फॉर्म्युला १ MSC क्रूझेस युनायटेड स्टेट्स ग्रँड प्रिक्स २०२५ ही चॅम्पियनशिपची १९ वी फेरी आहे, जी १७ ते १९ ऑक्टोबर दरम्यान ऑस्टिन, टेक्सास येथील जगप्रसिद्ध सर्किट ऑफ द अमेरिकाज (COTA) येथे आयोजित केली जाईल. COTA चाहत्यांचे आवडते ठिकाण आहे, जे त्याच्या रोलर-कोस्टर सारख्या भूभागासाठी, शानदार सुरुवातीच्या चढाईसाठी आणि जगभरातील कालातीत सर्किटमधून घेतलेल्या कॉर्नर सीक्वेन्सच्या संयोजनासाठी ओळखले जाते. हे वेळापत्रकातील एक महत्त्वपूर्ण थांबा आहे, केवळ चॅम्पियनशिपमधील मोठ्या दावाची लढाईच नाही, तर कॅलेंडरवरील केवळ ६ स्प्रिंट फॉरमॅट इव्हेंटपैकी एक म्हणून, आठवड्याच्या शेवटी महत्त्वपूर्ण गुण आणि जटिलता देणारे आहे.
सर्किटची माहिती: COTA – एक हायब्रिड उत्कृष्ट नमुना
२०१२ मध्ये उघडलेले ५.५१३ किमी लांबीचे सर्किट ऑफ द अमेरिकाज, हे हाय-स्पीड वळणे आणि आव्हानात्मक, तांत्रिक ब्रेकिंग कॉर्नरचे मिश्रण आहे. दोन्ही वेगवान वळणांचे प्रचंड भार आणि ओव्हरटेक करण्यासाठी हाय-स्ट्रेट-लाइन स्पीड हाताळण्यासाठी यासाठी कार्यक्षम कार सेटअपची आवश्यकता असते.
मुख्य सर्किट वैशिष्ट्ये आणि आकडेवारी
<strong><em>चित्र स्रोत: </em></strong><a href="https://www.formula1.com/en/racing/2025/united-states"><strong><em>formula1.com</em></strong></a>
सर्किटची लांबी: ५.५१३ किमी (३.४२६ मैल)
फेऱ्यांची संख्या (रेस): ५६
रेसचे अंतर: ३०८.४०५ किमी
वळणे: २० (F1 कॅलेंडरवरील सर्वाधिक वळणे)
सर्वात जलद फेरी: १:३६.१९६ (चार्ल्स लेक्लेर्क, फेरारी, २०१९)
सर्वाधिक विजय: लुईस हॅमिल्टन (६)
ओव्हरटेक्स (२०२४): ९१
सेफ्टी कारची शक्यता: २९%
पिट स्टॉप वेळेचे नुकसान: २०.६ सेकंद (तुलनेने लांब पिट लेन)
COTA अनुभव: आव्हानाचे तीन सेक्टर्स
सेक्टर १ (वळणे १-१०): चढाई आणि सर्पिलाकार वळणे: हा सेक्टर प्रसिद्ध, अंधाऱ्या वळण १ ने सुरू होतो, एक तीव्र ब्रेकिंग, चढाईवर असलेले वळण जे F1 मधील सर्वात रुंद ब्रेकिंग झोन्सपैकी एक आहे, ज्यात अनेक लाईन्स आणि सुरुवातीला सतत ॲक्शन असते. हे थेट खूप वेगवान 'एस' वळणांमध्ये (वळणे ३-६) जाते, जे सिल्व्हरस्टोनच्या मॅगॉट्स/बेकेट्ससारखेच आहे आणि यासाठी जास्तीत जास्त समर्पणाची आणि स्थिर फ्रंट-एंड ग्रिपची आवश्यकता असते.
सेक्टर २ (वळणे ११-१५): हाय स्पीड आणि DRS: या सेक्टरमध्ये ट्रॅकवरील सर्वात लांब सरळ रस्ता आहे, जो वाहनाला टर्न १२ हेअरपिनकडे नेतो, जे हाय-स्पीड DRS बूस्टमुळे ओव्हरटेक करण्याची मुख्य जागा आहे. त्यानंतरची वळणे (वळणे १३-१५) कमी-गतीची, तांत्रिक आहेत आणि टायर्सवर उच्च-लेटरल-लोड टाकतात.
सेक्टर ३ (वळणे १६-२०): स्टेडियम: मध्यम-गतीची वळणे आणि एक अरुंद अंतिम सेक्टर ज्यासाठी उच्च-परिशुद्धता ब्रेकिंग आणि एक्झिट ग्रिपची आवश्यकता असते, ज्यामुळे कार मुख्य सरळ रस्त्यावर परत येतात.
रेस वीकेंड वेळापत्रक (स्थानिक वेळ: UTC–5)
युनायटेड स्टेट्स ग्रँड प्रिक्समध्ये स्प्रिंट फॉरमॅट वापरला जातो, ज्यामुळे फ्री प्रॅक्टिस कमी होते आणि शुक्रवारी क्वालिफायिंग मुख्य रेससाठी अत्यंत महत्त्वपूर्ण ठरते.
| दिवस | सत्र | वेळ (स्थानिक) | वेळ (UTC) |
|---|---|---|---|
| शुक्रवार, १७ ऑक्टोबर | फ्री प्रॅक्टिस १ (FP1) | दुपारी १२:३० - १:३० | संध्याकाळी ५:३० - ६:३० |
| स्प्रिंट क्वालिफायिंग | दुपारी ४:३० - ५:१४ | रात्री ९:३० - १०:१४ | |
| शनिवार, १८ ऑक्टोबर | स्प्रिंट रेस (१९ फेऱ्या) | दुपारी १२:०० - १:०० | संध्याकाळी ५:०० - ६:०० |
| क्वालिफायिंग | दुपारी ४:०० - ५:०० | रात्री ९:०० - १०:०० | |
| रविवार, १९ ऑक्टोबर | ग्रँड प्रिक्स (५६ फेऱ्या) | दुपारी २:०० | संध्याकाळी ७:०० |
युनायटेड स्टेट्स ग्रँड प्रिक्सचा इतिहास आणि मागील विजेते
युनायटेड स्टेट्स हे F1 वर्ल्ड चॅम्पियनशिपचे विविध ठिकाणी आयोजनस्थळ राहिले आहे, परंतु COTA, जे २०१२ पासून त्याचे सध्याचे आयोजनस्थळ आहे, ते आज या कार्यक्रमाचे घर आहे, जे मोठ्या संख्येने उपस्थितांसाठी प्रसिद्ध आहे (२०२२ मध्ये ४,४०,००० अभ्यागतांचा विक्रम नोंदवला गेला).
युनायटेड स्टेट्स ग्रँड प्रिक्सचे अलीकडील विजेते
| वर्ष | विजेता | संघ |
|---|---|---|
| २०२४ | चार्ल्स लेक्लेर्क | फेरारी |
| २०२३ | मॅक्स व्हर्स्टाप्पेन | रेड बुल रेसिंग |
| २०२२ | मॅक्स व्हर्स्टाप्पेन | रेड बुल रेसिंग |
| २०२१ | मॅक्स व्हर्स्टाप्पेन | रेड बुल रेसिंग |
| २०१९ | वाल्टेरी बोटास | मर्सिडीज |
टीप: मॅक्स व्हर्स्टाप्पेन २०२५ च्या शर्यतीत ३ वेळा COTA विजेता म्हणून प्रवेश करत आहे, २०२१-२०२३ पासून सलग विजय मिळवले आहेत, आणि चार्ल्स लेक्लेर्कने २०२४ मध्ये हा क्रम तोडला.
मुख्य कथा आणि ड्रायव्हर पूर्वावलोकन
F1 चॅम्पियनशिपमध्ये काही शर्यती शिल्लक असताना, २०२५ च्या युनायटेड स्टेट्स ग्रँड प्रिक्सचे महत्त्व खूप मोठे आहे.
चॅम्पियनशिपची वाढती चुरस: ऑस्कर पियास्ट्री (चॅम्पियनशिप लीडर) आणि लँडो नॉरिस (दुसरे) यांच्यातील स्पर्धा अत्यंत तीव्र आहे, विशेषतः सिंगापूरमधील नाट्यमय शर्यतीनंतर, जिथे जॉर्ज रसेलने विजय मिळवला. तथापि, सर्वात मोठा धोका मॅक्स व्हर्स्टाप्पेन आहे, जो सीझनच्या सुरुवातीला मागे असूनही, त्याने अंतर लक्षणीयरीत्या कमी केले आहे. व्हर्स्टाप्पेनसाठी हा आठवडा महत्त्वपूर्ण ठरू शकतो, ज्यामुळे शेवटच्या काही शर्यती विजेतेपदासाठी तीन-घोडी शर्यत बनतील.
व्हर्स्टाप्पेनचा COTA मधील रेकॉर्ड: मॅक्स व्हर्स्टाप्पेन बराच काळ ऑस्टिनचा राजा राहिला आहे, त्याने २०२१ ते २०२३ पर्यंत सलग ३ विजय मिळवले आहेत. त्याचे शनिवारी क्वालिफायिंग पोल त्याला हरवण्यासाठी प्रमुख ड्रायव्हर म्हणून स्थापित करतात. रेड बुलची अलीकडील मजबूत फॉर्म परत आल्याने ते या ट्रॅकवर इतर संघांसाठी भीतीदायक बनले आहेत, जिथे त्यांच्या कारची हाय-स्पीड स्थिरता उत्तम प्रकारे जुळते.
मॅकलॅरेनचे आव्हान: मॅकलॅरेन MCL39 ने COTA सारख्या हाय-डाउनफोर्स, हाय-स्पीड सर्किट्सवर सातत्याने वेगवान कार म्हणून स्वतःला सिद्ध केले आहे. नॉरिस आणि पियास्ट्री दोघेही विजयासाठी लढण्याची शक्यता आहे, त्यांच्यातील अंतर्गत लढाई आणि व्हर्स्टाप्पेनविरुद्धची त्यांची लढाई सर्व बातम्यांवर राहील.
मर्सिडीजची गती: जॉर्ज रसेल आणि लुईस हॅमिल्टन सिंगापूरमधील रसेलच्या विजयानंतर आत्मविश्वासाने येत आहेत. COTA हे मर्सिडीजसाठी नेहमीच एक चांगले सर्किट राहिले आहे, आणि ऑस्टिनमध्ये रसेलच्या मजबूत क्वालिफायिंग प्रयत्नामुळे संघ पोडियमसाठी एक मजबूत दावेदार आहे.
Stake.com नुसार सद्य सट्टेबाजीचे दर आणि बोनस ऑफर्स
युनायटेड स्टेट्स ग्रँड प्रिक्सचे दर शर्यतीतील चुरशीची लढाई दर्शवतात, ज्यात शीर्ष २ विजेतेपदाचे दावेदार, व्हर्स्टाप्पेन आणि नॉरिस, आघाडीवर एकमेकांच्या बरोबरीने आहेत.
युनायटेड स्टेट्स ग्रँड प्रिक्स रेस विनर ऑड्स
| रँक | ड्रायव्हर | ऑड्स |
|---|---|---|
| १ | मॅक्स व्हर्स्टाप्पेन | १.५३ |
| २ | लँडो नॉरिस | २.७५ |
| ३ | चार्ल्स लेक्लेर्क | २१.०० |
| ४ | जॉर्ज रसेल | २३.०० |
| ५ | ऑस्कर पियास्ट्री | २३.०० |
| ६ | लुईस हॅमिल्टन | ५१.०० |
Donde Bonuses बोनस ऑफर्स
तुमच्या बेटिंगचे मूल्य वाढवण्यासाठी विशेष ऑफर्स वापरा:
$५० मोफत बोनस
२००% डिपॉझिट बोनस
$२५ आणि $२ Forever बोनस (फक्त Stake.us वर)
तुमच्या आवडीच्या ड्रायव्हरवर, मग तो मॅकलॅरेनचा जोडीदार असो वा जोरदार पुनरागमन करणारा रेड बुल, त्यावर अधिक चांगल्या दराने पैज लावा.
हुशारीने बेट लावा. सुरक्षितपणे बेट लावा. थरार चालू ठेवा.
अंदाज आणि अंतिम विचार
रणनीती आणि टायरची माहिती
पायरेलीने C1 (हार्ड), C3 (मध्यम) आणि C4 (सॉफ्ट) मटेरियल्स लाँच केले आहेत, एक नॉन-सिक्वेन्शियल रचना जी अनेक दृष्टिकोन उघडण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. C1 आणि C3 मधील वाढते परफॉर्मन्स डिफरेंशियल हे एका-स्टॉप संरक्षणापेक्षा दोन-स्टॉप स्ट्रॅटेजी (बहुधा मध्यम-हार्ड-मध्यम/सॉफ्ट) ची जोरदार युक्तिवाद करेल. ट्रॅकच्या उच्च ओव्हरटेक दरामुळे, मोनॅकोसारख्या सर्किट्सपेक्षा ट्रॅकची स्थिती थोडी कमी महत्त्वाची आहे, परंतु एक प्रभावी स्ट्रॅटेजी की आहे. स्प्रिंट फॉरमॅटमुळे लाँग-रन टेस्टिंगसाठी फार कमी वेळ मिळतो, ज्यामुळे अनिश्चिततेचा घटक वाढतो.
रेसचा अंदाज
ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपची तीव्र चुरस, स्प्रिंट फॉरमॅटसह, पूर्ण आक्रमकतेच्या वीकेंडची हमी देते.
मॅक्स व्हर्स्टाप्पेनने वन-लॅपमध्ये आपले श्रेष्ठत्व दाखवले आहे आणि तो चांगल्या फॉर्ममध्ये आहे. COTA मधील त्याचा सर्वोत्तम लॅप टाइम पॅडॉकमध्ये प्रथम आहे, आणि मॅकलॅरेन जोडीचा पाठलाग करण्याची त्याची इच्छा स्पष्ट आहे. तथापि, अंतिम रेसचा निकाल मॅकलॅरेन संघ किती केंद्रित राहू शकतो आणि एकाकी रेड बुलविरुद्ध त्यांची दोन-कार शक्ती वापरू शकतो यावर अवलंबून असेल.
अंदाज: व्हर्स्टाप्पेनचे पोल पोझिशन हे सुरुवातीचे फायदे असले तरी, मॅकलॅरेनच्या दिशेने उपलब्ध असलेली गती आणि स्ट्रॅटेजी त्यांना अंतिम संघ पॅकेज बनवते. लँडो नॉरिसने विजेतेपदची लढाई गरम ठेवण्यासाठी विजय मिळवल्यामुळे, शेवटच्या फेऱ्यांपर्यंत एक तीव्र लढाईची अपेक्षा करा, ज्यात व्हर्स्टाप्पेन आणि पियास्ट्री अगदी मागे असतील.
युनायटेड स्टेट्स ग्रँड प्रिक्स हे F1 च्या सीझनच्या अंतिम नाट्यमयतेसाठी एक परिपूर्ण पार्श्वभूमी आहे, ज्यात टेक्सासच्या विस्तीर्ण आकाशाखाली हाय-स्पीड स्पर्धा, जोखमीची स्ट्रॅटेजी आणि चॅम्पियनशिपचे महत्त्व दर्शवले जाते.
