2025 हंगेरियन ग्रांड प्रिक्समा स्वागत छ।
हंगेरियन ग्रांड प्रिक्सलाई फर्मुला १ को सबैभन्दा आकर्षक र प्राविधिक रूपमा चुनौतीपूर्ण दौडहरू मध्ये एकको रूपमा मान्न सकिन्छ। ग्रांड प्रिक्स 1986 देखि क्यालेन्डरमा एक अनौठो दौडको रूपमा हंगेररिङ सर्किटमा भएको छ। दौडमा रणनीति, डेब्यू जीत र च्याम्पियनशिप परिवर्तन गर्ने क्षणहरूको लडाईको लागि एक शक्ति विकसित भएको छ।
यो तार्किक छ कि 2025 हंगेरियन ग्रांड प्रिक्स अर्को क्लासिक बन्न पुगेको छ। ग्रांड प्रिक्स 3 अगस्त, 2025 मा, 1:00 PM (UTC) मा निर्धारित छ। यस वर्षको दौड सधैं जस्तै मनोरञ्जनात्मक हुने निश्चित छ। यस वर्ष दांव सबैभन्दा बढी छ, अस्कर पियास्ट्री, जसले गत वर्ष यहाँ आफ्नो पहिलो एफ1 दौड जितेका थिए, हाल म्याकलारेनका लागि च्याम्पियनशिप जितिरहेका छन् र उनका सहकर्मी ल्यान्डो नोरिस उनको पछि छन्। यसैबीच, लुईस ह्यामिलटन र म्याक्स भेर्स्टापेन जस्ता लिजेन्डहरू प्याडोकलाई सम्झाउन उत्सुक छन् कि उनीहरू अझै पनि जित्न सक्षम छन्।
हंगेरियन जीपीको संक्षिप्त इतिहास
हंगेरियन ग्रांड प्रिक्ससँग फर्मुला १ को सबैभन्दा रोचक पृष्ठभूभिमध्ये एक छ।
पहिलो हंगेरियन जीपी 21 जून, 1936 मा बुडापेस्टको नेपलिगेट पार्कमा एक अस्थायी ट्र्याकमा भएको थियो। मोटो दौडका दिग्गज मर्सिडिज-बेन्ज, अटो युनियन र अल्फा रोमियोले टोली पठाएका थिए, र उल्लेखनीय दर्शक उपस्थित थिए। त्यसपछि, राजनीतिक उथलपुथल र दोस्रो विश्वयुद्धको प्रकोपका कारण, हंगेरीमा दौड आगामी 50 वर्षसम्म गायब भयो।
1986 मा, फर्मुला १ ले नयाँ मैदान तोड्यो। बर्नी इकोलेस्टोनको निर्देशनमा, एफ1 ले पहिलो पटक आइरन पर्दा पछाडि च्याम्पियनशिप ल्यायो। हंगेररिङ बनाइएको थियो, र नेल्सन पिकेटले 200,000 दर्शकहरूको अगाडि पहिलो दौड जिते, जुन आजकल टिकटहरूको मूल्यलाई ध्यानमा राख्दै एक अविश्वसनीय संख्या हो।
1986 को उद्घाटन दौडदेखि, हंगेरियन जीपी ग्रांड प्रिक्स क्यालेन्डरमा एक नियमित विशेषता बनेको छ। सर्किट यसको टाइट लेआउट र गर्मीमा तातो मौसमको लागि चिनिन्छ, एफ1 को केहि सबैभन्दा रोमाञ्चक क्षणहरू प्रदान गर्दछ र क्यालेन्डरमा एक महत्त्वपूर्ण दौड बन्न जारी छ।
हंगेररिङ—एफ1 को प्राविधिक रत्न
हंगेररिङ बुडापेस्ट बाहिर मोयोग्रोडमा अवस्थित छ। सर्किट 4.381 किमी (2.722 माइल) लामो छ जसमा 14 वटा कुनाहरू छन् र यसलाई अक्सर "पर्खालविनाको मोनाको" भनिन्छ।
ट्र्याकको संकुचित र घुमाउरो प्रकृतिले ओभरटेक गर्न कुख्यात रूपमा गाह्रो बनाउँछ, जसको मतलब योग्यता स्थितिहरू धेरै महत्त्वपूर्ण छन्। यदि तपाईं यहाँ पोल पोजिशनबाट दौड सुरु गर्न सक्नुहुन्छ भने, दौड जित्ने तपाईंको सम्भावना उच्च छ। पूर्व एफ1 चालक जोलियन पामरले टिप्पणी गरे जस्तै:
“पहिलो क्षेत्र लगभग दुई कुनाहरू हो, त्यसपछि तपाईंले मध्य क्षेत्रमा लय फेला पार्नु पर्छ। यो ती ट्र्याकहरू मध्ये एक हो जहाँ प्रत्येक कुनाले अर्को कुनाको लागि मार्ग बनाउँछ। यो अथक छ।”
त्यो अथक प्रवाहको साथ, टायर व्यवस्थापन र पिट रणनीतिले तपाईंको सफलतामा ठूलो भूमिका खेल्छ।
हंगेररिङका तथ्यहरू:
पहिलो जीपी: 1986
ल्याप रेकर्ड: 1m 16.627s—लुईस ह्यामिलटन (2020)
सबैभन्दा धेरै जित: लुईस ह्यामिलटन (8)
सबैभन्दा धेरै पोल: लुईस ह्यामिलटन (9)
हंगेररिङ आफ्नो उत्साही दर्शकहरूको लागि पनि चिनिन्छ। जर्मन र फिनिश प्रशंसकहरू ठूलो समूहमा दौडमा यात्रा गर्ने गर्छन्, र वरपरको चाडपर्वले अद्वितीय हंगेररिङ अनुभवमा थप्छ।
त्यसपछि, हंगेरियन जीपी वार्षिक कार्यक्रम बनेको छ। कडा ग्रीष्मकालीन तातोमा एक संकीर्ण लेआउटको साथ, दौडले फर्मुला १ का धेरै उत्कृष्ट क्षणहरू उत्पादन गरेको छ र क्यालेन्डरको एक आधारशिला बन्न जारी छ!
हंगेरियन जीपी इतिहासका प्रतिष्ठित क्षणहरू
हंगेरियन जीपीले विगत 37 वर्षहरूमा केही अविस्मरणीय दौडहरू आयोजना गरेको छ:
- 1989: ग्रिडमा बाह्र, निगेल म्यान्सेलले सेन्नालाई पछाडि पारर दौड जिते, जब सेन्नालाई एक ब्याकमेकरले रोकेको थियो।
- 1997: कमजोर एरोस-यामाहामा डेमन हिलले एफ1 को सबैभन्दा ठूलो अपसेटमध्ये एकलाई लगभग सम्भव बनायो, तर अन्तिम ल्यापमा शक्ति गुमाएर जित्न सकेन।
- 2006: 14औं स्थानबाट सुरु गरेर, जेन्सन बटनले आफ्नो पहिलो जित र होन्डाको पहिलो कन्स्ट्रक्टरको जित 1967 पछि र भिजेको अवस्थामा हासिल गर्न सफल भए!
- 2021: एस्टेबान ओकोनले अल्पाइनका लागि आफ्नो पहिलो जित हासिल गर्न लुईस ह्यामिलटनलाई रोक्छ, जबकि उनको पछाडि अराजकता फैलिन्छ।
- 2024 (वा यो 2025 हो?): अस्कर पियास्ट्रीले आफ्नो पहिलो एफ1 दौड जिते, जहाँ म्याकलारेनले ल्यान्डो नोरिससँग १-२ गर्छ। यी दौडहरूले हामीलाई सम्झन मद्दत गर्दछ कि यद्यपि यसमा प्रक्रियात्मक दौडहरूको प्रतिष्ठा छ, हंगेरियन जीपीले सही परिस्थितिहरूमा शुद्ध जादू उत्पादन गर्न सक्छ।
हंगेरियन जीपी विजेता र रेकर्ड
ट्र्याक लिजेन्डको खेल मैदान हो; ती लिजेन्डहरू मध्ये एक लुईस ह्यामिलटन हुन्, जसले यहाँ 8 पटक जितेका छन्, जुन सबैभन्दा बढी हो!
सबैभन्दा धेरै हंगेरियन जीपी जित (चालक):
- 8 जित – लुईस ह्यामिलटन (2007, 2009, 2012, 2013, 2016, 2018, 2019, 2020)
- 4 जित – माइकल舒माकर (1994, 1998, 2001, 2004)
- 3 जित – Ayrton Senna (1988, 1991, 1992)
हालका विजेताहरू:
2024 – अस्कर पियास्ट्री (म्याकलारेन)
2023 – म्याक्स भेर्स्टापेन (रेड बुल)
2022 – म्याक्स भेर्स्टापेन (रेड बुल)
2021 – एस्टेबान ओकोन (अल्पाइन)
2020 – लुईस ह्यामिलटन (मर्सिडीज)
2025 सिजन सन्दर्भ—कसले अन्य चालकहरूलाई पछाडि पारिरहेको छ?
2025 फर्मुला १ सिजन अहिलेसम्म म्याकलारेनको उत्कृष्ट प्रदर्शन बन्ने देखिएको छ।
हंगरी अघिको चालकहरूको स्थिति:
अस्कर पियास्ट्री (म्याकलारेन) – 266 अंक
ल्यान्डो नोरिस (म्याकलारेन) – 250 अंक
म्याक्स भेर्स्टापेन (रेड बुल) – 185 अंक
जर्ज रसेल (मर्सिडीज) – 157 अंक
चार्ल्स लेक्लर (फेरारी) – 139 अंक
कन्स्ट्रक्टर्सको स्थिति:
म्याकलारेन – 516 अंक
फेरारी – 248 अंक
मर्सिडीज – 220 अंक
रेड बुल—192 अंक
म्याकलारेनको 516 अंक फेरारीको अंकको दोब्बरभन्दा बढी हो—त्यति नै प्रभावशाली उनीहरू भएका छन्।
म्याकलारेनको सपनाको जोडी—पियास्ट्री बनाम नोरिस
एफ1 मा म्याकलारेनको पुनरुत्थान ठूलो कथा हो। MCL39 ले चलाउनको लागि कार हो, र अस्कर पियास्ट्री र ल्यान्डो नोरिसले यसबाट सबै कुरा निकालिरहेका छन्।
पियास्ट्रीले गत वर्ष यहाँ आफ्नो पहिलो एफ1 जित हासिल गरे र अहिले च्याम्पियनशिपको नेतृत्व गरिरहेका छन्।
नोरिस समान रूपमा छिटो भएका छन्, अस्ट्रिया र सिल्भरस्टोनमा जितेका छन्।
हंगरीले अर्को म्याकलारेन शोडाउनको लागि आदर्श अवसर प्रदान गर्न सक्छ। के उनीहरूले एकअर्कालाई दौड्न दिनेछन्? वा के फरक रणनीतिमा अगाडि रहेका सहकर्मीले च्याम्पियनशिप अंक प्रभुत्व निर्धारण गर्नेछन्?
पछाडी दौडिरहेको समूह—फेरारी, रेड बुल, र मर्सिडीज
- जति नै म्याकलारेनले प्रभुत्व जमाए पनि, ठूला माछाहरू मात्रै बसिरहेका छैनन्।
- फेरारीले बेल्जियममा केही अपग्रेड ल्यायो जसले चार्ल्स लेक्लरलाई पोडियममा फर्कन मद्दत गर्यो। हंगरी यसको घुमाउरो लेआउटमा SF-25 को लागि अझ बढी उपयुक्त हुन सक्छ।
- रेड बुल पहिले जस्तो बाघ नहोस्, तर म्याक्स भेर्स्टापेनले यहाँ दुई पटक (2022, 2023) जितेका छन्। उनी सधैं खतरनाक हुन्छन्।
- मर्सिडीज संघर्ष गरिरहेको छ, तर हंगरी लुईस ह्यामिलटनको खेल मैदान हो। यहाँ 8 जित र 9 पोलको साथ, उसले आश्चर्यचकित गर्न सक्छ।
- हंगेररिङ टायर र रणनीति अवलोकन
- हंगेररिङ टायरहरूमा माग छ, र जब गर्मी सुरु हुन्छ, यसले चीजहरूलाई अझ कडा बनाउँछ।
- पायरेली टायरहरू: कडा – C3 , मध्यम – C4 & नरम – C5
गत वर्ष, त्यहाँ धेरै 2-स्टप रणनीतिहरू थिए। मध्यम टायर सबैभन्दा राम्रो प्रदर्शन गर्ने टायर थियो, जबकि टोलीहरूले केही छोटो स्पेलहरूको लागि सफ्ट्सको पनि प्रयोग गरे।
- औसत पिट स्टपमा समयको हानि—~20.6 सेकेन्ड।
- सेफ्टी कारको सम्भावना—25%।
2025 हंगेरियन जीपी—दौडको भविष्यवाणी र सट्टेबाजी विचार
हंगरीमा यसको एक टाइट प्रकृति छ, जसले प्राय: ट्र्याक पोजिसन र रणनीतिक नतिजाहरूको बारेमा रणनीतिक लडाईहरू निम्त्याउँछ।
दौडको भविष्यवाणीका लागि धेरै विकल्पहरू छन्, र निम्न एक शीर्ष 3 भविष्यवाणी गरिएको समाप्ति हो:
अस्कर पियास्ट्री (म्याकलारेन) एक डिफेन्डिङ विजेता र शीर्ष फर्ममा।
ल्यान्डो नोरिस (म्याकलारेन) आफ्नो सहकर्मीको पछाडि
म्याक्स भेर्स्टापेन (रेड बुल) अनुभव र अघिल्लो दौड जितले उसलाई पोडियममा पुर्याउन सक्छ।
डार्क हर्स: लुईस ह्यामिलटन। तपाईंले हंगेररिङमा लुईस ह्यामिलटनलाई कहिल्यै गणना गर्न सक्नुहुन्न।
सट्टेबाजहरूका लागि, यो दौडले धेरै मूल्य प्रदान गर्दछ; योग्यता, सुरक्षा कारहरू, वा पोडियममा पुग्नेहरूमा सट्टेबाजी जितमा सट्टेबाजी जत्तिकै मूल्यवान हुन सक्छ।
हंगरी सधैं किन उत्कृष्ट हुन्छ?
हंगेरियन जीपीमा इतिहास, नाटक, रणनीति, अप्रत्याशित नतिजाहरू... सबै छ। 1986 मा आइरन पर्दा पछाडि पिकेटको जितदेखि 2006 मा बटनको पहिलो जितसम्म 2024 मा पियास्ट्रीको उत्कृष्ट प्रदर्शनसम्म, हंगेररिङले एफ1 मा केही सबै-समय क्लासिक क्षणहरू उत्पादन गरेको छ।
2025 मा, प्रश्नहरू धेरै छन्:
के अस्कर पियास्ट्रीले आफ्नो उपाधिको अग्रतालाई सुदृढ गर्न सक्छन्?
के ल्यान्डो नोरिसले लड्न सक्छन्?
के ह्यामिलटन वा भेर्स्टापेनले म्याकलारेनको पार्टी बिथोल्नेछन्?
