų.

Nuo paskutinio „Tour“ apsilankymo šioje šventoje žemėje praėjo ketveri metai, todėl grįžimas 2025 m. yra tuo ypatingesnis. Dviratininkai, kurie 2021 m. patyrė kalno siaubą, vis dar jaučia tas žaizdas, o naujokai turi pasinerti į nežinomą dviračių sporto baisiausios viršūnės elementą.

Sporto lažybų dalyviams, norintiems iš patirties išspausti kiekvieną statymų vertės lašą, premijų pasiūlymų peržiūra gali būti puikus būdas padidinti statymus. „Donde Bonuses“ siūlo išskirtinius pasiūlymus, kurie padeda lažybų dalyviams išnaudoti didžiausius sporto renginius, tokius kaip „Tour de France“. Patyrę žaidėjai naudoja šiuos įrankius, kad padidintų savo bankrotą prieš atlikdami išmanius statymus svarbiausiuose dviračių sporto etapuose geriausioje internetinėje sporto lažybų svetainėje (Stake.com).

Orai bus lemiamas veiksnys, kaip klostysis etapas. Šviesiai mėlynas dangus ir temperatūra nuo 26–29°C slėniuose taps labiau pakeliama 18°C viršūnėje. Tačiau numatomas priešinis vėjas per pastaruosius 6 kilometrus kelia kitą iššūkį jau ir taip sudėtingame finale.

Ankstyvas tarpinis sprintas Šato-nef-du-Pape suteikia ankstyvą taškų klasifikacijos galimybę, tačiau rimtas darbas prasideda, kai kelias pradeda kilti į viršų. Gryni sprinteriai susidurs su sudėtingu taktiniu pasirinkimu, ar dalyvauti ankstyvoje pertraukoje. Nors etapo profilis palankus jų gebėjimams, daugelio bendrosios klasifikacijos pretendentų, galinčių važiuoti pasaulinio lygio lygiais, buvimas daro sėkmingos pertraukos galimybes mažai tikėtinas.

Komandinė dinamika bus itin svarbi Mon Vantū šlaituose. Galingi sprinteriai, turintys stiprius komandos draugus, gauna didelių bonusų slėniuose ir apatinėse įkalnių sektorių dalyse. Turint įgūdžių diktuoti tempą ir puikiai pozicionuoti dviratininkus prieš stačiausias dalis, gali nulemti, ar pretendentas pasieks finišą su likusiomis energijos atsargomis.

Finalinių kilometrų atvirumas neleidžia taktinio maskavimo. Dviratininkai, įveikę medžius menkas viršutines šlaito dalis, lieka priversti pasikliauti tik žalia jėga ir valia kaip vienintelėmis svarbiomis valiutomis. Ankstesni Mon Vantū etapai parodė, kad iš pirmo žvilgsnio neįveikiami pranašumai gali greitai išnykti retame ore.

Mon Vantū pasižymi įvairiais elementais, kurie jį paverčia tobula sunkumo audra: didelis ilgis (15,7 km), nuolatinis staigus įkopimas (8,8 % vidutinis nuolydis), didelis aukštis (1910 m finišo aukštis) ir atviras reljefas paskutiniuose kilometruose. Saulės ir vėjo trūkumas aukštesnėse vietose sukelia psichologinį fizinio darbo krūvį.

16-asis etapas yra sunkiausias finalas aukščiausioje viršukalnėje visame 2025 m. „Tour de France“. Kiti etapai gali būti ilgesni ar aukštesni, tačiau nei vienas neturi tokio nuolydžio, ilgio ir pažeidžiamumo derinio, koks siūlomas Mon Vantū.

Orai gali turėti didelę įtaką lenktynėms Mon Vantū. Numatomas priešinis vėjas per paskutinius 6 kilometrus apsunkins atakas ir bus palankus dviratininkams, pasižymintiems didesne ištverme. Temperatūros svyravimai tarp slėnio pradžios ir viršutinio finišo reikalauja specialios aprangos ir skysčių strategijų.

Remiantis dabartine forma ir praėjusių lenktynių rezultatais, pagrindiniai favoritai yra Tadej Pogačar ir Jonas Vingegaard. Tačiau pertraukų specialistai, tokie kaip Kevinas Vauquelin, ar įkalnių specialistai, tokie kaip Felix Gall, gali staigmeną pateikti, jei pertraukos bus labai palankios.

16-asis etapas įvyksta dramatiškame 2025 m. „Tour de France“ etape. Po dviejų savaičių lenktynių ir tarpinio poilsio dienos dviratininkai susidurs su didžiausiu fiziniu ir psichologiniu iššūkiu Mon Vantū šlaituose. Etapo padėtis trečiojoje savaitėje užtikrina, kad pavargusios kojos padarys kiekvieną pedalų mynį sunkesnį, didėjant įkalniams.

Kova tarp Pogačar ir Vingegaard užima svarbiausią vietą ikietapiniuose pranešimuose, ir taip turėtų būti. Jų ankstesnės kovos didelėse įkalnėse sukūrė vienus garsiausių sporto momentų, o Mon Vantū siūlo idealią sceną dar vienai didingai kovai. Tačiau kalno istorija leidžia manyti, kad staigmenos vis dar tikėtinos, kai dviratininkai peržengia savo suvokiamas ribas.