ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ 2025 ਬੁੱਧਵਾਰ, 16 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਦੌੜ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਜ 11 ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਆਦਲਾ ਸੁਮੇਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੂਲੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਆਰਾਮ ਦਿਵਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੇਲੋਟਨ ਨੂੰ 156.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸਟੇਜ 11 ਰੂਟ: ਇੱਕ ਭਰਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਚੁਣੌਤੀ
ਸਟੇਜ 11 ਵਿੱਚ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਦੀ ਸਟੇਜ ਵਾਂਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੂਲੂਜ਼ ਸਰਕਟ 156.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1,750 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਤਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਪਵਾਦ ਹਨ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਲਿਖਤ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਦੌੜ ਟੂਲੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਿਕਚਰੈਸਕ ਹੌਟ-ਗਾਰੋਨ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਲੂਪ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਲਦੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੋਟ ਡੀ ਕਾਸਟੇਲਨੌ-ਡੀ-ਐਸਟਰੇਟੇਫੋਂਡਜ਼ (1.4km, 6%) 25.9km ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਡਰਾਮਾ ਆਖਰੀ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਟ ਡੀ ਮੋਂਟਗਿਸਕਾਰਡ ਅਤੇ ਕੋਟ ਡੀ ਕੋਰੋਨਸੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਆਪਣੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰੇ।
ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ 2025, ਸਟੇਜ 11: ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ (ਸਰੋਤ: letour.fr)
ਮੁੱਖ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਜੋ ਸਟੇਜ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਕੋਟ ਡੀ ਵਿਏਲ-ਟੂਲੂਜ਼
ਦੂਜੀ-ਆਖਰੀ ਚੜ੍ਹਾਈ, ਕੋਟ ਡੀ ਵਿਏਲ-ਟੂਲੂਜ਼, ਘਰ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇਹ 1.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 6.8% ਢਲਾਨ ਇੱਕ ਸਖਤ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਸ਼ੁੱਧ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੌੜ ਤੋਂ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੋਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਨੀ ਦੂਰ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਸਜ਼ਾ ਵਾਲੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁੜ-ਗਠਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੋਟ ਡੀ ਪੈਚ ਡੇਵਿਡ
ਵਿਏਲ-ਟੂਲੂਜ਼ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਅਦ, ਕੋਟ ਡੀ ਪੈਚ ਡੇਵਿਡ ਸਟੇਜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖੜਾ ਹਿੱਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 800 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ 12.4% ਢਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੈਟੇਗਰੀ 3 ਚੜ੍ਹਾਈ ਅੰਤਿਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਫਾਰਮ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਤੇਜ਼ ਫਿਨਿਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦੇਣਗੀਆਂ ਜੋ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਪੈਚ ਡੇਵਿਡ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਬੌਲਵਾਰਡ ਲਾਸਕਰੋਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਤੱਕ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਢਲਾਣ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹੋਈ ਬੰਚ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਅਵੇ ਸਾਈਕਲਿਸਟਾਂ ਅਤੇ ਪੇਲੋਟਨ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਾਟਕੀ ਟਕਰਾਅ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਦਰਭ
ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਆਖਰੀ ਵਾਰ 2019 ਵਿੱਚ ਟੂਲੂਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਗਾਈਡ ਹੈ। ਉਸ ਸਟੇਜ 'ਤੇ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਕੈਲੇਬ ਈਵਨ ਨੇ ਡਿਲਨ ਗ੍ਰੋਨੇਵੇਗੇਨ ਨੂੰ ਫੋਟੋ-ਫਿਨਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀਆਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਹਾਲ ਹੀਆ ਮਿਸਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਸਟੇਜ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਪਹਾੜੀ ਰਾਈਡਰ ਹੀ ਜਿੱਤ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ।
ਈਵਨ ਦੀ 2019 ਦੀ ਜਿੱਤ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਟੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮਝ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਚੋਣ ਬਿੰਦੂਆਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਟਰੇਨਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ੁੱਧ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
2025 ਲਈ, ਸਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਹਿਰਦਾਰ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਬਰਾਹਟ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ। ਸਟੇਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਸੁਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਦੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਵਰਗ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਪਸੰਦੀਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਵਾਣੀਆਂ
ਸਟੇਜ 11 ਵਿੱਚ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕੋਰਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਸਟੇਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਫਲੈਟ ਟਰੈਕਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀਆਂ, ਚੜ੍ਹਦੀਆਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੈਸਪਰ ਫਿਲਿਪਸੇਨ ਵਰਗੇ ਰਾਈਡਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦਿਖਾਈ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਆਰਾਮ ਦਿਵਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਰਾਈਡਰ ਤਾਜ਼ਗੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਜੀਵਨ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਆਪਣਾ ਰਿਦਮ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਆਰਾਮ ਦਿਵਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸਟੇਜਾਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਲੋਟਨ ਦੌੜ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੀਮ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਕੰਮ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਕੀ ਦੌੜ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਹਾਵੀ ਹੋਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬ੍ਰੇਕਅਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤ ਹਮਲਿਆਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਅਵੇਜ਼ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੌਸਮ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੂਲੂਜ਼ ਤੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਈਚੇਲੋਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਚ ਡੇਵਿਡ ਦੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਖਿਸਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਬਾਰਿਸ਼ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇ।
Stake.com ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਔਡਜ਼
Stake.com ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੈੱਡ-ਟੂ-ਹੈੱਡ ਸਾਈਕਲਿਸਟਾਂ ਲਈ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਔਡਜ਼ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:
ਆਪਣੇ ਬੈਂਕਰੋਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਦਾ ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੋਰ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੁਣੇ Stake.com ਦੇ ਸਵਾਗਤ ਬੋਨਸ ਅਜ਼ਮਾਓ।
ਸਟੇਜ 9 ਅਤੇ ਸਟੇਜ 10 ਹਾਈਲਾਈਟਸ
ਸਟੇਜ 11 ਤੱਕ ਦਾ ਸੜਕ ਮਾਰਗ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਚਿਨਨ ਅਤੇ ਚਾਟੇਰੌਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੇਜ 9 ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਬੰਚ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਨਕੇਕ-ਫਲੈਟ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਟੇਜ ਨੇ ਮਾਹਰ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸਟੇਜ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਉੱਦਮਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀਮਾਂ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਖਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਵਰਕਆਊਟ ਸੀ।
ਸਟੇਜ 10 ਨੇ ਦੌੜ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਟੜ ਬਦਲਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਐਨੇਜ਼ੈਟ ਤੋਂ ਲੇ ਮੋਂਟ-ਡੋਰ ਤੱਕ 163 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 4,450 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ 10 ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਮਾਸਿਫ ਸੈਂਟਰਲ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਹੀ ਟਕਰਾਅ ਲਈ ਸੈੱਟ ਹੋਈ। ਸਟੇਜ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟਾਈਮ ਗੈਪ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਪਸੰਦੀਦਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਸਟੇਜ 10 ਦੀ ਪਹਾੜੀ ਸਟੇਜ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੇਜ 11 ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦੋ ਬੈਕ-ਟੂ-ਬੈਕ ਰੇਸਿੰਗ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁਨਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨ ਦੀ ਟੂਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਈਡਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਦੌੜ ਅਨੁਮਾਨਤ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚਕ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਆਖਰੀ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਮੌਕਾ?
ਸਟੇਜ 11 ਸ਼ਾਇਦ 2025 ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਆਖਰੀ ਗਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੌੜ ਟੂਲੂਜ਼ ਤੋਂ ਉੱਚ ਪਹਾੜਾਂ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਟੀਮ ਦੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਸਮਤਲ ਸਟੇਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨੈਤਿਕ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਸਟੇਜ-ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੇਸ ਕੈਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਧੂ ਮਹੱਤਤਾ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। 10 ਸਟੇਜਾਂ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਾਰਮ ਲਾਈਨਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੀਮਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਰਾਮ ਦਿਵਸ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੇਜ 11 ਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਮੋੜ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮੁੱਚੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਟੇਜ 11 ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਭਾਵੀ ਟਾਈਮ ਬੋਨਸ ਲਈ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਈਕਲਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 10, 6, ਅਤੇ 4 ਬੋਨਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਜਨਰਲ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਲੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰਣਨੀਤਕ ਤੱਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਸਟੇਜ 11 ਦੌੜ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਹਫਤੇ ਦੇ ਰੋਮਾਂਚਕ ਸਿੱਟੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਮੌਕਿਆਂ, ਸਖ਼ਤ ਪਹਾੜਾਂ, ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਿਲਨ ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੇਜ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਟੀਮਾਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਸਰਬੋਤਮ ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਛੋਟੀ ਬੰਚ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਸ਼ੋਅ ਹੈ। ਪੈਚ ਡੇਵਿਡ ਦੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਕਾਰਕ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੌਣ ਅੰਤਿਮ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ।
ਸਟੇਜ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਦੁਪਹਿਰ 1:10 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 5:40 ਵਜੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਰ-ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਾਟਕੀ ਦੌੜ ਲਈ ਹੈ। ਬੋਨਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦਾਅ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੇਜ 11 ਆਧੁਨਿਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਹਿਲੂਆਂ - ਕੱਚੀ ਗਤੀ, ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰਵੀਨਤਾ, ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਬਚਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ - ਦੀ ਪਰਖ ਕਰੇਗੀ।
ਪੈਰਿਸ ਤੱਕ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਅਣਥੱਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੇਜ 11 ਸਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਲਈ ਪਹਾੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੌੜ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਰੇਨ ਓਵਰ ਟੇਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
