MotoGP serijal ulazi u azijski deo sezone na Internacionalnom circuitu Sepang (SIC) za Veliku nagradu Malezije 26. oktobra. Ovo je verovatno najfizički zahtevniji test u kalendaru, poznat po iscrpljujućoj tropskoj vrućini i zagušljivoj vlazi koja iznuruje vozače. Kao jedna od poslednjih stanica na sezonskoj „away“ turneji, Sepang je kritično bojno polje na kojem se svetska prvenstva povremeno osvajaju i gube, zahtevajući ne samo pouzdanost opreme, već i ogromnu izdržljivost vozača i taktičku veštinu.

Velika nagrada Malezije ima naporan raspored bez prestanka aktivnosti za sve tri grupe. Sva vremena su po koordinisanom svetskom vremenu (UTC):

1. Petak, 24. oktobar,

• Moto3 slobodni trening 1: 1:00 - 1:35

• Moto2 slobodni trening 1: 1:50 - 2:30

• MotoGP slobodni trening 1: 2:45 - 3:30

• Moto3 trening: 5:50 - 6:25

• Moto2 trening: 6:40 - 7:20

• MotoGP trening: 7:35 - 8:35

2. Subota, 25. oktobar,

• Moto3 slobodni trening 2: 1:00 - 1:30

• Moto2 slobodni trening 2: 1:45 - 2:15

• MotoGP slobodni trening 2: 2:30 - 3:00

• MotoGP kvalifikacije (Q1 & Q2): 3:10 - 3:50

• Moto3 kvalifikacije: 5:50 - 6:30

• Moto2 kvalifikacije: 6:45 - 7:25

• MotoGP sprint trka: 8:00

3. Nedelja, 26. oktobar,

• MotoGP zagrevanje: 2:40 - 2:50

• Moto3 trka: 4:00

• Moto2 trka: 5:15

• MotoGP glavna trka: 7:00

Sepang je tehnički savršena i zahtevna staza, poznata po širokom asfaltu i zahtevnoj kombinaciji brzih pravaca i oštrih krivina.

Velika nagrada Malezije je deo kalendara moto trka od 1991. godine, a prvobitno se održavala na stazi Šah Alam, a zatim na Johor. Trka je transformisana u specijalno izgrađeni Sepang International Circuit 1999. godine, gde je gotovo preko noći postala jedna od najpopularnijih i najprestižnijih u sezoni. Sepangovi zvanični testovi u prvoj sezoni imaju tendenciju da pokrenu MotoGP sezonu kao referentnu stazu za razvoj motocikala i testiranje fizičke kondicije vozača.

• Dužina: 5,543 km

• Krivine: 15 (5 levih, 10 desnih)

• Najduži pravac: 920m (kritično korišćen za praćenje i trku ubrzanja.)

• Postignuta najveća brzina: 339,6 km/h, što ukazuje na ogromnu potrebnu snagu motora (A. Iannone, 2015).

• Zone kočenja: Poznat po dve agresivne zone kočenja pre krivina 1 i 15, što zahteva paralelan stabilnost i upravljanje prednjim pneumaticima.

• Rekord kruga (trka): 1:59,606 (F. Bagnaia, 2023), naglašavajući kombinaciju brzine i tehnike za održavanje tempa trke.

• Rekord kruga svih vremena: 1:56,337 (F. Bagnaia, 2024), ilustrujući čistu kvalifikacionu brzinu modernih MotoGP motocikala.

Trošenje guma: Neumoljiva vrućina dovodi do visokih temperatura staze, što rezultira ekstremnim trošenjem zadnjih guma. Vozači moraju biti majstori u očuvanju zadnje gume, posebno u bržim, otvorenim krivinama.

Iscrpljenost vozača: Vrućina i vlaga (često veća od 70%) guraju fizičke granice. Vozač koji uspe da održi pribranost sa preciznošću i fokusom tokom poslednjih pet krugova obično osvaja pobedu.

Faktor kiše: Region je poznat po iznenadnim, pljuskovitim kišama, koje mogu zaustaviti trke ili rezultirati trkom sa mnogo odustajanja u mokrim uslovima.

VN Malezije je često služila kao odlučujuća trka za titulu, donoseći dramatične trenutke i pokazujući snagu Ducatija.

Kako se sezona bliži kraju, svi su fokusirani na to ko će od kandidata za titulu uspeti da ostane smiren pod velikom vrućinom i pritiskom. Svaki bod iz sprinta i glavne trke dobija na značaju. Konkurentnost na gridu sada znači da bi sezona mogla videti osmog različitog pobednika 2025. godine, unoseći ogromnu neizvesnost u borbu za bodove.

Ducati je Sepang pretvorio u jednu od svojih šampionskih staza, pobedivši na poslednje tri uzastopne VN. Snaga motora njihovih mašina i poboljšane performanse kočenja pružaju jasnu prednost na dva dugačka pravca i pred sporim krivinama.

Rivali: Glavni konkurenti su Marco Bezzecchi (VR46) i Álex Márquez (Gresini), koji je favorit od ove dvojice. Francesco Bagnaia (Factory Ducati) je opasan zahvaljujući svom iskustvu ovde, pošto je pobedio 2022. i 2024. godine.

Fizički napor u Sepangu je priča za sebe. Vozači će biti primorani da pažljivo upravljaju svojim rezervama energije. Ova staza bi favorizovala fizički sposobne vozače koji mogu da izdrže užarenu temperaturu staze tokom cele trke bez donošenja ključnih grešaka u završnim delovima događaja. Brzi oporavak između sesija bio bi od primarne važnosti.

Kvote za pobednika

Dobijte više od svoje opklade uz naše specijalne ponude:

• $50 besplatnog bonusa

• 200% bonus na uplatu

• $25 & $25 zauvek bonus

Kladite se na svog favorita, bilo da je to kandidat za pol poziciju ili vozač najbolje prilagođen vreloj vrućini, uz više vrednosti za vašu opkladu. Kladite se odgovorno. Kladite se bezbedno. Neka uzbuđenje traje.

Sepang je dvostruka igra: snaga i očuvanje. Vodeći vozači moraju preživeti agresivnu početnu fazu, a zatim se nositi sa jakim padom performansi guma u završnim krugovima. S obzirom na formu i kvote kladionica, favoriti su vozači fabričkih satelitskih Ducatija. Opklada je na pobedu Marca Bezzecchija u važnoj pobedi pred kraj sezone, koristeći ogromnu brzinu u krivinama i dobro kočenje svog motocikla. Tražite da se Álex Márquez i Pedro Acosta pridruže na podijumu iza njega.

Čista brzina i napadačko pozicioniranje odneće pobedu u kraćem MotoGP sprintu. Obratite pažnju na vozače sa odličnom stabilnošću kočenja i snažnim Ducati motorima, poput Álex Márqueza ili Fermína Aldeguer-a, koji će dominirati u brzom prvom delu kruga i održati zamah u kraćem formatu.

Velika nagrada Malezije je test fizičke i mentalne izdržljivosti kao i svega ostalog. Formula pobede ležaće u zadržavanju zadnje gume u dugim, širokim krivinama i pravilnom izboru pneumatika (obično opcija tvrde smeše) za dužinu trke. Uvek će biti trka sa mnogo odustajanja, sa neočekivanim tropskim pljuskom koji se nadvija u pozadini, osiguravajući da spektakl u Sepangu ostane lepo i brutalno iskustvo.