Nočná pretek na Strip a studená vojna

Veľká cena Formuly 1 v Las Vegas 2025 sa uskutoční v rámci 22. kola sezóny, ktoré je naplánované na 20. – 22. novembra. Toto podujatie, viac než len preteky, je globálnou prehliadkou, ktorá premení slávny Strip na vysokorýchlostný okruh dlhý 6,201 km. Neskorý časový harmonogram tohto podujatia a jeho vysokorýchlostné usporiadanie vytvárajú prostredie pre extrémny výkon a volatilitu.

Toto bude jedno z kľúčových stretnutí v šampionáte, keďže po Vegas zostávajú už len dva preteky. Tesný boj medzi Landom Norrisom, ktorý je prvý, a Oscarom Piastrim, ktorý je druhý, skutočne dostáva novú hrozbu v podobe Maxa Verstappena na treťom mieste. Každý jeden bod získaný alebo stratený kvôli šmyku na studenom asfalte tak priamo ovplyvní osud majstrovstiev sveta.

Harmonogram víkendu pretekov

To robí harmonogram Las Vegas trochu zvláštnym, keďže sa snaží maximalizovať veľkoleposť nočných pretekov, ktoré sa konajú hlboko do času UTC. Samotná Veľká cena sa koná v sobotu večer miestneho času.

Informácie o okruhu: Las Vegas Strip Circuit

Las Vegas Strip Circuit je vysokorýchlostný pouličný okruh dlhý 6,201 km, čo z neho robí druhý najdlhší na kalendári F1 po Spa-Francorchamps. Usporiadanie obsahuje 17 zákrut a vedie okolo ikonických miest ako Caesars Palace a Bellagio.

Zdroj obrázka: formula1.com

Kľúčové charakteristiky a štatistiky okruhu

• Dĺžka okruhu: 6,201 km (3,853 míľ)
• Počet kôl: 50
• Vzdialenosť pretekov: 309,958 km (192,599 míľ)
• Zákruty: 17
• Najrýchlejšie kolo: 1:34.876 (Lando Norris, 2024)
• Plný plyn: Jazdci idú na plný plyn približne 78 % dĺžky okruhu, čo je jedno z najvyšších percent v sezóne.
• Maximálna rýchlosť: Približne 355,9 km/h – 221,15 mph, pričom v roku 2024 Alex Albon dosiahol maximálnu rýchlosť 368 km/h – 229,28 mph.
• Predbiehania: 181 predbiehaní v inauguračných pretekoch v roku 2023 z neho robí jedno z najakčnejších pretekov tejto sezóny.

Faktor studeného okruhu: Strategická nočná mora

Najväčšou strategickou výzvou je riadenie výkonu v chladnom púštnom nočnom vzduchu, pričom teploty sa pri štarte predpokladajú okolo 12 °C (54 °F) a môžu klesnúť na jednociferné čísla Celzia.

• Výkon pneumatík: Teploty výrazne mimo optimálneho rozsahu pneumatiky skutočne znižujú výkon. Dlhé rovinky ochladzujú pneumatiky a brzdy, čo sťažuje generovanie tepla. Pirelli prináša svoje najmäkšie zmesi (C3, C4, C5), aby bojovali proti nízkemu priľnavosti.
• Riziko brzdenia: Brzdy, ktoré na plnú účinnosť potrebujú teplotu 500 °C až 600 °C, na dlhej sekcii Strip príliš chladnú, čím sa znižuje brzdná sila, keď je najviac potrebná. Toto je dôležitý faktor, ktorý zvyšuje riziko kolízií a šmykov.
• Chaos bezpečnostného vozidla: Obdobie bezpečnostného vozidla spôsobuje rýchlu stratu teploty a priľnavosti pneumatík. Reštarty sú chaotické a riziko studeného zrnenia, kedy sa studená guma trhá a rýchlo degraduje životnosť pneumatík, sa dramaticky zvyšuje. Preteky majú v histórii viacero nasadení bezpečnostného vozidla a penált.

História a dedičstvo

• Pôvodné Vegas: Prvé preteky F1 v Las Vegas sa konali v rokoch 1981 a 1982 pod názvom Caesars Palace Grand Prix, organizované na trati umiestnenej na parkovisku.
• Moderná premiéra: Súčasný 6,2 km dlhý Strip Circuit debutoval v roku 2023.
• Predchádzajúci víťazi: Max Verstappen vyhral úvodné moderné preteky v roku 2023. George Russell vyhral preteky v roku 2024.

Kľúčové príbehy a vklady do šampionátu

Šampionát sa blíži k svojmu vrcholu a všetky pozície sú v Las Vegas kľúčové.

Rozhodnutie o titule: Líder majstrovstiev sveta Lando Norris, s 390 bodmi, si stále udržuje náskok 24 bodov pred svojím kolegom z tímu Oscarom Piastrim, ktorý má 366 bodov. Norris potrebuje bezchybný víkend bez penált, aby si udržal prvú pozíciu, zatiaľ čo Piastri zúfalo potrebuje pódium, aby prelomil svoje päťzávodné sucho.

Motivácia pre Verstappena: Max Verstappen s 341 bodmi zaostáva za Norrisom o 49 bodov. Rovnica je jednoduchá, pretože v Las Vegas potrebuje veľký bodový zisk, inak boj o titul matematicky skončí. Hľadá históriu, chce sa stať prvým jazdcom, ktorý vyhrá z 11 rôznych štartových pozícií.

Boj v strede poľa: Boje v strede poľa o pozície s vysokými prémiami sú neuveriteľne tesné; rozdiel medzi piatym a desiatym tímom je minimálny. Každý bod získaný tímami ako Williams, Aston Martin a Haas znamená milióny v prémiových peniazoch.

Aktuálne kurzy stávkovania cez Stake.com a bonusové ponuky

Kurzy na víťaza Veľkej ceny Las Vegas (Top 6)

Kurzy na víťazného konštruktéra Veľkej ceny Las Vegas (Top 6)

Bonusové ponuky od Donde Bonuses

Zvýšte hodnotu svojej stávky s týmito ponukami:

• $50 Bonus zdarma
• 200% bonus za vklad
• $25 & $1 bonus navždy (Len na Stake.us)

Zvýšte svoju stávku na favorita šampionátu alebo na divokú kartu s temným koňom pre lepšiu hodnotu. Stavte múdro. Stavte bezpečne. Nech zábava začne.

Predikcia Veľkej ceny Las Vegas

Závislosť na stratégii

Preteky v roku 2024 mali 38 zastávok v boxoch, oproti 31 v predchádzajúcom roku, čo podčiarkuje, že stratégia pneumatík je kľúčová. Väčšina jazdcov zvolila stratégiu dvoch zastávok, keďže stredné pneumatiky rýchlo strácali výkon. S vysokou pravdepodobnosťou výskytu bezpečnostného vozidla sa akákoľvek predpreteková stratégia často zruší kvôli reaktívnym rozhodnutiam. Kľúčom pre technikov bude používanie čo najmenších brzdových kanálov, aby sa zachovalo teplo pre pneumatiky.

Výber víťaza

Hoci Lando Norris môže mať kontrolu nad šampionátom, psychologická a technická výhoda na tomto jedinečnom dejisku spočíva u Maxa Verstappena. Toto nastavenie s nízkou prítlačnou silou, vysokorýchlostné úseky a prostredie s vysokým rizikom penált, to všetko hrá do karát Verstappenovej historickej schopnosti bezchybne podávať výkon pod tlakom.

• Predikcia: Max Verstappen pravdepodobne zvíťazí, pretože má rýchle auto a vie jazdiť v podmienkach s nízkou priľnavosťou. Dokáže udržať McLareny na uzde a predĺžiť boj o šampionát do posledných dvoch kôl.

Max Verstappen pravdepodobne zvíťazí, pretože má rýchle auto a vie jazdiť v podmienkach s nízkou priľnavosťou. Dokáže udržať McLareny na uzde a predĺžiť boj o šampionát do posledných dvoch kôl.