MotoGP സീരീസ് ഒക്ടോബർ 26-ന് നടക്കുന്ന മലേഷ്യൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിനായി സെപാങ് ഇൻ്റർനാഷണൽ സർക്യൂട്ടിൽ (SIC) സീസൺ അവസാനിക്കുന്ന ഏഷ്യൻ റൗണ്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. കലണ്ടറിലെ ശാരീരികമായി ഏറ്റവും കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്ന പരീക്ഷയാണ് ഇത്, ദുർബലമാക്കുന്ന ഉഷ്ണമേഖലാ ചൂടും റൈഡർമാരെ തളർത്തുന്ന കഠിനമായ ഈർപ്പവുമാണ് ഇതിന് കാരണം. സീസണിലെ "ഫ്ലൈഎവേ" നിരന്തരമായ യാത്രകളിലെ അവസാന സ്റ്റോപ്പുകളിൽ ഒന്നായതിനാൽ, സെപാങ് ഒരു നിർണ്ണായക യുദ്ധക്കളമാണ്, അവിടെ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പുകൾ ചിലപ്പോൾ നേടുകയും നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇതിന് ഉപകരണങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത മാത്രമല്ല, റൈഡർമാരുടെ സഹിഷ്ണുതയും തന്ത്രപരമായ കൗശലവും ആവശ്യമാണ്.

മലേഷ്യൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങൾക്കും വിശ്രമമില്ലാത്ത പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ തിരക്കേറിയ ഷെഡ്യൂൾ ഉണ്ട്. എല്ലാ സമയവും കോർഡിനേറ്റഡ് യൂണിവേഴ്സൽ ടൈം (UTC) ആണ്:

1. ഒക്ടോബർ 24, വെള്ളിയാഴ്ച,

• Moto3 ഫ്രീ പ്രാക്ടീസ് 1: 1:00 AM - 1:35 AM

• Moto2 ഫ്രീ പ്രാക്ടീസ് 1: 1:50 AM - 2:30 AM

• MotoGP ഫ്രീ പ്രാക്ടീസ് 1: 2:45 AM - 3:30 AM

• Moto3 പ്രാക്ടീസ്: 5:50 AM - 6:25 AM

• Moto2 പ്രാക്ടീസ്: 6:40 AM - 7:20 AM

• MotoGP പ്രാക്ടീസ്: 7:35 AM - 8:35 AM

2. ഒക്ടോബർ 25, ശനിയാഴ്ച,

• Moto3 ഫ്രീ പ്രാക്ടീസ് 2: 1:00 AM - 1:30 AM

• Moto2 ഫ്രീ പ്രാക്ടീസ് 2: 1:45 AM - 2:15 AM

• MotoGP ഫ്രീ പ്രാക്ടീസ് 2: 2:30 AM - 3:00 AM

• MotoGP ക്വാളിഫൈയിംഗ് (Q1 & Q2): 3:10 AM - 3:50 AM

• Moto3 ക്വാളിഫൈയിംഗ്: 5:50 AM - 6:30 AM

• Moto2 ക്വാളിഫൈയിംഗ്: 6:45 AM - 7:25 AM

• MotoGP സ്പ്രിന്റ് റേസ്: 8:00 AM

3. ഒക്ടോബർ 26, ഞായറാഴ്ച,

• MotoGP വാർം-അപ്പ്: 2:40 AM - 2:50 AM

• Moto3 റേസ്: 4:00 AM

• Moto2 റേസ്: 5:15 AM

• MotoGP മെയിൻ റേസ്: 7:00 AM

സെപാങ് സാങ്കേതികമായി മികച്ചതും ആവശ്യപ്പെടുന്നതുമായ ഒരു സർക്യൂട്ടാണ്, അതിൻ്റെ വിശാലമായ ട്രാക്ക്, ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള സ്ട്രെയിറ്റുകൾ, വേഗതയേറിയ കോണുകൾ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതത്തിന് പേരുകേട്ടതാണ്.

മലേഷ്യൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് 1991 മുതൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ റേസിംഗ് കലണ്ടറിൻ്റെ ഭാഗമാണ്, തുടക്കത്തിൽ ഷാ അലം സർക്യൂട്ടിലും പിന്നീട് ജോഹോറിലുമായിരുന്നു ഇത് നടത്തിയിരുന്നത്. 1999-ൽ ഈ റേസ് സെപാങ് ഇൻ്റർനാഷണൽ സർക്യൂട്ട് എന്ന പേരിൽ പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ച സ്ഥലത്തേക്ക് മാറ്റി, അവിടെ ഏകദേശം ഒറ്റരാത്രി കൊണ്ട് ഇത് സീസണിലെ ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ളതും അഭിമാനകരവുമായ ഒന്നായി മാറി. സെപാങ്ങിലെ ആദ്യ സീസണിലെ ഔദ്യോഗിക ടെസ്റ്റിംഗ്, മോട്ടോജിപി സീസണിന് ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലായി മാറുകയും മോട്ടോർസൈക്കിൾ വികസനത്തിനും റൈഡർമാരുടെ ശാരീരികക്ഷമത പരിശോധിക്കുന്നതിനും ഒരു ബെഞ്ച്മാർക്ക് ട്രാക്കായി മാറുകയും ചെയ്തു.

• നീളം: 5.543 കി.മീ (3.444 മൈൽ)

• തിരിവുകൾ: 15 (5 ഇടത്, 10 വലത്)

• ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ സ്ട്രെയിറ്റ്: 920 മീ (സ്ലിപ്‌സ്ട്രീമിംഗിനും ഡ്രാഗ് റേസിംഗിനും നിർണായകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.)

• നേടിയ ടോപ്പ് സ്പീഡ്: 339.6 കി.മീ/മണിക്കൂർ (211 മൈൽ/മണിക്കൂർ), ഇത് ആവശ്യമായ വലിയ എഞ്ചിൻ പവറിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു (A. Iannone, 2015).

• ബ്രേക്കിംഗ് സോണുകൾ: ടേൺ 1, 15 എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള രണ്ട് ആക്രമണോത്സുകമായ ബ്രേക്കിംഗ് സോണുകൾക്ക് പേരുകേട്ടതാണ്, ഇതിന് സമാന്തരമായ സ്ഥിരതയും ഫ്രണ്ട് ടയർ മാനേജ്‌മെൻ്റും ആവശ്യമാണ്.

• ലാപ് റെക്കോർഡ് (റേസ്): 1:59.606 (F. Bagnaia, 2023), റേസ് വേഗത നിലനിർത്താൻ വേഗതയുടെയും ടെക്നിക്കിൻ്റെയും മിശ്രിതം വ്യക്തമാക്കുന്നു.

• എക്കാലത്തെയും ലാപ് റെക്കോർഡ്: 1:56.337 (F. Bagnaia, 2024), ആധുനിക MotoGP ബൈക്കുകളുടെ ശുദ്ധമായ ക്വാളിഫൈയിംഗ് വേഗത വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ടയർ തേയ്മാനം: വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത ചൂട് ഉയർന്ന ട്രാക്ക് താപനിലയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് കഠിനമായ റിയർ ടയർ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. റൈഡർമാർ റിയർ റബ്ബർ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ വിദഗ്ധരായിരിക്കണം, പ്രത്യേകിച്ച് വേഗതയേറിയ, തുറന്ന വളവുകളിൽ.

റൈഡർമാരുടെ ക്ഷീണം: ചൂടും ഈർപ്പവും (ഏകദേശം 70% ൽ കൂടുതൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു) ശാരീരിക പരിധികൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അവസാന അഞ്ച് ലാപ്പുകളിൽ കൃത്യതയും ശ്രദ്ധയും നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്ന റൈഡർ സാധാരണയായി വിജയം നേടുന്നു.

മഴ ഘടകം: ഈ പ്രദേശം പെട്ടെന്നുള്ള, ശക്തമായ മഴയ്ക്ക് പേരുകേട്ടതാണ്, ഇത് റേസുകൾ നിർത്തുകയോ ഉയർന്ന തോതിലുള്ള ഡ്രോപ്പ്ഔട്ട് ഉള്ള ഒരു വെറ്റ് റേസിന് കാരണമാകുകയോ ചെയ്യാം.

മലേഷ്യൻ ജിപി പലപ്പോഴും ഒരു ടൈറ്റിൽ നിർണ്ണായകമായി പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് നാടകീയമായ നിമിഷങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ഡ്യുകാട്ടിയുടെ ശക്തി പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

സീസൺ അവസാനിക്കാറായിരിക്കെ, കഠിനമായ ചൂടിലും സമ്മർദ്ദത്തിലും ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് മത്സരക്കാർക്ക് എത്രത്തോളം ശാന്തത പാലിക്കാൻ കഴിയും എന്നതിലാണ് എല്ലാവരുടെയും ശ്രദ്ധ. സ്പ്രിൻ്റിൽ നിന്നും ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് റേസിൽ നിന്നും ഓരോ പോയിൻ്റും വർദ്ധിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ഗ്രഡ്ഡിൻ്റെ മത്സരം കാരണം 2025-ലെ എട്ടാമത്തെ വ്യത്യസ്ത വിജയിയെ സീസണിൽ കാണാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് പോയിൻ്റ് പോരാട്ടത്തിൽ വലിയ അനിശ്ചിതത്വം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഡ്യുകാട്ടി സെപാങ്ങിനെ തങ്ങളുടെ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ട്രാക്കുകളിൽ ഒന്നാക്കി മാറ്റിയിരിക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ മൂന്ന്连续 ജിപി റേസുകളിലും അവർ വിജയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അവരുടെ യന്ത്രങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ശക്തിയും മെച്ചപ്പെട്ട ബ്രേക്ക് പ്രകടനവും രണ്ട് നീണ്ട സ്ട്രെയിറ്റുകളിലും സ്ലോ കോണുകളിലേക്കും ഒരു പ്രത്യേക നേട്ടം നൽകുന്നു.

പ്രതിയോഗികൾ: പ്രധാന എതിരാളികൾ Marco Bezzecchi (VR46) ഉം Álex Márquez (Gresini) ഉം ആണ്, ഇവരിൽ Álex Márquez ആണ് മുൻപന്തിയിൽ. Francesco Bagnaia (ഫാക്ടറി ഡ്യുകാട്ടി) ഇവിടെ 2022 ലും 2024 ലും വിജയിച്ചിട്ടുള്ളതിനാൽ, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അനുഭവസമ്പത്ത് ഒരു അപകട സാധ്യതയാണ്.

സെപാങ്ങിലെ ശാരീരിക സമ്മർദ്ദം ഒരു പ്രത്യേക കഥയാണ്. റൈഡർമാർക്ക് അവരുടെ ഊർജ്ജ ശേഖരം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടി വരും. ചൂടുള്ള ട്രാക്ക് താപനില റേസ് ദൂരത്തുടനീളം സഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ശാരീരികക്ഷമതയുള്ള റൈഡർമാർക്ക് അനുകൂലമായ ഒരു സർക്യൂട്ടാണിത്, പ്രത്യേകിച്ചും ഇവൻ്റിൻ്റെ അവസാന ഘട്ടങ്ങളിൽ നിർണ്ണായകമായ തെറ്റുകൾ വരുത്താതെ. സെഷനുകൾക്കിടയിൽ വേഗത്തിലുള്ള വീണ്ടെടുപ്പ് വളരെ പ്രധാനമായിരിക്കും.

വിജയിക്കുള്ള ഓഡ്‌സ്

ഞങ്ങളുടെ പ്രത്യേക ഓഫറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ബെറ്റിന് കൂടുതൽ മൂല്യം നേടൂ:

• $50 സൗജന്യ ബോണസ്

• 200% ഡെപ്പോസിറ്റ് ബോണസ്

• $25 & $25 ശാശ്വത ബോണസ്

നിങ്ങളുടെ ഇഷ്ടതാരത്തിന്, അത് പോൾ പൊസിഷൻ ചലഞ്ചറോ അല്ലെങ്കിൽ കഠിനമായ ചൂടിൽ നന്നായി ക്രമീകരിക്കപ്പെട്ട റൈഡറോ ആകട്ടെ, കൂടുതൽ മൂല്യത്തിനായി ബെറ്റ് ചെയ്യുക. ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ ബെറ്റ് ചെയ്യുക. സുരക്ഷിതമായി ബെറ്റ് ചെയ്യുക. ആവേശം തുടരട്ടെ.

സെപാങ് ഒരു കളിയുടെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളാണ്: ശക്തിയും സംരക്ഷണവും. മുന്നിൽ നിൽക്കുന്നവർ ആക്രമണാത്മകമായ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തെ അതിജീവിക്കുകയും അവസാന ലാപ്പുകളിൽ ടയർ തേയ്മാനത്തെ നേരിടുകയും വേണം. ഫോമും ബുക്ക്മേക്കർമാരുടെ ഓഡ്‌സും അനുസരിച്ച്, ഫാക്ടറി സാറ്റലൈറ്റ് ഡ്യുകാട്ടി റൈഡർമാരാണ് മുൻപന്തിയിൽ. Marco Bezzecchi ഈ സീസണിലെ ഒരു പ്രധാന വിജയം നേടാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ബൈക്കിൻ്റെ വലിയ കോർണർ വേഗതയും നല്ല ബ്രേക്കിംഗും പ്രയോജനപ്പെടുത്തി. podium-ൽ അദ്ദേഹത്തെ പിന്തുടർന്ന് Álex Márquez ഉം Pedro Acosta ഉം ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.

അതിവേഗവും ആക്രമണാത്മകവുമായ സ്ഥാനം എടുക്കുന്നവർ ചെറിയ MotoGP സ്പ്രിൻ്റിൽ വിജയിക്കും. മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് സ്ഥിരതയും ശക്തമായ ഡ്യുകാട്ടി എഞ്ചിനുകളും ഉള്ള റൈഡർമാരെ ശ്രദ്ധിക്കുക, ഉദാഹരണത്തിന് Álex Márquez അല്ലെങ്കിൽ Fermín Aldeguer, ലാപ്പിൻ്റെ വേഗതയേറിയ ആദ്യ ഭാഗങ്ങളിൽ ആധിപത്യം പുലർത്താനും ഈ ചെറിയ ഫോർമാറ്റിൽ മുന്നേറ്റം നിലനിർത്താനും സാധ്യതയുണ്ട്.

മലേഷ്യ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് മറ്റെന്തിനേക്കാളും ശാരീരികവും മാനസികവുമായ സഹനശേഷിയുടെ പരീക്ഷയാണ്. വിജയിക്കുന്ന ഫോർമുല നീണ്ട, വളഞ്ഞ കോണുകളിൽ റിയർ ടയർ സംരക്ഷിക്കുന്നതിലും റേസ് ദൂരത്തിനായി ശരിയായ ടയർ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് (സാധാരണയായി ഹാർഡ്-കോമ്പൗണ്ട് ഓപ്ഷൻ) നേടുന്നതിലും ആയിരിക്കും. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്ന തോതിലുള്ള ഡ്രോപ്പ്ഔട്ട് ഉള്ള ഒരു ഇവൻ്റായിരിക്കും, കൂടാതെ ഒരു അപ്രതീക്ഷിതമായ ഉഷ്ണമേഖലാ മഴ പശ്ചാത്തലത്തിൽ പതിയിരിക്കുന്നു, ഇത് സെപാങ്ങിലെ കാഴ്ച മനോഹരവും ക്രൂരവുമായ ഒരെണ്ണം ആയി നിലനിൽക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.