मोन्जामे, फाॅर्मूला 1 कऽ भूत आरु भविष्य एकटा एड्रेनालाईन-भरल दृश्यमे जुझैत अछि जे कियोऽन्यसँ मेल नै खाएतऽ अछि। सेप्टेम्बर 5-7 कऽ इटालियन ग्रान्ड प्रिक्स सप्ताहन्त धेकऽ, पौराणिक औटोड्रोमो नासिओनेल डि मोन्जा दुनियाकऽ सबसँ तेज मोटर खेलकऽ अपन "टेम्पल अफ स्पीड" मे स्वागत करैतऽ जीवित भऽ जाइतऽ अछि। ई सिर्फऽ एकटा दौड़ सँ बढि कऽ अछि; ई टिफोसी, समर्पित फेरारी प्रशंसकसभकऽ सेना लेलऽ एकटा तीर्थयात्रा अछि जे सर्किटके राल रङ्गमे रङित कऽ देइतऽ अछि। ई पूर्वावलोकन सप्ताहन्तकऽ लेलऽ अहाँकऽ अन्तिम मार्गदर्शक अछि, जे समृद्ध इतिहास, सर्किट कऽ असामान्य चुनौती, आरु ई पवित्र डामरकऽ पऽ होएवाला भयंकर प्रतिद्वंद्विताकऽ एक झलक प्रदान करैतऽ अछि।

इटालियन ग्रान्ड प्रिक्स सप्ताहन्त उच्च-गति कार्यसँ भरल रहत:

• शुक्रवार, सेप्टेम्बर 5: सप्ताहन्त फ्रि प्राक्टिस 1 आरु फ्रि प्राक्टिस 2 सँ शुरू होइतऽ अछि। ई महत्त्वपूर्ण सत्र टीमसभके मोन्जाकऽ विशेष मागसभकऽ लेलऽ अपन कार सेटअपकऽ अधिक विस्तृत विवरणमे पहुँचबाकऽ अवसर प्रदान करैतऽ अछि, कम-डाउनफोर्स कन्फिगरेसनमे ध्यान कऽ आ टायर क्षयके जाँच करैतऽ।

• शनिवार, सेप्टेम्बर 6: दिन फ्रि प्राक्टिस 3 सँ शुरू होइतऽ अछि, तनावपूर्ण योग्यते लेलऽ तयारीमे समायोजन करबाकऽ अन्तिम अवसर। योग्यते, मोन्जामे एकटा महत्त्वपूर्ण सत्र, अपराह्नमे होइतऽ अछि, जेकरऽ कारण ओवरटेकिंगमे कठिनाई भऽ सकैतऽ अछि, ग्रिड स्थिति एकटा प्राथमिकता बनैतऽ अछि।

• आइतवार, 7 सेप्टेम्बर: ताजपोशी केरऽ मुख्य आकर्षण, रेस डे, 53 ल्याप शुद्ध गति आरु रणनीतिसँ भरल रहतऽ। दौड़ सँ पहिने एफ1 ड्राइभर्स परेड, एकटा विरासत कार्यक्रम जे प्रशंसकसभकेऽ नायकसँ आमनेसामने लाबैतऽ अछि।

मोन्जा सिर्फ़ एक दौड़ाकऽ ट्रैक नहिं अछि; ई मोटर खेलकऽ अतीतके एकटा जीवित उदाहरण अछि।

छवIEC स्रोत: फार्मूला 1

• सर्किटकऽ नाम: औटोड्रोमो नासिओनेल डि मोन्जा।

• मुख्य विशेषतासभ: विशाल पार्को डि मोन्जामे, ई एकटा ट्रैक अछि जे लम्बा, तेज सीधासँ बनलऽ अछि आरु सङ्घर्षपूर्ण चिकेनसँ विरल भऽ गेलऽ अछि। ई निस्संदेह एफ1 क्यालेन्डरमे सबसँ तेज ट्रैक अछि, जेकरऽ लेलऽ सबसँ अधिक इन्जिन शक्ति आरु अधिकतम ब्रेकिंग स्थिरताकऽ आवश्यकता होइतऽ अछि। टीमसभ यहाँ बहुत कम-डाउनफोर्स कारसभकऽ प्रयोग करैतऽ अछि, सीधा गतिमे पूर्णताकऽ पक्षमे कर्नरसँ गतिमे सम्झौता करैतऽ।

• ट्रैक तथ्य:

  • लम्बाई: 5.793 कि.मी. (3.600 मील)

  • मोड़: 11. कोना कऽ सीमित संख्याकऽ कारण सँ तीनि सब महत्वपूर्ण छथि।

  • प्रमुख विशेषतासभ: मुख्य सीधाकऽ अन्तिम भागमे कुख्यात रेटिफिलो चिकेन 300 कि.मी. प्रति घण्टासँ सेहो बहुत अधिक ब्रेक लगाबैतऽ बाह्य प्रहारकऽ माग करैतऽ अछि। कर्वा ग्रान्डे, उच्च-गति दाँया-हात स्वीप, डेला रोगिया चिकेनमे नेतृत्व करैतऽ अछि, जे कियोऽन्यकऽ जहिना तेज अछि। शास्त्रीय पाराबोलिका, आधिकारिक तौर पर कर्वा अल्बोरेटो, एकटा लम्ब स्वीपिंग दाँया-ह्यान्डर छ जे चालककऽ साहस आरु कार नियन्त्रणकऽ परीक्षण करैतऽ अछि, फेरऽ ई मुख्य सीधाकऽ ओर हुनका लऽ जाइतऽ अछि।

• ओवरटेकिंग: लम्बा सीधा गतिमे स्लिपस्ट्रीमिङ्ग कऽ अधिकतम अवसरकऽ साथ, चिकेनसभकऽ लेलऽ भारी ब्रेकिंग जोनके अलावा, पास करबाकऽ कऽ वास्तविक अवसरकऽ लेलऽ बहुत कम अन्य स्थान अछि। ई मिश्रण एकटा राम्रऽ स्थितिमे योग्यते प्राप्त करबाकऽ आरु जीतकऽ लेलऽ एकटा त्रुटिहीन रणनीति रखबाकऽ एकटा सम्मोहक आवश्यकता बनबैतऽ अछि।

मोन्जाकऽ भूतकाल जेना कि ई स्थितऽ अछि, पार्कल्यान्ड जतेकऽ समृद्ध आरु बहुआयामी अछि।

औटोड्रोमो नासिओनेल डि मोन्जा ताहि कालमे एकटा तकनीकी चमत्कार छल, जे 1922 मे मात्र 110 दिनमे बनलऽ गेलऽ छल। ई ताहि कारण सँ दुनियामे तेसर प्रयोजन-निर्मित कार दौड़ाकऽ सर्किट छल आरु, महत्वपूर्ण रूप सँ, युरोपीय मुख्य भूमिमे सबसँ पुरान परिचालनमे रहलऽ सर्किट अछि। ई ताहिमे अपन मूल रूपमे एकटा उच्च-गति, ब्यांक्ड ओभल सेहो प्रदर्शित केने छल, जेकरऽ अवशेष आजू सेहो देखलऽ जा सकैतऽ अछि।

पहिला इटालियन ग्रान्ड प्रिक्स: विजेता पिएत्रो बोर्डिनो अपन फियाटमे

मोन्जामा पहिल इटालियन ग्रान्ड प्रिक्स सेप्टेम्बर 1922 मे भेलऽ छल आरु किछु मिनटमे मोटर दौड़ाकऽ इतिहासकऽ पुस्तकमे सेहो स्थान बनौलकऽ। 1950 मे, जब फाॅर्मूला 1 विश्व च्याम्पियनशिप शुरू भेलऽ, मोन्जा उद्धाटन सर्किटमे सँ एकटा छल। एफ1 शुरू भेलाकऽ बाद सँ प्रति वर्ष इटालियन ग्रान्ड प्रिक्सकऽ एकटा मात्र आत्म-गर्वित मेजबान रहलऽ अछि, सिवाय 1980 मे ओ एकटा वर्षके जेना जब जेना फेरऽ जीर्णोद्धारकऽ दौरान दौड़ अस्थायी रूपमे इमोलामे स्थानान्तरित कऽ देलऽ गेलऽ छल। निरन्तरता कऽ अटूट रेकर्ड खेलकऽ इतिहासमे ओकरऽ महत्वपूर्ण स्थानकऽ रेखाङ्कित करैतऽ अछि।

जे ओकरऽ लेलऽ अन्तिम प्रशंसक अनुभव चाहैतऽ अछि, मोन्जा दुईटा राम्रऽ स्थान प्रदान करैतऽ अछि। मुख्य सीधाकऽ ग्राण्डस्ट्यान्डसभ सुरु/अन्त्य, पिट स्टप्स, आरु पहिलऽ चिकेनकऽ लेलऽ भयङ्कर तेज दौड कऽ एकटा विस्मयकारी दृश्य प्रदान करैतऽ अछि। भ्यारियेन्ट डेल रेटिफिलो (पहिलऽ चिकेन) एकटा कार्य केन्द्र अछि, जेकरऽ लेलऽ दर्शनीय ओवर-कटिंग आरु उग्र ब्रेकिंग युद्धसभ होइतऽ अछि। अझो सर्किटमे, कर्वा पाराबोलिका (कर्वा अल्बोरेटो) कऽ बाहिरकऽ ग्राण्डस्ट्यान्डसभ अन्तिम मोड सँ उच्च गतिमे बाहिर निकलैतऽ अटोमोबाइलसभकऽ एकटा उत्साहजनक दृश्य प्रदान करैतऽ अछि, जे कियोऽन्य सँ जऽ एकटा और सिसलिङ ल्यापमे प्रयास करैतऽ अछि।

ओकरऽ विरासतके अलावा, मोन्जा विभिन्न अनोखा तथ्यसभकऽ घमण्ड करैतऽ अछि:

• मोन्जा साँच्चैमे "टेम्पल अफ स्पीड" अछि, जेकरऽ लेलऽ चालकसभ ल्याप कऽ लगभग 80% सँ अधिक समयमे पूर्ण गतिमे रहैतऽ अछि, ओकरऽ इन्जिन आरु साहसके सीमासँ धकेलतऽ।

• युरोपके सबसँ पैघ पर्खाल-घेरलऽ पार्क, ऐतिहासिक पार्को डि मोन्जामे स्थितऽ ई सर्किट, एफ1 कऽ उच्च-प्रविधि नाटक लेलऽ एकटा अविश्वसनीय रूपसँ सुन्दर आरु कियोऽन्य सँ भिन्न पृष्ठभूमि प्रदान करैतऽ अछि।

• फेरारीकऽ नीला-किनारयुक्त प्रशंसक, टिफोसी, इटालियन ग्रान्ड प्रिक्सकऽ एकटा अविभाज्य भाग आरु हिस्सा छथि। ओकरऽ लाल लहर, कान फाडि़ देबला गर्जन, आरु वफादार समर्थन एकटा बिजुली वातावरण बनाबैतऽ अछि जे कार्यक्रमकऽ अवतारमे जीवित भऽ जाइतऽ अछि।

मोन्जामे ओकरऽ उच्च-गति ट्रैककेँ विजय करैतऽ कियोऽन्यसेँ अधिक दिग्गजसभकऽ अनुभव केने अछि। यहाँ हालकऽ विजेतासभकऽ एकटा रूपरेखा अछि:

ई सारणी विभिन्न विजेतासभकऽ एकटा समूहकेँ सन्दर्भित करैतऽ अछि, जे डैनियल रिकार्डो आरु म्याक्लारेनकऽ 2021 कऽ रेकर्ड-ब्रेकिंग जीत सँ लऽ कऽ पियरे गैस्ली आरु अल्फाटौरी लेलऽ 2020 कऽ हृदयविदारक जीत धेकऽ अछि। 2019 आरु 2024 मे चार्ल्स लेक्लरकऽ भावनात्मक जीत टिफोसी लेलऽ विशेष रूप सँ अर्थपूर्ण छल, ई दर्शाबैतऽ जे फेरारी अपन गृह ग्रान्ड प्रिक्सकेँ कितेकऽ प्रेम करैतऽ अछि। 2022 आरु 2023 मे, मैक्स वर्स्टाप्पेनकऽ प्रभुत्व साँच्चैमे दर्शाबैतऽ अछि जे रेड बुल कतेक तेज अछि, ओ ट्रैकसभमे सेहो जे सामान्यतः ओकरऽ उच्च-डाउनफोर्स कन्फिगरेसनकेँ सुहाइत नहिं करैतऽ अछि।

जे ओकरऽ लेलऽ ग्रान्ड प्रिक्समे एकटा अतिरिक्त उत्साहकऽ तत्व जोड़बाकऽ खोजीमे अछि, खेल सट्टेबाजीकऽ साइटसभ पर्याप्त अवसर प्रदान करैतऽ अछि।

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मोन्जामा इटालियन ग्रान्ड प्रिक्स हमेशा एकटा शो होइतऽ अछि, आरु आगम्य दौड़ कोनो भिन्नता नहिं लागतऽ अछि। सर्किटको अद्वितीय कम-डाउनफोर्स, उच्च-शीर्ष-गति प्रकृति केहि टीमसभकऽ कौशलकऽ लेलऽ पूर्ण रूप सँ उपयुक्त अछि। ओकरऽ विशाल सीधा-गतिसँ, म्याकलेरेन विशेष रूपसँ उपयुक्त लागतऽ अछि, ताहिसे ऑस्कर पियास्ट्री आरु लान्डे नोरिस जीतकऽ लेलऽ एकटा राम्रऽ बेट लागतऽ अछि। ओकरऽ आन्तरिक च्याम्पियनशिप लडाई मात्र नाटकमे वृद्धि करैतऽ अछि।

मुदा, गृह माटिके फेरारीके लिखवाकऽ मूरखता होइतऽ। टिफोसीकऽ नितान्त जुनून, आरु एकटा उन्नत पावर युनिट, यदि ओ एकटा होइतऽ, तऽ चार्ल्स लेक्लर आरु ओकरऽ टीममेटकेऽ जीतकऽ लेलऽ अतिरिक्त थोड़ा लाभ प्रदान कऽ सकैतऽ अछि। जखन कि रेड बुल आरु मैक्स वर्स्टाप्पेन कोनो सेहो ट्रैककेँ आपन मार्गमे योजना बना सकैतऽ अछि, मोन्जाकऽ चरित्र ओकरऽ स्वाभाविक प्रभुत्वकेँ पर्याप्त रूप सँ नरम कऽ सकैतऽ अछि जेकरऽ कारण ई समतल मैदान बनैतऽ अछि।

संक्षेपमे, मोन्जामा एफ1 इटालियन ग्रान्ड प्रिक्स एकटा दौड़ नहिं अछि; ई गति, विरासत, आरु शुद्ध मानवीय जुनूनकऽ एकटा उत्सव अछि। "टेम्पल अफ स्पीड" कऽ इन्जिनियरिङ्ग चुनौतीसँ लऽ कऽ टिफोसीकऽ जोशीला उत्साह धेकऽ, सब किछु एकटा अविस्मरणीय कार्यक्रम बनाबै लेलऽ संयोजन करैतऽ अछि। जखन 7 सेप्टेम्बरके लाइट्स बन्द भऽ जाइतऽ, एकटा हृदय-धडकन लडाईकऽ अपेक्षा करू जतऽ रणनीति, साहस, आरु शुद्ध हर्सपावर तय करतऽ जे कोना खेलकऽ सबसँ पूज्य स्थलसभमे सँ एकटाकऽ शिखरमे कोना पऽ पहुँचतऽ।