Ночная гонка на Стрипе и Холодная война

Гран-при Формулы 1 в Лас-Вегасе 2025 года станет 22-м этапом сезона, запланированным на 20-22 ноября. Это событие, больше чем просто гонка, является глобальным шоу, которое превратит знаменитый бульвар Стрип в высокоскоростную трассу длиной 6,201 км. Позднее время начала гонки и высокоскоростной характер трассы создают условия для экстремальных показателей и волатильности.

Это будет один из решающих этапов чемпионата, так как после Вегаса останутся всего две гонки. В плотной борьбе между Ландо Норрисом, занимающим первое место, и Оскаром Пиастри, идущим вторым, появляется новая угроза в лице Макса Ферстаппена, занимающего третью позицию. Таким образом, каждое заработанное или потерянное очко из-за срыва в повороте на холодной трассе напрямую повлияет на исход чемпионата мира.

Расписание уик-энда

Это делает расписание Гран-при Лас-Вегаса несколько необычным, поскольку организаторы стремятся максимально использовать зрелищность ночной гонки, проводя сессии глубокой ночью по UTC. Сама гонка проводится в субботу вечером по местному времени.

Информация о трассе: Las Vegas Strip Circuit

Las Vegas Strip Circuit — это высокоскоростная уличная трасса длиной 6,201 км, что делает ее второй по длине в календаре Формулы 1 после Спа-Франкоршам. Трасса включает 17 поворотов и проходит мимо таких знаковых мест, как Caesars Palace и Bellagio.

Источник изображения: formula1.com

Ключевые характеристики и статистика трассы

• Длина трассы: 6,201 км
• Количество кругов: 50
• Дистанция гонки: 309,958 км
• Повороты: 17
• Быстрейший круг: 1:34.876 (Ландо Норрис, 2024)
• Полный газ: Пилоты едут с полным газом примерно 78% дистанции круга, что является одним из самых высоких показателей в сезоне.
• Максимальная скорость: Около 355,9 км/ч. В 2024 году Алекс Албон показал максимальную скорость 368 км/ч.
• Обгоны: 181 обгон в дебютной гонке 2023 года сделал ее одной из самых насыщенных событиями в сезоне.

Фактор холодной трассы: стратегический кошмар

Самая большая стратегическая проблема — поддержание эффективности в холодном ночном воздухе пустыни, при прогнозируемой температуре около 12°C (54°F) в начале и возможности ее падения до однозначных значений по Цельсию.

• Эффективность шин: Температура, значительно ниже оптимального диапазона для шин, сильно снижает их эффективность. Длинные прямые охлаждают шины и тормоза, затрудняя их нагрев. Pirelli привозит свои самые мягкие составы (C3, C4, C5) для борьбы с низким сцеплением.
• Риск проблем с тормозами: Тормоза, которым для полной эффективности требуется температура от 500°C до 600°C, на длинных участках Стрипа слишком сильно охлаждаются, снижая тормозное усилие, когда оно наиболее необходимо. Это важный фактор, увеличивающий риск столкновений и вылетов.
• Хаос с машиной безопасности: Период работы машины безопасности приводит к быстрой потере температуры и сцепления шинами. Перезапуски проходят сумбурно, а риск «зернения» холодных шин, когда резина рвется и быстро изнашивается, значительно возрастает. Гонка имеет историю многочисленных выездов машины безопасности и штрафов.

История и наследие

• Первый Вегас: Первые гонки Формулы 1 в Лас-Вегасе проходили в 1981 и 1982 годах под названием Гран-при Caesars Palace, организованные на трассе, расположенной на парковке.
• Современный дебют: Нынешняя трасса Стрип длиной 6,2 км дебютировала в 2023 году.
• Предыдущие победители: Макс Ферстаппен выиграл первую современную гонку в 2023 году. Джордж Рассел выиграл гонку 2024 года.

Ключевые сюжеты и ставки в чемпионате

Чемпионат приближается к своему апогею, и все позиции в Лас-Вегасе имеют решающее значение.

Борьба за титул: Лидер чемпионата мира Ландо Норрис, набравший 390 очков, по-прежнему опережает своего напарника по команде Оскара Пиастри (366 очков) на 24 очка. Норрису нужен безупречный уик-энд без штрафов, чтобы удержать первое место, в то время как Пиастри отчаянно нуждается в подиуме, чтобы прервать пятигоночную серию без призовых мест.

Мотивация для Ферстаппена: Макс Ферстаппен, имея 341 очко, отстает от Норриса на 49 очков. Формула проста: ему нужна крупная победа в Лас-Вегасе, иначе борьба за титул математически закончится. Он стремится к истории, пытаясь стать первым гонщиком, выигравшим с 11 различных стартовых позиций.

Битва в середине пелотона: Борьба в середине пелотона за места, приносящие высокие призовые, невероятно напряженная; разрыв между командами, занимающими с пятого по десятое места, минимален. Каждое очко, заработанное командами, такими как Williams, Aston Martin и Haas, трансформируется в миллионы призовых.

Текущие букмекерские коэффициенты от Stake.com и бонусные предложения

Коэффициенты на победителя Гран-при Лас-Вегаса (Топ-6)

Коэффициенты на победу конструктора в Гран-при Лас-Вегаса (Топ-6)

Бонусные предложения от Donde Bonuses

Увеличьте ценность своей ставки с этими предложениями:

• Бесплатный бонус $50
• Бонус на депозит 200%
• Бонус $25 и $1 навсегда (только на Stake.us)

Увеличьте свою ставку на явного фаворита или на темную лошадку для получения выгоды. Ставьте с умом. Ставьте безопасно. Пусть веселье начнется.

Прогноз на Гран-при Лас-Вегаса

Стратегическая зависимость

В гонке 2024 года было проведено 38 пит-стопов, что на 7 больше, чем в предыдущем году, подчеркивая, что стратегия шин имеет решающее значение. Большинство пилотов выбрали двухстоповую стратегию, так как средние шины быстро изнашивались. При высокой вероятности выезда машины безопасности любая предгоночная стратегия часто отбрасывается в пользу реактивных решений. Ключевым для техников будет использование самых маленьких тормозных каналов, чтобы сохранить тепло для шин.

Выбор победителя

Хотя Ландо Норрис может контролировать чемпионскую гонку, психологическое и техническое преимущество на этой уникальной трассе принадлежит Максу Ферстаппену. Низкие аэродинамические настройки, высокоскоростные участки и трасса с высокой вероятностью штрафов — все это играет на руку исторической способности Ферстаппена безупречно выступать под давлением.

• Прогноз: Макс Ферстаппен, скорее всего, выиграет, поскольку у него быстрый автомобиль, и он умеет ездить в условиях низкого сцепления. Он сможет удержать McLaren позади и продлить борьбу за титул до последних двух этапов.

Макс Ферстаппен, скорее всего, выиграет, поскольку у него быстрый автомобиль, и он умеет ездить в условиях низкого сцепления. Он сможет удержать McLaren позади и продлить борьбу за титул до последних двух этапов.