MotoGP ਸੀਰੀਜ਼ 26 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਲਈ ਸੇਪਾਂਗ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਰਕਟ (SIC) ਵਿਖੇ ਸੀਜ਼ਨ-ਸਮਾਪਤੀ ਏਸ਼ੀਅਨ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕੈਲੰਡਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਟੈਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਥਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ ਨਮੀ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ "ਫਲਾਈਵੇ" ਸਵੀਪ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ, ਸੇਪਾਂਗ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੰਗ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਜਿੱਤੀ ਅਤੇ ਹਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਅਪਾਰ ਰਾਈਡਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਚਤੁਰਾਈ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦਾ ਸਾਰੀਆਂ ਤਿੰਨਾਂ ਗਰੁੱਪਾਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟੇਡ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਈਮ (UTC) ਹਨ:

1. ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 24 ਅਕਤੂਬਰ,

• Moto3 ਫ੍ਰੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ 1: 1:00 AM - 1:35 AM

• Moto2 ਫ੍ਰੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ 1: 1:50 AM - 2:30 AM

• MotoGP ਫ੍ਰੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ 1: 2:45 AM - 3:30 AM

• Moto3 ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ: 5:50 AM - 6:25 AM

• Moto2 ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ: 6:40 AM - 7:20 AM

• MotoGP ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ: 7:35 AM - 8:35 AM

2. ਸ਼ਨੀਵਾਰ, 25 ਅਕਤੂਬਰ,

• Moto3 ਫ੍ਰੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ 2: 1:00 AM - 1:30 AM

• Moto2 ਫ੍ਰੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ 2: 1:45 AM - 2:15 AM

• MotoGP ਫ੍ਰੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ 2: 2:30 AM - 3:00 AM

• MotoGP ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ (Q1 & Q2): 3:10 AM - 3:50 AM

• Moto3 ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ: 5:50 AM - 6:30 AM

• Moto2 ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ: 6:45 AM - 7:25 AM

• MotoGP ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਰੇਸ: 8:00 AM

3. ਐਤਵਾਰ, 26 ਅਕਤੂਬਰ,

• MotoGP ਵਾਰਮ-ਅੱਪ: 2:40 AM - 2:50 AM

• Moto3 ਰੇਸ: 4:00 AM

• Moto2 ਰੇਸ: 5:15 AM

• MotoGP ਮੁੱਖ ਰੇਸ: 7:00 AM

ਸੇਪਾਂਗ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਮੰਗਣ ਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਚੌੜੇ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਸਟਰੇਟਸ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਮੰਗਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ।

ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ 1991 ਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਿੰਗ ਕੈਲੰਡਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਹ ਆਲਮ ਸਰਕਟ ਵਿਖੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੋਹੋਰ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੌੜ 1999 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸੇਪਾਂਗ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ પ્રતિષ્ઠਿਤ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ। ਸੇਪਾਂਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਟਰੈਕ ਵਜੋਂ MotoGP ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

• ਲੰਬਾਈ: 5.543 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (3.444 mi)

• ਮੋੜ: 15 (5 ਖੱਬੇ, 10 ਸੱਜੇ)

• ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸਟਰੇਟ: 920m (ਸਲਿਪਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।)

• ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਸਿਖਰ ਰਫਤਾਰ: 339.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ (211 mph), ਜੋ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਭਾਰੀ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (A. Iannone, 2015)।

• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ: ਟਰਨ 1 ਅਤੇ 15 ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਮਲਾਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਲੈਪ ਰਿਕਾਰਡ (ਰੇਸ): 1:59.606 (F. Bagnaia, 2023), ਰੇਸ ਪੇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਸਾਰਾ-ਸਾਰਾ ਲੈਪ ਰਿਕਾਰਡ: 1:56.337 (F. Bagnaia, 2024), ਆਧੁਨਿਕ MotoGP ਬਾਈਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ: ਲਗਾਤਾਰ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਟਰੈਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਭਾਰੀ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ।

ਰਾਈਡਰ ਥਕਾਵਟ: ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨਮੀ (ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ) ਸਰੀਰਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਤੂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਾਈਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਪੰਜ ਲੈਪਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਾਰਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਕ: ਇਹ ਖੇਤਰ ਅਚਾਨਕ, ਤੇਜ਼ ਝੱਖੜਾਂ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਦੌੜਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਰਸ਼ ਵਾਲੀ ਦੌੜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ-ਖੁਰਾਕੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਜੀਪੀ ਨੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਖਿਤਾਬ ਨਿਰਣਾਇਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾਟਕੀ ਪਲ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਡੁਕਾਟੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਰੇਸ ਤੋਂ ਹਰ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਿੱਡ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੀਜ਼ਨ 2025 ਦਾ ਅੱਠਵਾਂ ਵੱਖਰਾ ਜੇਤੂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡੁਕਾਟੀ ਨੇ ਸੇਪਾਂਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਜੀਪੀ ਜਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੋ ਲੰਬੀਆਂ ਸਟਰੇਟਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਿਰੋਧੀ: ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ Marco Bezzecchi (VR46) ਅਤੇ Álex Márquez (Gresini) ਹਨ, ਜੋ ਜੋੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਹੈ। Francesco Bagnaia (ਫੈਕਟਰੀ ਡੁਕਾਟੀ) ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 2022 ਅਤੇ 2024 ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਸੇਪਾਂਗ ਦਾ ਸਰੀਰਕ ਤਣਾਅ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਰਕਟ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਮਾਗਮ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਣਾਇਕ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਦੌੜ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਟਰੈਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਿਕਵਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜੇਤੂ ਔਡਜ਼

ਸਾਡੀਆਂ ਖਾਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸੱਟੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਓ:

• $50 ਮੁਫ਼ਤ ਬੋਨਸ

• 200% ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬੋਨਸ

• $25 ਅਤੇ $2Forever ਬੋਨਸ

ਆਪਣੇ ਮਨਪਸੰਦ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਓ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਾਈਡਰ, ਆਪਣੇ ਸੱਟੇ ਲਈ ਹੋਰ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਸੱਟਾ ਲਗਾਓ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੱਟਾ ਲਗਾਓ। ਰੋਮਾਂਚ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

ਸੇਪਾਂਗ ਖੇਡ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ: ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ। ਅੱਗੇ-ਦੌੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਖਰੀ ਲੈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਬੁੱਕਮੇਕਰਾਂ ਦੇ ਔਡਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੇਵਰੇਟ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡੁਕਾਟੀ ਰਾਈਡਰ ਹਨ। ਸੱਟਾ Marco Bezzecchi 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇ, ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਭਾਰੀ ਕੋਣੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਵੇ। ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ Álex Márquez ਅਤੇ Pedro Acosta ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਕੱਚੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਛੋਟੀ MotoGP ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੁਕਾਟੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਰਾਈਡਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Álex Márquez ਜਾਂ Fermín Aldeguer, 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਲੈਪ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਹੋਰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਲੰਬੇ, ਝੂਲਦੇ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਦੌੜ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਚੋਣ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਰਡ-ਕੰਪਾਊਂਡ ਵਿਕਲਪ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਖੁਰਾਕੀ ਸਮਾਗਮ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਖੰਡੀ ਬਾਰਸ਼ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੇਪਾਂਗ ਵਿਖੇ ਤਮਾਸ਼ਾ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਮਲਾ ਬਣਿਆ ਰਹੇ।