MotoGP-serien dykker ned i sin sesongavslutningsrunde i Asia på Sepang International Circuit (SIC) for Malaysias Grand Prix den 26. oktober. Det er kanskje den mest fysisk krevende testen på kalenderen, kjent for sin utmattende tropiske varme og trykkende fuktighet som bryter ned førerne. Som en av de siste stoppene på sesongens "flyaway"-runde, er Sepang en kritisk slagmark der verdensmesterskap noen ganger vinnes og tapes, og krever ikke bare utstyrsdrift, men også enorm førerutholdenhet og taktisk kløkt.

Malaysias Grand Prix har en hektisk timeplan med non-stop aktivitet for alle de tre klassene. Alle tider er Coordinated Universal Time (UTC):

1. Fredag 24. oktober,

• Moto3 Fri trening 1: 01:00 - 01:35

• Moto2 Fri trening 1: 01:50 - 02:30

• MotoGP Fri trening 1: 02:45 - 03:30

• Moto3 Trening: 05:50 - 06:25

• Moto2 Trening: 06:40 - 07:20

• MotoGP Trening: 07:35 - 08:35

2. Lørdag 25. oktober,

• Moto3 Fri trening 2: 01:00 - 01:30

• Moto2 Fri trening 2: 01:45 - 02:15

• MotoGP Fri trening 2: 02:30 - 03:00

• MotoGP Kvalifisering (Q1 & Q2): 03:10 - 03:50

• Moto3 Kvalifisering: 05:50 - 06:30

• Moto2 Kvalifisering: 06:45 - 07:25

• MotoGP Sprint Race: 08:00

3. Søndag 26. oktober,

• MotoGP Oppvarming: 02:40 - 02:50

• Moto3 Løp: 04:00

• Moto2 Løp: 05:15

• MotoGP Hovedløp: 07:00

Sepang er en teknisk perfekt og krevende bane, kjent for sin brede bane og en krevende blanding av høyhastighets rettstrekninger og raske svinger.

Malaysias Grand Prix har vært en del av motorsykkelracing-kalenderen siden 1991, og ble opprinnelig holdt på Shah Alam Circuit og deretter på Johor. Løpet ble til den spesialbygde Sepang International Circuit i 1999, hvor det nesten over natten ble en av de mest populære og prestisjetunge på sesongen. Sepangs offisielle testing i første sesong har en tendens til å sparke i gang MotoGP-sesongen som en referanseløype for motorsykkelutvikling og testing av førerens fysiske form.

• Lengde: 5,543 km

• Svinger: 15 (5 venstre, 10 høyre)

• Lengste Rettstrekning: 920m (Kritisk brukt for slipstreaming og dragracing.)

• Toppfart Oppnådd: 339,6 km/t, noe som peker mot den massive motorkraften som kreves (A. Iannone, 2015).

• Bremsepartier: Kjent for to aggressive bremsepartier inn i Sving 1 og 15, noe som krever parallell stabilitet og styring av frontdekkene.

• Runderekord (Løp): 1:59,606 (F. Bagnaia, 2023), som fremhever blandingen av fart og teknikk for å opprettholde løpsfart.

• Absolutt Runderekord: 1:56,337 (F. Bagnaia, 2024), som illustrerer den rene kvalifiseringsfarten til de moderne MotoGP-syklene.

Dekkslitasje: Den ubøyelige varmen gir høye banetemperaturer, noe som fører til ekstrem slitasje på bakdekket. Førerne må være mestre i å bevare bakdekket, spesielt i de raskere, åpne svingene.

Førerutmattelse: Varme og fuktighet (og svært ofte over 70%) presser de fysiske grensene. Føreren som kan beholde roen med presisjon og fokus for de siste fem rundene, kaprer vanligvis seieren.

Regnfaktor: Regionen er notorisk for plutselige, kraftige regnskyll, som kan stoppe løp eller resultere i et vått løp med høy frafall.

Malaysias GP har ofte fungert som en avgjørende tittelrunde, og produsert dramatiske øyeblikk og vist frem Ducatis styrke.

Med sesongen som nærmer seg slutten, er alle fokusert på hvem som kan forbli rolige under den tunge varmen og presset. Hvert poeng fra Sprinten og mesterskapsløpet blir forstørret. Konkurransen i feltet betyr nå at sesongen kan se en åttende forskjellig vinner i 2025, noe som gir massiv usikkerhet i poengjakten.

Ducati har gjort Sepang til en av sine mesterskapsbaner, og har vunnet de tre siste GP-løpene på rad. Motorkraften i syklene deres og forbedret bremseytelse gir en klar fordel på de to lange rettstrekningene og inn i de sakte svingene.

Rivaler: Hovedkonkurrenter er Marco Bezzecchi (VR46) og Álex Márquez (Gresini), som er den med lavest odds av paret. Francesco Bagnaia (Factory Ducati) er en fare på grunn av sin erfaring her, og vant her i 2022 og 2024.

Den fysiske belastningen på Sepang er en historie i seg selv. Førerne vil bli tvunget til å forvalte sine energireserver forsiktig. Denne banen vil være gunstig for fysisk kapable førere som er i stand til å tåle de brennhete banetemperaturene over løpsdistansen uten å gjøre avgjørende feil i de siste delene av arrangementet. Rask restitusjon mellom øktene vil være avgjørende.

Vinnerodds

Få mer for pengene dine med våre spesialtilbud:

• $50 Gratis Bonus

• 200 % Innskuddsbonus

• $25 & $1 Evig Bonus

Sats på din favoritt, enten det er utfordreren om pole position eller føreren som er best tilpasset den brennhete varmen, med mer verdi for pengene. Spill ansvarlig. Spill sikkert. La spenningen fortsette.

Sepang er to halvdeler av et spill: kraft og bevaring. Frontløperne må overleve den aggressive åpningsfasen og deretter håndtere den alvorlige dekkforringelsen i de siste rundene. Med formen og bookmakernes odds slik de er, er favorittene de fabrikksatilitt-Ducati-førerne. Veddemålet er på Marco Bezzecchi for å vinne en viktig sen-sesong-seier, og dra nytte av den enorme svingfarten og den gode bremsingen på sykkelen hans. Se etter Álex Márquez og Pedro Acosta for å følge ham opp på pallen.

Rå fart og angripende plassering vil ta den kortere MotoGP Sprinten. Vær på utkikk etter førere med utmerket bremseinntabilitet og kraftige Ducati-motorer, som Álex Márquez eller Fermín Aldeguer, for å dominere den raske første delen av runden og beholde momentumet i det korte formatet.

Malaysia Grand Prix er like mye en test av fysisk og mental utholdenhet som noe annet. Formelen for seier vil ligge i bevaring av bakdekket i de lange, sveipende svingene og å få det riktige dekkvalget (vanligvis et hardt alternativ) for løpsdistansen. Det vil alltid være et arrangement med høy frafall med en uventet tropisk byge hengende i bakgrunnen, noe som sikrer at spektaklet i Sepang forblir en ting av skjønnhet og brutalitet.