ਫਾਰਮੂਲਾ E ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 2025 ਹੈਂਕੂਕ ਸ਼ੰਘਾਈ ਈ-ਪ੍ਰਿਕਸ 31 ਮਈ ਅਤੇ 1 ਜੂਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਡਬਲ-ਹੈਡਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ, ਇਹ ਸਮਾਗਮ ABB FIA ਫਾਰਮੂਲਾ E ਵਰਲਡ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਸੀਜ਼ਨ 11 ਦੇ ਰਾਊਂਡ 10 ਅਤੇ 11 ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਸਫਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਥਾਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵ੍ਹੀਲ-ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ 3.051 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ, ਤੰਗ ਮੋੜਾਂ, ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਟਕ, ਅਤੇ PIT BOOST ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਵੀਕਐਂਡ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।
ਜੜ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ: ਫਾਰਮੂਲਾ E ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ
ਫਾਰਮੂਲਾ E ਨੇ 2014 ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਹਿਲੀ ਰੇਸ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸੀਰੀਜ਼ ਲਾਂਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਨੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਸਾਨਿਆ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਈ-ਪ੍ਰਿਕਸ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਸੀਜ਼ਨ 10 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਰਕਟ ਨਵਿਆਈ ਗਈ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਕੈਲੰਡਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਈ-ਪ੍ਰਿਕਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨਵੀਨਤਾ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਵੀ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਰਕਟ: ਇੱਕ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਚੁਣੌਤੀ
ਸਰਕਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 3.051 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਦਿਸ਼ਾ: ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ
ਮੋੜ: 12
ਅਟੈਕ ਮੋਡ: ਮੋੜ 2 (ਬਾਹਰ ਲੰਬਾ ਸੱਜਾ ਮੋੜ)
ਕੋਰਸ ਕਿਸਮ: ਸਥਾਈ ਰੇਸਿੰਗ ਸਰਕਟ
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਰੈਕ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਹਰਮਨ ਟਿਲਕੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਰਕਟ ਚੀਨੀ ਅੱਖਰ "上" (ਸ਼ੰਗ) ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ “ਉੱਪਰ” ਜਾਂ “ਸਰਵੋਤਮ”। 2004 ਤੋਂ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੇ ਚਾਈਨੀਜ਼ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਦੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਲੇਆਉਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਸਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਟੈਸਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਛੋਟਾ 3.051 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਟਰੈਕ ਦੇ ਕਿਰਦਾਰ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਟ੍ਰੇਟ, ਤਕਨੀਕੀ ਮੋੜ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ—ਫਾਰਮੂਲਾ E ਐਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਅੰਜਨ। ਮੋੜ 1 ਅਤੇ 2 ਲੂਪ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤੰਗ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੱਜਾ ਮੋੜ ਕੰਪਲੈਕਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਰਾਊਂਡ ਦੇ ਅਟੈਕ ਮੋਡ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਘਰ ਹੈ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਈ-ਪ੍ਰਿਕਸ ਵੀਕਐਂਡ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ (UTC +8 / ਸਥਾਨਕ ਸਮਾਂ)
| ਤਾਰੀਖ | ਸੈਸ਼ਨ | ਸਮਾਂ (ਸਥਾਨਕ) | ਸਮਾਂ (UTC) |
|---|---|---|---|
| 30 ਮਈ | ਫ੍ਰੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ 1 | 16:00 | 08:00 |
| 31 ਮਈ | ਫ੍ਰੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ 2 | 08:00 | 00:00 |
| 31 ਮਈ | ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ | 10:20 | 02:20 |
| 31 ਮਈ | ਰੇਸ 1 | 16:35 | 08:35 |
| 1 ਜੂਨ | ਫ੍ਰੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ | TBD | TBD |
| 1 ਜੂਨ | ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ | TBD | TBD |
| 1 ਜੂਨ | ਰੇਸ 2 | TBD | TBD |
ਕਿੱਥੇ ਦੇਖਣਾ ਹੈ:
ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਅਤੇ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ: ਫਾਰਮੂਲਾ E ਐਪ, YouTube, ITVX
ਰੇਸਾਂ: ITVX, ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸਾਰਕ, ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
ਕੀ ਨਵਾਂ ਹੈ? PIT BOOST ਦੀ ਵਾਪਸੀ
ਸੀਜ਼ਨ 11 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, PIT BOOST ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀਆਂ ਦੋ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
PIT BOOST ਕੀ ਹੈ?
PIT BOOST ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਿਡ-ਰੇਸ ਊਰਜਾ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 30-ਸੈਕਿੰਡ, 600 kW ਬੂਸਟ ਲਈ ਪਿਟ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ 10% ਊਰਜਾ ਵਾਧਾ (3.85 kWh) ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਟੀਮ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰਿਗ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕੋਈ ਡਬਲ-ਸਟੈਕਿੰਗ ਨਹੀਂ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਪਿਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
PIT BOOST ਪਹਿਲਾਂ ਜੇਦਾਹ, ਮੋਨਾਕੋ ਅਤੇ ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਰਣਨੀਤਕ ਨਾਟਕ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਪਰਤਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਹਨ।
ਖੇਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਰਣਨੀਤਕ ਕਾਲਾਂ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਲੀਡ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਸਟੈਂਡਿੰਗਜ਼ (ਟਾਪ 5)
| ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ | ਡਰਾਈਵਰ | ਟੀਮ | ਅੰਕ |
|---|---|---|---|
| 1 | ਓਲੀਵਰ ਰੋਲੈਂਡ | Nissan | 161 |
| 2 | ਪਾਸਕਲ ਵੇਹਰਲੇਨ | TAG Heuer Porsche | 84 |
| 3 | ਐਂਟੋਨੀਓ ਫੇਲਿਕਸ ਡਾ ਕੋਸਟਾ | TAG Heuer Porsche | 73 |
| 4 | ਜੇਕ ਡੇਨਿਸ | Andretti | TBD |
| 5 | ਮਿਚ ਇਵਾਨਸ | Jaguar TCS Racing | TBD |
ਰੋਲੈਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਚਾਰ ਜਿੱਤਾਂ, ਤਿੰਨ ਦੂਜੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪੋਲ (ਮੋਨਾਕੋ, ਟੋਕੀਓ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਰਾਊਂਡ) ਨਾਲ, ਓਲੀਵਰ ਰੋਲੈਂਡ ਨੇ ਨਿਸਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਭੂਤਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੰਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀ ਅਣਪੂਰਨਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਰ ਟੀਮ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ: ਫਾਰਮੂਲਾ E ਦਾ ਹਾਈਪਰ-ਕੰਪੀਟਿਟਿਵ ਯੁੱਗ
ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ ਡੈਨ ਟਿਕਟਮ ਦੇ ਬਰੇਕਆਊਟ ਪੋਡੀਅਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਹਰ ਟੀਮ ਨੇ ਹੁਣ ਸੀਜ਼ਨ 11 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਪ-3 ਫਿਨਿਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਲਈ ਹੈ — ਜੋ ਖੇਡ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਲ:
ਟੇਲਰ ਬਰਨਾਰਡ (NEOM McLaren): ਰੂਕੀ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ 4 ਪੋਡੀਅਮ
ਮੈਕਸਿਮਿਲਿਅਨ ਗੁਏਂਥਰ (DS PENSKE): ਜੇਦਾਹ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ
ਸਟੋਫੇਲ ਵੈਂਡੋਰਨ (Maserati MSG): ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਜਿੱਤ
ਜੇਕ ਹਿਊਜ਼ (McLaren): ਜੇਦਾਹ ਵਿੱਚ P3
ਨਿਕ ਕੈਸਿਡੀ (Jaguar): ਮੋਂਟੇ ਕਾਰਲੋ ਵਿੱਚ P1
ਲੂਕਾਸ ਡੀ ਗ੍ਰਾਸੀ (Lola Yamaha ABT): ਮਿਆਮੀ ਵਿੱਚ P2
ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਬੁਏਮੀ (Envision): ਮੋਨਾਕੋ ਵਿੱਚ P8 ਤੋਂ P1
GEN3 Evo ਫਾਰਮੂਲਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੈਰਿਟੀ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਹਰ ਇੱਕ ਰੇਸ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਪਾਟਲਾਈਟ: ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਤੇ ਤਿਉਹਾਰ ਦਾ ਮਾਹੌਲ
ਫੈਨ ਵਿਲੇਜ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ:
ਲਾਈਵ ਸੰਗੀਤ
ਡਰਾਈਵਰ ਆਟੋਗ੍ਰਾਫ ਸੈਸ਼ਨ
ਗੇਮਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ
ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ
ਅਸਲੀ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੰਘਾਈ ਪਕਵਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਫੂਡ ਸਟਾਲ
ਸ਼ੰਘਾਈ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੈਂਟ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦ ਬੁੰਡ ਦੀ ਸਕਾਈਲਾਈਨ, ਹੁਆਂਗਪੂ ਨਦੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਭਰ ਦਾ ਹਲਚਲ ਗਲੋਬਲ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਬੈਕਡ੍ਰੌਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ
2024 ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਈ-ਪ੍ਰਿਕਸ ਕੈਲੰਡਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ। ਭੀੜ ਦੀ ਊਰਜਾ, ਓਵਰਟੇਕ, ਅਤੇ ਅਟੈਕ ਮੋਡ ਰਣਨੀਤੀ ਨੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮਿਆਰ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ। ਐਂਟੋਨੀਓ ਫੇਲਿਕਸ ਡਾ ਕੋਸਟਾ ਜੇਤੂ ਬਣ ਕੇ ਉਭਰਿਆ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਵੀਕਐਂਡ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੇਗਾ।
ਕੀ ਕੋਈ ਰੋਲੈਂਡ ਨੂੰ ਪਕੜ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਰਮੂਲਾ E 16-ਰਾਊਂਡ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਰਾਊਂਡ 10 ਅਤੇ 11 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਓਲੀਵਰ ਰੋਲੈਂਡ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਰਣਨੀਤੀ, PIT BOOST, ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਜੇਤੂਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਗਰਿੱਡ, ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਣਪੂਰਨਤਾ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਂਡਸਟੈਂਡ ਤੋਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰੀਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਐਕਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀ ਪਲ ਨਾ ਗੁਆਓ।
ਹੋਰ ਲਈ ਚਾਰਜਡ ਰਹੋ
ਲਾਈਵ ਅਪਡੇਟਾਂ, ਰੇਸ ਇਨਸਾਈਟਸ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਗਾਈਡਾਂ ਲਈ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ।
ਡੂੰਘੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਲੈਪ-ਬਾਏ-ਲੈਪ ਬਰੇਕਡਾਊਨ, ਅਤੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ Infosys Stats Centre 'ਤੇ ਜਾਓ।
