2025 ਹੰਗਰੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।
ਹੰਗਰੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਨੂੰ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਨਮੋਹਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ 1986 ਤੋਂ, ਕੈਲੰਡਰ 'ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ, ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਦੌੜ ਨੇ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਿੱਤਾਂ, ਅਤੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2025 ਹੰਗਰੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਲਾਸਿਕ ਬਣਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ 3 ਅਗਸਤ, 2025 ਨੂੰ, ਸਵੇਰੇ 1:00 ਵਜੇ (UTC) 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਦੌੜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ ਮਨੋਰੰਜਕ ਹੋਣ ਦੀ ਯਕੀਨੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦਾਅ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹਨ, ਆਸਕਰ ਪਿਆਸਤਰੀ, ਜਿਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਥੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ F1 ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ ਸੀ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਲਈ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਟੀਮ ਸਾਥੀ ਲੈਂਡੋ ਨੋਰਿਸ ਉਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਅਤੇ ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ ਵਰਗੇ ਦਿੱਗਜ ਪੈਡੌਕ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਉਤਾਵਲੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।
ਹੰਗਰੀਅਨ ਜੀਪੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ
ਹੰਗਰੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਪਿਛੋਕੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਹੰਗਰੀਅਨ ਜੀਪੀ 21 ਜੂਨ, 1936 ਨੂੰ ਬੁਡਾਪੇਸਟ ਦੇ ਨੈਪਲਿਗੇਟ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੋਈ ਸੀ। ਮੋਟਰ ਰੇਸਿੰਗ ਦਿੱਗਜ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਆਟੋ ਯੂਨੀਅਨ, ਅਤੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਟੀਮਾਂ ਭੇਜੀਆਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੀੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ। ਫਿਰ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਫੈਲਣ ਕਾਰਨ, ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਅਗਲੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ।
1986 ਵਿੱਚ, ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਨੇ ਨਵੇਂ ਮੈਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ। ਬਰਨੀ ਇਕਲੇਸਟੋਨ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਹੇਠ, F1 ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਇਰਨ ਕਰਟੇਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਲਿਆਂਦੀ। ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਨੈਲਸਨ ਪਿਕਵੇਟ ਨੇ 200,000 ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਨ।
1986 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੰਗਰੀਅਨ ਜੀਪੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਕੈਲੰਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਤੰਗ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ F1 ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਰੋਮਾਂਚਕ ਪਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਲੰਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੌੜ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ—F1 ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਰਤਨ
ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ ਮੋਗੋਰੋਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਬੁਡਾਪੇਸਟ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ। ਸਰਕਟ 4.381 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (2.722 ਮੀਲ) ਲੰਬਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 14 ਮੋੜ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਦੀਵਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਨਾਕੋ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਰੈਕ ਦੀ ਤੰਗ ਅਤੇ ਘੁੰਮੇਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਓਵਰਟੇਕ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਉੱਚੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ F1 ਡਰਾਈਵਰ ਜੋਲੀਓਨ ਪਾਮਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ:
“ਪਹਿਲਾ ਸੈਕਟਰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਕੋਨੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਲ ਲੱਭਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕੋਨਾ ਅਗਲੇ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਰਹਿਮ ਹੈ।”
ਉਸ ਬੇਰਹਿਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪਿਟ ਰਣਨੀਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ ਤੱਥ:
ਪਹਿਲੀ ਜੀਪੀ: 1986
ਲੈਪ ਰਿਕਾਰਡ: 1m 16.627s—ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ (2020)
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਿੱਤਾਂ: ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ (8)
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੋਲ: ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ (9)
ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜਨੂੰਨੀ ਭੀੜ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਪੱਖੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ ਵਿਲੱਖਣ ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਹੰਗਰੀਅਨ ਜੀਪੀ ਇੱਕ ਸਲਾਨਾ ਸਮਾਗਮ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਚਲ ਰਹੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਗ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੌੜ ਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੇ ਕਈ ਮਹਾਨ ਪਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕੈਲੰਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ!
ਹੰਗਰੀਅਨ ਜੀਪੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਯਾਦਗਾਰੀ ਪਲ
ਪਿਛਲੇ 37 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੰਗਰੀਅਨ ਜੀਪੀ ਨੇ ਕੁਝ ਯਾਦਗਾਰੀ ਦੌੜਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ:
- 1989: ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਬਾਰਾਂ, ਨਾਈਜੇਲ ਮੈਨਸੇਲ ਨੇ ਇੱਕ ਬੈਕਮਾਰਕਰ ਦੁਆਰਾ ਫੜੇ ਜਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸੇਨਾ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਕੇ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ।
- 1997: ਕਮਜ਼ੋਰ ਐਰੋਜ਼-ਯਾਮਾਹਾ ਵਿੱਚ ਡੈਮਨ ਹਿੱਲ ਨੇ F1 ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਜਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਪਰ ਆਖਰੀ ਲੈਪ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਬੈਠਾ ਅਤੇ ਜਿੱਤ ਨਾ ਸਕਿਆ।
- 2006: 14ਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ, ਜੇਨਸਨ ਬਟਨ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਅਤੇ 1967 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਸਟਰਕਟਰ ਦੀ ਜਿੱਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ!
- 2021: ਇਸਤਬਾਨ ਓਕਨ ਨੇ ਅਲਪਾਈਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਲਈ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਰਾਜਕਤਾ ਫੈਲ ਗਈ।
- 2024 (ਜਾਂ ਇਹ 2025 ਹੈ?): ਆਸਕਰ ਪਿਆਸਤਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ F1 ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੇ ਲੈਂਡੋ ਨੋਰਿਸ ਨਾਲ 1-2 ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੌੜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ਼ਨਲ ਦੌੜਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਹੈ, ਹੰਗਰੀਅਨ ਜੀਪੀ ਸਹੀ ਹਾਲਾਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਜਾਦੂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੰਗਰੀਅਨ ਜੀਪੀ ਜੇਤੂ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ
ਟਰੈਕ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦਾ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਹੈ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿੱਗਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਇੱਥੇ 8 ਵਾਰ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ!
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੰਗਰੀਅਨ ਜੀਪੀ ਜਿੱਤਾਂ (ਡਰਾਈਵਰ):
- 8 ਜਿੱਤਾਂ – ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ (2007, 2009, 2012, 2013, 2016, 2018, 2019, 2020)
- 4 ਜਿੱਤਾਂ – ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮੇਕਰ (1994, 1998, 2001, 2004)
- 3 ਜਿੱਤਾਂ – ਏਅਰਟਨ ਸੇਨਾ (1988, 1991, 1992)
ਹਾਲੀਆ ਜੇਤੂ:
2024 – ਆਸਕਰ ਪਿਆਸਤਰੀ (ਮੈਕਲਾਰੇਨ)
2023 – ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ (ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ)
2022 – ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ (ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ)
2021 – ਇਸਤਬਾਨ ਓਕਨ (ਅਲਪਾਈਨ)
2020 – ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ (ਮਰਸੀਡੀਜ਼)
2025 ਸੀਜ਼ਨ ਸੰਦਰਭ—ਕੌਣ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ?
2025 ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਸੀਜ਼ਨ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੀ ਮਾਸਟਰਕਲਾਸ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹੰਗਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੈਂਡਿੰਗਜ਼:
ਆਸਕਰ ਪਿਆਸਤਰੀ (ਮੈਕਲਾਰੇਨ) – 266 ਅੰਕ
ਲੈਂਡੋ ਨੋਰਿਸ (ਮੈਕਲਾਰੇਨ) – 250 ਅੰਕ
ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ (ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ) – 185 ਅੰਕ
ਜਾਰਜ ਰਸਲ (ਮਰਸੀਡੀਜ਼) – 157 ਅੰਕ
ਚਾਰਲਸ ਲੇਕਲੇਰਕ (ਫੇਰਾਰੀ) – 139 ਅੰਕ
ਕੰਸਟਰਕਟਰਜ਼ ਸਟੈਂਡਿੰਗਜ਼:
ਮੈਕਲਾਰੇਨ – 516 ਅੰਕ
ਫੇਰਾਰੀ – 248 ਅੰਕ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ – 220 ਅੰਕ
ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ—192 ਅੰਕ
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੀ 516 ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ—ਇੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਹ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦਾ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦਾ ਜੋੜਾ—ਪਿਆਸਤਰੀ ਬਨਾਮ ਨੋਰਿਸ
F1 ਵਿੱਚ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦਾ ਮੁੜ ਉਭਾਰ ਵੱਡੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। MCL39 ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਸਕਰ ਪਿਆਸਤਰੀ ਅਤੇ ਲੈਂਡੋ ਨੋਰਿਸ ਇਸ ਤੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕੱਢ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪਿਆਸਤਰੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ F1 ਜਿੱਤ ਇੱਥੇ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨੋਰਿਸ ਬਰਾਬਰ ਤੇਜ਼ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਸਟਰੀਆ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ।
ਹੰਗਰੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਸ਼ੋਅਡਾਊਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਦੌੜਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ? ਜਾਂ ਕੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਟੀਮ ਸਾਥੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ?
ਚੇਜ਼ਿੰਗ ਪੈਕ—ਫੇਰਾਰੀ, ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ, ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼
- ਜਿੰਨੀ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਵੱਡੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਰਹੀਆਂ।
- ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਲਿਆਂਦੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਲਸ ਲੇਕਲੇਰਕ ਨੂੰ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੀ। ਹੰਗਰੀ ਆਪਣੀ ਘੁੰਮੇਦਾਰ ਲੇਆਉਟ 'ਤੇ SF-25 ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਉਹ ਸ਼ੇਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜੋ ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ ਨੇ ਇੱਥੇ ਦੋ ਵਾਰ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ (2022, 2023)। ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੰਗਰੀ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਦਾ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ 8 ਜਿੱਤਾਂ ਅਤੇ 9 ਪੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਸੰਖੇਪ
- ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਪਿਰੇਲੀ ਟਾਇਰ: ਹਾਰਡ – C3 , ਮੀਡੀਅਮ – C4 & ਸੌਫਟ – C5
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ 2-ਸਟਾਪ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਸਨ। ਮੀਡੀਅਮ ਟਾਇਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟਾਇਰ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਸਟਿੰਟ ਲਈ ਸੌਫਟਸ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
- ਔਸਤ ਪਿਟ ਸਟਾਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ—~20.6 ਸਕਿੰਟ।
- ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ—25%.
2025 ਹੰਗਰੀਅਨ ਜੀਪੀ—ਦੌੜ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
ਹੰਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਤੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਟਰੈਕ ਪੁਜੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਟੈਕਟਿਕਲ ਲੜਾਈਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੌੜ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੀ 3 ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੈ:
ਆਸਕਰ ਪਿਆਸਤਰੀ (ਮੈਕਲਾਰੇਨ) ਇੱਕ ਡਿਫੈਂਡਿੰਗ ਜੇਤੂ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ।
ਲੈਂਡੋ ਨੋਰਿਸ (ਮੈਕਲਾਰੇਨ) ਆਪਣੇ ਟੀਮ ਸਾਥੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ
ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ (ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ) ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੌੜ ਦੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਪੋਡੀਅਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡਾਰਕ ਹਾਰਸ: ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ। ਤੁਸੀਂ ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਸੱਟੇਬਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਦੌੜ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ, ਸੇਫਟੀ ਕਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਪੋਡੀਅਮ ਫਿਨਿਸ਼ਰਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਜਿੱਤਣ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੰਗਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਉਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਹੰਗਰੀਅਨ ਜੀਪੀ ਕੋਲ ਇਤਿਹਾਸ, ਡਰਾਮਾ, ਰਣਨੀਤੀ, ਅਚਾਨਕ ਨਤੀਜੇ... ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ... 1986 ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਕਰਟੇਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਿਕਵੇਟ ਦੀ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2006 ਵਿੱਚ ਬਟਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਤੱਕ 2024 ਵਿੱਚ ਪਿਆਸਤਰੀ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਆਊਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ ਨੇ F1 ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਕਲਾਸਿਕ ਪਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ।
2025 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹਨ:
ਕੀ ਆਸਕਰ ਪਿਆਸਤਰੀ ਆਪਣੇ ਖਿਤਾਬੀ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਕੀ ਲੈਂਡੋ ਨੋਰਿਸ ਵਾਪਸੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਕੀ ਹੈਮਿਲਟਨ ਜਾਂ ਵਰਸਟੈਪਨ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੀ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨਗੇ?
