ਸਟ੍ਰਿਪ 'ਤੇ ਰਾਤ ਦੀ ਦੌੜ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਜੰਗ

ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ 2025 ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ 22ਵੇਂ ਦੌਰ ਲਈ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20-22 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਤਹਿ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਇੱਕ ਦੌੜ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ੋਅਪੀਸ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ 6.201 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਦੇਰ ਰਾਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲੇਆਉਟ ਅਤਿਅੰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੇਗਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਦੌੜਾਂ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲੈਂਡੋ ਨੋਰਿਸ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਓਸਕਰ ਪਿਆਸਟਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰੀਬੀ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖ਼ਤਰਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਠੰਡੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਸਪਿਨ ਕਾਰਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਗੁਆਇਆ ਗਿਆ ਹਰ ਇਕ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਰੇਸ ਵੀਕੈਂਡ ਸ਼ਡਿਊਲ

ਇਹ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਾਤ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ UTC ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਸਟ੍ਰਿਪ ਸਰਕਟ

ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਸਟ੍ਰਿਪ ਸਰਕਟ 6.201 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟ੍ਰੀਟ ਕੋਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਪਾ-ਫਰਾਂਕੋਰਚੈਂਪਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ F1 ਕੈਲੰਡਰ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ 17 ਮੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸੀਜ਼ਰਜ਼ ਪੈਲੇਸ ਅਤੇ ਬੇਲਾਜੀਓ ਵਰਗੀਆਂ ਆਈਕੋਨਿਕ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: formula1.com

ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ

• ਸਰਕਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 6.201 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (3.853 ਮੀਲ)
• ਲੈਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 50
• ਦੌੜ ਦੀ ਦੂਰੀ: 309.958 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (192.599 ਮੀਲ)
• ਮੋੜ: 17
• ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ: 1:34.876 (ਲੈਂਡੋ ਨੋਰਿਸ, 2024)
• ਪੂਰੀ ਥਰੋਟਲ: ਡਰਾਈਵਰ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 78% ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਥਰੋਟਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
• ਸਿਖਰ ਗਤੀ: 355.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ - 221.15 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2024 ਵਿੱਚ, ਐਲਐਕਸ ਐਲਬਨ ਨੇ 229.28 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ - 368 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਿਖਰ ਗਤੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਸੀ।
• ਓਵਰਟੇਕ: 2023 ਦੀ ਉਦਘਾਟਨੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ 181 ਓਵਰਟੇਕ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕਾਰਵਾਈ-ਭਰਪੂਰ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਠੰਡਾ ਟਰੈਕ ਫੈਕਟਰ: ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸੁਪਨਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰਣਨੀਤਕ ਚੁਣੌਤੀ ਠੰਡੀ ਰੇਗਿਸਤਾਨੀ ਰਾਤ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 12°C (54°F) ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਕ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

• ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਮ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਿੱਧੇ ਰਸਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਰੇਲੀ ਘੱਟ ਗ੍ਰਿਪ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਰਮ ਕੰਪਾਊਂਡ (C3, C4, C5) ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜੋਖਮ: ਬ੍ਰੇਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਲਈ 500°C ਤੋਂ 600°C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਟ੍ਰਿਪ ਭਾਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਿਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਅਰਾਜਕਤਾ: ਇੱਕ ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਪੀਰੀਅਡ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਪ ਗੁਆ ​​ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਰੀਸਟਾਰਟ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਗ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਜਿੱਥੇ ਠੰਡਾ ਰਬੜ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੌੜ ਦਾ ਕਈ ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਅਤੇ ਪੈਨਲਟੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤ

• ਅਸਲੀ ਵੇਗਾਸ: ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀਆਂ F1 ਦੌੜਾਂ 1981 ਅਤੇ 1982 ਵਿੱਚ ਸੀਜ਼ਰਜ਼ ਪੈਲੇਸ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਹੋਈਆਂ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।
• ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਮੌਜੂਦਾ 6.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਸਰਕਟ ਨੇ 2023 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।
• ਪਿਛਲੇ ਜੇਤੂ: ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ ਨੇ 2023 ਦੀ ਉਦਘਾਟਨੀ ਆਧੁਨਿਕ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ। ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਨੇ 2024 ਦੀ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ।

ਮੁੱਖ ਕਹਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦਾ ਦਾਅ

ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਖਿਤਾਬ ਦਾ ਫੈਸਲਾ: ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਲੀਡਰ ਲੈਂਡੋ ਨੋਰਿਸ, 390 ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਟੀਮ ਸਾਥੀ ਓਸਕਰ ਪਿਆਸਟਰੀ, ਜੋ 366 'ਤੇ ਹੈ, ਤੋਂ 24 ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨੋਰਿਸ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼, ਪੈਨਲਟੀ-ਮੁਕਤ ਵੀਕੈਂਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਆਸਟਰੀ ਆਪਣੀ ਪੰਜ-ਦੌੜਾਂ ਦੀ ਸੁਕੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੋਡੀਅਮ ਦੀ ਬੇਤਾਬੀ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਵਰਸਟੈਪਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ: ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ, 341 ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨਾਲ, ਨੋਰਿਸ ਤੋਂ 49 ਪੁਆਇੰਟ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਸਮੀਕਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੁਆਇੰਟ ਸੁਆਗਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਖਿਤਾਬ ਦੀ ਲੜਾਈ ਗਣਿਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਉਹ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, 11 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰਿੱਡ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਮਿਡਫੀਲਡ ਲੜਾਈ: ਉੱਚ ਇਨਾਮੀ ਰਾਸ਼ੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਮਿਡਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈਆਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਹਨ; ਪੰਜਵੇਂ ਅਤੇ ਦਸਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਵਿਲੀਅਮਜ਼, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ, ਅਤੇ ਹਾਸ ਵਰਗੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਰ ਪੁਆਇੰਟ ਇਨਾਮੀ ਰਾਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਿੰਗ ਔਡਜ਼ Stake.com ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਬੋਨਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ

ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਰੇਸ ਜੇਤੂ ਔਡਜ਼ (ਸਿਖਰ 6)

ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਰੇਸ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲਾ ਕੰਸਟਰਕਟਰ ਔਡਜ਼ (ਸਿਖਰ 6)

Donde Bonuses ਤੋਂ ਬੋਨਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ

ਇਹਨਾਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬੈਟ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ:

• $50 ਮੁਫਤ ਬੋਨਸ
• 200% ਜਮ੍ਹਾਂ ਬੋਨਸ
• $25 ਅਤੇ $1 ਸਦਾ ਬੋਨਸ (ਸਿਰਫ਼ Stake.us 'ਤੇ)

ਮੁੱਲ ਲਈ ਚੈਂਪੀਅਨ-ਇਲੈਕਟ ਜਾਂ ਵਾਈਲਡ ਕਾਰਡ ਡਾਰਕ ਹਾਰਸ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਬਾਜ਼ੀ ਵਧਾਓ। ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ੀ ਲਗਾਓ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਜ਼ੀ ਲਗਾਓ। ਮੌਜ-ਮਸਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦਿਓ।

ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ

ਰਣਨੀਤੀ ਨਿਰਭਰਤਾ

2024 ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 31 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 38 ਪਿਟ ਸਟਾਪ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟਾਇਰ ਰਣਨੀਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਧਿਅਮ ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੇਡ ਹੋ ਗਏ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਦੋ-ਸਟਾਪ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਈ। ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੌੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਤਮਕ ਫੈਸਲਿਆਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਗਰਮੀ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਕਟ ਚਲਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇਤੂ ਚੋਣ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੈਂਡੋ ਨੋਰਿਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲਾਭ ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ ਕੋਲ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ-ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਭਾਗ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪੈਨਲਟੀ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਭ ਵਰਸਟੈਪਨ ਦੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ: ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ ਦੇ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਘੱਟ-ਗ੍ਰਿਪ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਦੋ ਦੌਰਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।

ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ ਦੇ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਘੱਟ-ਗ੍ਰਿਪ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਦੋ ਦੌਰਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।