ମୋନଜାରେ, ଫର୍ମୁଲା 1 ର ଅତୀତ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ ଏକ ଆଡ୍ରେନାଲିନ-ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୃଶ୍ୟରେ ଧକ୍କା ଖାଏ ଯାହା ଅନ୍ୟ କୌଣସି ସହ ତୁଳନା କରାଯାଇନପାରେ । ସେପ୍ଟେମ୍ବର 5-7 ତାରିଖରେ ଇଟାଲିଆନ ଗ୍ରାଁ ପ୍ରି ସପ୍ତାହ ଶେଷ ଆସୁଥିବାବେଳେ, ଲେଜେଣ୍ଡାରୀ ଅଟୋଡ୍ରୋମୋ ନାସିଓନାଲେ ଡି ମୋନଜା ବିଶ୍ୱର ଦ୍ରୁତତମ ମୋଟର ସ୍ପୋର୍ଟକୁ ଏହାର "ଟେମ୍ପଲ ଅଫ ସ୍ପିଡ" ରେ ସ୍ୱାଗତ କରିବା ପାଇଁ ଜୀବନ୍ତ ହୋଇ ଉଠେ । ଏହା କେବଳ ଏକ ଦୌଡ଼ ନୁହେଁ; ଏହା ଟିଫୋସି, ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଫେରାରୀ ପ୍ରଶଂସକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ତୀର୍ଥଯାତ୍ରା ଯେଉଁମାନେ ସର୍କିଟକୁ ଲାଲ ରଙ୍ଗରେ ରଙ୍ଗେଇ ଦିଅନ୍ତି । ଏହି ପୂର୍ଣ୍ଣାଙ୍ଗ ଆସଫଲ୍ଟ ଉପରେ ସମ୍ପନ୍ନ ହେବାକୁ ଥିବା ସପ୍ତାହ ଶେଷ ପାଇଁ ଏହି ପୂର୍ବାବଲୋକନ ଆପଣଙ୍କର ଶେଷ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା, ଯାହା ଔତିହାସିକ ଇତିହାସ, ସର୍କିଟର ଅସାଧାରଣ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଏବଂ ଆସୁଥିବା ଘୋର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ଉପରେ ଏକ ଝଲକ ପ୍ରଦାନ କରେ ।

ଇଟାଲିଆନ ଗ୍ରାଁ ପ୍ରି ସପ୍ତାହ ଶେଷ ଉଚ୍ଚ-ଗତି କାର୍ଯ୍ୟରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ରହିବ:

• ଶୁକ୍ରବାର, ସେପ୍ଟେମ୍ବର 5: ସପ୍ତାହ ଶେଷ ଫ୍ରି ପ୍ରାକ୍ଟିସ 1 ଏବଂ ଫ୍ରି ପ୍ରାକ୍ଟିସ 2 ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହେବ । ଏହି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଧିବେଶନଗୁଡିକ ଦଳଗୁଡ଼ିକୁ ମୋନଜାର ବିଶେଷ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କ କାର ସେଟ-ଅପ୍ ର ଅଧିକ ବିବରଣୀରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା କମ୍-ଡାଉନ ଫୋର୍ସ କନ୍ଫିଗରେସନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ କେନ୍ଦ୍ରିତ କରିବ ଏବଂ ଟାୟାର କ୍ଷୟକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବ ।

• ଶନିବାର, ସେପ୍ଟେମ୍ବର 6: ଦିନଟି ଫ୍ରି ପ୍ରାକ୍ଟିସ 3 ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହେବ, ଉତ୍ତେଜନା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତିରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ଏକ ଶେଷ ସୁଯୋଗ । ଉତ୍ତେଜନା, ମୋନଜାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଧିବେଶନ, ଅପରାହ୍ନରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିତି ଅତିକ୍ରମ କରିବାର ଅସୁବିଧା କାରଣରୁ ଏକ ପ୍ରାଥମିକତା ହୋଇଯାଏ ।

• ରବିବାର, 7 ସେପ୍ଟେମ୍ବର: ଶେଷ ଉଚ୍ଚତମ ବନ୍ଦୋବସ୍ତ, ରେସ ଦିନ, 53 ଲ୍ୟାପ୍ ର ଶୁଦ୍ଧ ଗତି ଏବଂ ରଣନୀତି ବିଷୟରେ ଅଟେ । ରେସ ପାଇଁ ଏକ ଆପେଟାଇଜର ହେଉଛି F1 ଡ୍ରାଇଭର୍ସ ପରେଡ୍, ଏକ ଐତିହ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଯାହା ପ୍ରଶଂସକମାନଙ୍କୁ ହିରୋମାନଙ୍କ ସହ ମୁହାଁମୁହିଁ କରାଇଥାଏ । 

ମୋନଜା କେବଳ ଏକ ରେସିଂ ଟ୍ରାକ୍ ନୁହେଁ; ଏହା ମୋଟରସ୍ପୋର୍ଟ ଅତୀତର ଏକ ଜୀବନ୍ତ ଉଦାହରଣ ।

ଚିତ୍ର ଉତ୍ସ: ଫର୍ମୁଲା 1

• ସର୍କିଟ୍ ନାମ: ଅଟୋଡ୍ରୋମୋ ନାସିଓନାଲେ ଡି ମୋନଜା ।

• ମୁଖ୍ୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ: ବିଶାଳ ପାର୍କୋ ଡି ମୋନଜାରେ, ଏହା ଏକ ଟ୍ରାକ୍ ଯାହା ଲମ୍ବା, ଦ୍ରୁତ ସ୍ଥାନଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ ହୋଇଛି ଯାହା କଠିନ ଚିକାନ ଦ୍ୱାରା ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଛି । ଏହା ଅବଶ୍ୟକ ଭାବରେ F1 କ୍ୟାଲେଣ୍ଡରର ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତ ଟ୍ରାକ୍, ଯାହା ସର୍ବାଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବ୍ରେକିଂ ସ୍ଥିରତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ । ଦଳଗୁଡିକ ଏଠାରେ ଅତି କମ୍ ଡାଉନ-ଫୋର୍ସ କାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ସିଧା ଲାଇନରେ ଗତି ପାଇଁ କୋଣ ସ୍ପିଡ୍ କୁ ବାଧା ଦିଏ ।

• ଟ୍ରାକ୍ ତଥ୍ୟ:

  • ଲମ୍ବ: 5.793 କିଲୋମିଟର (3.600 ମାଇଲ)

  • କୋଣ: 11. ସେମାନେ ସମସ୍ତେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, କୋଣଗୁଡିକର ସୀମିତ ସଂଖ୍ୟାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ।

  • ପ୍ରମୁଖ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ: ମୁଖ୍ୟ ସ୍ଥାନର ଶେଷରେ ଥିବା ଅପ୍ରୀତିକର ରେଟିଫିଲୋ ଚିକାନ 300 କିଲୋମିଟର/ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ଗତିରୁ କଠିନ ବ୍ରେକିଂ ଆବଶ୍ୟକ କରେ । କୁର୍ଭା ଗ୍ରାଣ୍ଡେ, ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଡାହାଣ ମୋଡ, ଡେଲା ରୋଜ୍ଜିଆ ଚିକାନକୁ ନେଇଯାଏ, ଯାହା ସେତିକି ଦ୍ରୁତ । ପାରାବୋଲିକାର କ୍ଲାସିକ୍, ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ କୁର୍ଭା ଆଲବୋରେଟୋ, ଏକ ଲମ୍ବା ଡାହାଣ ମୋଡ୍ ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରର ସାହସ ଏବଂ କାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ପରୀକ୍ଷା କରେ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ତାଙ୍କୁ ଛାଡ଼ିବା ପୂର୍ବରୁ ।

• ଅତିକ୍ରମଣ: ଲମ୍ବା ସ୍ଥାନଗୁଡିକ ସର୍ବାଧିକ ସ୍ଲିପ୍ ଷ୍ଟ୍ରିମିଙ୍ଗ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବାରୁ, ଚିକାନଗୁଡିକର ଭାରୀ ବ୍ରେକିଂ ଜୋନ୍ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କେଉଁଠାରେ ପାସ୍ କରିବାର ଏକ ବାସ୍ତବ ସୁଯୋଗ ଅଛି । ଏହି ମିଶ୍ରଣ ଏକ ଭଲ ସ୍ଥିତିରେ ଯୋଗ୍ୟତା ଅର୍ଜନ କରିବା ଏବଂ ବିଜୟ ପାଇଁ ଏକ ନିଖୁଣ ରଣନୀତି ଥିବା ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଆବଶ୍ୟକତା କରେ ।

ମୋନଜାର ଅତୀତ ଯେତିକି ବିଶାଳ ଏବଂ ବହୁମୁଖୀ, ତାହା ଅବସ୍ଥିତ ଥିବା ପାର୍କଲ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ତୁଲ୍ୟ ।

ଅଟୋଡ୍ରୋମୋ ନାସିଓନାଲେ ଡି ମୋନଜା 1922 ରେ ମାତ୍ର 110 ଦିନରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ସେହି ସମୟର ଏକ ବୈଷୟିକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ଥିଲା । ଏହା ତେଣୁ ବିଶ୍ୱର 3 ତମ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ-ନିର୍ମିତ କାର ରେସିଂ ସର୍କିଟ ଥିଲା ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ, ୟୁରୋପୀୟ ମାତୃଭୂମିରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟରତ ସବୁଠାରୁ ପୁରୁଣା ସର୍କିଟ । ଏହା ଏହାର ମୌଳିକ ରୂପରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗତି, ବ୍ୟାଙ୍କ୍ଡ ଓଭାଲ ମଧ୍ୟ ଧାରଣ କରିଥିଲା, ଯାହାର ଅଂଶ ଆଜି ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ ।

ପ୍ରଥମ ଇଟାଲିଆନ ଗ୍ରାଁ ପ୍ରି: ବିଜେତା ପିଏଟ୍ରୋ ବୋର୍ଡିନୋ ତାଙ୍କ ଫିଏଟ୍ ରେ

ସେପ୍ଟେମ୍ବର 1922 ରେ ମୋନଜାରେ ପ୍ରଥମ ଇଟାଲିଆନ ଗ୍ରାଁ ପ୍ରି ଅନୁଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କିଛି ମିନିଟ ମଧ୍ୟରେ ମୋଟର ରେସିଂ ଇତିହାସ ପୁସ୍ତକରେ ସ୍ଥାନ ପାଇଥିଲା । 1950 ରେ, ଯେତେବେଳେ ଫର୍ମୁଲା 1 ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ମୋନଜା ଥିଲା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସର୍କିଟଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ । ଏହା 1980 ରେ ଥରେ ଇମୋଲାକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲା ଯେତେବେଳେ ଏହା ମରାମତି କରାଯାଉଥିଲା, ବ୍ୟତୀତ, F1 ଆରମ୍ଭ ହେବା ଦିନଠାରୁ ପ୍ରତିବର୍ଷ ଇଟାଲିଆନ ଗ୍ରାଁ ପ୍ରିର ଏକମାତ୍ର ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଆୟୋଜକ ହୋଇଛି । ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହର ରେକର୍ଡ ଏହି କ୍ରୀଡାର ଇତିହାସରେ ଏହାର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନକୁ ରେଖାଙ୍କିତ କରେ ।

ଯେଉଁମାନେ ଶେଷ ପ୍ରଶଂସକ ଅନୁଭବ ଚାହାଁନ୍ତି, ମୋନଜା କିଛି ମହାନ ସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରେ । ମୁଖ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ଗ୍ରାଣ୍ଡଷ୍ଟାଣ୍ଡଗୁଡିକ ଷ୍ଟାର୍ଟ/ଫିନିଶ, ପିଟ୍ ଷ୍ଟପ୍ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଚିକାନ ଆଡକୁ ଅତି ଦ୍ରୁତ ଧାବନର ଏକ ଶ୍ୱାସରୁଦ୍ଧକାରୀ ଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ । ଭାରିଏଣ୍ଟ ଡେଲ ରେଟିଫିଲୋ (ପ୍ରଥମ ଚିକାନ) ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ କେନ୍ଦ୍ର, ଚମତ୍କାର ଓଭର-କଟିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଉଗ୍ର ବ୍ରେକିଂ ଯୁଦ୍ଧ ସହିତ । ସର୍କିଟର ଚାରିପାଖରେ ଆହୁରି ଅଧିକ, କୁର୍ଭା ପାରାବୋଲିକା (କୁର୍ଭା ଆଲବୋରେଟୋ) ବାହାରେ ଥିବା ଗ୍ରାଣ୍ଡଷ୍ଟାଣ୍ଡଗୁଡିକ ଶେଷ ମୋଡରୁ ସର୍ବାଧିକ ଗତିରେ ବାହାରୁଥିବା ଗାଡିଗୁଡିକର ଏକ ଉତ୍ସାହଜନକ ଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଆଉ ଏକ ଉତ୍ତେଜନାପୂର୍ଣ୍ଣ ଲ୍ୟାପ୍ ଉଦ୍ୟମ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ।

ଏହାର ଐତିହ୍ୟ ବ୍ୟତୀତ, ମୋନଜା ବିଭିନ୍ନ ବିଶେଷ ତଥ୍ୟରେ ଗର୍ବ କରେ:

• ମୋନଜା ପ୍ରକୃତରେ "ଟେମ୍ପଲ ଅଫ ସ୍ପିଡ", ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏକ ଲ୍ୟାପର ପ୍ରାୟ 80% ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିରେ ଧାବନ କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ସାହସକୁ ସୀମା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଠେଲିଦିଅନ୍ତି ।

• ୟୁରୋପର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ପ୍ରାଚୀର ଥିବା ପାର୍କ, ଐତିହାସିକ ପାର୍କୋ ଡି ମୋନଜାରେ ସର୍କିଟର ଅବସ୍ଥାନ, F1 ର ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଯୁକ୍ତି ପ୍ରର୍ଦ୍ଦଶନ ପାଇଁ ଏକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ସୁନ୍ଦର ଏବଂ କିଛି ପରିମାଣରେ ଅସଂଗତ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ।

• ଫେରାରୀର ନୀଳ-ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରଶଂସକ, ଟିଫୋସି, ଇଟାଲିଆନ ଗ୍ରାଁ ପ୍ରି ର ଏକ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଅଂଶ । ସେମାନଙ୍କର ଲାଲ ଢେଉ, କର୍ଣ୍ଣଭେଦୀ ଗର୍ଜନ ଏବଂ ବିଶ୍ୱସ୍ତ ସମର୍ଥନ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ଘଟଣାକୁ ମୂର୍ତ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଜୀବନ୍ତ ହୋଇ ଉଠେ ।

ମୋନଜା ତାର ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଟ୍ରାକରେ ବିଜୟୀ ହୋଇଥିବା ଅନେକ କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଦେଖିଛି । ଏଠାରେ କିଛି ନିକଟ ଅତୀତର ବିଜେତାମାନଙ୍କର ଏକ ତାଲିକା ଅଛି:

ଏହି ତାଲିକା ଡାନିଏଲ ରିକାର୍ଡୋ ଏବଂ ମ୍ୟାକ୍ଲାରେନର 2021 ର ରେକର୍ଡ ଭାଙ୍ଗିଥିବା ବିଜୟ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ପିଏରେ ଗାସଲି ଏବଂ ଆଲଫାଟୌରୀ ପାଇଁ 2020 ର ହୃଦୟ ବିଦାରକ ବିଜୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଭିନ୍ନ ବିଜେତାମାନଙ୍କୁ ସୂଚାଏ । 2019 ଏବଂ 2024 ରେ ଚାର୍ଲ୍ସ ଲେକ୍ଲର୍ ଙ୍କର ଭାବପ୍ରବଣ ବିଜୟ ଟିଫୋସି ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଥିଲା, ଯାହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଫେରାରୀ ନିଜ ଘରୋଇ ଗ୍ରାଁ ପ୍ରି କୁ କେତେ ଭଲପାଏ । 2022 ଏବଂ 2023 ରେ, ମ୍ୟାକ୍ସ ଭେଷ୍ଟାପେନଙ୍କ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ପ୍ରକୃତରେ ଏହା ଦେଖାଏ ଯେ ରେଡ ବୁଲ୍ କେତେ ଦ୍ରୁତ, ସେହି ଟ୍ରାକଗୁଡିକରେ ମଧ୍ୟ ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଉଚ୍ଚ-ଡାଉନ-ଫୋର୍ସ କନ୍ଫିଗରେସନ୍ ସହିତ ସାଧାରଣତଃ ଖାପ୍ ଖାଏ ନାହିଁ ।

ଯେଉଁମାନେ ଗ୍ରାଁ ପ୍ରି ରେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଉତ୍ସାହଜନକ ଉପାଦାନ ଯୋଡିବାକୁ ଖୋଜୁଛନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଖେଳ ବେଟିଂ ପାଇଁ ସାଇଟଗୁଡିକ ଯଥେଷ୍ଟ ସୁଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରେ ।

"ନିକଟତମ ଅଡସ୍ (Stake.com ମାଧ୍ୟମରେ): ମୋନଜାକୁ ଯାଉଥିବାବେଳେ, ଅଡସ୍ ଅତି ଆକର୍ଷଣୀୟ । ମ୍ୟାକ୍ଲାରେନର ଅସ୍କାର ପିଆଷ୍ଟ୍ରି ଏବଂ ଲ୍ୟାଣ୍ଡୋ ନୋରିସ୍ ସାଧାରଣତଃ ପସନ୍ଦ କରାଯାଏ, ସେମାନଙ୍କର ନିକଟ ଅତୀତର ଶୀର୍ଷ ଫର୍ମ ଏବଂ ମ୍ୟାକ୍ଲାରେନର ମହାନ ସ୍ଥାୟୀ ଗତିର ଏକ ପ୍ରମାଣ ।" ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ବିଜୟ ପରେ ପିଆଷ୍ଟ୍ରି, ମୋନାକୋ ଅଡସ୍ ରେ ଅଗ୍ରହୀ ହୋଇପାରେ । ଅଦ୍ଭୁତ ଭାବରେ, ମ୍ୟାକ୍ସ ଭେଷ୍ଟାପେନ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ମୋନଜାରେ ପସନ୍ଦ କରାଯାଏ ନାହିଁ, ତାଙ୍କର ସାଧାରଣ ପ୍ରାଧାନ୍ୟକୁ ଦେଖି, ଏହା ସର୍କିଟର ବିଶେଷ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡିକର ଏକ ସଙ୍କେତ । ଫେରାରୀର ଚାର୍ଲ୍ସ ଲେକ୍ଲର୍ ଏକ ଶୀର୍ଷ ପସନ୍ଦ ହୋଇଆସିଛି, ବିଶେଷକରି ଘରେ ଥିବା ପ୍ରଶଂସକମାନଙ୍କ ସମର୍ଥନରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ଅଧିକ ମନୋବଳ ସହିତ ।

ମୋନଜାରେ "ଟେମ୍ପଲ ଅଫ ସ୍ପିଡ" ପାଇଁ ବିଶେଷ ଅଫର୍ ସହିତ ଆପଣଙ୍କ ବେଟିଂ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ:

• $50 ମାଗଣା ବୋନସ୍

• 200% ଡେପୋଜିଟ୍ ବୋନସ୍

• $25 & $1 ସର୍ବଦା ବୋନସ୍ (Stake.us ରେ)

ଆପଣଙ୍କ ପସନ୍ଦକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତୁ, ଏହା ମ୍ୟାକ୍ଲାରେନ ଯୋଡି ହେଉ, ଫେରାରୀରେ ଘରୋଇ-କ୍ରାଉଡ୍ ପସନ୍ଦ ହେଉ, କିମ୍ବା ଏକ ଅଣ୍ଡରଡଗ୍ ବ୍ରେକଥ୍ରୁ ଖୋଜୁଥିବ, ଆପଣଙ୍କ ବେଟ ପାଇଁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ।

ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତାର ସହ ବେଟ କରନ୍ତୁ । ନିରାପଦରେ ବେଟ କରନ୍ତୁ । ଉତ୍ସାହ ଜାରି ରଖନ୍ତୁ ।

ମୋନଜାରେ ଇଟାଲିଆନ ଗ୍ରାଁ ପ୍ରି ସର୍ବଦା ଏକ ପ୍ରଦର୍ଶନୀ ଅଟେ, ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ରେସ ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ । ସର୍କିଟର ଅଦ୍ୱିତୀୟ କମ୍ ଡାଉନ-ଫୋର୍ସ, ଉଚ୍ଚ-ଟପ୍-ସ୍ପିଡ୍ ପ୍ରକୃତି କିଛି ଦଳର କୌଶଳ ପାଇଁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପଯୁକ୍ତ । ଏହାର ବିଶାଳ ସ୍ଥାୟୀ ଗତି ସହିତ, ମ୍ୟାକ୍ଲାରେନ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉପଯୁକ୍ତ ବୋଧ ହୁଏ, ତେଣୁ ଅସ୍କାର ପିଆଷ୍ଟ୍ରି ଏବଂ ଲ୍ୟାଣ୍ଡୋ ନୋରିସ୍ ବିଜୟ ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ବେଟ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରନ୍ତି । ସେମାନଙ୍କର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଲଢ଼େଇ କେବଳ ରୋମାଞ୍ଚ ଯୋଗ କରେ ।

କିନ୍ତୁ ଘରୋଇ ମାଟିରେ ଫେରାରୀକୁ ଲେଖିଦେବା ବୁଦ୍ଧିହୀନ ହେବ । ଟିଫୋସିଙ୍କର ପ୍ରଚଣ୍ଡ ଭାବନା, ଏବଂ ଏକ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍, ଯଦି କୌଣସିଟି ଥାଏ, ତେବେ ଚାର୍ଲ୍ସ ଲେକ୍ଲର୍ ଏବଂ ତାଙ୍କ ସାଥୀଙ୍କୁ ବିଜୟ ପାଇଁ ତାଙ୍କର ଅତିରିକ୍ତ ଟିକିଏ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ । ଯେହେତୁ ରେଡ ବୁଲ୍ ଏବଂ ମ୍ୟାକ୍ସ ଭେଷ୍ଟାପେନ କୌଣସି ଟ୍ରାକରେ ନିଜର ରାସ୍ତା ଖୋଜିପାରନ୍ତି, ମୋନଜାର ଅକ୍ଷର ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାକୃତିକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟକୁ ଏକ ସମାନ ପଡ଼ିଆ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ କମାଇପାରେ ।

ସଂକ୍ଷେପରେ, ମୋନଜାରେ F1 ଇଟାଲିଆନ ଗ୍ରାଁ ପ୍ରି ଏକ ରେସ ନୁହେଁ; ଏହା ଗତି, ଐତିହ୍ୟ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ମାନବୀୟ ଭାବନାର ଏକ ଉତ୍ସବ । "ଟେମ୍ପଲ ଅଫ ସ୍ପିଡ" ର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଟିଫୋସିଙ୍କର ଉତ୍ସାହଜନକ ଉନ୍ମାଦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସବୁକିଛି ଏକ ଅବିସ୍ମରଣୀୟ ଘଟଣା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ମିଳିତ ହୁଏ । ଯେତେବେଳେ ସେପ୍ଟେମ୍ବର 7 ରେ ଆଲୋକଗୁଡିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ, ଏକ ନଖ ଉତ୍ତେଜନାପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୁଦ୍ଧ ଆଶା କରନ୍ତୁ ଯେଉଁଠାରେ ରଣନୀତି, ସାହସ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ହର୍ସପାୱାର ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିବ ଯେ କିଏ କ୍ରୀଡାର ଅନ୍ୟତମ ସମ୍ମାନିତ ସ୍ଥାନଗୁଡିକର ଶୀର୍ଷରେ ରହିବ ।