Serija MotoGP vstopa v azijski del sezone na mednarodnem dirkališču Sepang (SIC) na VN Malezije 26. oktobra. To je verjetno najzahtevnejši fizični preizkus v koledarju, znan po uničujoči tropski vročini in soparni vlagi, ki izčrpava voznike. Kot ena zadnjih postojank na "flyaway" potovanjih sezone, je Sepang ključna bojišče, kjer se včasih osvojijo in izgubijo svetovna prvenstva, kar zahteva ne le zanesljivost opreme, temveč tudi izjemno vzdržljivost voznika in taktično znanje.

Velika nagrada Malezije ima natrpan urnik dejavnosti brez premora za vse tri kategorije. Vsi časi so po koordiniranem univerzalnem času (UTC):

1. Petek, 24. oktobra,

• Moto3 Prosti trening 1: 1:00 - 1:35

• Moto2 Prosti trening 1: 1:50 - 2:30

• MotoGP Prosti trening 1: 2:45 - 3:30

• Moto3 Trening: 5:50 - 6:25

• Moto2 Trening: 6:40 - 7:20

• MotoGP Trening: 7:35 - 8:35

2. Sobota, 25. oktobra,

• Moto3 Prosti trening 2: 1:00 - 1:30

• Moto2 Prosti trening 2: 1:45 - 2:15

• MotoGP Prosti trening 2: 2:30 - 3:00

• MotoGP kvalifikacije (Q1 & Q2): 3:10 - 3:50

• Moto3 kvalifikacije: 5:50 - 6:30

• Moto2 kvalifikacije: 6:45 - 7:25

• MotoGP Sprint dirka: 8:00

3. Nedelja, 26. oktobra,

• MotoGP Ogled proge: 2:40 - 2:50

• Moto3 Dirka: 4:00

• Moto2 Dirka: 5:15

• MotoGP Glavna dirka: 7:00

Sepang je tehnično dovršeno in zahtevno dirkališče, znano po široki stezi in zahtevni mešanici hitrih ravnic ter hitrih zavojev.

Velika nagrada Malezije je del motociklističnega koledarja od leta 1991, sprva je potekala na dirkališču Shah Alam, nato pa v Johorju. Dirka se je leta 1999 preoblikovala v namensko zgrajeno mednarodno dirkališče Sepang, kjer je skoraj čez noč postalo ena najbolj priljubljenih in prestižnih dirk sezone. Uradni testni dnevi v prvi sezoni Sepanga pogosto služijo kot merilo za začetek sezone MotoGP, kot merilo za razvoj motociklov in testiranje telesne pripravljenosti voznikov.

• Dolžina: 5,543 km

• Zavojev: 15 (5 levih, 10 desnih)

• Najdaljša ravnina: 920 m (ključna za izkoriščanje zavetrja in vlečne dirke.)

• Najvišja dosežena hitrost: 339,6 km/h (A. Iannone, 2015).

• Zaviralni cone: Znani po dveh agresivnih zaviralnih conah pred ovinkoma 1 in 15, kar zahteva stabilnost in upravljanje s sprednjimi pnevmatikami.

• Rekord kroga (dirka): 1:59,606 (F. Bagnaia, 2023).

• Absolutni rekord kroga: 1:56,337 (F. Bagnaia, 2024).

Obraba pnevmatik: Neusmiljena vročina povzroča visoke temperature steze, kar vodi do izjemne obrabe zadnjih pnevmatik. Vozniki morajo obvladati ohranjanje zadnje gume, zlasti v hitrejših, odprtih zavojih.

Izčrpanost voznika: Vročina in vlaga (pogosto več kot 70 %) izčrpavajo fizične meje. Voznik, ki lahko ohrani mirnost z natančnostjo in zbranostjo v zadnjih petih krogih, običajno osvoji zmago.

Faktor dežja: Regija je znana po nenadnih, močnih nalivih, ki lahko ustavijo dirke ali povzročijo dirko z veliko odstopi v mokrih razmerah.

VN Malezije je pogosto služila kot odločitev prvenstva, prinašala dramatične trenutke in prikazovala moč Ducatija.

Ob koncu sezone so vsi pozorni na to, kdo od kandidatov za naslov prvaka bo ostal miren pod težko vročino in pritiskom. Vsaka točka iz sprinta in prvenstvene dirke se bo pomnožila. Konkurenčnost na startni vrsti zdaj pomeni, da bi sezona lahko videla osmega različnega zmagovalca leta 2025, kar bo v boj za točke vneslo veliko negotovosti.

Ducati je Sepang spremenil v eno svojih prvenstvenih prog, saj je zmagal na zadnjih treh zaporednih VN. Moč motorja njihovih strojev in izboljšana zmogljivost zavor jim dajejo izrazito prednost na dveh dolgih ravnicah in pred počasnimi ovinki.

Tekmeci: Glavna tekmeca sta Marco Bezzecchi (VR46) in Álex Márquez (Gresini), ki je med obema favoriziran. Francesco Bagnaia (Factory Ducati) je nevarnost zaradi svojih izkušenj tukaj, saj je zmagal leta 2022 in 2024.

Fizična obremenitev v Sepangu je sama po sebi zgodba. Vozniki bodo prisiljeni previdno upravljati svoje energetske rezerve. To dirkališče bi bilo ugodno za fizično sposobne voznike, ki lahko vzdržijo žgoče temperature steze skozi celotno dirko, ne da bi naredili odločilne napake v zadnjih delih dogodka. Hitro okrevanje med treningi bi bilo ključnega pomena.

Kvote za zmagovalca

Pridobite več od svojega stavka z našimi posebnimi ponudbami:

• 50 $ brezplačen bonus

• 200% bonus na depozit

• 25 $ & 25 $ bonus za vedno

Stavite na svojega favorita, ne glede na to, ali gre za izzivalca na najboljšem štartnem položaju ali voznika, ki se je najbolje prilagodil žgoči vročini, z večjo vrednostjo za vaš denar. Stavite odgovorno. Stavite varno. Naj se vznemirjenje nadaljuje.

Sepang je igra na dveh polovicah: moč in varčevanje. Vodilni morajo preživeti agresivno uvodno fazo in nato v zadnjih krogih obravnavati resno upadanje zmogljivosti pnevmatik. Glede na trenutno formo in kvote stavnic so favoriti tovarniški satelitski vozniki Ducatija. Stavimo na Marca Bezzecchija za pomembno zmago ob koncu sezone, ki bo izkoristil ogromno hitrost v ovinkih in dobro zaviranje svojega motocikla. Pričakujte, da se bosta Álex Márquez in Pedro Acosta uvrstila na oder za zmagovalce za njim.

Čista hitrost in napadalno postavljanje bosta odločala krajši MotoGP Sprint. Bodite pozorni na voznike z odlično stabilnostjo pri zaviranju in močnimi motorji Ducati, kot sta Álex Márquez ali Fermín Aldeguer, ki bodo dominirali v hitrem prvem delu kroga in ohranili momentum v kratkem formatu.

Velika nagrada Malezije je v veliki meri preizkus fizične in mentalne vzdržljivosti. Zmagovalna formula bo v ohranjanju zadnjih pnevmatik v dolgih, odprtih ovinkih in izbiri pravilne gume (običajno trdega sestava) za celotno dirko. Vedno bo to dirka z veliko odstopi, z nepričakovanim tropskim nalivom, ki visi v ozadju, kar zagotavlja, da spektakel v Sepangu ostane lep in brutaln.