Formel 1 MSC Cruises United States Grand Prix 2025 är det 19:e loppet i mästerskapet och kommer att hållas på den världsberömda Circuit of The Americas (COTA) i Austin, Texas, mellan den 17-19 oktober. COTA är en publikfavorit, beskriven för sin berg-och-dalbana-liknande terräng, spektakulära första stigning och en kombination av kurvsekvenser lånade från tidlösa banor runt om i världen. Detta är ett kritiskt stopp på schemat, inte bara för mästerskapskampen med så mycket på spel, utan också som en av endast 6 Sprintformat-evenemang på kalendern, vilket ger helgen välbehövliga poäng och komplexitet.

Den 5,513 km långa Circuit of The Americas, som öppnade 2012, är en blandning av höghastighetskurvor och utmanande, tekniska broms-kurvor. Den kräver en effektiv biluppställning för att hantera både de enorma krafterna i de snabba kurvorna och den höga hastigheten på raksträckorna för omkörningar.

• Banans längd: 5,513 km

• Antal varv (lopp): 56

• Distans för loppet: 308,405 km

• Kurvor: 20 (Flest kurvor på F1-kalendern)

• Varvsrekord: 1:36.169 (Charles Leclerc, Ferrari, 2019)

• Flest segrar: Lewis Hamilton (6)

• Omkörningar (2024): 91

• Säkerhetsbils sannolikhet: 29%

• Tidsförlust vid depåstopp: 20,6 sekunder (en relativt lång depåraka)

Sektor 1 (Kurvor 1-10): Klättringen och S-kurvorna: Sektorn börjar med den mytomspunna, blinda Kurva 1, en kraftig bromsning, en uppförsbacke som är en av F1:s bredaste bromszoner, med flera linjer och kontinuerlig action i starten. Den leder direkt in i de mycket snabba 'S'-kurvorna (Kurvorna 3-6), typiska för Silverstones Maggotts/Becketts och kräver maximalt engagemang och stabilt grepp framtill.

Sektor 2 (Kurvor 11-15): Hög fart och DRS: Sektorn har den längsta raksträckan på banan, som bär fordonet till Kurva 12-hårnålen, den primära omkörningszonen tack vare den höghastighets-DRS-boosten. De efterföljande kurvorna (Kurvorna 13-15) är låghastighets-, tekniska och innebär hög lateral belastning på däcken.

Sektor 3 (Kurvor 16-20): Stadion: En serie medel-hastighetskurvor och en snäv avslutande sektor som kräver hög precision vid bromsning och grepp vid utgång, vilket för tillbaka bilarna till huvudraksträckan.

United States Grand Prix använder Sprintformatet, vilket minskar den fria träningen och gör kvalet på fredagen extremt kritiskt för huvudloppet.

USA har varit en värd för F1-världsmästerskapet på olika platser, men COTA, dess nuvarande värd sedan 2012, är dagens hem för evenemanget, känt för att ha hög publiknärvaro (2022 med rekord på 440 000 besökare).

Notera: Max Verstappen går in i 2025 års lopp som en 3-faldig vinnare av COTA, en stark period från 2021–2023, med Charles Leclerc som avslutade den perioden 2024.

Med bara några få lopp kvar i F1-mästerskapet har 2025 års United States Grand Prix enorm betydelse.

Mästerskapet tätar till sig: Kampen mellan Oscar Piastri (Mästerskapsledare) och Lando Norris (tvåa) är extremt intensiv, särskilt efter ett dramatiskt lopp i Singapore där George Russell tog segern. Det största hotet är dock Max Verstappen, som trots att han låg efter tidigt på säsongen har minskat gapet avsevärt. En stor helg för Verstappen gör de sista loppen till en kamp mellan tre förare om titeln.

Verstappens COTA-meriter: Max Verstappen har länge varit kungen av Austin och vunnit tre i rad från 2021 till 2023. Hans pole position i lördagens kval etablerar honom redan som föraren att slå. Red Bulls starka formåterkomst gör dem till ett fruktat team på denna bana där deras bils höghastighetsstabilitet är perfekt anpassad.

McLarens Utmaning: McLaren MCL39 har visat sig vara den mest konsekvent snabbaste bilen på banor med hög downforce och höga hastigheter som COTA. Både Norris och Piastri kommer sannolikt att kämpa om segern, med deras interna kamp och deras kamp mot Verstappen som får all uppmärksamhet.

Ferraris Momentum: George Russell och Lewis Hamilton kommer in med självförtroende efter Russells seger i Singapore. COTA har alltid varit en bra bana för Mercedes, och Russells stabila kvalinsats i Austin indikerar att teamet är ett hot för pallplats.

Oddsen för United States Grand Prix antyder den intensiva kampen i toppen, med de två ledande titelrivalerna, Verstappen och Norris, sida vid sida i toppen.

Öka ditt spelvärde med exklusiva erbjudanden:

• 50 USD gratis bonus

• 200% insättningsbonus

• 25 USD & 25 USD för alltid bonus (Endast på Stake.us)

Spela på ditt val, vare sig det är McLaren-duon, eller den framstormande Red Bull, med mer värde för din insats.

Spela klokt. Spela säkert. Låt spänningen fortsätta.

Pirelli har lanserat C1 (Hård), C3 (Medium) och C4 (Mjuk) material, en icke-sekventiell sektor utformad för att öppna upp flera strategiska tillvägagångssätt. Den ökande prestandaskillnaden mellan C1 och C3 kommer att leda till intensiv debatt om en två-stopp-strategi (förmodligen Medium-Hård-Medium/Mjuk) över en konservativ ett-stopp. Med tanke på banans höga omkörningsfrekvens är positionen på banan något mindre kritisk än på banor som Monaco, men en effektiv strategi är nyckeln. Sprintformatet ger lite tid för långvariga tester, vilket lägger till en osäkerhetsfaktor.

Den jämna karaktären på förarmästerskapet, i kombination med Sprintformatet, garanterar en helg med maximal attack.

Max Verstappen har visat sin överlägsenhet på ett varv och är på rull. Hans bästa varvtid på COTA är den första i depån, och hans beslutsamhet att jaga ikapp McLaren-duon är tydlig. Det slutliga loppets utfall kommer dock att bero på om McLaren-teamet kan hålla fokus och använda sin tvåbilars styrka mot den ensamma Red Bull.

Förutsägelse: Medan Verstappens pole position är den initiala fördelen han har, gör den tillgängliga farten och strategin i McLarens riktning dem till det ultimata team-paketet. Förvänta dig en tuff kamp fram till sista varven då Lando Norris tar segern för att hålla mästerskapskampen het, med Verstappen och Piastri precis bakom.

United States Grand Prix är den perfekta kulissen för F1:s säsongsfinaldrama, med höghastighetstävlingar, risktagande strategier och mästerskapsimplikationer mot den vidsträckta texanska himlen.