Велосипедный мир задерживает дыхание в ожидании последнего, захватывающего зрелища: Милан — Сан-Ремо. Назначенный на 11 октября, Джиро ди Ломбардия, или «La Classica delle foglie morte» (Гонка падающих листьев), является пятым и заключительным Монументом сезона профессиональных шоссейных велогонок. Это уникальная гонка, сочетающая в себе чистое упорство этапа Гранд-тура с драмой однодневной классики на грани ножа.

Начинаясь в живописном озерном городке Комо и заканчиваясь на исторических улицах Бергамо, эта 119-я гонка Милан — Сан-Ремо является данью истории, героизму и чистой жестокости подъемов в Италии. В отличие от весенних Монументов, где выносливость испытывается на брусчатке или на скорости, Ломбардия требует взрывной силы панчеров и неустанной выносливости прямолинейных горняков. Создана почва для насыщенного действиями, захватывающего и совершенно изнурительного финала гоночного сезона 2025 года.

Маршрут 2025 года повторяет сложный маршрут Комо — Бергамо, повторяя чрезвычайно избирательный маршрут двухлетней давности. Этот маршрут разработан так, чтобы расчленить пелотон за счет накопившейся усталости, переводя горную нагрузку на определяющие гонку заключительные этапы.

Источник: Карта Джиро ди Ломбардия

Гонка охватывает поразительную дистанцию 238 километров (147,9 мили). Что еще более важно, гонщики преодолеют колоссальный суммарный набор высоты более 4400 метров (14400 футов). Для сравнения, это эквивалентно двум подъемам на культовый Мон-Ванту за один день, поддерживая отчаянное усилие высокой интенсивности.

Источник: Официальный сайт ILombardia

Первые 100 километров – это заманчивая, но обманчивая разминка на берегах озера Комо. Но как только гонка достигает провинции Бергамо, она превращается в беспощадную череду подъемов и спусков, с едва ли километром плоской дороги для восстановления. Такой прерывистый характер исключает ритм и подходит гонщикам, способным сильно восстанавливаться между усилиями стоя на педалях. Изнурительная усталость гарантирует, что к моменту, когда гонка достигнет финальных, решающих гор, только самые стойкие из лучших из лучших останутся в борьбе за победу.

Маршрут 2025 года включает в себя шесть ключевых подъемов, каждый из которых призван отсеять претендентов, с двумя решающими барьерами в финале.

• Статистика: Примерно 8,8 км при 3,9% (со стороны Ассо).

• Роль: В начале гонки (примерно 38 км), Гиззало, место всемирно известной часовни велосипедистов, является в основном церемониальным и эмоциональным началом горного восхождения. Слишком рано, чтобы быть решающим вблизи финиша, он создает раннее вертикальное напряжение и задает тон.

• Статистика: 9,4 км со средним градиентом 6,6%, с участками до 17%.

• Роль: Здесь гонка по-настоящему оживает, за 100 километров до финиша. Крутые, неумолимые склоны Ронколы — первый значимый пункт отбора, отсеивающий всех, кто не обладает лучшей формой для подъемов в конце сезона.

• Статистика: 9,2 км при среднем градиенте 7,3%, последние 3,2 км с неумолимым градиентом от 9,7% до 10%.

• Роль: Находясь менее чем в 30 километрах от финиша, Пассо ди Ганда является общепризнанной отправной точкой для решающей атаки на победу. Непреклонный крутизна верхней трети гарантирует, что не более одного или двух гонщиков, или очень небольшой группы, смогут оторваться от лидеров.

• Историческая перспектива: Тадей Погачар в предыдущем издании совершил свою победную атаку на спуске этого перевала, демонстрируя, насколько важен 16-километровый извилистый спуск обратно в долину Серио для опытных велосипедистов.

• Статистика: 1,6 км при среднем градиенте 7,9%, с коротким брусчатым участком, достигающим 12%.

• Роль: Поскольку до финиша менее 4 километров, последнее, мучительное препятствие — это подъем в Верхний город Бергамо. Короткий, но крутой, склон имеет короткий брусчатый гребень наверху. Любые сомнения здесь будут сурово наказаны, поскольку финальный рывок отсюда до быстрого 3-километрового спуска к финишу на Виале Рома в нижнем городе.

В 1905 году Джованни Герби стал первым победителем Милан — Сан-Ремо (Mondadori via Getty Images)

Милан — Сан-Ремо — самый молодой из пяти Монументов, но он может похвастаться историей и престижем, соперничающими с весенними Монументами.

Впервые проведенная в 1905 году, гонка пережила две мировые войны и несколько изменений маршрута, чтобы занять свое место рядом с Милан–Сан-Ремо, Тур Фландрии, Париж–Рубэ и Льеж–Бастонь–Льеж. Она считается Монументом для специалистов, обычно выигрываемым велосипедистами с талантом горняка Гранд-тура в сочетании с взрывной мощью.

Историю Милан — Сан-Ремо определяют легендарные итальянские мастера, но современность принадлежит одному имени: Тадей Погачар.

Погоня Тадея Погачара: Словенский феномен начинает издание 2025 года в погоне за историей. Его четыре победы подряд (2021-2024) уже сравняли его с Альфредо Биндой, вторым в общем списке. Победа Погачара 11 октября сравняет рекордные пять побед легендарного Кампьониссимо, Фаусто Коппи. Эта грандиозная погоня накладывает огромный слой ожиданий на гонку.

Таблица последних победителей

На старте будут представлены лучшие горняки и панчеры мира, все они будут бороться за главный приз сезона.

Погачар — явный фаворит. Его талант выдавать короткие, взрывные ускорения на трудном подъеме в сочетании с его элитными навыками спуска идеально подходят для трассы Мотеги. Его команда, включающая таких сильных горняков, как Хуан Аюсо и Рафал Майка, будет отвечать за контроль гонки до последних 50 километров, готовя Погачара к его неизбежному рывку на Пассо ди Ганда. Все тактические действия команд соперников будут направлены на то, чтобы изолировать и нейтрализовать словенца до этого момента.

Если кто-то и способен достичь уровня необузданного горного таланта Погачара, то это Ремко Эвенепул. Физическая форма бельгийца после сезона Гранд-туров обычно на высшем уровне. Хотя его предыдущие выступления на Милан — Сан-Ремо дали неоднозначные результаты (включая серьезное падение в 2020 году), его способность поддерживать высокую мощность на спусках и коротких, крутых подъемах делает его самым сильным соперником Погачара. Ключом к успеху Эвенепула будет его тактическое терпение и способность держаться за колесо словенца на самых крутых участках.

Том Пидcock, бывший чемпион мира по циклокроссу, — лучший панчер для такого типа гонок, обладающий непревзойденными навыками управления велосипедом и представляющий серьезную угрозу на технических спусках и финальном брусчатом участке Колле Аперто. Если в финале останется немногочисленная группа лидеров, Финишный рывок Пидcockа и его способность спускаться сделают его сильным претендентом даже против специалистов. Ineos, вероятно, будет использовать численное преимущество, чтобы атаковать рано и измотать Погачара перед решающим подъемом.

• Джулио Чикконе (Lidl-Trek): Как итальянец, он испытывает огромное давление и желание выступить на домашней земле. Форма Чикконе для подъемов выглядит превосходной, и он является лучшей надеждой Италии на подиум.

• Ричард Карапас (EF Education-EasyPost): Агрессивная тактика эквадорца в подъемах и его изнурительный ритм могут потенциально разорвать гонку в начале. Если он сможет остаться с лидерами до Ганды, он будет опасен.

• Бен О'Коннор (Team Jayco AlUla): Австралийский горняк регулярно финишировал в топ-десять на Гранд-турах и обладает выносливостью, необходимой для того, чтобы преуспеть в этом 238-километровом ультрамарафоне.

Гонка будет развиваться следующим образом: отрыв будет пойман до Ронколы, ускорение на Пассо делла Крочетта будет зрелищным. Победитель определится либо на Пассо ди Ганда, либо, стратегически, на спуске после него, как это было в 2024 году. Команды, стремящиеся к финишу в пелотоне, будут нуждаться в двух или трех гонщиках, чтобы выдержать атаки, но история показывает, что лучший горняк выигрывает в одиночку или в небольшой группе.

Крутой подъем и финальное истощение в форме конца сезона гарантируют, что просто достичь финиша — это уже достижение; чтобы добиться успеха, нужно безупречное исполнение и мощный финишный рывок по Колле Аперто.

Хотя качество поля гарантирует захватывающее состязание, оспорить победу гонщика, который выигрывал эту гонку четыре года подряд, практически невозможно. Сочетание его доминирующей формы и исторической мотивации сравняться с рекордом Фаусто Коппи делает Тадея Погачара явным фаворитом. Ожидайте, что он предпримет стремительную атаку на последнем километре Пассо ди Ганда, используя последующий спуск, чтобы создать решающий отрыв, который приведет его на брусчатые улицы Бергамо для исторической пятой победы подряд.

Джиро ди Ломбардия — это последний великий рев сезона, и гонка 2025 года, с дополнительной мотивацией Погачара в погоне за историей, будет одной из самых увлекательных за многие годы. От потрясающего старта на берегу озера через безжалостные горные этапы и сложное финишное прибытие на вершине Бергамо Альта — это гонка, которая чтит самые суровые дисциплины шоссейного велоспорта. Приготовьтесь к захватывающему, кровавому и незабываемому завершению сезона Монументов.