സൈക്ലിംഗ് ലോകം അവസാനത്തെ, ശ്വാസമടക്കിപ്പിടിച്ചുള്ള കാഴ്ചയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു: Il Lombardia. ഒക്ടോബർ 11-ന് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള Giro di Lombardia, അഥവാ "La Classica delle foglie morte" (ഇലകൾ വീഴുന്നതിൻ്റെ റേസ്), പ്രൊഫഷണൽ റോഡ് സൈക്ലിംഗിൻ്റെ റോഡ് സീസണിലെ 5-ാമത്തെയും അവസാനത്തെയും മോണുമെൻ്റാണ്. ഇത് ഒരു ഗ്രാൻഡ് ടൂർ സ്റ്റേജിൻ്റെ അതിഭൗതികമായ സഹനത്തെ ഒരു ദിവസത്തെ ക്ലാസിക്കിൻ്റെ നാടകീയതയുമായി സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു അതുല്യ റേസാണ്.

മനോഹരമായ തടാക നഗരമായ കോമോയിൽ ആരംഭിച്ച് ബെർഗാമോയുടെ ചരിത്രപരമായ തെരുവുകളിൽ അവസാനിക്കുന്ന, Il Lombardiaയുടെ ഈ 119-ാമത് പതിപ്പ് ചരിത്രത്തിനും വീര്യത്തിനും ഇറ്റലിയിലെ കുന്നിൻ്റെ കാഠിന്യത്തിനും ഒരു ആദരവാണ്. വസന്തകാല മോണുമെൻ്റുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അവിടെ കല്ലുപാകിയ റോഡുകളിൽ സഹനശക്തി പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വിമാനവേഗത്തിൽ ഓടുന്നു, Lombardia ഒരു പൻ്ചറിൻ്റെ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന ശക്തിയും ഒരു സാധാരണ ക്ലൈംബറിൻ്റെ നിരന്തരമായ ഊർജ്ജസ്വലതയും ആവശ്യപ്പെടുന്നു. 2025 റേസിംഗ് സീസണിന് ഒരു ആക്ഷൻ നിറഞ്ഞ, ശ്വാസമടക്കിപ്പിടിക്കുന്ന, പൂർണ്ണമായും ക്ഷീണിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഫിനാലെയാണ് ഇവിടെ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്.

2025 ലെ റൂട്ട്, 2 വർഷം മുൻപത്തെ വളരെ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട റൂട്ട് ആവർത്തിച്ചുകൊണ്ട്, വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ കോമോ മുതൽ ബെർഗാമോ വരെയുള്ള റൂട്ടിൽ നിന്നുള്ള പ്രചോദനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ റൂട്ട്, സഞ്ചരിച്ച ദൂരത്താൽ കളക്ടീവിനെ തളർത്താനും, കുന്നുകയറ്റത്തിലെ ഭാരം റേസ് നിർണ്ണയിക്കുന്ന അവസാന ഘട്ടങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ്.

Source: Map of Giro di Lombardia

ഈ റേസ് അതിശയകരമായ 238 കിലോമീറ്റർ (147.9 മൈൽ) ദൂരം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അതിലുപരി, റൈഡർമാർ 4,400 മീറ്ററിലധികം (14,400 അടി) വലിയ ശേഖരിച്ച ഉയരത്തിൽ സഞ്ചരിക്കും. ഒരു ദിവസം തന്നെ ഐതിഹാസികമായ മോണ്ട് വെൻ്റൂക്സിൻ്റെ 2 ക്ലൈംബുകൾക്ക് തുല്യമാണിത്, ഇത് ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ള ശ്രമം നിലനിർത്തുന്നു.

Source: ILombardia Official website

ആദ്യത്തെ 100 കിലോമീറ്റർ കോമോ തടാകത്തിൻ്റെ തീരത്തുള്ള ആകർഷകമായ, എന്നാൽ വഞ്ചനാപരമായ, ഒരു ഊഷ്മാവ് നേടലാണ്. എന്നാൽ റേസ് ബെർഗാമോ പ്രവിശ്യയിലെത്തുമ്പോൾ, അത് തിരിച്ചുവരാൻ യാതൊരു സാധ്യകളുമില്ലാത്ത, കുന്നുകയറ്റങ്ങളുടെയും ഇറക്കങ്ങളുടെയും ഒരു നിർദ്ദയമായ ശ്രേണിയായി മാറുന്നു. ഈ താൽക്കാലിക വിരാമ സ്വഭാവം താളം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ സീറ്റിൽ നിന്ന് എഴുന്നേറ്റ് ഓടുന്ന ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിൽ ശക്തമായി തിരിച്ചുവരാൻ കഴിവുള്ള റൈഡർമാർക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. റേസ് അവസാനത്തെ, നിർണ്ണായകമായ മലകളിലെത്തുമ്പോഴേക്കും, ഏറ്റവും ശക്തരായവർക്ക് മാത്രമേ വിജയത്തിനായുള്ള മത്സരത്തിൽ അവശേഷിക്കൂ എന്ന് ഈ ക്ഷീണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

2025 ലെ റൂട്ടിൽ 6 നിർണ്ണായകമായ കയറ്റങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണി ഉൾപ്പെടുന്നു, ഓരോന്നും മത്സരാർത്ഥികളെ അരിച്ചെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അവസാന ഘട്ടത്തിൽ 2 നിർണ്ണായക തടസ്സങ്ങളിൽ അവസാനിക്കുന്നു.

• സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ: ഏകദേശം 8.8 കിലോമീറ്റർ 3.9% ഗ്രേഡിയൻ്റ് (Asso ഭാഗത്ത്).

• പങ്ക്: റേസിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ (ഏകദേശം 38 കിലോമീറ്റർ), ലോകപ്രശസ്ത സൈക്ലിസ്റ്റ് പള്ളിയുടെ സ്ഥാനമായ Ghisallo, പ്രധാനമായും മലകയറ്റത്തിൻ്റെ ചടങ്ങുകളും വൈകാരികവുമായ തുടക്കമാണ്. ഫിനിഷിനടുത്ത് നിർണ്ണായകമാകാൻ ഇത് വളരെ നേരത്തെയണ്, ഇത് ആദ്യകാല ലംബമായ പിരിമുറുക്കം നൽകുകയും ടോൺ സജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

• സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ: 9.4 കിലോമീറ്റർ ശരാശരി 6.6% ഗ്രേഡിയൻ്റ്, 17% വരെ ഭാഗങ്ങൾ.

• പങ്ക്: റേസ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ജീവൻ പ്രാപിക്കുന്ന സ്ഥലം, കോഴ്സിൽ നിന്ന് 100 കിലോമീറ്റർ അകലെ. Roncolaയുടെ കർശനവും വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്തതുമായ ചരിവുകൾ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന ഘട്ടമാണ്, സീസണിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ മികച്ച ഫോമിൽ ഇല്ലാത്ത ആരെയും പുറന്തള്ളുന്നു.

• സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ: 9.2 കിലോമീറ്റർ 7.3% ശരാശരി ഗ്രേഡിയൻ്റ്, അവസാന 3.2 കിലോമീറ്റർ 9.7% മുതൽ 10% വരെ കഠിനമായ കയറ്റം.

• പങ്ക്: 30 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ മാത്രം ബാക്കിയുള്ളപ്പോൾ, Passo di Ganda വിജയകരമായ ആക്രമണത്തിൻ്റെ നിർണ്ണായകമായ തുടക്കമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. മുകളിലെ മൂന്നിൽ ഒന്നിൻ്റെ നിരന്തരമായ ചെരിവ് ഒന്നോ രണ്ടോ റൈഡർമാർക്ക് മാത്രമേ ടോപ്പിൽ നിന്ന് പിന്തള്ളപ്പെടാതിരിക്കാൻ സാധിക്കുകയുള്ളൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

• ചരിത്രപരമായ കാഴ്ചപ്പാട്: ടാഡെജ് പൊഗകാർ മുമ്പത്തെ ഒരു പതിപ്പിൽ ഈ കയറ്റത്തിൻ്റെ ഇറക്കത്തിൽ തൻ്റെ വിജയകരമായ ആക്രമണം നടത്തിയത് പ്രസിദ്ധമാണ്. ഇത് 16 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള, വളഞ്ഞ ഇറക്കത്തിൻ്റെ പ്രാധാന്യവും പരിചയസമ്പന്നരായ ബൈക്ക് ഹാൻഡ്‌ലർമാർക്ക് എത്രത്തോളം പ്രധാനപ്പെട്ടതാണെന്നും വ്യക്തമാക്കുന്നു.

• സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ: 1.6 കിലോമീറ്റർ 7.9% ശരാശരി ഗ്രേഡിയൻ്റ്, 12% വരെ എത്തുന്ന ഒരു ചെറിയ കല്ലുപാകിയ ഭാഗം.

• പങ്ക്: 4 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ മാത്രം ബാക്കിയുള്ളപ്പോൾ, അവസാനത്തെ വേദനാജനകമായ തടസ്സം ബെർഗാമോയുടെ ഉയർന്ന പട്ടണത്തിലേക്കുള്ള കയറ്റമാണ്. ഹ്രസ്വവും എന്നാൽ മൂർച്ചയുള്ളതുമായ ഈ ചരിവ്, ഒരു ചെറിയ കല്ലുപാകിയ ഭാഗത്ത് അവസാനിക്കുന്നു. ഇവിടെ ഉണ്ടാകുന്ന ഏത് സംശയവും കഠിനമായി ശിക്ഷിക്കപ്പെടും, കാരണം താഴ്ന്ന പട്ടണത്തിലെ Viale Roma ഫിനിഷിലേക്കുള്ള അവസാന 3 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള വീഴ്ചയാണിത്.

1905-ൽ ജിയോവാനി ഗെർബി Il Lombardiaയുടെ ആദ്യ വിജയിയായി (Mondadori via Getty Images)

Il Lombardia 5 മോണുമെൻ്റുകളിൽ ഏറ്റവും ചെറുതാണെങ്കിലും, വസന്തകാല മോണുമെൻ്റുകളുടെ നിലവാരത്തിനൊത്ത ചരിത്രവും പ്രശസ്തിയും ഇതിനുണ്ട്.

1905-ൽ ആദ്യമായി അരങ്ങേറിയ ഈ റേസ്, രണ്ട് ലോകമഹായുദ്ധങ്ങളെ അതിജീവിച്ച്, കുറച്ച് റൂട്ട് മാറ്റങ്ങളോടെ മിലാൻ-സാൻ റെമോ, ടൂർ ഓഫ് ഫ്ലാൻഡേഴ്സ്, പാരീസ്-റൂബൈ, ലീജ്-ബാസ്റ്റോൺ-ലീജ് എന്നിവയുടെ നിരയിൽ ഇടം നേടി. ഇത് ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് മോണുമെൻ്റ് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, സാധാരണയായി ഗ്രാൻഡ് ടൂർ ക്ലൈംബിംഗ് കഴിവുകളോടൊപ്പം ഒരു ദിവസത്തെ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന ശക്തിയും ഉള്ള സൈക്ലിസ്റ്റുകളാണ് ഇത് നേടുന്നത്.

Il Lombardiaയുടെ ചരിത്രത്തിൽ ഐതിഹാസിക ഇറ്റാലിയൻ ഇതിഹാസങ്ങൾ ആധിപത്യം പുലർത്തിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ആധുനിക കാലത്ത് ഒരു പേര് മാത്രം വാഴുന്നു: Tadej Pogačar.

Tadej Pogačar-ൻ്റെ വേട്ട: സ്ലോവേനിയൻ പ്രതിഭ ചരിത്രപരമായ റെക്കോർഡ് നേടാനായി 2025 പതിപ്പിൽ തുടങ്ങുന്നു. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ 4 തുടർച്ചയായ വിജയങ്ങൾ (2021-2024) അദ്ദേഹത്തെ ചരിത്രത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ സ്ഥാനത്തുള്ള ആൽഫ്രെഡോ ബിൻ്റയുടെ ഒപ്പം എത്തിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒക്ടോബർ 11-ന് പൊഗകാറിനൊരു വിജയം ഇതിഹാസതുല്യനായ ഫാസ്റ്റോ കോപ്പിയുടെ റെക്കോർഡായ 5 വിജയങ്ങളുമായി തുല്യമാകും. ഈ ഭീമാകാരമായ വേട്ട റേസിൽ വലിയ പ്രതീക്ഷയർപ്പിക്കുന്നു.

സമീപകാല വിജയികളുടെ പട്ടിക

സീസണിലെ അവസാനത്തെ പ്രധാന സമ്മാനത്തിനായി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ക്ലൈംബർമാരും പൻ്ചർമാരും മത്സരിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ലൈനാണ് ഇവിടെയുള്ളത്.

Pogačar ആണ് ശക്തനായ പ്രിയപ്പെട്ടവൻ. കഠിനമായ കയറ്റങ്ങളിൽ ഒരു ലഘുവായ, പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന വേഗതയുടെ ഒരു സ്ഫോടനം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിൽ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കഴിവ്, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സാങ്കേതികമായ ഇറക്കത്തിലുള്ള കഴിവിനൊപ്പം, Montegi സർക്യൂട്ടിന് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. Juan Ayuso, Rafał Majka പോലുള്ള മികച്ച ക്ലൈംബർമാരുള്ള അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ടീം, അവസാന 50 കിലോമീറ്റർ വരെ റേസ് നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ചുമതല ഏറ്റെടുക്കും, Passo di Ganda-യിൽ Pogačar-ൻ്റെ അനിവാര്യമായ നീക്കം സജ്ജമാക്കും. എതിരാളി ടീമുകൾ ടാക്റ്റിക്കലായി ചെയ്യുന്നതെല്ലാം ഇതിനുമുമ്പ് സ്ലോവേനിയനെ ഒറ്റപ്പെടുത്തുകയും നിർവീര്യമാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

Pogačar-ൻ്റെ അനിയന്ത്രിതമായ കയറ്റത്തിൻ്റെ കഴിവിൻ്റെ തലത്തിലെത്താൻ ഏതെങ്കിലും റൈഡർക്ക് കഴിഞ്ഞാൽ, അത് Remco Evenepoel ആണ്. ബെൽജിയൻ്റെ ഗ്രാൻഡ് ടൂർ സീസണിന് ശേഷമുള്ള അവസ്ഥ സാധാരണയായി മികച്ചതാണ്. Il Lombardiaയിലെ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ആദ്യകാല അനുഭവങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഫലങ്ങളുണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും (2020-ലെ ഒരു മോശം അപകടം ഉൾപ്പെടെ), ഇറക്കങ്ങളിലും ഹ്രസ്വവും മൂർച്ചയുള്ളതുമായ കയറ്റങ്ങളിലും ഉയർന്ന ശക്തി പ്രകടനം നിലനിർത്താനുള്ള അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കഴിവ് Pogačar-ൻ്റെ ഏറ്റവും ശക്തനായ എതിരാളിയാക്കുന്നു. Evenepoel-ൻ്റെ വിജയത്തിനുള്ള താക്കോൽ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ തന്ത്രപരമായ ക്ഷമയും ഏറ്റവും ചെരിഞ്ഞ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ സ്ലോവേനിയൻ്റെ വീൽ പിന്തുടരാനുള്ള കഴിവും ആയിരിക്കും.

ഈ തരത്തിലുള്ള റേസുകൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച പൻ്റെർ, ടോം പിഡ്‌കോക്ക്, മുൻ ലോക സൈക്രോസ് ചാമ്പ്യനാണ്. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അവിശ്വസനീയമായ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുകൾ സാങ്കേതിക ഇറക്കങ്ങളിലും Colle Apertoയുടെ അവസാന കല്ലുപാകിയ ഭാഗത്തും ഒരു ഭീഷണിയാണ്. ഫിനിഷിനെ വെല്ലുവിളിക്കുന്ന ചുരുക്കം ചിലരിൽ ഒരാളാണെങ്കിൽ, പിഡ്‌കോക്കിൻ്റെ ഫിനിഷിംഗ് സ്പർട്ട്, ഇറങ്ങാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവ അദ്ദേഹത്തെ ഒരു വിദഗ്ധനെതിരെ പോലും ശക്തനായ വിജയിയാക്കുന്നു. നിർണ്ണായക കയറ്റത്തിന് മുമ്പ് Pogačar-നെ ക്ഷീണിപ്പിക്കാനായി Ineos സംഖ്യാബലം ഉപയോഗിച്ച് നേരത്തെ ആക്രമിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

• Giulio Ciccone (Lidl-Trek): ഒരു ഇറ്റാലിയനായി, സ്വന്തം നാട്ടിൽ മികച്ച പ്രകടനം നടത്താനുള്ള സമ്മർദ്ദവും ആഗ്രഹവും വലുതാണ്. Ciccone-ൻ്റെ ക്ലൈംബിംഗ് ഫോം മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു, പോഡിയം ഫിനിഷിനായി ഇറ്റലിയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രതീക്ഷയാണ്.

• Richard Carapaz (EF Education-EasyPost): ഇക്വഡോറിയൻ്റെ ആക്രമണോത്സുക ക്ലൈംബിംഗ് തന്ത്രവും അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ക്ഷീണിപ്പിക്കുന്ന താളവും റേസിനെ നേരത്തെ തന്നെ കീറിമുറിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അദ്ദേഹം Ganda വരെ നേതാക്കളുടെ വീൽ പിന്തുടരുകയാണെങ്കിൽ, അദ്ദേഹം അപകടകാരിയാണ്.

• Ben O'Connor (Team Jayco AlUla): ഓസ്ട്രേലിയൻ മൗണ്ടൻ ക്ലൈംബർ ഗ്രാൻഡ് ടൂറുകളിൽ സ്ഥിരമായി ആദ്യ 10-ൽ ഫിനിഷ് ചെയ്യുന്നയാളാണ്, ഈ 238 കിലോമീറ്റർ അൾട്രാമാറത്തോണിൽ മികച്ച പ്രകടനം നടത്താൻ ആവശ്യമായ ക്ഷമയുണ്ട്.

റേസ് താഴെ പറയുന്ന രീതിയിൽ വികസിക്കും: Roncola-യ്ക്ക് മുമ്പ് ബ്രേക്ക്‌എവേ പിടിക്കപ്പെടും, Passo della Crocetta-യിലെ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നത് ഗംഭീരമായിരിക്കും. വിജയിയെ Passo di Ganda-യിലോ, അല്ലെങ്കിൽ തന്ത്രപരമായി, അതിന് ശേഷമുള്ള ഇറക്കത്തിലോ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടും, ഇത് 2024-ൽ കണ്ടതാണ്. പെലോട്ടോൺ ഫിനിഷ് ആഗ്രഹിക്കുന്ന സ്പ്രിൻ്റ് ടീമുകൾക്ക് ആക്രമണങ്ങളെ തളർത്താൻ 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 റൈഡർമാർ ആവശ്യമായിരിക്കും, എന്നാൽ ചരിത്രം മികച്ച ക്ലൈംബർ ഒറ്റയ്ക്കോ ഒരു ചെറിയ ഗ്രൂപ്പിലോ ഇത് നേടുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

അവസാന സീസണിലെ കഠിനമായ ഉയർച്ചയും ഫിനിഷിംഗ് ക്ഷീണവും, ഫിനിഷ് ലൈനിലെത്തുന്നത് തന്നെ ഒരു നേട്ടമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു; നേടണമെങ്കിൽ, ഒരാൾക്ക് കുറ്റമറ്റ നടപടിക്രമങ്ങളും Colle Aperto-യിലെ ശക്തമായ ഫിനിഷിംഗ് കിക്ക് ആവശ്യമായി വരും.

മത്സരത്തിലെ കളിയുടെ ഗുണനിലവാരം ഒരു ആവേശകരമായ മത്സരം ഉറപ്പുനൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, തുടർച്ചയായി 4 വർഷം ഈ റേസിൻ്റെ വിജയിയെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ സാധ്യമല്ല. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന ഫോമിൻ്റെയും ഫാസ്റ്റോ കോപ്പിയുടെ റെക്കോർഡ് സമനിലയിലാക്കാനുള്ള അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ചരിത്രപരമായ പ്രചോദനത്തിൻ്റെയും സംയോജനം Tadej Pogačar-നെ അവിശ്വസനീയനായ പ്രിയപ്പെട്ടവനാക്കുന്നു. Passo di Ganda-യുടെ അവസാന കിലോമീറ്ററിൽ അദ്ദേഹം ഒരു തീവ്രമായ ആക്രമണം നടത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുക, അതിനുശേഷമുള്ള ഇറക്കം ഒരു നിർണ്ണായകമായ വിടവ് തുറക്കാൻ ഉപയോഗിക്കും, അത് അദ്ദേഹത്തെ ബെർഗാമോയുടെ കല്ലുപാകിയ തെരുവുകളിലേക്ക് ഒരു ചരിത്രപരമായ അഞ്ചാം തുടർച്ചയായ വിജയത്തിനായി കൊണ്ടുപോകും.

Giro di Lombardia സീസണിലെ അവസാനത്തെ വലിയ യുദ്ധമാണ്, കൂടാതെ 2025 റേസ്, ചരിത്രത്തിനായി ഓടുന്ന പൊഗകാറിൻ്റെ അധിക ഡ്രൈവോടെ, വർഷങ്ങളിലെ ഏറ്റവും ആകർഷകമായ ഒന്നായിരിക്കും. അതിശയകരമായ തടാകക്കരയിലെ തുടക്കം മുതൽ നിർദ്ദയമായ മലകയറ്റ ഘട്ടങ്ങളും ബെർഗാമോ അൾട്ടയിലെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഫിനിഷും വരെ, റോഡ് സൈക്ലിംഗിൻ്റെ ഏറ്റവും കഠിനമായ അച്ചടക്കങ്ങളെ ബഹുമാനിക്കുന്ന ഒരു റേസാണ് ഇത്. മോണുമെൻ്റ് സീസണിന് ശ്വാസമടക്കിപ്പിടിക്കുന്ന, രക്തരൂക്ഷിതമായ, അവിസ്മരണീയമായ ഒരു അവസാനിപ്പിക്കലിനായി തയ്യാറാകൂ.