Seria MotoGP intră în runda sa asiatică de încheiere a sezonului pe Circuitul Internațional Sepang (SIC) pentru Marele Premiu al Malaeziei pe 26 octombrie. Este, probabil, cel mai solicitant test fizic din calendar, renumit pentru căldura tropicală epuizantă și umiditatea sufocantă care îi distrug pe călăreți. Fiind una dintre ultimele opriri ale turului „flyaway” al sezonului, Sepang este un câmp de luptă critic pe care se câștigă și se pierd ocazional campionate mondiale, cerând nu numai fiabilitatea echipamentului, ci și anduranță imensă a călărețului și inteligență tactică.

Marele Premiu al Malaeziei are un program aglomerat de activitate continuă pentru toate cele trei categorii. Toate orele sunt în Timpul Universal Coordonat (UTC):

1. Vineri, 24 octombrie,

• Moto3 Antrenament Liber 1: 1:00 AM - 1:35 AM

• Moto2 Antrenament Liber 1: 1:50 AM - 2:30 AM

• MotoGP Antrenament Liber 1: 2:45 AM - 3:30 AM

• Moto3 Antrenament: 5:50 AM - 6:25 AM

• Moto2 Antrenament: 6:40 AM - 7:20 AM

• MotoGP Antrenament: 7:35 AM - 8:35 AM

2. Sâmbătă, 25 octombrie,

• Moto3 Antrenament Liber 2: 1:00 AM - 1:30 AM

• Moto2 Antrenament Liber 2: 1:45 AM - 2:15 AM

• MotoGP Antrenament Liber 2: 2:30 AM - 3:00 AM

• MotoGP Calificări (Q1 & Q2): 3:10 AM - 3:50 AM

• Moto3 Calificări: 5:50 AM - 6:30 AM

• Moto2 Calificări: 6:45 AM - 7:25 AM

• Cursă Sprint MotoGP: 8:00 AM

3. Duminică, 26 octombrie,

• MotoGP Warm-up: 2:40 AM - 2:50 AM

• Cursă Moto3: 4:00 AM

• Cursă Moto2: 5:15 AM

• Cursă Principală MotoGP: 7:00 AM

Sepang este un circuit tehnic perfect și solicitant, faimos pentru pista sa largă și combinația solicitantă de linii drepte de mare viteză și viraje rapide.

Marele Premiu al Malaeziei face parte din calendarul curselor de motociclism din 1991, desfășurându-se inițial pe Circuitul Shah Alam și apoi la Johor. Cursa a evoluat pe Circuitul Internațional Sepang, construit special, în 1999, unde a devenit aproape peste noapte unul dintre cele mai populare și prestigioase evenimente ale sezonului. Testările oficiale din primul sezon de la Sepang au tendința de a lansa sezonul MotoGP ca o pistă de referință pentru dezvoltarea motocicletelor și testarea condiționării fizice a călăreților.

• Lungime: 5,543 km (3,444 mi)

• Viraje: 15 (5 stânga, 10 dreapta)

• Cea mai lungă linie dreaptă: 920m (utilizată critic pentru slipstreaming și curse de tracțiune.)

• Viteza maximă atinsă: 339,6 km/h (211 mph), ceea ce indică puterea masivă a motorului necesară (A. Iannone, 2015).

• Zone de frânare: Cunoscut pentru două zone agresive de frânare în virajele 1 și 15, necesitând stabilitate paralelă și gestionarea pneurilor față.

• Record pe tur (Cursă): 1:59,606 (F. Bagnaia, 2023), subliniind combinația de viteză și tehnică pentru menținerea ritmului cursei.

• Record absolut pe tur: 1:56,337 (F. Bagnaia, 2024), ilustrând viteza pură de calificare a motocicletelor MotoGP moderne.

Uzura anvelopelor: Căldura necruțătoare introduce temperaturi ridicate pe pistă, ducând la o uzură extremă a anvelopei spate. Călăreții trebuie să fie maeștri în conservarea cauciucului din spate, în special în virajele mai rapide, deschise.

Epuizarea călărețului: Căldura și umiditatea (și foarte frecvent peste 70%) depășesc limitele fizice. Călărețul care poate menține calmul cu precizie și concentrare pentru ultimele cinci ture captează, de obicei, victoria.

Factorul ploaie: Regiunea este renumită pentru averse bruște, torențiale, care pot opri cursele sau pot rezulta într-o cursă umedă cu multe abandonuri.

GP Malaezia a servit frecvent drept determinant pentru titlu, producând momente dramatice și demonstrând puterea Ducati.

Cu sezonul apropiindu-se de sfârșit, toată lumea este fixată pe cine dintre pretendenții la titlu poate rămâne calm sub căldura și presiunea imensă. Fiecare punct din Sprint și din cursa de campionat este amplificat. Competitivitatea grilajului înseamnă acum că sezonul ar putea vedea un al optulea câștigător diferit în 2025, injectând incertitudine masivă în lupta pentru puncte.

Ducati a transformat Sepang într-una dintre pistele sale de campionat, câștigând ultimele trei GP-uri consecutive. Puterea motorului mașinilor lor și performanța îmbunătățită a frânelor oferă un avantaj distinct pe cele două linii drepte lungi și în virajele lente.

Concurenți: Principalii concurenți sunt Marco Bezzecchi (VR46) și Álex Márquez (Gresini), acesta din urmă fiind cel mai mic cotat dintre cei doi. Francesco Bagnaia (Ducati de fabrică) este un pericol pe baza experienței sale aici, câștigând în 2022 și 2024.

Stresul fizic al Sepang este o poveste în sine. Călăreții vor fi forțați să-și gestioneze rezervele de energie cu prudență. Acest circuit ar fi favorabil călăreților capabili fizic, care pot îndura temperaturile canine de pe pistă pe parcursul cursei, fără a face greșeli decisive în ultimele părți ale evenimentului. Recuperarea rapidă între sesiuni ar fi primordială.

Cote Câștigător

Obține mai mult pentru banii tăi la pariuri cu ofertele noastre speciale:

• Bonus Gratuit de 50$

• Bonus de Depunere 200%

• Bonus 25$ & 25$ Forever

Pariază pe favoritul tău, fie că este vorba de provocatorul de pe pole position sau de călărețul cel mai adaptat la căldura dogoreasă, cu mai multă valoare pentru pariul tău. Pariază responsabil. Pariază în siguranță. Lasă emoția să continue.

Sepang este împărțit în două jumătăți de joc: putere și conservare. Cei din frunte trebuie să supraviețuiască fazei agresive de deschidere și apoi să facă față scăderii severe a anvelopelor în turele de încheiere. Având în vedere forma și cotele bookmakerilor, favoriții sunt piloții Ducati satelit de fabrică. Pariul este pe Marco Bezzecchi pentru a câștiga o victorie importantă la sfârșitul sezonului, profitând de viteza enormă în viraje și de frânarea bună a motocicletei sale. Căutați-l pe Álex Márquez și Pedro Acosta să-l urmeze îndeaproape pe podium.

Viteza brută și poziționarea agresivă vor câștiga Sprintul MotoGP, mai scurt. Fiți atenți la călăreții cu o stabilitate excelentă la frânare și motoare puternice Ducati, cum ar fi Álex Márquez sau Fermín Aldeguer, pentru a domina prima parte rapidă a turului și a menține avântul în formatul scurt.

Marele Premiu al Malaeziei este la fel de mult un test de rezistență fizică și mentală ca orice altceva. Formula câștigătoare va consta în conservarea roții din spate în virajele lungi, rapide și obținerea alegerii corecte a anvelopelor (de obicei o opțiune cu compus dur) pentru durata cursei. Va fi întotdeauna un eveniment cu multe abandonuri, cu o ploaie tropicală neașteptată planând în fundal, asigurând că spectacolul de la Sepang rămâne un lucru de frumusețe și brutalitate.