Trka pod svetlima na Stripu i Hladni rat

Formula 1 Velika nagrada Las Vegasa 2025. stiže kao 22. runda sezone, zakazana za period od 20. do 22. novembra. Događaj, više od trke, predstavlja svetski spektakl koji će slavni Strip pretvoriti u brzu stazu dugu 6,201 km. Kasno noćno vreme održavanja i raspored sa velikim brzinama stvaraju okruženje za ekstremne performanse i volatilnost.

Ovo će biti jedna od ključnih utakmica u šampionatu, jer su posle Velsa ostale samo dve trke. Bliska borba između Landa Norrisa, koji je prvi, i Oskara Piastrija, koji je drugi, dobija novu pretnju u vidu Maksa Verstappena na trećoj poziciji. Dakle, svaki bod osvojen ili izgubljen zbog proklizavanja na hladnom asfaltu direktno će uticati na sudbinu Svetskog šampionata.

Raspored trkačkog vikenda

Zbog toga je raspored u Las Vegasu pomalo neobičan, jer se nastoji maksimizirati spektakl noćne trke, koja traje duboko u UTC vremenu. Sama Velika nagrada održava se u subotu uveče, po lokalnom vremenu.

Informacije o stazi: Las Vegas Strip Circuit

Las Vegas Strip Circuit je brza ulična staza duga 6,201 km, što je čini drugom najdužom na F1 kalendaru, posle Spa-Francorchamps. Raspored uključuje 17 krivina i prolazi pored ikoničnih lokacija kao što su Caesars Palace i Bellagio.

Izvor slike: formula1.com

Ključne karakteristike i statistika staze

• Dužina staze: 6,201 km (3,853 milje)
• Broj krugova: 50
• Dužina trke: 309,958 km (192,599 milja)
• Krivine: 17
• Najbrži krug: 1:34.876 (Lando Norris, 2024)
• Puna gas: Vozači su na punom gasu oko 78% dužine kruga, što je jedan od najviših procenata u sezoni.
• Maksimalna brzina: Približno 355,9 km/h - 221,15 mph, pri čemu je 2024. godine, Aleks Albon postigao maksimalnu brzinu od 229,28 mph - 368 km/h.
• Pretjecanja: 181 pretjecanje u inauguralnoj trci 2023. godine čini je jednom od najdinamičnijih trka ove sezone.

Faktor hladne staze: Strateška noćna mora

Najveći strateški izazov je upravljanje performansama u hladnom pustinjskom noćnom vazduhu, sa prognoziranim temperaturama oko 12°C (54°F) na početku, koje mogu pasti na jednokratni broj stepeni Celzijusa.

• Performanse guma: Temperature znatno van optimalnog opsega guma zaista smanjuju performanse. Dugi pravci hlade gume i kočnice, otežavajući generisanje toplote. Pirelli donosi svoje najmekše komponente (C3, C4, C5) za borbu protiv niskog prijanjanja.
• Rizik kočenja: Kočnice, kojima je potrebna temperatura od 500°C do 600°C da bi bile potpuno efikasne, postaju previše hladne na dugom delu Stripa, smanjujući silu kočenja kada je najpotrebnija. Ovo je važan faktor koji povećava rizik od sudara i proklizavanja.
• Haos sa sigurnosnim vozilom: Period sa sigurnosnim vozilom dovodi do brzog gubitka temperature i prijanjanja guma. Ponovni startovi su haotični, a rizik od hladnog granulisanja, gde se hladna guma kida i brzo degradira vek trajanja gume, dramatično je povećan. Trka ima istoriju više uvođenja sigurnosnog vozila i kazni.

Istorija i nasleđe

• Originalni Vegas: Prve F1 trke u Las Vegasu održane su 1981. i 1982. pod imenom Caesars Palace Grand Prix, organizovane na stazi smeštenoj unutar parkinga.
• Moderni debi: Sadašnji Strip Circuit dug 6,2 km debitovao je 2023. godine.
• Prethodni pobednici: Maks Verstapen je pobedio na inauguralnoj modernoj trci 2023. godine. Džordž Rasel je pobedio na trci 2024.

Ključne priče i ulog u šampionatu

Šampionat se približava svom vrhuncu, a sve pozicije su kritične u Las Vegasu.

Odlučivanje titule: Lider Svetskog šampionata Lando Norris, sa 390 bodova, i dalje ima prednost od 24 boda nad svojim timskim kolegom Oskarom Piastrijem, koji ima 366. Norrisu je potreban besprekoran vikend bez kazni da bi zadržao prvo mesto, dok je Piastri očajan za podijumom kako bi prekinuo niz od pet trka bez postolja.

Motivacija za Verstappena: Maks Verstapen, sa 341 bodom, zaostaje 49 bodova za Norrisom. Jednačina je jednostavna, jer mu je potreban veliki preokret u bodovima u Las Vegasu, ili će borba za titulu matematički biti okončana. On teži istoriji, želeći da postane prvi vozač koji je pobedio sa 11 različitih startnih pozicija.

Borba u sredini tabele: Borbe u sredini tabele za pozicije sa visokim nagradnim fondom su neverovatno tesne; jaz između petog i desetog konstruktora je minimalan. Svaki bod koji osvoje timovi poput Williamsa, Aston Martina i Haasa pretvara se u milione u nagradnom fondu.

Trenutne kvote za klađenje putem Stake.com i bonus ponude

Kvote za pobednika Velike nagrade Las Vegasa (Top 6)

Kvote za pobedničkog konstruktora Velike nagrade Las Vegasa (Top 6)

Bonus ponude od Donde Bonuses

Poboljšajte vrednost svojih opklada ovim ponudama:

• 50$ besplatni bonus
• 200% bonus na depozit
• 25$ i 1$ bonus zauvek (samo na Stake.us)

Povećajte svoju opkladu na šampiona u izgledu ili na potencijalnog autsajdera za bolju vrednost. Kladite se pametno. Kladite se bezbedno. Neka zabava počne.

Predviđanje Velike nagrade Las Vegasa

Zavisnost od strategije

Trka 2024. godine je imala 38 ulazaka u boks, u poređenju sa 31 prethodne godine, što naglašava da je strategija guma ključna. Većina vozača se odlučila za dvostruku strategiju zastoja jer su medijumske gume brzo propadale. Sa velikom verovatnoćom pojave sigurnosnog vozila, svaka strategija pre trke često se odbacuje zarad reaktivnih odluka. Ključ za tehničare će biti korišćenje najmanjih mogućih kočnih kanala kako bi se sačuvala toplota za gume.

Izbor pobednika

Iako Lando Norris možda kontroliše šampionat, psihološka i tehnička prednost na ovom jedinstvenom mestu pripada Maks Verstapenu. Ovaj setap sa niskim downforce-om, sekcije sa velikim brzinama i okruženje sa visokim rizikom od kazni – sve to doprinosi Verstappenovoj istorijskoj sposobnosti da besprekorno nastupa pod pritiskom.

• Predviđanje: Maks Verstapen će verovatno pobediti jer ima brz automobil i zna kako da vozi u uslovima niskog prianjanja. On će moći da zadrži McLarene na distanci i produži borbu za titulu u poslednja dva kruga.

Maks Verstapen će verovatno pobediti jer ima brz automobil i zna kako da vozi u uslovima niskog prianjanja. On će moći da zadrži McLarene na distanci i produži borbu za titulu u poslednja dva kruga.