Тур де Франс 2025 возобновляет гонки в среду, 16 июля, и 11-й этап предлагает захватывающую комбинацию возможностей и трудностей. После первого дня отдыха в Тулузе пелотон должен преодолеть 156,8-километровый круг, который одинаково бросит вызов как спринтерам, так и стратегам.

11-й этап выглядит как обычный спринтерский этап, но не все так просто. Тулузский круг протяженностью 156,8 километра включает 1750 метров подъема, что означает, что он в основном плоский, за некоторыми значительными исключениями, которые могут нарушить предполагаемый сценарий.

Гонка начинается и заканчивается в Тулузе, и она проходит по кругу вокруг живописных холмов Верхней Гаронны. Первый подъем приходит рано, с Коль-де-Кастельно-д’Эстретефон (1,4 км, 6%) на отметке 25,9 км, предлагая ранний вызов, который не будет слишком обременительным для самых сильных гонщиков.

В то время как настоящая драма зарезервирована на последних 15 километрах. Маршрут имеет серию небольших подъемов вдоль средней части, включая Коль-де-Монжискар и Коль-де-Корронсак, прежде чем кульминация представит свои самые сложные препятствия.

Второй с конца подъем, Коль-де-Вьей-Тулуза, достигает пика всего в 14 километрах от финиша. Этот подъем длиной 1,3 километра с уклоном 6,8% является сложным испытанием, которое может отсеять некоторых чистых спринтеров от борьбы за победу. Положение подъема достаточно близко к финишу, чтобы вызвать отбор, но достаточно далеко, чтобы позволить regrouping в случае, если темп не будет изнурительным.

Сразу после Вьей-Тулузы, Коль-де-Пеш-Давид наносит самый крутой удар на этапе. На 800 метров с крутым подъемом в 12,4%, этот подъем 3-й категории может стать решающим. Крутые подъемы проверят форму на подъемах у спринтерских групп и потенциально выбьют нескольких быстрых финишёров, которые не чувствуют себя комфортно на крутых подъемах.

После преодоления Пеш-Давида, гонщикам останется быстрый спуск длиной 6 километров и плоская дорога до финиша вдоль бульвара Ласкросс, что представит собой либо сокращенную групповую спринтерскую гонку, либо драматическое противостояние между отрывающимися велосипедистами и преследующим пелотоном.

Тур де Франс в последний раз проходил через Тулузу в 2019 году, поэтому это оптимальный ориентир для того, чего ожидать. На том этапе австралийский спринтер Кейлеб Юэн продемонстрировал свои навыки в горах, противостоя поздним атакам, чтобы обогнать Дилана Груневегена в фотофинише. Этот недавний прецедент гарантирует, что, несмотря на то, что этап благоприятствует спринтерам, только настоящие горняки будут угрожать победе.

Победа Юэна в 2019 году подчеркнула важность позиционирования и здравого смысла на таких этапах. Поздние подъемы создают естественные точки отбора, где спринтерские группы могут распадаться, и последние несколько километров становятся настолько же вопросом позиционирования, как и чистой скорости.

В 2025 году спринтерам придется нервно управлять своей мощью на холмистой местности и хорошо позиционировать себя на решающих подъемах. Этап наказывает тех, кто не может совместить скорость с силой на подъемах, ситуация, которая благоприятствует появляющемуся классу универсальных спринтеров.

Ход событий на 11-м этапе будет зависеть от различных факторов. Профиль этапа показывает, что он будет благоприятствовать гонщикам, которые лучше справляются с короткими, крутыми подъемами, чем с прямыми плоскими участками. Гонщики, такие как Яспер Филипсен, который продемонстрировал фантастические навыки подъема для спринтера, могут хорошо выступить на такой местности.

Временные рамки после дня отдыха создают еще один фактор. Некоторые гонщики могут чувствовать себя отдохнувшими и захотят придать жизни гонке, в то время как другие могут медленно находить свой ритм. Традиционно этапы после дня отдыха могут принести неожиданные результаты, когда пелотон возвращается в гоночный режим.

Тактика команды будет играть свою роль. Спринтерские команды должны определить, нужно ли доминировать в гонке с самого начала или позволить ранним отрывам делать свое дело. Поздние холмы затрудняют идеальный контроль, оставляя открытой дверь для случайных атак или успешных отрывов.

Погода также может быть определяющим фактором. Воздействие ветра на открытых дорогах до Тулузы может создать эшелоны, а крутые склоны Пеш-Давида могут быть скользкими, если дождь ухудшит состояние дороги.

Согласно Stake.com, коэффициенты ставок на прямые поединки велосипедистов приведены ниже:

Воспользуйтесь приветственными бонусами Stake.com welcome bonuses прямо сейчас, чтобы увеличить свой банкролл и повысить свои шансы на выигрыш, не вкладывая много собственных денег.

Дорога к 11-му этапу была насыщенной событиями. 9-й этап между Шиноном и Шатору принёс предсказуемый групповой спринт, в то время как плоский 170-километровый этап не представлял препятствий для спринтерских специалистов. Этап был ценной тренировкой для оттачивания спринтерских групп команд перед более сложными задачами.

10-й этап ознаменовался радикальным изменением динамики гонки. 163-километровый этап от Эннеза до Ле-Мон-Дор включал 10 подъемов общей протяженностью 4450 метров, что стало первым настоящим столкновением главных фаворитов в Центральном массиве. Сложный характер этапа привел к значительным временным отрывам и, возможно, исключил некоторых фаворитов из общего зачета.

Разница между горным этапом 10-го этапа и профилем спринта 11-го этапа иллюстрирует способность Тур де Франс проверять различные навыки в заездах подряд. Это смешение не делает ни одну категорию гонщиков преобладающей, поэтому гонка остается непредсказуемой и захватывающей.

11-й этап, возможно, является последней гарантированной возможностью для спринта на Тур де Франс 2025 года. Поскольку гонка направляется в горы из Тулузы, спринтеры находятся на распутье. Победа здесь может придать гонщикам команды моральный импульс, который они будут нести на протяжении оставшихся плоских этапов, но поражение может означать крах надежд на победу на этапе еще на один сезон.

Позиционирование этапа в календаре гонки добавляет дополнительную значимость. После 10 этапов гонки устанавливаются линии формы, и команды понимают свои возможности. День отдыха дает время для размышлений и тактических корректировок, что делает 11-й этап потенциальной поворотной точкой для спринтерских команд.

Для претендентов на общий зачет 11-й этап — это возможность восстановиться после вчерашнего подъема, одновременно следя за потенциальными бонусными секундами. Первые три гонщика, пересекающие финишную черту, будут награждены 10, 6 и 4 бонусными секундами соответственно, добавляя дополнительный тактический элемент для тех, кто борется за места в общем зачете.

11-й этап обещает захватывающее завершение первой недели гонки. Сочетание возможностей для спринта, сложных гор и стратегического уровня создает несколько ситуаций, в которых этап может развиваться.

Ранний отрыв имеет шанс, если спринтерские команды переоценят серьезность поздних гор. Или, может быть, шоу устроит меньший групповой спринт, состоящий только из лучших спринтеров-горняков. Крутые склоны Пеш-Давида, в частности, могут стать решающим фактором в определении того, кто будет участвовать в последнем рывке.

Этап стартует в 13:10 по местному времени, с прогнозируемым временем финиша в 17:40, для идеальной драматической гонки поздним вечером. На кону бонусные секунды и гордость, так как 11-й этап бросит вызов каждому аспекту современного профессионального велоспорта: чистая скорость, тактическая смекалка, способность выживать на склонах.

С неустанным стремлением Тур де Франс к Парижу, 11-й этап предлагает последнюю возможность для спринтеров заявить о себе, прежде чем горы возьмут на себя бразды правления в истории гонки.